驾考科目三考的就是学员对考试细节的把握，在练习过程中，大家会发现科目三教练比科目二教练更严厉，一些细节动作反复强调，甚至考试前还在我们面前一直重复，其实，都是为了我们学员能够顺利通过考试。
要知道，教练在科目三练习时反复强调的细节是很重要的，考试时千万不能忘。
1、确认灯光关闭
因为科目三训练时间少，所以较为简单的灯光项目并不能每次上车都练到，然而考试时只要灯光操作出错，甚至是灯光结束后没有完全关闭，都是不合格，所以教练每次练车都会提醒，就怕学员考试时不注意。
2、起步不是一档
为了平稳起步，不管是科目二还是科目三都应该是一档起步，如果教练不提醒，就会有学员直接在绿灯亮起后空档起步了，尤其是现在科目三绿灯起步要求在没有障碍的情况下必须在10秒内完成，教练就怕学员紧张，会忘记。
3、转向灯不会用
转向灯的操作虽然简单，但是很多学员容易分不清左右，所以科目三教练总是不厌其烦地提醒学员们，左转下压，右转上抬。超车、掉头必须左转向灯，靠边停车必须右转向灯，转向灯开启3秒以上才能转向，这些都是常识。
4、观察动作不明显
尤记得小编科目三练车时，教练每次都要在旁边说“把头摆起来！”有时候，不是说要求你看到就好，毕竟你只用眼睛看看，考官也不知道你看到了没有，所以表演给考官看，观察动作一定要明显。
科目三新标准中很多观察动作要求必须回头观察，学员更不能忘记啦。
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科目三教练反复强调的9点 必须做到！
科目三路考一方面考察学员的动手能力--开车技术，但同时也要考察学员学车的思维能力--细节处理，很多学员参加学车考试并不是技术不到位反而是细节处理不到位，今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。
一、车门没关好
检车车身上车后，没关好车门，直接不及格。
上车后一定要关上车门，女生力气小一定要关上车门后检查一遍是否将车门关紧。
如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
二、不系安全带
检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。
如果忘记系安全带而挂科，考试完毕都不好给教练和自己一个交代，毕竟投入了这么多的时间和精力。
三、模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错，会这就要求学员在平时的训练中多练习多熟悉。
四、上车后不检查挡位--空挡
一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。
在空挡上没什么问题，没在空挡上，启动发动机车直接熄火挂科。
不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没有检查到位只有自己吃亏。
五、手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，着急起步，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。
平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。
六、开车低头看档
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。
在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后再实际行驶中对自己的安全行驶负责任。
七、转向灯忘记打
需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。
另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。
如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。
八、安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是很不标准也很不安全的。
学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。
九、越级挂挡
越级挂挡这个问题，相信大家已经停教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
科目三教练反复强调的8点，必须做到！
科目三的道路驾驶技能考试，是不少学员最担心的一环。不少的学员，尽管在平时练车都练得不错，但考试时还是容易栽在这些环节上。
上车前
1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况；
2.打开车门前不观察后方交通情况；
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时
3.车门未关闭起步；
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器（手刹）起步；
虽然及时纠正只扣10分，但我们最好做到不丢分。
行驶中
5.熄火后没有挂至空挡再点火，停车后忘记重挂一档起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时，打开转向灯三秒内变道，变道后长时间不关闭转向灯；
8.行驶中身体任何部位伸出窗外，直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同，但这些问题学员在考试时也需要多留心，尽量不让自己在这些问题上出错，增加考试的通过率。
科目三教练反复强调的9点，一定要做到！
科三其实技巧性的项目不多，更多的是培养学员在路上的一种车感，熟悉路况处理，以及细节处理。前面两项只能靠学员多练习，才能找到感觉，上路才不会紧张。而细节处理，需要学员练车的同时多用心。科三有9个细节的地方，是教练一直强调的，给大家整理出来，做个提醒。
1、车门要关死
检车车身上车后，没关好车门，直接不及格。所以上车后，注意看一下仪表盘的指示灯，发现没关好，立即再关一下。
2、系好安全带
手往方向盘上放之前，习惯性的拉紧安全带，顺带看看挡位、手刹，做好准备。
3、空挡上打火
熄火了或者开始发动车的时候，踩着离合打火很方便，可考试不行，不挂空挡打火就扣分。
4、手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，着急起步，手刹都不放直接起步。很显然这会直接挂掉，要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。起步前心中默念起步顺序。
5、用好转向灯
动方向盘之前，先打转向灯，打完之后等三秒，再平稳操作方向盘，许多事故都是因为不打转向灯，或者转向太突然造成的。
6、别低头看挡
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科，在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后再实际行驶中对自己的安全行驶负责任。行驶途中，很多学员会不自觉看档，所以一定要时刻提醒自己。
7、习惯左右看
一有语音播报，立即左右观察后视镜。
正常行驶中，也要时不时的左右观察，这同样是驾驶好习惯。
8、越级挂挡
加档的时候一定要一级一级的往上加，不能越级加档，否则会判“档位不匹配”，从而扣10分。同时要注意，速度一定要和档位相匹配。加档前，可以先踩一下油门。
9、习惯踩刹车
到了路口、站点、人行横道，都要踩刹车，这是考试要求，也是安全、文明驾驶的要求。老司机都是右脚正冲刹车、侧踩油门，为的就是第一时间踩上刹车。
