每次考试,都会有几个挂科的。这些学员都是因为什么原因挂科的呢?下面就跟着小编一起往下看吧!
1、起步时没有检查挡位是否在空挡,直接带挡起步。
2、起步时没有打左转向灯、没有鸣喇叭,没有通过左侧后视镜观察后方的交通情况,或者手刹没有完全放下。
3、打灯后没有等3秒直接就动方向,靠边停车时方向等没有保持常亮。
4、1档2挡行驶距离过长。(考试过程中如果车多距离近可以二挡三挡交替行驶,切不可二挡长时间行驶)
5、直线行驶方向不稳,偏移幅度过大。(看的远才能跑的直,因此直线行驶时视线尽量看远点)
6、直接二挡起步;
7、连续变更两个车道;
8、通过路口,人行横道,公共汽车站,学校区域,不左右摆头观察
9、踩离合时踩油门;
10、靠边停车时车身距离路边线距离大于30cm;
其实,绝大部分学员经过了考前练习以后都可以做到操作熟练,剩下的就靠临场发挥了。科三考试中不少学员都是因为太紧张,造成了车辆闯动,熄火;或者面对的路况一复杂就没注意电脑给出的指令。上车前,可以先做个深呼吸,调整好心态。教练准许你参加考试,说明你的驾驶技术是过关了的,所以一定要相信自己的实力。把考试就当成平时练习一样来看待,平时怎么练习的,考试时就怎么操作。
最后,小编再强调一点,细节细节细节很重要啊!!!
相关文章阅读:科目三最易丢分项目汇总,不要再栽跟头了!
小编推荐
科目三考试一般都是因为什么才挂掉的?这些人里有你吗?
很多学员科目三挂科后,都感觉自己学车认真,基本操作都会,但是一参加考试就挂了,这些学员都是因为什么挂的呢?
据科目三考场的考官说,很多时候是学员因为没有左右看,忘记打转向灯之类的。还有在不需要减速的时候踩离合器过早这种比较少的情况也是出现过的。
除了这些,还有哪些容易挂科的地方呢?
1、没有检查空挡和手刹 (带档发车)。
2、起步未打转向灯、未鸣喇,手刹未完全放下或者手刹放下8秒内未起步。
3、打灯后未等三秒动方向盘 或熄灯后未等三秒再次打灯。
4、如果接车的地方靠近掉头和转弯,起步就加档,就来不及完成前方的考试项目了。
5、刹车未踩稳出现后溜现象,即使等红灯时,也要踩刹车防止路面不平出现后溜现象。
6、一档、二档超距离,如果车多距离较近,可以二档、三档交替行驶。
7、直线行驶动方向盘幅度过大。
8、靠边停车超距离,如果发了指令“靠边停车”但车子较多或者有考车在停车,要先打灯,减二档,等没车了再靠过去。
9、靠边停车后动作做完,关闭右转向灯,回空挡,拉手刹,熄火!未熄火会扣五分!
科目三挂科,是因为你做错了这个
科目三考试的小细节最多,一个没注意就被判零分。今天,小编准备了一些科目三中直接判为不合格的情形,一起来看看吧!
一、准备动作
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况
2、打开车门前不观察后方交通情况
3、不按规定系安全带
二、起步动作
1、制动(刹车)气压不足起步
2、车门未关闭起步
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况
4、起步时车辆后溜距离大于30公分
5、绿灯亮起后,前方无其他车辆、行人等影响通行时,10 秒内未完成起步
6、启动发动机时挡位未置于空挡(驻车挡)
三、直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态
2、遇前车制动时不采取减速措施
四、变更车道
1、变道前,不通过后视镜观察后方道路交通情况
2、变道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶
3、连续变更两条以上车道
4、争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行
2、通过路口不观察左、右、侧、后方交通情况
3、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候
4、不按规定避让行人和优先通行的车辆
5、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯
6、不按交通信号灯标志标线或者交警指挥信号行驶
六、通过人行横道、学校或公交车站
1、不按规定减速慢行
2、遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车
3、不观察左右交通情况
科目三考试不难,但小细节却让人分分钟出错,所以,要想科目三顺利过关,还是要多多关注细节。
为啥科目三总挂科?是因为你忽略了这些...
有些人科目三练车的时候很好,但一到考试就状况百出,心理素质是一方面,更重要的原因时没有将要点牢记于心!
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带,养成良好的习惯,在考试的时候才不会因为紧张忘记,要知道安全带未系直接不合格的!
