科目三考试的一项必考操作，就是要求学员按照车速，可以灵活变动挡位。可能考试语音并不会明确提示学员换挡，但是，学员要自行判断，并及时换挡。
关键问题是，很多学员即使记住了什么速度，什么时机应该换挡，也会因为挂错挡位，而遗憾挂科。
那么，科目三如何避免挂错挡位，正确换挡，不挂科呢？小编教你2招。
1、用手腕的力量挂挡
很多学员在熟记挡位分布的情况下，依然无法避免挂错挡位，原因就是，手腕的力量不灵活，不能灵巧地利用手腕，拨动挡位杆，而是用手掌的蛮力，容易用力过度，挂错位置。
正确的挂挡姿势，应该是除大拇指外，四指并拢，掌心握住挡位杆顶部，每一次换挡，先拨到空挡位置，然后向对应的挡位位置拉。
如果是在行驶过程中，拨到空挡的步骤必须有，但是时间不能过长，大约停留1秒，就要向相对应挡位挂进。否则空挡滑行，照样挂科！
2、离合踩到底
简单理解，离合器踏板是控制车内两个动力控制部件的接触和分离的。只有将离合器踏板踩到底，这两个部件之间完全分离，挂档才顺畅，不会摩擦齿轮。
所以，如果学员离合没有踩到底，就直接挂挡，或者换挡，就会导致档位杆和齿轮的摩擦，挂挡动作动作困难。
假设你要从1挡，挂入2挡，但是离合没有踩到底，从1挡回空挡后，再从空挡挂2挡，就会因为摩擦的阻力，挂错至3挡。
其实，挂挡挂错，除了以上2个技巧要把握好，还要熟练掌握基本功，记清挡位也很关键。
延伸阅读
科目三如何避免挂错挡位？掌握3个要点，正确换挡！
科三是很多学员压力比较大的一项，因为科三是路考，平时练车也是在大马路上，车况都是不能控制的，很多新学员难免心里犯怵，“我都没有经验，教练就直接让上路了”，尤其是科目三考验对于车速的把握，换挡的灵活度就尤为重要，今天小编就来和大家一起来学习下科目三换挡如何流畅又不扣分。
刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！
1、低头换挡
低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！
学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。
2、换挡时行车跑偏
换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。
在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。
3、挡位与速度不符
新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。
学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。
科三如何避免挂错挡位？4个习惯很致命，5大原则要牢记
科三考试中，换挡操作可以算是难度最大的操作之一，包括在起步、加减挡、掉头、靠边停车等项目中，换挡都是至关重要的操作环节。
为什么有的学员会出现“挂错挡位”的问题？主要有这几个原因：
1、对各个挡位的位置分布不够熟悉
二挡在哪、四挡在哪？如果你对各级挡位的位置不能烂熟于胸，挂错挡位就无法避免。需要学员多记、多练。
2、换挡时发力过猛
换挡时不要用蛮力，只需用巧劲拨动即可。如果需要你特别使劲，那一定是挂挡角度没找对。
3、行驶中忘记现在挂的是几档
开着开着就忘记自己现在是用几档在开了，又不能低头看挡，这时八成得出错。如果学员经常忘记，建议你换挡时，口中默数数字，加强印象。
4、换挡过于着急
有些车型，二挡三挡来回切换的时候如果速度太快，就有挂错的可能。碰到这种情况，有的教练会让学员二挡去三挡前，可以先摘挡，让挡杆在空挡位置停一秒钟，然后再拉到三挡（减挡同理，此方法仅供参考）。
除此之外，关于挡位的操作还有需要遵照“20字原则”，在此一并分享给学员：
先脚后手：离合如果没有踩到底，挡位一定挂不进
空挡点火：不管是起步点火、还是熄火后重新点火，一定要先确认挡位是不是在空挡上。
逐级加挡：加挡一级一级来，越级加挡是直接挂科的行为（减挡可以越级减）；
挡速匹配：什么车速配什么挡位，各挡位对应的车速范围要记好；
抬头换挡：低头看挡是非常危险的举动，直接挂科。
科目三转方向频失误？掌握2个要点，正确转弯！
既然科目三考试被称为“路考”，那么其考核项目自然是非常多的，同时操作细节也是比较多。我们在练车时的驾驶技能虽说非常出色，但是如果忽视了一些细节问题，那么也会轻而易举地被说“再见”的。譬如：科目三中的左右转弯，虽然看似简单，但是却难倒了一部分学员。
实际上，科目三中的左右转弯操作应该是比较简单，甚至是没什么难度的项目了。多数学员对于右转弯的操作还好，但是对于左转弯操作，或许某些学员就会比较紧张。不仅转弯转得大，而且还会存在跟多车交会的情况，甚是紧张啊！
