经过前天的科目三考试，小编发现，教练教的技巧对于实际考试而言，还是有一些限制的，科目三对考生的心理素质和应变能力的要求很高，如果可以提前知道一些实际考场的考试经验，提前预防，会有很大帮助。
下面，小编就来分享一些自己考试中遇到的问题，以及建议的规避方法，相信掌握了这些注意点，不说满分通过，90分合格还是没问题的。
1、靠边停车超出边缘线50cm
同场次考试的考生，有不少都挂在了这里，主要的原因有2点：
（1）只看车头不看右后视镜
在停车的时候，我们习惯的是看车头的点追线，但是不同的人适合的点也不同，所以都看同一个点，势必有考生追线会产生误差。
此时，如果没有配合看右后视镜，看镜面显示的车身与路边缘线的大致距离，就会导致直接停车，拉手刹，但是距离超出，结果挂科。
（2）车速快的时候先踩离合
行驶到靠边停车的时候，我们的车速都比较快，这个时候如果先踩离合，反而不好控制车子的方向和速度。
所以最好先轻踩刹车，降速度降下来，在车辆抖动不严重的情况下，立即踩离合降档，然后就可以在慢速状态下慢慢调整车身，而不至于控制不了车子，停车距离超出。
2、会车时跟车太紧或紧急避让
碰上比较复杂的科目三考场，会车这种完全不被重视的考试项目，完全就成了我们挂科的重灾区。
同场次有考生因为只注意要完成会车的项目，却忽视了前面车辆的动态，因为跟车太紧，被安全员踩了刹车，直接挂科。
其实，科目三在跟车过紧的时候，是可以先停车等待前车离开，然后再重新起步的（广州这边是这样的），所以，注意车距也很重要。
另外，会车时，有“不能紧急转向避让对向来车”的规定，一旦出现，就是不合格。
但是，小编考试恰逢交通比较繁忙的时候，加上平时练车没有经验，看到有车贴的过近的时候，就下意识地转向，想要避让，结果就挂科了，浪费了一次考试机会。
所以，如果需要会车，最好尽量贴车道的右侧边线行驶（不要压线），减速行驶。安全跟车，不要让自己处于这种紧急状态（虽然很难自己控制……）。
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科目四理论考试速记口诀 90分绝对没问题
科目四考试的关键就是掌握安全原则，虽然说起来简单，但是很多学员在做的时候还是避免不了犯糊涂。下面小编向各位学员分享一篇科目四理论考试速记口诀，不说个个满分，90分绝对没问题。
车行路上万千事，件件应在预料中；
路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。
变道行车看标记，行停头脑应灵光；
限速行驶有规定，此时不宜加档冲。
若遇弯道先减速，减速减档油全松；
减至三档稳住油，弯过再把油门轰。
超车道上不减档，减档停车靠边弄；
紧急情况不受限，确保安全出万方。
弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓；
猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。
行近坡顶油减半，判明路情通不通；
路侧一险不近险，路侧均险走道中。
前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵；
转弯进洞均需慢，超车更要视野空。
各种情形道不尽，四十码内走始终；
东西南北道不同，本领高强通四方。
能行则行莫强行，变道后视打灯光；
入道车正灯须闭，依法行车如行风。
成都毛家湾考场：科目三考试经验分享
自从成都毛家湾路考考场全面实行电子路考以后，很多人都反映说科目三考试难度变大了，其实不然，电子化路考给我的感觉是整个路考变得更公正了，减少了很大一部分人为因素。在此，我把昨天在考场的整个经过给大家分享一下。
首先，我从右后门下车来到副驾门（考官坐那边），把准考单和身份证双手递给考官，向考官问好，“考官好”。等待考官核准你的身份，考官会给你说开始考试，这时你不要急，先绕车一周，观察车辆情况做上车前准备，记住观察车门有没有没有关好的，然后来到左前门，报告考官，得到允许后先观察后方行车情况，确认安全后开门，这时只开10厘米左右再次观察后方，然后再打开车门上车，上车后再次观察后方情况，确认安全后再关门。
注意：这里的整个过程是第一个考点，考官一直都看到你的，做错了很有可能考官直接点扣分，注意了这里扣分是扣100分。
上车后第一步系安全带、调整座位、侧镜、后视镜，做完后报告考官准备完毕。这时就要注意听语音提示了，开始夜间模拟车灯使用了，当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。这里要仔细听，不要急，听完了再去做动作，结束时记得关闭所有车灯。
