对于汽车的一些油品,比如机油、变速箱油这些油液的更换周期,不少车主朋友都没有概念,大多车主都认为用完了添加就可以了,其实这些油液也会变质的。若更换不够及时,将给爱车造成一定影响,甚至不可挽回的伤害。今天就和大家聊聊这些油液的更换周期。
机油
首先说说机油。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损。
不同种类机油的更换周期不同:
矿物质机油:5000公里或6个月
半合成机油:7500公里或6个月
全合成机油:10000公里或12个月
刹车油
刹车油也称制动液,他是在车辆刹车系统中传递压力,使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体,具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。不管是哪种品牌的车,刹车油使用时间久了后,刹车总泵里的皮碗及活塞会有所磨损,造成刹车油浑浊,进而影响刹车效果。另外,刹车油也会吸收空气中的水分,刹车油里面的水分多了以后沸点就降低,长时间刹车时容易产生气阻,导致刹车失灵。建议更换周期为2年或4万公里。
防冻液
防冻液是车辆重要的散热导体,冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”,因此它和机油同样重要。防冻液使用年限为3-5年或10万公里,在有效期内每次保养时都应检查一下液面高度,视情况添加,等快过有效期时再更换防冻液。
变速箱油
变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用根据变速箱结构的不同。变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油变速箱油,过多或过少都会损害变速箱。对于手动变速箱油来说,一般每隔1万公里检查一次就差不多,它的更换周期一般为6万公里;对于自动变速箱油来说,它的更换周期则更长一些,一般每8万公里更换一次。
助力转向油
助力转向油更换周期一般较长,建议2年或4万公里更换,一般来说每半年检测一次就可以了,助力转向油的检查同样包括油的亏损和污染状况。助力转向油的品质判别稍微困难一些,因为没有参照标准,但一般来说新的助力转向油一般偏红色,并且具有一定的透明度,而长时间使用的助力转向油则会变黑,透明度会大幅降低。
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练车久的考试反而挂科?答案都在这里了!
我们常说事半功倍,就似乎平时练车的时候,我们总能碰到一些同学,看似非凡专心,但练的确不尽如人意,还有些同学,花的时间不多,但一到要害时候,就非凡灵光,忍不住让人怀疑是不是偷偷开挂了!
学车也是一样,不是练的久就能考得好,那么考得好的要害在于哪里呢?首先我们要注重下面这几点!
01融会贯穿,不机械练习
看着练车很勤劳,但是却没有融会贯穿,机械性的重复练习,没有专心去理解汲取,死记硬背每一个步骤,傻瓜式学习,对灵活的驾照考试没有好处。
02学会动脑,不只是听话
考试技巧是死的,但脑子是活的,当我们在接收教练的“知识”时,千万不要照单全收,东进西出。最新学到的知识一定要经过大脑的思索,要结合自身的情况找到适合的方法。做错的地方不知道为什么错,只改正操作步骤却没理解为什么要这样改其实等于没改。
03注重细节,不丢马虎分
考试中最轻易丢分的其实是细节,看着一圈一圈练得挺卖力,细节方面不注重,照样挂的很惨。所以练车不仅要勤劳,更要严格要求自己,在练车中养成细心的好习惯,驾考时才能事半功倍。
04随机应变,不死板固执
练车过程思路要灵活,视野要开阔,不要仅限在车辆操作本身,换个场地换辆车,换个路况,也要能保证自己会应用会处理,究竟真实的路况非常复杂。以这个为方向去练车,学会举一反三,灵活应变。
05放松心态,不在意面子
平时很努力练车的学员一般都是大家公认的优秀学员,难免会把大家的期望转化成自身的压力,越来越在意成绩,稍有失误便觉得面子挂不住。其实完全不必在意的,放松点,才能发挥最好的水平。
06劳逸结合,不急于求成
练车是一个按部就班的过程,急于求成反而会适得其反。越着急,越没用,就像一口气没办法吃成一个大胖子。按照教练的安排,一步一步来,把握一点,消化汲取一点,是最好的练车节奏。
学车不仅是为了考试,更多时候我们要学的是安全驾驶的常识,为了将来面对真实复杂的交通状况灵活应对,所以心态等综合素养也尤为重要。盼望以上这几点能够对大家的驾考有所帮助!