2、起步一定要先观察后视镜
起步一定要先观察后视镜,然后打转向。要控制好油门和离合的配合,离合踩到底挂一档之后,车身抖动轻抬离合,直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门,将离合踩到底,换档后轻抬离合,之后加油。切记换档时不能低头看档位,极其危险。
4、直线行驶要看远
驾考新规规定,直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格,所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身,并且速度尽可能慢,这样即使偏离的不严重还有挽回的余地,但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
最后停车别放松
当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的,观察后视镜,确认安全打右转向,离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字,眼看、耳听、心记。
科三考试,挂科的学员都是因为忽视了这六点……
一、保持良好的考试心态
科三最怕考试紧张,还没上车就忘记细节,挂得最冤,考前平复心情,理清思路很重要,以防到时手忙脚乱:
① 上车前 —— 绕车要逆时,观察要确认,按钮需依次按下。
② 上车后 —— 车门要关好,安全带要系好,座椅后视镜要调好、仪器尤其灯光要检查好。
③ 考试时 —— 心态要沉稳,口令要听好,预判要做好。
二、注意观察后视镜确认周边环境是否安全
科三考试,一般所有的操作过程都需看后视镜左右观察确认安全。
注意:新规后,起步、超车、变道、停车在原来的左右观察基础上都新增了“回头观察”这一项,需要更加注意以防遗漏。
三、坚持礼让原则
科三考试取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等的语音播报,但通过这些地方需要在进入项目30米范围内踩刹车,学员需要提前预判。
注意:通过路口、人行横道、学校等地要轻踩刹车至明显减速,如遇车辆和行人应主动礼让,必要时可停车让行。
四、转向灯不能忘
科三需要打转向灯的情况包括:起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
注意:打灯切勿抢口令,完成操作记关灯,此外,灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
五、直线行驶不跑偏
科三,最难的莫过于控制车辆保持直线行驶,想要不跑偏,可以这样做:
① 提前换挡:进入直线行驶前,可先换至三挡保证一定的速度
② 视线放远:把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处。速度越快,视线越远,速度越慢,可以适当看近处。
③ 选择参照:选取车两侧的边线、路两旁的行道树等参照物来判断车身是否正直。
注意:方向盘不要握得太死,否则一紧张或车辆晃动过大,容易导致方向盘转动角度过大。
六、靠边停车看距离
靠边停车,学员很容易由于车速过快,或看点不准,超出30公分、未在规定距离停车。
① 减速减挡:听到指令后第一时间打转向灯,提前减速减挡以便寻找合适的停车点。
② 找准点位:根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处,对准后方向及时回正。
注意:靠边停车结束,开车门前要回头观察,否则挂在最后一步就吃亏了。
科二、科三为什么考不过,都是因为你犯了这五大错误
学车心态很重要,今天小编来给大家说说学车最忌讳的哪五点。
一、忌紧张发慌
每次上车前,都应该做好充足的心理准备,尽量把心态调整到一个合适的状态上。该做的动作做到位,只有平时练习认真对待,考试才能减少慌张。
二、忌车速过快
以前没开过车,所以刚接触车很兴奋,就把车子开得飞快,其实把车开快人人都行,但是你确定你能在飞快的速度下做好各项操作吗?所以,尽量慢车速,尤其是科目二。
三、忌意气用事
初学者由于驾驶技术不熟练,多次练习有时也不见得能达到期望的程度,因此,可能会觉得很“憋气”,但越是这个时候,越不能意气用事,心态归正,好好练习技术才是最应该做的。
四、忌不够灵活
学车虽说练好基本功很重要,但是灵活掌握驾驶技术也非常有必要。所有的技术都是死的,但人是活的,驾驶途中的情况无法预知,所以一定要灵活,要能快速准备应急预案。
五、忌贪得无厌
刚开始学车一般都兴致很高,但是其实长时间驾车是没有好处的,不但容易造成血压升高、身体疲劳;还可能让脑子一团浆糊,记不清操作步骤,不利于驾驶技术的提高。
天天练车考试却没过,到底是因为什么?
有一些学员,天天去驾校练车,比谁都勤快。但是一上考场,不出几个项目很快就挂科了,这到底是因为什么?
原因一:练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧,发现教练教的和网上的不一样,就会质疑教练。但实际上,网上的方法,不一定适合你。教练教了那么多年车,总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对,好好按照教练教的去做,不用特地去“搞创新”。
原因二:着急考试心不定
很多人都会走进一个误区:学车只是为了一本驾照。其实,学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试,慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感,自然而然就能通过考试,你也会成为一名合格的司机。
原因三:容易放弃没毅力
在训练场上,教练欣赏的,不是那些聪明的、机灵的学员,而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来,你就赢过很多人!
原因四:细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候,你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了,考试就能过了。其实,很多重要的细节都马马虎虎的不熟练,例如:上车先调座椅,下车要回头观察.....这些记不牢,考试绝对会挂科!
科目三练车时为什么会“跑偏”?原来是因为……
直线行驶要求学员在操作时,视线尽量保持直视前方,注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶,不能太慢,也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。操作技巧
1、视线:看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏,就要学会观察,把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处,用后视镜来观察车后情况。视线越远,越不容易跑偏,也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的,这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线,也可以是路两旁的行道树等。
2、方向:左主右辅、微调方向
双手握得太死,直线照样走不直。首先,方向盘要扶正,左右手分别握在9点和3点钟方向;其次,左手主要操控,右手在方向盘和挡位之间来回切换,只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则:早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正,这时候偏的角度已经很大了,一有趋势就调整。轻调指力度要小,否则调过了调多了,车辆还会晃动。微调指角度要小,打多少回多少。
3、车速:换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点,过程中要勤换挡,不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内,迅速踩下离合,挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配,既不能太慢,也不要超过规定范围,保持在匀速即可。
看下来,直线行驶其实并不难,最主要是调整好心态,轻松自然的操控方向盘,根据情况调整方向和速度。
以上《科目三考试 你是因为什么才挂科的?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问:科目三驾考知识是科四吗