一、注意起步时的操作
上车后，一调（座椅和后视镜）--二系（安全带）--三起步（确认空挡、启动、）
二、通过路口时的打灯
当听到起步、变更车道、超车、左转、右转、掉头、靠边停车等指令时，注意观察路口情况，确认可以操作时，提前3s打灯
三、加减档操作
1、不要拖档：踩好油门后，把离合踩到底，迅速挂挡
2、不要低头看档：知道档位图，并且明确知道自己当前的档位，千万不要低头寻找相应的档位
3、注意档位与速度的匹配：挂挡的时候把油门踩到要挂的速度上一点点，这样防止速度太低，档位太高而熄火
四、通过公共区域时的减速
当听到语音提示通过路口、人行横道、学校区域、公交车站、加油站等公共区域时，要迅速松点油门，可以的话可以带点离合
左右观察道路情况，必要时踩刹车
五、夜间的远近光灯交替
夜间行驶起步时，一定要注意确保打开近光灯。当确认好基本的道路交通，再变换远光灯
六、靠边停车
听到靠边停车指示时，迅速做好相应的减速准备，不要太长时间找不到停车区域
要注意观察路面情况，调整好车身
松开离合前一定要把手刹拉紧
延伸阅读
学车科三挂科，80%都是忽略了这些问题
一、注意起步时的操作
上车后，一调（座椅和后视镜）--二系（安全带）--三起步（确认空挡、启动、）
二、通过路口时的打灯
当听到起步、变更车道、超车、左转、右转、掉头、靠边停车等指令时，注意观察路口情况，确认可以操作时，提前3s打灯
三、加减档操作
1、不要拖档：踩好油门后，把离合踩到底，迅速挂挡
2、不要低头看档：知道档位图，并且明确知道自己当前的档位，千万不要低头寻找相应的档位
3、注意档位与速度的匹配：挂挡的时候把油门踩到要挂的速度上一点点，这样防止速度太低，档位太高而熄火
四、通过公共区域时的减速
当听到语音提示通过路口、人行横道、学校区域、公交车站、加油站等公共区域时，要迅速松点油门，可以的话可以带点离合
左右观察道路情况，必要时踩刹车
五、夜间的远近光灯交替
夜间行驶起步时，一定要注意确保打开近光灯。当确认好基本的道路交通，再变换远光灯
六、靠边停车
听到靠边停车指示时，迅速做好相应的减速准备，不要太长时间找不到停车区域
要注意观察路面情况，调整好车身
松开离合前一定要把手刹拉紧
学员科目三挂科，80%都是忽略了这些问题
科三是驾考四科中项目最多、考试路程最长的一项，不少学员练起来一头雾水，抓不住重点。
为此整理了6个科三项目最易挂科的关键点，学员练车时要着重注意：
01夜间模拟灯光
考试随机抽取5条指令，凡是打错漏打都是不合格（个别地区打错远光灯只是扣分）。要注意3点：
①不要抢答或打远近交替灯时操作太快，这样系统检测不到也算不合格；
②若上一条语音停留在远光灯，下一条语音是远近交替灯时，要先回近光，再打交替；
③若上一条语音停留在近光灯，下一条语音还是近光灯时，是不用进行操作的。
02起步
在起步前，要确认各设备是否操作到位，例如安全带要用力按压确认扣好，看看两侧后视镜是否能看清后方车况。
确认完毕就可以松手刹起步，记住松手刹时要注意两点，一是松手刹前刹车要踩住，以防溜车；二是松手刹时要一放到底，如果刹车松一半也要扣100分。
03 起步 变道 超车 左右转弯 掉头 靠边停车
以上项目听到语音播报后，都先开启转向灯，并左右观察后方车况，等待转向灯打满3秒后，确认安全再打方向。
要注意左右转弯、掉头这三个项目是需要通过人行横道的，必须通过前提前减速，左转、掉头遇到红灯需停车等待。
04通过人行横道 通过学校区域 通过公交车站
这三个项目没有语音播报，学员要注意观察路边标识，提前减速并左右观察。有些考场机器感应弱，可以多次轻踩刹车，多踩不扣分，少踩一脚就挂科。
05直线行驶
直线行驶在项目语音播报前，就要先挂好挡，并保证车身正直。
那么如何保证车身正直呢？主要有2点：
①视线望远，又顾近。建议选取雨刮器凸起处作为参照点，时不时用余光观察点位，让点位与边线保持相同的距离行驶。
②及时调整。直行不代表不动方向盘，在发现有偏移时及时5°左右调整。
06靠边停车
建议提前减挡减速，用1挡行驶，速度太快容易导致学员来不及调整车身与边线的距离。
另外注意在找准距离后，不要立马停车，因为此时车身还是歪斜的，前后车轮与边线距离不等。要继续往前走一点，把车身拉直了再停车。
为啥科目三总挂科？是因为你忽略了这些...