汽车配件更换周期,别让人家忽悠了
一辆汽车有成千上万个零部件,作为普通车主,我们无法也无需逐一了解这些零部件的用处,但是为了行车安全及延长其使用寿命,对于一些易损零部件的常识问题车主要时刻关注。
1、轮胎
更换周期:5万至8万公里
要定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子。正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。
2、雨刮片
更换周期:1年
对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期:3万公里
制动系统的检查尤为重要,直接影响到生命安全,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期:6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期:60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期:1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器
更换周期:1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期:1万公里
汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证油路通畅,发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。
9、火花塞
更换周期:3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。
10、减震器
更换周期:10万公里
漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
11、悬架控制臂胶套
更换周期:3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。
12、转向拉杆
更换周期:7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。
13、排气管
更换周期:7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。
14、球头
更换周期:8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查,上下控制臂球头节及防尘套8万km检查,必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节,经常处于转动状态,需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内,润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
关于实习期的问题,你想知道的都在这里了↓↓
驾驶实习期八问八答:
一、什么是实习期
答:机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。二、实习期结束后,需要考试么?
答:新取得大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的,实习期结束后三十日内应当参加交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识考试。上述车型以外的其他准驾车型在实习期结束后不需要考试。三、实习期内驾车,有什么需要注意的?
答:在实习期内驾驶机动车的,应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。四、实习期内有哪些车不能驾驶?
答:机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公交汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学品、剧毒或放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。五、实习期内允许驾车上高速么?
答:驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速路,应由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中,驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的,可由持小型自动挡载客汽车以上的准驾车型驾驶证的人陪同。在增加准驾车型后的实习期内,不受上述限制。六、实习期内交通违法被记分,有什么影响?
答:持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的,实习期延长一年。在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的,注销其实习的准驾车型驾驶资格。七、实习期内被记满12分,有什么影响?
答:机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的,注销其实习的准驾车型驾驶资格。被注销的驾驶资格不属于最高准驾车型的,还应当注销其最高准驾车型驾驶资格。八:实习期满后,需要换证么?
答:持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在实习期满后,不需要换证,每年按时参加年检即可。持有其他准驾车型驾驶证的驾驶人需在驾驶证注明的有效期截止日期前换证。
汽车屁股上的那些字母是啥意思?想知道的都在这里
大街上跑的汽车五花八门,你是否注意到了在汽车屁股上的字母也是各式各样,既然都有不同的标记,那就说明它们代表着不同的含义,而且非常能突出这辆车的特点。如果你对此感兴趣的话,那么,这篇文章你是看对了。
很多人对这些字母都是一知半解,没有进行过深度了解。那么,今天我们就列举一些最常见的字母,以此帮大家答疑解惑。
1.VVT和CVVT。
VVT表示发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的工况,调整进、排气量和气门的开合时间、角度,使进气和燃油的比例达到最佳,最大限度的提高燃烧效率。最大的优点是省油,但是缺点是扭矩不足。
这在日本车和现代车上比较常见,比如:本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT都是这个意思,另外,那个字母“i”表示智能的意思。
2.L或者Li。
L或者Li基本上人们都知道,就是加长版的意思,英文“Length”的第一个字母。
3.T、TSI。
这个标志在大众车上比较常见,T大家都知道是涡轮增压的意思。但是,TSI在国内外的意思是不一样的,在国外,TSI表示双增压(涡轮增压和机械增压)分层喷射技术。而在国内,T代表涡轮增压,而SI表示燃油直喷,这是因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机,TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。
你如果仔细观察的话,TSI的颜色也是不一样的。有“TSI”全红的,有“SI”是红的,也有只有“I”是红的。其实,它们表示的意思都是一样的,只是为了区分排量不同而已。比如:2.0车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,而1.8排量“SI”是红色的,1.4排量的只有“I”是红色的了。
4.CGI和CDI。
这个标志一般出现在奔驰车上,CGI表示奔驰公司开发的一种缸内直喷技术。在此设定下,发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到1:65的油、气比例,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。
而CDI技术与CGI基本一致,只不过发动机是柴油版的。
5.GTI和R。
GTI表示运动版,而R表示高性能版本,都比原有车型性能更加强劲,也就是说都是升级版本。在大众车系中,高尔夫和POLO都有GTI版本,不但外观有所改变,发动机性能更为强劲。但是,高尔夫的R系列比GTI版本的性能更加突出。
6.宝马车的3位数字和其他车型不太一样。
就拿宝马318来说吧,其他车型的数字一般是以排量大小命名的,而宝马却并非如此。首数字3表示车系,而18则表示扭矩,并非排量。比如:318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机,但因为调教不一样,所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。
以上字母或者数字都是比较常见的,如果有其他字母你感兴趣却不知道什么意思的,可以给纪师傅留言,我会尽快回复您。
科三主要难点都在这里了,该如何突破难项?
