说到后视镜，许多车友都喜爱按照自己习惯的方式来调整。有些时候，您的“习惯”可能是错误的。为什么这么说呢？因为您习惯的角度，有可能存在“死角”。那么，如何使用后视镜可以让死角最少，最安全，最好用呢？今天给大家说说！
在调整后视镜前，我们第一应保持一个舒服，方便驾驶的坐姿~就是坐舒服了，视野清晰、握方向盘顺手，这就算是到位了！
左边的后视镜
如下图所示，许多朋友说，和地平线平行，这个有道理，但是一般来说，找地平线，也不是那么的轻易。因此，您本着天与地各一半的原则，这样能够清晰的看到后方车辆。
关于车身，建议大家遵循车身和路边1：4的比例来调整。这样既可以看到后备箱方向的情况，也能看到路面的情况！
右侧后视镜的调整
右侧后视镜调整和左侧还是有一定区别的。比如，我们要遵循，天和地4：1的比例来调整！因为你坐在驾驶位上，所看到的效果和左侧看到的效果，肯定是有视觉差的，因此，角度过大反而会影响安全！
左右的话，车身占四分之一，这个并没有什么问题。
中心后视镜的调整方法
若想要调整中心后视镜，第一保持一个优良的坐姿。然后，抬头观看中心后视镜，能在后视镜中，看到后窗的一切事物，中心后视镜的作用就可以完全发扬了！
最后警告大家，在驾驶时，仅仅转折眼球，不扭动人体，人的视野大约可以看到200°左右的范畴。还有160°是看不到的，那怎么办呢，您可以加个小圆镜来减少一下视野盲区，但是，即便加了小圆镜，也只能解决60°的视野盲区，还有100°，没方法，注意驾驶~假如低速倒车，多回头观看一下为妙啊！
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内外后视镜哪个才是真实车距？如何缩小盲区
后视镜是汽车身上一个非常重要的组成部件，在行驶中负责向驾驶员反映车辆后方及两侧的真实情况。一般我们习惯把左右两侧的后视镜称为外后视镜，把车厢里的后视镜称为内后视镜。
内外后视镜哪个是真实距离？
细心的朋友都会发现，平时在路上开车，通过观察车内的后视镜感觉后方车辆已经很近了，可再看车外后视镜时，却发现还有一些距离。那么到底谁反映的才是真实的距离呢？
车内后视镜向驾驶员反馈的是车辆正后方的情况，所以一般为平面镜，而车外后视镜向驾驶员反馈的是车辆后方及两侧的情况，为了扩大视线范围，一般采用凸面镜。这就有点类似相机的标准头和短焦距。如果单从实际距离来看的话，平面镜反应的是真实情况，凸面镜虽然可视面积更大，但实际情况却要比看到的有偏差。所以平时在路上拐弯或并线时，除了要通过车外的后视镜观察两侧后方是否有车辆通过以外，还应多观察车内后视镜，大体判断一下后方车辆与自己的真实距离，这样做到心中有数，才能避免不必要的剐蹭事故。
如何正确调节后视镜角度以缩小视觉盲区
关于后视镜角度的调节并没有统一的标准，原则上只要尽可能地缩小视觉盲区，且驾驶员看着舒服就行。然而在实际用车中，大师发现身边很多朋友开车时并没有将后视镜调节到最佳角度，也就说视觉盲区并没有被缩减到最小范围。这样在拐弯或变道时，比较容易与旁车发生剐蹭。下面就来给大家介绍一下如何将后视镜调节到最佳角度。
首先，在调整后视镜角度之前，驾驶员应将座椅调节到合适的位置。对于车辆两侧的外后视镜来说，展开之后应保证车身不超过后视镜横向长度的1/4，也就是说只要在镜面贴近A柱的部分能看到一部分车身就行，这样就可以尽可能地减小两侧的视觉盲区。
而对于纵向调节角度来说，很多朋友习惯将两侧后视镜的角度调低，以便在停车或倒车时观察车身两侧是否有障碍
对于车辆的内后视镜来说，由于是平面镜，调整起来也比较容易一些。调整好适合的坐姿后，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后方的地平线位于镜面纵向高度的1/2处即可。
最后需要提醒广大的司机朋友，将后视镜调整到最佳位置只能尽可能地缩小视觉盲区的范围，并不能完全避免视觉盲区。因此汽车转弯或并线时，除了要提前观察内外后视镜以外，也需要转身回头查看。
关于对安全驾驶的经验总结
越来越多的人成为有车一族，面对道路交通的拥堵，安全文明驾驶变成了目前驾驶员首先要掌握的一项任务。如何才能在行驶过程中做到安全驾驶呢？下面就让我们一起来看看小编对对安全驾驶经验的总结。
当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!
排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。
正常行驶时，前车突然并线给你让路，可能不是什么好事情，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
加油的时候别加满了，40升的油箱加35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，不然白浪费钱，还污染环境。
过路口的时候一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，这样一定程度上可避免发生意外。
小编温馨提示：开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我们不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就会有生命危险，最好是中速行驶!
