起步车辆蹿动
很多学员在起步时是不是会发现车身会很明显的蹿动,甚至于直接熄火。
原因:离合和油门还没配合好,对于半联动的状态使用不够熟练
对策:练习特别是刚起步时,不要太着急,按坡道起步的方法,慢慢的加油门(保持在2000转),松离合,当感觉到车身抖动(即半联动状态的时候),再放手刹
换挡操作拖档或车辆跑偏
换挡时由于速度没跟上导致车辆动力不足;或是没把离合踩到底导致强力换挡;有的甚至于因为过于紧张,在右手换挡时导致左手跟着一起晃动……
原因:紧张是一方面,更重要的还是平时缺少练习
对策:平时练习时只要教练没有其他指示动作,都可以根据当前自己的速度勤于换挡;
不管是加档还是减档,首先右脚先控制速度,左脚在换挡的那一刻把离合踩到底,不要拖拖拉拉,也不要怕熄火;
注意平时的视线看的远点,不要一直停留在自己的车盖,注意点车身与整个道路的重合;同时,换挡的时候左手轻握方向盘,一时半会方向跑不了的
把换灯变成关灯
很多学员会在语音播报灯光操作的时候显得手忙脚乱,不能跟上节奏或是直接把换灯操作成关灯。有点甚至还操作到雨刮器那边去了
原因:紧张;不熟练
对策:教练讲过的回去一定要去复习,特别是对于车身构造,比如灯光这些小细节,回去一定要在自己的脑海中过滤几遍,省的平时练习因为内容太杂而记混;同时,确定自己没记熟的跟教练商量,平时多操作几遍
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科目三路考细节重要 记好这三点科三必过
关于科目三的难易程度,每位学员都有自己的看法,而就以往数据而言,科目三通过率相对高于科目二,但很多正在学习科目三的学员则认为难度大了很多,而究其原因,主要还是科目三的考试项目是科目二的几倍,需要学员注意的细节相对更多于科目二。那么,这么多细节,学员该如何在科目三的学习过程中更好的掌握呢?
一、掌握好科目二,打下良好的基石
很多学员觉得科目二和科目三关联性不大,但事实上在科目二中方向盘、 离合器的运用都是在为科目三打下基础。车感的培养,学车方法这些都是一步步慢慢积累的。
要知道大部分科目三学的好的学员科目二往往都不会掌握的太差,在学习过程中他们也肯定不是通过死记硬背去看点线,他们懂得举一反三,在科目二就为路考打下了良好的基础。
二、注意细节,培养学车习惯
在学习科目三的过程中有很多细节,有学员还没学一听教练大概讲述就觉得晕了,而事实上这些细节只要在平时操作过程中按部就班多加练习,掌握起来并没有想象中那么难。
学习科目三中,细节体现在方方面面,例如在路口右转弯时,右转向灯打开3秒后再转向,这样看似不用去在意的细节,而这些,不但影响你的考试更影响你今后的驾驶,对于科目三的细节把握重在多练习记忆,慢慢形成习惯。
三、按照教练的方法,反复练习总结
学员学的好与坏不仅在于平时的练习,听从教练的指导也同样是关键,每一个教练教学方法可能会有偏差,但都是多年总结出来的经验,故此听从教练的指导也是非常重要的!
注意:在学车过程中要注意不懂的问题及时提出,而不是等到考试出错了才去问,去总结,教练教学面对多名学员,不可能一一去帮你发现,这时候更重要的是自己对问题的提出以及解决。
科二须知:离合器要用好,这三点很重要!
离合器的使用,开车的第一个拦路虎,会让刚练车的学员几天都发怵。要啃下这块骨头,其实三点足以——多练找感、慢中求稳、稳中有变。
多练找感
科二刚开始几天,肯定是在“巴掌”大的倒车入库中渡过,教练的目的之一,就是让学员在大量起步中,找到离合控制的感觉。每次倒车都有四五次起步练习,能让学员快速找到离合半联动的感觉。
慢中求稳
一般有个规律,刚练车很少出现起步熄火,可练几天之后,反而容易起步熄火了。这正是因为,学员自以为熟练了,松离合速度就变快了,结果导致熄火。所以,不管练得多熟练,尤其在考试中,一定要放慢节奏,稳稳当当的控制好离合。
稳中有变
在科目二中,离合大部分都是在同一个半联动点上变化,但有两个“变化”。
①方向打死时。这时汽车前进或倒退遇到的阻力变大,所以半联动点会在平时的基础上,稍微高一点。这点要注意,否则容易导致中途停车。
②爬坡起步时。这时汽车前进需要克服坡道产生的重力,需要的动力也要比平时大,半联动点比平时也要高一点。
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