在科目三考试中，当学员听到“左转弯”的语音提示后，首先打开左转向灯，同时观察左右路况，并且通过后视镜观察后方路况，确认安全之后，把车变道左转车道。如果此时路口信号灯左转灯为绿灯的话，那么就可以直接靠近路口中心点左侧转弯；如果左转灯为红灯的话，车辆要先在待行区等待，待绿灯亮时就可以转弯啦。注意：再次启动时，车辆不要发生熄火。
至于路口右转弯，当车辆听到“右转弯”的系统语音提示后，首先打开右转向灯，同时观察左右路况，并且通过后视镜观察后方路况，确认安全之后，将车变道右转车道。记得轻踩刹车、车辆行驶至路口时，将车速将至30km/h以下，驶入右转车道进行转弯。
除此之外，还有一些注意事项：不论是右转弯，还是左转弯都要打开相应的转向灯3s时间以上；其次， 转弯时要提前将车速降到30km/h以下，车速过高容易发生危险，并且也不利于转弯；最后，转弯过程中，使用手指压着点转向灯，防止它自动复原；并且在转弯完毕后记得关掉转向灯，同时回正方向盘。
实际上，左右转弯是非常简单的，只不过是容易出现一些小细节的问题而已。其实只要我们将车速和方向盘控制好，顺利通过没有问题的！
祝各位学员早日喜提小本本！更多考试技巧、学车动态尽在！
科目三如何避免挂错档 科目三挂档技巧
科目三，百米加减挡是必考项目，按照要求，换挡的时候是不能低头看挡位的，而不能低头看挡，最容易出现的一个问题就是挂3挡时却不小心挂到5挡上，越级加挡不可取，那我们怎样才能正确区分3挡和5挡呢?
其实会出现错把5挡当3挡，主要是因为换挡不熟练，以及换挡时姿势不对导致的。
为了避免这种错误，建议当2挡换3挡时，先摘挡，让变速杆在空挡位置停留一下，然后将变速杆垂直往上推即可，不要用手抓很紧，直接往上面推即可，这样就不会挂到5挡上去了。挂5挡时，将变速杆退回空挡后，向右推直到推不动，然后再垂直往上推即可。
会挂错挡，主要还是因为对换挡操作不熟练导致，所以在平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。
科目三换挡的要点 正确换挡手势总结
经常听学员在反应科目三的难点时，首先反映的是换挡太难。首先不知道什么时候换挡好，即使知道该换档了，结果不是挂错挡位，就是方向不稳，很是头疼，今天小编就为大家总结了科目三换挡时候的要点，为大家介绍一下正确的换挡手势。
右手心向下，右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球（注意：空挡自动复位的位置在于3，4之间）。
空挡为起点，进1挡：右手向左翻腕，将挡杆向左拨动至1，2之间，保持翻腕动作护挡（不反弹）推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。
1换2：右于小指与于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保持挡杆在1，2之间（不自动复位至3，4位置）空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。
2换3：右手手心向下，中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡，略微停顿，待挡杆自动复位至3，4位置，再向前推入3挡。
3换4：四指并拢向下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，向下拨入4挡。
4换5：向前推动挡杆车空挡，右手向右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指根部护挡(不复位)，向前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。
右手手心向下，虚握挡杆球，向下用力，压挡，然后向右翻腕，至5，倒之间位置，向后作用力，将挡杆扣入倒挡。
其实排档很容易掌握，关键在于学员要熟悉排挡的间隙大小，注意拨挡动作的力和手腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻！拨！滑！
科目三怎么避免要挂3挡 却错挂到5挡的情况发生?
科目三，百米加减挡是必考项目，按照要求，换挡的时候是不能低头看挡位的，而不能低头看挡，最容易出现的一个问题就是挂3挡时却不小心挂到5挡上，越级加挡不可取，那我们怎样才能正确区分3挡和5挡呢?
其实会出现错把5挡当3挡，主要是因为换挡不熟练，以及换挡时姿势不对导致的。
为了避免这种错误，建议当2挡换3挡时，先摘挡，让变速杆在空挡位置停留一下，然后将变速杆垂直往上推即可，不要用手抓很紧，直接往上面推即可，这样就不会挂到5挡上去了。挂5挡时，将变速杆退回空挡后，向右推直到推不动，然后再垂直往上推即可。
会挂错挡，主要还是因为对换挡操作不熟练导致，所以在平时一定要多练习，养成良好的换挡习惯。从一开始换挡就不要低头去看挡位，等熟悉了就不会出现挂错挡的情况了。
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