驾校里不少学员考完科目二之后,就催着教练练科目三,想“趁热打铁”赶紧拿证。但往往教练总是不紧不慢,让学员预约成功后再开始练科三,这到底是因为什么?
小编在驾校实地采访中,有位教练道破了真相:“与其在路上一直磨,浪费时间在考试前集中半个月强化性的训练,效果更好,不容易出现练‘疲’的问题。”
我们都知道科目二都是开车基础操作。离合、挂挡、后视镜,学员要在多加练习后才能熟练掌握。但在科目三考试,更重要的却是细节。
考前半个月集中训练,往往是细节记忆更能充分发挥的时候。把科目二的离合操作融汇进路训中,一至两个礼拜就能看到效果。
所以,如果你目前正在学科目三,但总感觉练的太少。先不用着急,除了和教练沟通好练车安排,下面这几个科三重点项目的操作要点,能助你事半功倍,通关更快更有保障:
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组,系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时,一定要熟练所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙,一个人随机报指令,一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单,但不少学员训练时总容易跑偏,而自己都没有发现。所以要记住,直线行驶不能光靠车感,也要学会找参照物。将视线放远,利用余光观察车身走向。一旦偏离直线,小幅微调。
03加减档位
科目三挡位的考察非常全面:速度挡位要匹配、加档要逐级加、减档可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低档行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察,并不仅限于左右观察,还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目,观察不充分很容易扣分。
精选阅读
为什么科二科三挂科了,教练不让我练车?
一般挂科后10天才能再约考,有的地区挂科后重新预约,什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车,可为什么教练却不让呢?原因有以下几点:
1、心态
很多学员考试挂了,不是练得太少,技术不熟练,而是考试时的心态没有调整好,一味的追求多练习,在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要,练多了动作就随意了,对细节容易麻木。想要顺利通过考试,专注练习突破弱项,不留短板,要比重复练习早已熟练的操作重要的得多,时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员,在驾校练车的技术肯定要比新学员好,但一些学员会拿自己与他人比较,产生骄傲思想,没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地,也难以取得进步。
4、总结
学会总结,找到自己的犯错点,明白各项操作的要领和目的,考试遇到状况,也能第一时间作出正确判断,迅速调整过来。
路考其实并不难,其要点就是,最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来,提前进入状态,在考试的时候就不会太紧张,挂科可能性也会大大降低。
虽然练车时间少,我还是快速通过了科目二
总有学员觉得自己的技巧还不熟练,练车时间不够多,考试容易出问题。学会下面这四招,可以节省不少时间,提高效率。
做好上车准备
考前需要做的准备有很多,比如考前练车,参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸,太远够不着操作,太近抵住膝盖
后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样,一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车,后视镜没调好,即使点找对了,也倒不进去
安全带——不能忘记,即使是在练习
踩离合稳住速度
科二车速极慢,如果快了,影响看点,慢了,差点中途停车。控制不好,主要还是离合没有踩好。
①离合半联动的口诀“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了
②上车座椅调整好,脚踩离合不悬空,重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡时离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
控制方向
打方向是科二另一大基础,有的学员不听指挥胡抡一把,有的学员按照方法但是速度慢,就压线了。
打了几圈,该回几圈,心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
通过后视镜看车身和边线的距离时,哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小,S弯不能打死。
以上《科二终于通过了!教练凭什么不让我练科三?想早拿证都不行?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问:驾考科二知识点