学员通病：停车不到位、坡起过程中熄火、溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉分数；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉分数。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
学员通病：掌握不好打轮的时机，车速过快
教练纠正：刚进去之后方向盘打正 ，车头差不多全部掩过线之后左打一圈 ，车头过来之后，再回正方向盘 ，掩过全部线之后又打一圈 ，方向盘不要动 等到车完全出线再回正 。注意速度千万不能过快。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
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科目二考试八个最易扣分项目
在最新一期深圳驾考通过率中，科目二通过率为60%，是四个科目中通过率最低的一项。在科目二中，有几项扣分项占据的人数比例最多，总和达到90%左右。小编为大家解读一下，科目二中最易扣分的项目。
科目二，小车及格分80分。以下为科目二中最易失分的八项，共占比约90%。
①车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
扣分：10分
占比：23.09%
解读：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
②汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
扣分：10分
占比：19.06%
解读：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
③车身出库线
扣分：100分
占比：18.35%
解读：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
④因操作不当造成发动机熄火一次
扣分：10分
占比：7.55%
解读：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
⑤倒库不入
扣分：100分
占比：5.63%
解读：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
⑥车轮轧道路边缘线
扣分：100分
占比：5.14%
解读：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
⑦中途停车
扣分：100分
占比：4.5%
解读：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
⑧车辆入库停止后，车身出线
扣分：100分
占比：3.45%
解读：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
以上八项是扣分人数最多的项目，考生要在这几项考核中多加注意。科目二是四个科目中最有难度的一项，考核标准也比较严格。考生在考试中要分轻重，例如在停车时，如果不能熟练掌握，宁可距离边线远一点，超过30厘米扣十分，不要为了10分，不断调整，导致压到边缘线，直接扣100分，就因小失大了。
科目二曲线行驶易出错地方
曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线。作为科目二考试必须要考的科目：曲线行驶，我们必须要重视，同时，我们也要掌握一些曲线行驶的技巧，
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同，因此，不说了，要领会。
曲线行驶经常压线怎么办呢，有些学员表示根本就找不到点，对于这类型的人我表示无语，但是还是给大家总结了一些关于科目二曲线行驶的方法，相信看完它对曲线行驶没有烦恼。
1.首先进去时把车摆正
2.然后看前面玻璃的左下角两三厘米处，压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向
3.随后车缓慢行驶，看左后视镜里的左线，基本保持不动，当然如果离线近的话，可以回点儿方向微调，然后调多少回多少，始终保持最初的往左一又四分之一方向
4.当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时，方向盘回正，(一定回正)
5.继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向，
6.慢走观察右后视镜，离较近的话可以适当回点方向，记得再回过来。
7.当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去
因为身高不同、车型不同等原因，学车时很多学员都会遇到一些只属于自己的难题，大家也不要气馁，多思考多练习就会找到感觉的。关于这个问题，如果你也遇到过，欢迎提出你的意见，分享你的经验，让更多的学员能够参考学习，能够更轻松的通过考试。
扣分|科目二易犯错误盘点，你错了几个？
科目二是很多人考驾照最担心的一个环节，毕竟科目二要求很严格，压线什么的直接就挂了哦，所有有挂了好几次还没顺利通过，那么，科目二考试哪些最容易出错呢？怎么样才能更好的练习科目二了，典典为大家整理如下：
1、 坡道定点停车和起步
①上坡时的“追线”距离
在定点停车前，学员需要把车子开上坡道，在这个过程中，车子需要与坡道右侧边缘线保持30cm的距离，如果距离过大，会被扣10分；
最好在坡底的时候就前后挪动车子把距离调好，因为在上坡过程中很难有大的调整；
②定点停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠要与停车线齐平；
这里的难点就是停车时机，想要掌握好，就要学会借助考场上的点、线等参照物，很多考生容易手忙脚乱错过停车点；
（一般在走场的时候时候选择好自己的考试位置，定好点，然后考试的时候也是走这边）
③坡道起步
在这里遇到的最大问题是起步时候的操作，首先是打左转向灯，其实很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习；
（如果是皮卡，那么起步基本都没有问题，如果是小汽车那么，就需要注意离合与刹车和油门的配合了哦）
2、曲线行驶
这个项目比较容易，较难的地方是保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点一级后视镜判断打放方向的时机，以免车子压到边线；
3、直角转弯
科目二考试中最简单的一项，易挂点是打方向盘的时机，如果早了，后轮会压到车道内侧角，打晚了，车前角会超过车道外侧边线；
4、侧方停车
①靠库
这点比较难的是让车身与边线保持30-50cm的距离，如果太大，在稍后倒车进入侧方位的过程中会遇到麻烦；
②倒入侧方位
这个环节的难点是打方向盘的时机，以及观察打死方向盘、回正方向盘的点和线；
在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的时机；
（只要不出库就可以了，该刹车的时候一定要快）
③驶出车位
这里容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，主要是由于打方向盘的时机不准确造成的；
5、倒车入库
这个项目的难点同样是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况；
倒车入库的时候可以记住“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就没得补救了；
以上就是科目二考试过程中容易犯的错误，相信这些点都掌握以后，科目二就绝无问题了。
科目二容易出错的地方总结
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?