有的学员科三多次未过,直接让重学了.....逃过了驾考最难的科二,却败在了即将结束的科三上面。除了掌握大大小小的细节,还要重点掌握起步、直线行驶、加速减档、靠边停车四项内容。因为这四项基本贯穿了整个路考,准备科目三的学员一定要重点掌握。
科目三考试主要难点有:
1、起步熄火;2、直线行驶,方向跑偏;3、加减档速度不匹配,换挡卡顿;4、靠边停车30公分难掌握。这四大难点,该如何突破呢?
一、起步熄火
其实,科目二坡道起步学得好,完全就不用担心科目三起步的问题。起步熄火,主要原因就是抬离合器过快,最不应该的就是忘记放手刹。
对策:
一抬离合器的时候过快,没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。
二忘放手刹,这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的,考试的时候千万不要忘记了。
牢记起步的顺序:一踩二挂三打四喇叭五手刹;一“踩”离合器,二“挂”一档,三“打”左转向灯(提醒后车驾驶员注意安全避让),四“鸣”号(引起车辆周围的行人或机动车等注意),五“松”手刹。
二、直线行驶,方向跑偏
直线行驶车辆跑偏,一是因为新手不会判断车身是否直线行驶,二是不会根据路况微调方向;
1、视线一定要看远顾近
驾驶车辆,视线一定要看得远一点,一则为了安全,二则可以根据前方情况,做出预判;同时要学着用余光去观察周边,“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
技巧:速度越快,看的越远,速度稍慢,可以把视线往回拉,同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、选好参照物
选好参照物,是为了使车辆保持直线行驶,没有合适的参照物,车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧:可以选取马路牙子或路边一整排的行道树,使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦,用眼角的余光去对。
3、直线行驶≠不动方向盘
方向盘控制不稳,不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中,是不可能一直都是走直线的,车辆总会有夹角的,走着走着就会偏离车道。
技巧:车辆行驶的过程中,一定得及时去修正方向,及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。方向盘要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。
三、加速减档
加减档操作贯穿整个科目三的考试当中,从开始起步至靠边停车,每个项目都基本上涉及到加减档操作。正确加减档,一定要做到操作流程和掌握换挡时机。
1、无论是加档,还是减档,离合一定要踩到底,挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等,左手一定要扶稳扶正方向盘,不要受到干扰。
2、在车辆行驶中,增档时先增速,然后右脚松开油门,左脚再踏离合器,进行增档操作,增档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门;减档时先松开加速踏板,轻点刹车,然后左脚踏离合,进行减档操作,减档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门。
3、档位要和速度匹配,每个档位都有一定的范围,要保证车速不会超过这个区间。
升档:0~15速度值内用一档,15~25速度值内用二档,25~35速度值内用三档,35~45速度值内用四档,45km/h后用五档;
减档:40km/h以下用四档,30km/h以下用三档,20km/h以下用二档,10km/h以下用一档。
加减档的基本原则为:增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
四、靠边停车
靠边停车主要找准30公分距离。
其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;准备靠边停车,一定要降速减档,有利于调整车身。
2、当点位与路边缘线重合,注意打点左拉直车身,车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中,后车门把手紧贴边线,车身平行,证明停车十分标准。
3、踩下离合器和刹车,平稳停车。接着拉手刹,拨空挡,转向灯归位,放离合、脚刹,等待考试结果,然后关门下车,考试结束。
最后想说,科目三考试一定要具备很好的考试心态,考前多练习,基础操作掌握扎实。路考考的就是心态,心情过于紧张,就算技术再好,也会出现操作失误。所以,既然上了考场,就不要再想考试过不过关的问题,专注在考试项目上,力求每个项目都能操作到位!