科目三教练反复强调的地方，考试时一定要注意！
科三难点之一——百米加减档，这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上，经常会出现高档位时速度过低，或低档位时速度过高的情况。
加减档位操作按下列规定评判：
①未按指令平稳加、减档的，不合格；
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
操作方法：
1、一档：15码换二档；
2、二档：25码换三档；
3、三档：30码换四档；
4、四档：千万别加油，等5秒后可选择挂3挡或者2挡（允许越级减档，不允许越级加档）；
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到，那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧：
1、调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合，这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
加减档注意事项：
1、不能低头换档；
2、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；
3、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位；
4、油门与离合不能同时踩住。
除了加减档，导致很多学员挂科的还有一些客观因素，包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
通过一些特定路况，包括公交车站、学校和十字路口等：在接近时就需要减速减档。如遇红灯，需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以至于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
科目三教练反复强调的九点，一定要做到！
科目三路考一方面考察学员的动手能力--开车技术，但同时也要考察学员学车的思维能力--细节处理，很多学员参加学车考试并不是技术不到位反而是细节处理不到位，今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。
车门要关死
车门是否关好，不能凭感觉，要习惯性的看下指示灯，这样最保险。另外，自己开车的时候，也可以检查别的车门是否关好。
系好安全带
手往方向盘上放之前，习惯性地拉紧安全带，顺带看看档位、手刹，做好准备。
空挡上打火
熄火了或者开始发动车的时候，踩着离合打火很方便，可考试不行，不挂空挡打火就扣一百分。
习惯左右看
一有语音播报，立即左右观察后视镜。正常行驶中，也要时不时的左右观察，这同样是驾驶好习惯。
用好转向灯
动方向盘之前，先打转向灯，打完之后等三秒，再平稳操作方向盘，许多事故都是因为不打转向灯，或者转向太突然造成的。
别低头看挡
第一次上车，熟悉完档位以后，从此要坚决不看挡。因为一旦有这个毛病，在考试紧张的时候，换挡不顺就会犯毛病。
控稳方向盘
虽然只有直线行驶对方向要求比较严，但在平时开车的时候，也要注意控稳方向，以直线行驶要求自己，这样到真正考核时，便水到渠成。
转弯别压线
虽然说左转转大弯，右转转小弯，但考试时候对路线都很陌生，地面标线位置不熟悉，很容易忽略了，尤其是右转，一定注意好别压线。
习惯踩刹车
到了路口、站点、人行横道，都要踩刹车，这是考试要求，也是安全、文明驾驶的要求。老司机都是右脚正冲刹车、侧踩油门，为的就是第一时间踩上刹车。
科目三，为什么教练反复强调安全问题
科目三练习之初，许多学员就发现教练反复强调在科目三练习中的安全问题！并且教学态度有所改变，而其中原因并不是难度提升或是教练脾气不好，而是在科目三发生了太多......
其实只要查看近几年的新闻，教练车发生事故的频率还是挺高的，最可怕的是，教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。我们在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词，一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前。（以下图片来源网络）
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然，然而这一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前时，你还能对这些细节坐视不理吗？请所有学员在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，这个副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的每一个细节出错都有可能对你，对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害。
在科目三教练以严肃的态度来要求我们认真对待，因为细节决定一切。 他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，因为他不只想把你带到考试合格为止，他还想保证你以后每次行车的安全。
科目三教练反复强调的9点，一定要做到！新规来了也不怕！
若说科目二很多学员都挂在离合上，那科目三基本都是因为忽略了细节而挂科。学员车感不好，一上路开车就会觉得手忙脚乱。“能顾得了这个就不顾不了那个”，要么手刹忘了放，要么没有扭头观察。其实这些都在科二教过了，但就是有很多人做不好。今天小编给大家单独整理出来，一定要警惕！
01 车门要关死
车门要是没关好，还没考试你就挂了。千万别不当回事！关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮。亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。
02 系好安全带
在点火要起步走之前，要留意你的安全带会不会弹开。用手拉一拉最保险。
03 空挡上打火
当车熄火后，我们可能习惯不退挡就直接打火了。考试千万别这么做，如果你在二挡上熄火了，一定要把档位退到空挡上再重新打火。要不然车就会咔吱咔吱的响。
04 习惯左右看
一听到语音播报了，赶快左右观察一下后视镜。这能给考官留下很好的印象，而且也不算是多此一举，因为基本上每个项目都需要左右观察。
05 用好转向灯
科三考试中，任何时候要动方向盘了，记得先打开转向灯。等够3秒再转动方向盘。虽然你觉得等待时间有点长，但是要养成好习惯，很多事故都是因为突发情况反应不过来造成的。
06 别低头看档
从第一次上车开始，就要不去低头看挡。除非是教练教学，其他时候都要逼自己去默记不同挡的位置。因为一旦你开始低头看了，就会有依赖意识，很难改掉的。
07 控稳方向盘
科三所有项目，都要以直线行驶对方向盘的控稳程度来要求自己。如果考试中你让考官感受到明显的车身晃动、不走直线，基本上很难合格。
08 转弯别压线
首先记住一个原则：左转转大弯，右转转小弯。其次要注意，很多考生右转弯时，容易压到地面上的黄线。千！万！别！压！线！生活中你会被扣分，考试中你就会不合格。
09 习惯踩刹车
经过路口、人行横道、公交站台等地点，除了左右观察，还要轻踩刹车的。很多人经常就忘记了。同时记得轻踩刹车后，如果车速降下去了，档位也要跟着降下去，不要在低速配高档。
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