一、倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向的时机，导致车辆在倒库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
二、侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
三、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线则会不合格。
四、曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
五、坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物
女司机开车易出错的几大问题
现在的女司机越来越多，而且在器械操作方面，女性确实没有男性那么擅长，常常会有女司机闹出一些哭笑不得的笑话，而女司机也被戏称为“马路杀手”。女司机开车最易出错的问题有那几个呢？
问题一：启动车后发觉开车很费劲，才发觉没松手刹
注重：车启动后，如果方向盘显现带圆圈的感叹号，就说明手刹没有放下来。
忘记放手刹其实是很多人会碰到的问题，小易提醒大家不要忘记放手刹，要随时观看各个灯的亮灯情况。红灯表示是危险，要立刻停车。黄灯表示可以正常行驶，不会有危险。绿色或蓝色灯表示车辆已经启动，可以正常使用某功能，只需要正常操作就可以了。
问题二：停车从来不挂N档
注重：如果长时间停车就需要挂N档，然后拉手刹。
很多人说过自己不用N档的，大家都直接踩刹车到D档上，甚至有的人连N档是什么作用都不知道，N档是发动机和变速器之间的动力切断分别，平常开车，如果停车时间很长，那么就应该换入N档，并且拉紧手刹，如果挂D档，自动变速器汽车就会有柔弱的行驶趋势，长时间踩刹车也会使变速器油温升高、油液变质，非常是在空调工作、发动机怠速较高的情况下更为有利。
问题三：方向盘锁了
注重：方向盘锁死是常见的防盗功能，大部分是熄火后拔钥匙使方向盘所致，解决的方案也很简单，只要左右轻打方向盘一边拧钥匙就可以了。
科目三考试最易失分点 不想挂就赶紧看
科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多，学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三，小编总结了科目三考试中的最易失分点，学员需要注意。
1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道，这样是会扣分的。
2、通过学校、公交站台时，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做，以后一定要加以注意。
3、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，必定会失分哦!
4、档位与速度不匹
学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样是肯定不能通过考试的。注意：1档速度在0km/h至20km/h之间，2档速度在10km/h至30km/h之间，3档速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
5、操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好都会导致熄火。熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。
科目二考试容易出错点大盘点
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟习坡道起步的操作技巧了。
直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
易混考点！ 科目四很可能栽在这里！
制动防抱死系统简称ABS，作用是在汽车制动时自动控制制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。科目四理论考试中，这个考点经常出现，出错率也很高，今天典典就把这个考点讲透了，助你顺利通过科目四。
想要答对ABS相关考题，你必须熟记这几点：
1.ABS系统能让汽车保持转向能力。
2.安装了ABS要用力踩下制动踏板；没安装ABS要轻踩或间歇踩制动踏板。
3.ABS系统不会让正常的制动距离缩短或延长。
咱们结合考题看看：
考题解析：没安装ABS要轻踩或间歇踩制动踏板，因此选项A正确。
考题解析：安装了ABS的车辆，在紧急制动时就是一脚踩到底，用力踩制动踏板，这样才能启动ABS系统。踩的太轻，是不能启动ABS防抱死系统的。
考题解析：ABS系统不会让正常的制动距离缩短或延长，所以看到题目中的说法，直接选错误。不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时制动距离会长一些，但在一般路面上的制动距离短一些。
像这样的考点提炼和技巧解析，就是来自于VIP速成课程。盲目刷题、顺序做题太耗时，想早点轻松拿驾照，那精品速成课程就是不二之选。考点提炼、速记口诀、技巧解析通通都有，关键只做500题！还有名师课堂、考前押题、考不过补偿等服务。
科目三考试最容易出现的失误
驾校科目三是最关键的一项考试，也是最容易失分的，小编结合以往考生的考试经历，总结出科目三考试最容易出现的失误的几点：
1.起步时车辆发生惶动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%；
2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%；
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%；
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据了解，上述这些原因都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
此外，在科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。考试一旦不注意，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。”