注意：这里就是第二个考点，车灯使用错误是直接扣100分，电脑评判。
车灯考完了就意味着你成功一半了，现在就是开始起步了，第一步打灯、鸣号、挂1挡、手摸着手刹，观察左方及左右方情况，确认安全后带一点油、松手刹、平缓抬离火让车起步，这里有个需要注意的起步时不要忙着动方向盘，保持直行一段距离再动，起步后逐级加档，油门不要给大了，保持1000到2000之内就好了。
车速控制再40左右，听语音指示，注意的是考试路段就两条道，电脑语音没给变道的指示就不需要变道，但是遇见前方障碍物自行变道；注意考场内是双向两车道，同向只有一根道，中间是实线，遇前方有其它车辆停下来等待，考官让你变道走就走，变道时先打灯，观察左右后方，3秒后变道，（一定要3秒以后，不然扣分）绕过了后马上变回来，这里有些朋友就是忘了变回来也会挂掉。
还有就是考试途中车道两边小路口和指示牌比较多，注意观察，听见通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、通过路口，减速慢行后马上轻点脚刹降速、观察左右方，然后继续走，有时候学校区域和公共汽车站会连续提示，这就踩两脚刹车。然后就是直线行驶，听到这个后就不要乱动方向盘了，行驶一段路后就会听到结束直线行驶的语音指示，这个不难，注意不乱动方向盘就好了；考试路段上有一个最低限速40码行驶，这里就要马上把车速控制在40以上一点点，没有挂4档行驶的，马上逐级加档加速，行驶150米后解除；这里不要急，慢慢操作就行了；
还有就是调头是考试路段的终点位置了，听到指示后马上平缓减速，观察前方路段，注意实线部分不能调头，寻找虚线部分，如果开过了不要急，前面还有一个地方有虚线部分可以调头，这里要把车挨这中心线停下，挂1档，左打死调头；然后是靠边停车了，听见靠边停车后首先减速，减速的同时打右转向灯，观察右后方，3秒后变道，向右对边线停车（离边沿线不能超过30厘米）；停车后空档，拉手刹，回转向灯，解安全带，观察后方，开一点车门，再次观察，确认安全后开门下车，关门，考试结束。恭喜你考试合格。
分享经验：科目二90分过关技巧
让人心惊紧张的科目二考试90分险过关！回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关！哈哈！现在分享一下我的科目二考试经验，大家可以参考一下。
考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。
S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库（从右到左共6个库），教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少（据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制）。
第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。
上车，调座位，调反光镜（右镜的角度调不到最低），左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合（这个千万别忘了）。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了！停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行（目的是为了让感应器感应到），然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。
轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。
由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了
倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈（根据个人身高车头可以适度多压一点边线），保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向（过程中必须控制好车速），要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。
S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。
