很多学员科目三挂科后，都感觉自己学车认真，基本操作都会，但是一参加考试就挂了，这些学员都是因为什么挂的呢？
据科目三考场的考官说，很多时候是学员因为没有左右看，忘记打转向灯之类的。还有在不需要减速的时候踩离合器过早这种比较少的情况也是出现过的。
除了这些，还有哪些容易挂科的地方呢？
1、没有检查空挡和手刹 （带档发车）。
2、起步未打转向灯、未鸣喇，手刹未完全放下或者手刹放下8秒内未起步。
3、打灯后未等三秒动方向盘 或熄灯后未等三秒再次打灯。
4、如果接车的地方靠近掉头和转弯，起步就加档，就来不及完成前方的考试项目了。
5、刹车未踩稳出现后溜现象，即使等红灯时，也要踩刹车防止路面不平出现后溜现象。
6、一档、二档超距离，如果车多距离较近，可以二档、三档交替行驶。
7、直线行驶动方向盘幅度过大。
8、靠边停车超距离，如果发了指令“靠边停车”但车子较多或者有考车在停车，要先打灯，减二档，等没车了再靠过去。
9、靠边停车后动作做完，关闭右转向灯，回空挡，拉手刹，熄火！未熄火会扣五分！
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科目三：这些学员路考挂科，都是因为什么造成的？
最近跟一些学员聊了科目三，他们考科目三的经历，发现路考挂科不外乎就以下3种因素造成的：
一、技术因素造成的
要说路考难点，我觉得非靠边停车和直线行驶莫属。
1、靠边停车：要求停车后，车轮与道路右侧边缘线距离在30公分以内，要求一次性完成，并且还不能蹭到边缘线。
靠边停车30公分技巧：
（1）找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
当车头中间与道路右侧边缘线重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时（可根据车型大小适当调节），将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
（2）调整右侧距离，直至车前把手将遮住边线边缘
观察车身右侧与道路右侧边缘线之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住边线边沿，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
2、直线行驶：当发现方向跑偏了要及时调整，调整的角度一次不能超过15度。
二、细节因素
主要有：
1、起步、超车忘打转向灯
2、忘系安全带
3、车门没关好
4、打转向灯后不足3秒就变道
三、考场因素
要么是不熟悉考场、要么是不适应考试车。常见的有熄火、多次挂档不进等。
科目三很难吗？其实都是因为你犯了这些错误！
科目三很难吗？其实都是因为你犯了以下这些错误！
1、右脚乱放
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前太犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
希望对大家有一定的帮助！谢谢大家的阅读！
有多少人是因为侧方位挂掉科目二的？（附详细图解）
侧方停车作为科目二当中重要的一个考察项目，很多人在考试的时候会很苦恼，害怕出差错，哪个细节没注意到位就被扣分了。想要顺利通过侧方停车项目就要先了解此项目的评判标准和注意事项及停车过程中的一些要点。
一、侧方停车项目的评判标准
1、车辆行驶中骑轧车道边缘实线，扣100分，不合格；
2、车辆入库停止后，车身出线，扣100分，不合格；
3、中途停车，扣100分，不合格；
4、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分；
5、起步出库未开左转向灯，扣10分；
6、倒车未开右转向灯，扣10分（各地区考试规则不同，这种情况最好询问一下教练确认下）
二、侧方停车的过程和要点
1、进入侧方前先把车引正，用大铆钉沿着右边虚线直行。
2、观察右后视镜，车身跟虚线距离30厘米左右，右窗角对准马路牙子停车。
3、停车后，先挂倒档，开启右转向灯，方向盘向右打到底，调节好反光镜的角度，准备完成后开始倒车。车速一定要慢，匀速行驶，低头侧身通过左反光镜看车尾，看到车后方出现路沿石最里面的角后。
4、迅速回正方向，然后抬头侧身通过左反光镜看左侧车后轮压虚线后迅速向左打到底。
5、观察左后视镜，车身与线平行停车（或把头探出车窗看左前轮进线15厘米后停车），方向不动。
6、然后，打左转向灯，挂一挡，看左后轮胎压线回正方向，看大铆钉碰到左边线向右打一圈，车直回正方向。
三、注意事项
1、后视镜的位置调整是否正确。
2、侧方停车同倒车入库一样，车速度很重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。
侧方位停车相对倒车入库，难度系数小很多，基本上能掌握好倒车入库，侧方位停车就没多大的问题。当然也不要粗心大意了，学员最后考完科目二，因为侧方位遗憾挂科，也不在少数。另外每个教练的方法都不同，尽量按照教练教的点位进行练习。科目二考试前最好有机会走完一次考试流程，这样上了考场，心里也有底了。
科目三考试为什么挂掉？你还不知道原因吗？
科目二考试，最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三，很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路，有可能是20米，30米，100米......甚至连起步的机会都不给你，模拟灯光不合格，直接挂科，等等。
一般刚开始的这段距离，包含了4个考试项目，分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有：
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有：
1、上车后没有检查灯光是否复位，导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练，电脑语音没说完，就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后，报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统，语音开始播报“请启动发动机，下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意：必须在五秒内进行相应的灯光操作，超过五秒或操作失误直接扣100分，模拟灯光考试成绩不合。
三、靠边停车
靠边停车这个项目，很多教练都会对学员说，没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果，因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线，追着追着就压线了，所以没信心就不要追算了。
当然了，30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场，什么都忘了!祝大家成功!
科二、科三为什么考不过，都是因为你犯了这五大错误
学车心态很重要，今天小编来给大家说说学车最忌讳的哪五点。
一、忌紧张发慌
每次上车前，都应该做好充足的心理准备，尽量把心态调整到一个合适的状态上。该做的动作做到位，只有平时练习认真对待，考试才能减少慌张。
二、忌车速过快
以前没开过车，所以刚接触车很兴奋，就把车子开得飞快，其实把车开快人人都行，但是你确定你能在飞快的速度下做好各项操作吗？所以，尽量慢车速，尤其是科目二。
三、忌意气用事
初学者由于驾驶技术不熟练，多次练习有时也不见得能达到期望的程度，因此，可能会觉得很“憋气”，但越是这个时候，越不能意气用事，心态归正，好好练习技术才是最应该做的。
四、忌不够灵活
学车虽说练好基本功很重要，但是灵活掌握驾驶技术也非常有必要。所有的技术都是死的，但人是活的，驾驶途中的情况无法预知，所以一定要灵活，要能快速准备应急预案。
五、忌贪得无厌
刚开始学车一般都兴致很高，但是其实长时间驾车是没有好处的，不但容易造成血压升高、身体疲劳；还可能让脑子一团浆糊，记不清操作步骤，不利于驾驶技术的提高。
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