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，心理素质是一方面，更重要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成良好的习惯，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步一定要先观察后视镜
起步一定要先观察后视镜，然后打转向。要控制好油门和离合的配合，离合踩到底挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门，将离合踩到底，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
4、直线行驶要看远
驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身，并且速度尽可能慢，这样即使偏离的不严重还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
最后停车别放松
当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的，观察后视镜，确认安全打右转向，离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字，眼看、耳听、心记。
科三为啥挂，80%死因都在这！
不少学员在学习科目三过程中，都认为科目三难度大，可实际上易错点都是一些细节，以下这几个问题导致很多学员挂科：
1、起步前不使用安全带
科三扣分点数不过来，但这个真不应该！不少学员在学车的时候，就没有系安全带的习惯，到了考试或兴奋或紧张，就更容易把安全带忘了，结果车刚起步就挂科了。
故此在平时练习过程中，就要养成良好的习惯，不要挂在了最不该挂的地方。
2、过路口不准备刹车
在通过路口等减速路段，需要减速慢行，脚可以不用放在油门上，甚至可以挪到刹车上。路上人多一旦紧张，容易将油门误当刹车，这样的情况在实际驾驶中也要注意！
3、操作不当造成发动机熄火
操作不当造成发动机熄火，有两个原因，一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
4、红绿灯前犹豫
绿灯即将结束时，学员应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决会导致过了停止线。
5、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，在考试中是不允许的，而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
6、挡位与速度不匹配
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速，可是但却忘记减挡，以致于挂科!
驾车过程不低头看档，在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分）。注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
科三考试，挂科的学员都是因为忽视了这六点……
一、保持良好的考试心态
科三最怕考试紧张，还没上车就忘记细节，挂得最冤，考前平复心情，理清思路很重要，以防到时手忙脚乱：
① 上车前 —— 绕车要逆时，观察要确认，按钮需依次按下。
② 上车后 —— 车门要关好，安全带要系好，座椅后视镜要调好、仪器尤其灯光要检查好。
③ 考试时 —— 心态要沉稳，口令要听好，预判要做好。
二、注意观察后视镜确认周边环境是否安全
科三考试，一般所有的操作过程都需看后视镜左右观察确认安全。
注意：新规后，起步、超车、变道、停车在原来的左右观察基础上都新增了“回头观察”这一项，需要更加注意以防遗漏。
三、坚持礼让原则
科三考试取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等的语音播报，但通过这些地方需要在进入项目30米范围内踩刹车，学员需要提前预判。
注意：通过路口、人行横道、学校等地要轻踩刹车至明显减速，如遇车辆和行人应主动礼让，必要时可停车让行。
四、转向灯不能忘
科三需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
注意：打灯切勿抢口令，完成操作记关灯，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
五、直线行驶不跑偏
科三，最难的莫过于控制车辆保持直线行驶，想要不跑偏，可以这样做：
① 提前换挡：进入直线行驶前，可先换至三挡保证一定的速度
② 视线放远：把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。
③ 选择参照：选取车两侧的边线、路两旁的行道树等参照物来判断车身是否正直。
注意：方向盘不要握得太死，否则一紧张或车辆晃动过大，容易导致方向盘转动角度过大。
六、靠边停车看距离
靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。
① 减速减挡：听到指令后第一时间打转向灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点。
② 找准点位：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
注意：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。
科目四遇到这些考题 挂科几率瞬间提升80%！