怕归怕，但还得硬着头皮上啊！我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。
还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。
坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格！
面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了！
将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做？安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库（觉得晦气），选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格！
第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊？回答：二次起步未打灯！我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。
最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己！
科目四满分经验分享 90分过关轻而易举
科目四是驾照考试的最后一关，顺利过关的话就可以拿驾照啦。越到最后关头越容易放松，这是很多学员的通病。科目四考试中，不少学员就因为忽视了一些考试细节导致挂科，导致到手的驾校又飞走了。今日，小编就和大家说说科目四考试的注意事项，各位学员一定要注意了！
1、考试时要携带本人的身份证和学员证，否则不予进场参加考试。
2、服从现场工作人员的安排，遵守考场纪律。有问题直接举手问考官，不大声喧哗。
3、坐好后，首先核对下考生信息，如果发现个人信息有错误，一定要及时向考官报告，以免影响自己的考试成绩。
4、调整好摄像头的位置，保证自己的面部能够被抓取到。科目四考试中出现过有人未将摄像头对准自己的脸部，系统没办法识别个人身份，导致考了100分也是不合格。
说完考前的注意事项，接下来就开始答题了，答题时要注意以下这些事项：
1、答题时看清题目，"正确的是""不正确的是"，千万别看走眼了。
2、看清答案顺序。不少考生上来看是熟悉的题目就直接选择，结果就会出错。考试时答案的顺序与我们平时做的模拟题的答案顺序是有所不同的，考试时一定要细心点。
3、多选题要慎重，防止漏选。
4、科目四总共50道题目，考试时间为30分钟，是非常充裕的。做题时千万不要着急，一定要再三确认后再提交。
5、如果考试中出现从未见过的题目，不要慌，一般只要认真思考都可以做出来的。
以上就是小编总结的科目四考前及考中的注意事项，希望能帮助更多小伙伴顺利通过考试，早日拿到驾照。
横沥科目二考场考试经验分享
横沥科目二考场考试注意事项
1、上车先调整座椅，然后是左、右反光镜（左反光镜一般不用调，主要调右反光镜，调的时候左、右反光镜都要看到一点点后轮底部轮廓和车屁股）；
2、系上安全带（很重要）；
3、起步的时候要打一个左灯，然后再进入考试项目。
考试当天
大概9:30左右到达横沥考场，等待了一段时间，拿到了科目一的考试成绩，签好名，进到休息室里面。
休息室里面有电视，放的是一些考试流程，中间会有交警过来讲一些考试的注意事项，叫我们出去排队照相等，这个时候他会依次检查一下身份证什么的，照完相后他就把身份证和一张电脑小票给我，小票上有：科目二考试签到、报道号、姓名、身份证、车号、车道、时间，这个时候就要走到左边没有号码的位置上坐着等候了。
当被叫到号后，我就走到右边前面的一个交警那里，把之前的小票给他，他在上面写一个号码，这个号码就是叫到我的号码，也是待会考试的车号，这时候应该去右边相对应的位置坐下，继续等待。
在右边等待的时候就要注意前面一个电子合成的男低音叫号，而且只是叫号，不会叫名字，所以这里要仔细听了。
考试过程中
终于听到我的号的时候，我立马小跑过去，边跑边在想一些注意事项，这时候也到考试车跟前了，我就打开车门，坐了进去，关上车门，这时候车上的语音提示说：开始考试！我没理他（因为考试前几天教练就跟我们说过：只要没进考试项目里面，就不要理他，进了也不要理他，按照平常练的开车就行了）。
按部就班地做好考前准备调试动作之后，我才慢悠悠地开始考试，整个考场还是不错的，中间因为自己失误，忘记打转向灯，扣了10分，并没有因为场地或者考试车的问题出错。反正最后还是通过了。