行车记录仪拍摄这个角度合适！90%的人只会买不会调！
行车记录仪从100度来170度左右的视角，多广的视角才算够用呢？
选用3种不同视角的行车记录仪：①120度、②138度、③170度
际摄录成效对比
相同路段、相同距离进行测试对比
视频截屏对比
画质/模糊度/畸变表现
不同视角的差异对车辆牌照的识别则是锐度越高成效越好，目前测试120度可正常范畴内识别车牌号。138度的行车记录仪由于本身锐度优于其他两款，170度的记录仪，在正中心的车可模糊识别车牌，但位于边缘的则由于畸变较大不能模糊识别。
实际道路测试结论：
1、锐度高的记录仪对于识别牌照有很大的优势
2、广角大则可以显示出更多的看来两侧的死角
在挑选多大广角的记录仪建议：
1、私家轿车，120°至130°的记录仪就够用了。
2、稍大车型则可以挑选150°左右的记录仪。
3、像宾车的话，挑选170°左右的记录仪，毕竟可视角度中还要算上较宽的车身。
拿醒：
行车记录仪不是越广越好，大于160度的更广角度记录仪，可能存在着虚目的情形，且畸变较大，不仅画面看着晕，而且很难模糊的对目标进行取证。建议大家在挑选记录仪时不要一昧去追求大广角，必定要均衡考虑才可以起来它真正的作用。
如何洗车才科学？
洗车看似简单，实际上也有着一系列的注复事项。洗车其实是一件讲究的事情，科学的洗车不仅可以让车辆连续焕发光亮，还能有用延长车漆的寿命。
1、车辆何时才该清洗？
准确的洗车周期一样是一周一次，而对于灰尘和降雨较多的地区，可以适当缩短洗车周期。
对于长时间未下雨，或者空气质量很糟糕的地区，下雨后需要尽快给车辆清洗，防止酸雨等腐蚀性物质腐蚀车身。另外虫尸、鸟粪和来自空气中的化学物质都会产生腐蚀性物质，如果不及时清洗都将会损害车辆漆面。
2、洗车要选用什么工具？
洗车看似简单的工作，其实也需要使用专门的工具和设备，最好能够配备增压水枪和长柄墩布，这些会减少洗车的时间，提高工作效率。专用的洗车工具，不但能够加快工作效率，同时柔软和细腻的墩布、抹布可以最大程度保卫车身漆面。
要选用专用的洗涤剂，不要使用肥皂、洗衣粉以及洗洁精等清洁剂。这是由于专用的洗车清洁剂不仅可以快速去除车身污渍，同时也会保卫车辆漆面。清洗发动机舱或者轮辋也需要专门的设备，这些部位简单的擦洗很难清除污渍，可以使用高压水枪配合发动机清洁剂来清洗。
3、洗车后如何擦干车辆？
有些人洗车后直接用空气风干，实际上这样会留下水中矿物质造成的水痕，此外也不要用粗糙的毛巾或其他材料擦干，以防漆面产生丝状划痕。而用软毛巾擦干车辆的时候，要准备多块，不同部位要用不同的毛巾擦干，防止轮辋、发动机等部位的沙砾或者金属屑划伤车身漆面。
4、洗车还有哪些小窍门？
（1）不要在刚刚驾驶完或者车辆被暴晒后洗车，这时车身表面的温度将会加快水分蒸发的速度，可能会影响洗车成效。
（2）不要使用海绵大圈进行清洗车辆漆面，海绵打圈会使漆面形成不可见的划痕，应该纵向使用海绵进行清洗。如果海绵脏污严峻或没经过彻底清洗时不要直接使用，污垢的颗粒很可能会划伤车漆。
（3）洗车时先清洁车辆整体，然后清洁哪个表面时就对哪个表面进行彻底清洗，这样才能确保清洁剂充分发扬作用。而应当先从车辆顶部开始清洗，然后依次才清洗车辆的其他表面。
教练教你科学的利用自己学车的时间！
最近，小编听身边一些学车的朋友抱怨，明明天天和别人是一样的训练着，但是今天学会的开车技巧到第二天上车的时候就忘记第一天自己学了些什么。确实在学车中，可能会有很多人陷入这种怪圈：“学了一整天，却发现好像比上次练的更差了“
虽然总听别人安慰自己，“别担心啦，磨刀不误砍柴工！”但是当你觉得自己很努力了，所有付出却好像陷入了瓶颈期，心里还是有那么一点点不得劲的。别担心，好好思考一下，你是否少了些思考，少了灵活巧用？
1
碎片化时间如何利用？
很多学员属于勤奋类型，一有空就准时到训练场报到，一刻都不敢落下。令人费解的是，真正开车的时候却还不如其他学员。
那么，请思考一下，在没有轮到自己练车的时候，你是在脑中过滤刚才所学到的内容，还是玩手机聊天？晚上练习回去，也可以过一篇电影，看能不能熟记内容。
2
学车的时候，只靠死记硬背吗？
自己在练车的时候，你要调动听觉和记忆。把教练所说的理解下来再练习，而不是像死记硬背，他说一点，你做一点，好像一只木偶一样。
同样的，在不练车的时候，一样要“多听多看多思考“。看着其他同学的动作，听着教练对他的指导，回忆自己的动作。
3
学会把学到的内容连贯起来？
现在的社会好像进入快餐式的社会。什么都要求越快越好。报名的时候要求几天就要安排考试；虽然驾培也是要求快速通过的技巧，整个学车过程要求快节奏进行。
但是开车这个过程是融会贯通的，不可能说真正上路了可以把一个个动作拆解下来使用，所以还有一点很重要，就是把所学到的开车技巧连贯起来。
对于零基础的学员而言，可以的话花点时间熟悉离合器的作用和原理上，熟悉油门和刹车的作用。科二的时候，在复习的时候最好是五个项目一起进行，要保证一起进行的时候每一个项目都没有问题。