汽车配件更换周期
一辆汽车有成千上万个零部件,作为普通车主,我们无法也无需逐一了解这些零部件的用处,但是为了行车安全及延长其使用寿命,对于一些易损零部件的常识问题车主要时刻关注。下面就让我跟大家分享一下汽车配件的知识吧,相信你们一定会对您的爱车有更深层次的了解的。
1、轮胎
更换周期:5万至8万公里
要定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子。正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。
2、雨刮片
更换周期:1年
对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期:3万公里
制动系统的检查尤为重要,直接影响到生命安全,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期:6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期:60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期:1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器
更换周期:1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期:1万公里
汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证油路通畅,发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。
9、火花塞
更换周期:3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。
10、减震器
更换周期:10万公里
漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
11、悬架控制臂胶套
更换周期:3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。
12、转向拉杆
更换周期:7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。
13、排气管
更换周期:7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。
14、球头
更换周期:8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查,上下控制臂球头节及防尘套8万km检查,必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节,经常处于转动状态,需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内,润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
温馨提醒:汽车跟人一样也需要定期保养,最基本的保养也要定期换机油车轮定位等等,定期给爱车保养不仅能延长爱车的使用寿命还能给我们的安全出行增加一层保障。车辆报废就随便卖掉?关于报废的都在这里!
今天,给大家讲讲
如何办理车辆报废手续
首先,机动车报废(注销登记)时,也要按照相应法定程序办理,就像新车落地要办理注册登记、车辆的定期体检要“年审”一样。
据《机动车登记规定》第二十七条
已达到国家强制报废标准的机动车,机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时,应当填写申请表,提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体,向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。
车辆在年限和行驶里程方面都有报废标准,你的车子要不要报废,先看参考值表↓
私自处理、拆解卖掉
后果很严重
甚至无法获得指标
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那么,如何依法办理车辆注销呢?
车辆要“干干净净”
若机动车因故不在我国境内使用的、或因质量问题退车的、以及注销后需保留原机动车号牌的,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
此外,被依法查封、扣押或属于被盗抢,以及在抵押登记、质押备案期间等这些状态下的车辆,无法办理报废。
去有资质的厂家办理报废
准备资料与办理流程
所需材料:
1、机动车所有人身份证明(单位车携带单位组织机构代码证,个人车携带车主身份证,如非车主本人办理还需受托人的身份证)
2、机动车号牌
3、机动车行驶证
4、机动车登记证书
办理流程:
1.车主携带相关材料到报废汽车回收公司服务窗口办理相关手续,之后将报废汽车送到报废汽车回收公司指定仓库。
2.报废汽车回收企业在收购报废汽车,进行查验、解体后七日内将相关资料提交车辆管理所。
3.车辆管理所受理人员审查资料无误后当日受理,制作注销凭证并递交经办人。
注:他人代办,需要《授权委托书》(需签名或盖章)。
领取回收证明
交车后,领取回收凭条,等待报废公司办理完报废手续并出具《报废机动车回收证明》。
逾期未办理机动车报废存在的隐患
(1)如果车辆到了报废期不去办理报废手续,这时车辆的各项费用还是会继续产生,如不按期缴纳,尤其是养路费,还会产生高额的滞纳金,给自己带来经济损失。
(2)如果车辆外借,发生交通事故后,原车主就要承担一定的法律责任和赔偿责任;如车辆有交通违法行为,车主还要承担全部罚款费用。
(3)达到报废标准的车辆,其各种机件老化,存在很多隐患,极易发生各种意外交通事故,给自己和他人人身、财产带来危害。
(4) 报废车未办理注销登记手续之前,该车主也不能为新车办理入户登记手续。