我们一起去的是七个人，四个人通过，不过的有压线的，有不系安全带的，有半坡熄火往后溜的。
这就是我考科目二的全部经历，花点时间写出来，希望后续的师弟师妹可以参考一下，并祝大家早日通过，谢谢！
考场直击丨科目三考试实战经验分享
一般学员学习科目三的时间远没有科目二那么长，而且科目三考试很少有机会能到考场模拟，所以多看看其他学员的考试经验，对自己考试还是还是很有帮助的。
1、 按时在备考大厅等待，听清考试注意事项，听从工作人员安排。
2、 到达车辆旁，逆时针绕车检查一圈，检查时注意各个车门是否关严，上车前前后观察一下是否有影响开关车门的安全隐患，确保安全后开门上车，轻轻关严车门，确认关闭车门。
3、 上车后，双手拿身份证递给考官，之后调整座椅，后视镜后，系好安全带。这时考官问：准备好了吗？回答：好的（明白，是，回答任一即可）在考试中一定要听清口令，回答口令，执行口令。
4、 考官发口令起步，关（关双闪），打（打左灯），挂（挂一档），松（松手刹），看（看左后视镜和左后方盲区是否有影响安全起步的危险情况）.确定安全后慢抬离合请加油起步，驶入中间车道。
5、 起步后有人行横道，注意左右观望后，确认安全后通过。考官发口令：前方路口右转弯接左并线进主路。打右灯，向左侧辅路观望，确定安全右转后，打左灯并入主路，并线只并入离自己最近的车道，并线前一定大回头看离自己最近的车道有没有影响并线的直行车辆。有车一定要停车让行，确认安全后并入离自己最近的车道，禁止连并两条车道。并线过程中如果左灯可能会自动关闭，一定要计时补灯，直行后如果左转向灯没有自动关闭一定要关闭转向灯。
6、 进入主路后事公交车道，公交车道禁行时间为7-9和17-19时，考试时不是禁行时间，不用马上并线，就在公交车道行驶，考官未发口令不能并线，要及时加油并线增至5档，考试路线限速60公里，可以增至5档。禁止低头看档和空挡滑行，保持让车辆在车道中间行驶。
7、 前方会看到公交车站的牌子时，左右观望，同时一定要有收油和轻轻踩刹车的动作，确认安全后通过公交车站。
8、 过了公交车站，考官发出做并线的口令，回答后，一打二看三并线，下坡，之后上坡，坡上有个红绿灯，如果红灯时停到坡中，一定要记住，现在是坡起，按照坡起方法去做就ok。过了这个红绿灯后，接下来又是一个红绿灯，旁边有个学校标志，记住每一个红绿灯和人行横道都要左右观望和收油备刹车，但如果是绿灯时，一定要记住，要在确保安全的情况下快速通过，记住安全，快速。
9、 过了红绿灯后，往前行驶不远，考官会发左并线的口令，回答后，一打二看三并线，并线后，前方是红路灯路口，考官发出：前方红绿灯路口掉头。回答：好的，打左灯，并减速，将车辆的速度降低到一档或二档速度，（掉头用一档和二档都可以）这个掉头不受红绿灯限制。并在掉头区域内掉头，当你的肩膀过了中间路牙前端时左打满就OK了，拐入对面的中间车道。（考试要求拐入中间车道）
10、拐入中间车道后，加油加档，但注意考官马上就要发口令：靠边停车了，（任何档位都可以停车，记住！！）一打二看三并线，记住盲区要看，踩下离合器，轻轻踩刹车，将车辆降低到10公里左右之后，备刹车，找好停车位置停车，坐到车正轮正，灯（开双闪），档（摘空挡），刹（拉手刹），等候考官评判和是否发出模拟夜考口令。
11、考官确认考试后，听到换人时，回答：好的，谢谢考官！解开安全带后，左后回头看盲区是否有安全隐患，确保安全后下车，轻关门，逆时针到考官副驾驶门外等候签字。
12、 第二个学员上车，流程和第一个学员一样，车辆行驶至东方时尚驾校南大门红绿灯掉头时，记住，这个红绿灯掉头受红绿灯的限制，当左转绿灯亮时，才允许掉头，其它都是闯红灯，而且这个掉头没有掉头区域，只有一个人行横道，但是交通法不允许车辆纵向穿越人行横道，当你的肩膀过了人行横道最前端时左打满，车头向北时，回正方向，当肩膀对准主辅路隔离带一个“慢“字时，左打满，拐入辅路的机动车道，不能进入辅路的非机动车道和主路。
13、进入辅路机动车道后，加油加档行驶，“前方路口右转弯”回答“明白”。减速，之后降到二档或三档，右转弯，走右侧车道，斑马线不要压，“前方掉头”回答“明白”减速掉头，“靠边停车”回答“明白”，停车，考试结束。
科目二九项考试技巧详解 考场经验分享
今天有幸考过了C1科目二，分享一下经验。考试当天一定要去的早，因为排号早的能够早点考试，不然会等到很晚。
考试会指定车子，每辆车子都是不一样的，所以分到车子的时候要调整、注意离合。控制速度，保证车子能动就行了，不需要开快。
