不知道学员们有没有听说过这么一句话，得离合者得驾考。大家也不要想得过于复杂，小编的意思是：只有掌握了离合，其他的技巧才不是白学的，比如说灯光控制，方向盘如何操作......配合好了简直“如虎添翼”，可是要是离合没学好，分分钟挂科再来一遍吧！
小编今天来给你仔细梳理梳理，帮助你熟练掌握离合与刹车！
一、正确认识离合
姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。
踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
使用离合的禁忌事项：忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
二、正确认识刹车
姿势：右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。
踩法：刹车轻踩轻抬，汽车的制动踏板最好是在整个过程中都做到轻踩轻抬哦~
使用刹车的禁忌事项：正常行驶过程中，汽车最好保持匀速状态，千万不要猛踩刹车或者猛踩油门，猛踩踏板容易对车子造成不同程度的损害，而且后排的乘客会处在不舒服的状态。其次，猛踩刹车可能会减少刹车片的使用寿命，同时一快一慢之间会增加更多的耗油量。
三、停车先踩刹车还是先踩离合？
不过考试的时候，到底是先踩离合还是先踩刹车，真的困扰到一大波人~小编分三种情况来说吧！
1、同时踩离合和刹车
如果车速过快，停车时只踩刹车的话，车辆在惯性的作用下依旧会往前冲，而且会让人很不舒服。在这种情况下，离合和刹车需要同时踩到底！在科目二坡道定点停车这一处，若是光踩离合，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况，为了避免溜坡，这时候刹车与离合需要同时快速踩到底哦~
2、先刹车再离合
在科目三这一项考试中，会出现这一类情况，比方说到最后的直线行驶快结束的时候，前车距离自己很近，且自己具备停车条件了，那可以轻踩刹车，使得车速缓慢降下来，再踩离合，可以停车了。
3、先踩离合再踩刹车
值得注意的是：若车速过慢，先踩刹车容易熄火。
从科目二考试中的项目来看，倒车入库与侧方位停车需要先踩离合，再踩刹车，这两者之间的时间间隔要很短噢~
而遇到红灯，或者交叉路口以及靠边停车这样的情况，需要先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。
看完这些，关于考试时，先使用离合还是先使用刹车，大家心里是不是已经有数了！小编相信，经过学员们不断努力，总有一天能顺利通过驾考，取得驾驶证！
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3分钟，告诉你科四都考些什么！
你知道科目三合格后，可以当场参加科目四考试吗？你知道科目四考试通过后，你的驾照就到手了吗？所以，准备科目三的同时，顺便花3分钟学一学科目四的理论知识，就能一次拿驾照了，好嘛！
小编特意梳理了科目四的常见考点，花上3分钟来看看吧。
1、天气题
雾、雨、雪，都减速慢行，必要时向路边停靠，等待通行；停车等待时，要开启危险警报灯，大雾天还要开雾灯；高速上遇恶劣天气，根据能见度，判断安全距离和车速。
2、交警手势题
观察交警的面部朝向和手势指向，无外乎直行、转弯和停车等待。如果路口信号灯和交警手势意义不同，就按照交警手势进行选择。
3、信号灯题
红灯亮：三色灯红灯亮时，直行和转弯车辆必须停车等待，右转可以通行；指向性红灯亮，对应方向车辆停车等待。
绿灯亮：三色灯绿灯亮时，都可以通行；直行绿灯亮，如果有待转区，左转车辆可以进入待转区域。
黄灯短暂闪烁（红绿灯切换），不能通行；黄灯长时间闪烁，表示警示，注意观察，慢速通过。
4、伤员急救题
能不移动伤员就不移动伤员；动脉出血从离心脏近的伤口开始包扎，静脉出血从离心脏远的伤口开始包扎。
5、灯光使用
转向必开转向灯，夜间行车、会车、隧道内都开近光灯，超车、通过路口要远近光交替。
6、标志标线题
看标志的颜色、图案和文字，看标线的形状和虚实。
7、特殊路况题
减速慢行，不能空挡滑行，点刹为主，忌紧急刹车。
科二考试划重点>>三分钟学会怎么正确踩离合
踩离合的常见错误
1、感觉不对。主要表现为踩离合无感，这种现象的产生还是要归咎于平时练车少或者穿的鞋子不合脚。学员遇到这类问题时，应该在下次练车的时候换上鞋底柔软并且底薄的休闲鞋。
2、踩姿不对。踩离合的姿势也是有要求的，一定要用脚尖或者脚心踩离合，不可把整只脚都放在离合踏板上，整脚踩离合踏板是不可取的。
3、坐姿不对。这主要是由于学员在上车后没有调整座椅位置导致的。汽车座椅的位置不一定适合每个学员，要是不根据自己的身高及习惯调整，就容易产生脚离离合器过近或过远的问题，影响自己踩离合。
踩离合的正确方法
首先，学员要知道如何正确踩离合。正确的姿势有两种，其一是以脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的力量压或者抬；其二是脚跟悬空，用大腿的力量“蹬”离合。
其次，抬离合的时候要遵循“一快二慢三联动”的原则，即在快抬到半联动临界点时放慢速度；抬的时候脚后跟可以稍微后移，避免出现离合踏板不好控制的情况。
最后，要了解在开车各阶段时如何控离合。起步阶段，要遵循“慢抬轻压”的原则；换挡过程中，一定要将离合踩到底后再换；停车时，应该先离合后刹车，不这样做就容易出现熄火状况。
科二科三，方向盘该怎么打？1分钟学会！
科二科三有两难，油离加方向盘。学员在训练、考试过程中，打方向盘常见错误有哪些？科二、科三有何不同？下面我们逐一解析：
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚：以倒库为例，如果不敢保证自己能抓准倒库时机（点位），宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了，车身必然出现；如果稍打早一点，还有调整的余地。
快速果断：看到点位后，打方向一定要快速。如果动作慢了，车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致：很多学员在向后行驶（倒车）时，不知道方向盘该往哪边打？其实跟向前开是一样的：想让车尾往右走，方向就往右边打；反之往左边打。
微调修正：以倒库为例，车身入库后，尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上，哪侧宽，方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回：与科二不同，科三打方向不能太猛，慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调：直线行驶中，并不是死握方向盘不动，车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以，当观察到车身偏移时，一定要微调方向盘。
避免交叉：科三打方向过程中，需要避免双手交叉的姿势。
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
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