科目四考试难不难？相信很多人会说就一个理论考试，和科目二、科目三相比简直就是小儿科啦！但是，你知道吗？如果你遇到这些考题，那么稍不留意你就有挂科的危险哦！
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30米
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30
8、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
科目二考试需要注意的问题，都是挂科的主要问题
注：每个考场不同，此技巧由随驾联盟提供，技巧仅供参考。
注意事项-左转向灯：科目二总共打三次左转向，起步一个、坡道停车之后一个、侧方停车出库一个。
转向灯
注意事项-上车、启动：当学员上车之后，第一件事请调好座椅，然后调后视镜，系好安全带，准备打火启动，打火之后开左转向灯，等待三秒即可挂挡松手刹放开刹车慢慢抬离合。
坡道起步
注意项目-坡道起步：大部分考场第一步都是坡道起步，需要注意的是，在没有上坡之前是可以调整车身的，在调准车身之后找准离边线30公分的距离开始上坡，上坡途中慢慢放开离合放完为止，在上坡中可以稍微左打或又打方向盘把车身调的更准，在到达对应的点位之后先踩离合后刹车(很多人都是挂在先踩刹车上面的)，成功停稳之后打开左转向灯，然后拉手刹，慢慢抬起离合，车抖动后松手刹直接过去(切记打左转向灯)
侧方停车
注意事项-侧方停车：在进入侧方停车区调准车身，及后就开始倒车，侧方停车最主要的问题就是出库时不少人忘记打转向灯了，由此就没有通过，侧方停车注意事项在入库停车之后立马打转向灯。
直角转弯
注意事项-直角转弯：直角转弯相对于来说是整个科目二最简单的，找准点位即可，需要的注意的是左车身离扁线30公分最好。
曲线行驶
注意事项-曲线行驶：说直角转弯最简单，那么下一个简单的就是曲线行驶了，曲线行驶最重要的是在起步之前调准座椅、后视镜。
倒车入库注意事项-倒车入库：整个科目二属倒车入库最难了，这个也是无一例外的，倒车入库最重要的是要注意
由此可见，调好座椅后视镜是非常重要的。
学习更多学车技巧？需要练习科目二，科目三教学视频，请关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载哦
奇葩的科二科三挂科经历盘点，都是真的！
学车之前，总是听到那些奇葩的学员和教练的故事，感觉都是段子手们瞎编的，直到......直到我也开始学车了，原来艺术源于生活，生活只会更艺术，这些奇葩经历竟然都是真的！
今天，小编就为各位正在学车的学员盘点一些奇葩的科二科三挂科经历，大家也可以提防一点。
科二
1、有一哥们考科目二的时候，每个项目都完成的很好，最后一个倒车入库也顺利完成了，在出库的时候激动地把头伸出车窗朝教练大喊：“教练！我过啦！”
然后......挂了......
2、我挂科倒是不奇葩，就是在坡道起步时熄火了，应该要把考试车开回起点，问题是半天打不着火，考官就一直在喇叭里催我，我一激动，把车打着了，没有回起点，而是继续往前走，走完了整个考场的考试项目才回到起点，其他考生看我的眼神都是膜拜啊！
3、驾校的一个同学考科目二的时候，倒库倒一半挂了，也没压线，出来问工作人员，答复是当时考场上有一只鸟飞过，影响了GPS判定......
科三
1、科目三考试战战兢兢地考完所有项目也没扣分，最后下车后还是挂了，理由是“下车不关车门”，可是我关了呀！后来考官说，我开了车门之后下车太慢，系统就判成未关车门了。至于我为什么舍不得下车呢？顺利通过科目三对我来说太惊喜了，我就在开门后多回头看了两眼挡位啥的，怕自己有什么下车动作没做好。
2、听一个大妈说，她科目三起步的时候，还没松离合、刹车，就直接被判挂科了，原因是她手机忘了关机，干扰了系统。
3、我科三教练告诉我们的，一个女生考试的时候，进了考试车不知道鸣笛的按钮在哪，也不开口问，起步的时候，就一边按着方向盘，一边自己配音“滴滴”......
4、我科目三考过了，坐在后面等下一个人考试的时候，看到那人安全带没系，就嘴快，提醒了一声，结果考官就马上打电话给考试中心，取消了我的科三成绩！
以上就是小编为您整理的科二科三的奇葩挂科经历，希望各位学员都能顺利通过考试。
等科三挂科了才知道这些注意事项就晚了！
科目三其实并没有想象中的那么难，就是细节要记住，还有考察你的反应能力。
我相信明智的你一定能在考科三前看到这篇文章~
1.考试之前深呼吸，想办法缓解一下压力，在头脑里反复思考所有的步骤以及反复斟酌关键点。
2.开始考试后，思路一定要清晰，提前考虑下一步，听到语音一定要等语音放完后再做动作，语音播报的地点都是固定的，到达相应位置就要提前做好准备。
3.模拟夜间灯光这点静下心来仔细操作一般不会错。弄错一次可就直接不及格了~
4.想要让直线行驶“不跑偏”，控制好车速（车速控制在二十迈以上三十迈以下一直开），把稳方向盘，修正的话幅度不要太大就可以了。
5.转弯掉头之类的项目，建议用一档怠速通过。一来速度慢而稳，对于观察路面情况更有利，而是更容易控制车速不容易熄火。
6.松离合要慢，踩离合换挡要快，一步到位，不要犹豫，挂挡可以在中间停一下再挂上去。
7.如果驾校有条件的话，可以在考试前进行模拟考试。模拟考试线路和车子是非常有必要的哦！这个钱绝对不能省。最好是模拟考试车，这样提前了解了，就会好一点。
8.即使第一次没过也没关系，因为你还有第二次机会，不经历风雨怎能见彩虹？此时更需要安下心，把之前做错的操作改正过来。
最后典典在这祝所有还在科目三上奋斗的小伙伴们早日过关，相信自己，一定可以。
以上《科三挂科，80%都是忽略了这些问题》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考三科知识要领”的内容请访问：驾考三科知识要领