关键是开的慢才给自己预留反应的时间，慢下来之后发现所有的科目基本上很轻松就能过了。
考试的时候的确紧张，我的教练跟我说，你在等车的时候不要挂空挡，以免考试的时候因为紧张挂错了档，但是最后等曲线行驶的时候还是挂了空挡，因为感觉腿在颤抖。
下面是我考前总结的，考试的时候我也是这么做的，考场上的线是黄线，训练的时候是白线，就不更改了，因为有些考场可能还是有点不同的，想看的参考一下就是了。
一、发动车子
上车，调节后视镜，调小圆镜，调节座椅前后，调节椅背，安全带，会有人过来问你有没有准备好，准备好后会考诉你你的库位，打左转向灯。踩离合和刹车，发动车子，挂一档，放手刹，放刹车，慢放离合。车子启动。
二、侧方停车
1、向前驶入，稍微靠右，肩膀到白线时停车。向右打一圈方向盘，观察左后视镜，出现右后方两个钉时回正。观察左后视镜车轮接近虚线时向左打满。
2、观察右后视镜，与线平齐时停车。方向不用回正。
3、前进挡，慢松离合。到左第二个钉时回正，前进两秒防止右车轮压钉。
4、看不到路边时向右打一圈，回正。
三、倒车入库
开车到前方，库在右后方。
1、双脚踩离合和刹车，开左转向灯，倒车档。松刹车，慢抬离合至车身动。
2、观察车前方白线（有的是黄线），当左后视镜和地面第一条白线成一条线时方向盘向右打满，控制离合。
3、观察右后视镜，当车身距离拐角30厘米左右时，回正，稍压离合，控制速度。
4、观察右后视镜，当车后面把手和右拐角处接近相对时，向右打满，注意控制车速，要慢。
5、观察左后视镜，当左后视镜出现3个钉点时，回正。
6、肩膀近到路沿第二个黄线中间时停车。
7、挂1档，松刹车，慢松离合，起步。
8、方向盘近黄线时向左打满，车身平时回正，停车，换倒挡。向左入库类似向右入库，左边白线与做后视镜右下角成一条直线时，向左打满，倒车至角30厘米左右回正，后门把手与角即将相对时向左打满。看右后视镜，出现一个钉时回正。观察后视镜与车平齐，倒车肩膀至第二个线中间时踩离合和刹车停车。换成1档，前进到方向盘至黄线时向右打满，车身平行时回正，驶出倒车入库区域。进入右边车道，驶入定点停车和启动。
四、定点停车和起步
1、如果在两条车道上，在外面车道肩膀过白线时向左打满，（在内侧车道上行驶方向盘过白线就可以向打满了），提前回车，靠右行驶，行驶在白色实线和短线之间（我考试的时候有个指示箭头）。
2、车接近标杆时停车，通过左后视镜左下方看到与最上方第三条白线平行时停车，或者车前面小镜子接近杆的时候停车，我倾向于后一种，虽然可能会被扣十分，但是就我而言比看地面的线效果要好一些。
3、慢松离合到车子明显抖动时慢松刹车，切勿过头，前进，过桥头可松离合。
4、语音播报前方有隧道甚至更早时开示宽灯和近光灯，向右旋转和向上打灯。
5、隧道行驶时不要压中间的线，适当调整。
6、快驶出隧道时旋转关闭示宽灯。
7、注意速度，走相应的道。
我考试完出来很久才响起通过的声音，当时我以为自己没过，心情糟透了，幸好继续往前开了。通过声音随后响起。
五、紧急停车
听到语音时立即停车，踩离合和刹车，离合踩到底稍微快一点，按报警灯，听到叮咚的响声关闭。
六、弯道驾驶
1、控制速度，慢慢驶入，肩膀到白线时向左打满，方向正时回正。
2、车盖全部覆盖路边缘时向左打一圈，适当修正，在路中间回正。
3、车盖覆盖路边缘时向右打一圈，适当修正，平行时回正。
七、直角转弯
车窗右边中间到白线时向右打满车身正时回正。
八、窄道掉头
1、方向盘到白线时向右打满，回正。可立即向左打满，车头对着直角时回正，停车。
2、向右打满方向盘，挂倒挡，松刹车，慢松离合，肩膀过黄线时回正，膝盖至黄线处停车，挂一档，前进，车子到边缘线时停车。
3、向右打满方向盘，挂倒挡，松刹车和离合，肩膀过中间黄线时回正，膝盖至黄线时停车。
4、向左打满，1档驶出，走外车道。
PS：有的人开的比较好的，就不会原地打方向盘，一般是女生这样做的比较多。我反正不想多做多错，能过，怎么方便怎么来。
九、停车取卡
向左驶入，红点到车窗时停车，放空挡，拉手刹，摇下车窗，松安全带，按按钮，向右修正，驶出。
关于停车取卡，我是第一次离左边线那么远，因为考前教练提醒说，能不靠近就不靠近，免得系统误判。
反正我就离很远，取卡的时候把安全带松的很开，车座往后调，半个身子都快探出去了，sowhat？合格了就好。最后忘记看分数了，网上还没传过来，但我想顶多就坡道定点的时候扣十分吧，因为感觉往前了一点。
最后，希望这篇经验文对大家有用，很开心、很真诚的祝福所有考科目二的学员通过！！！科目三见！
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