在驾校里，经常会见到不少“老面孔”。这些学员和其他人一起学，一起考，但唯独TA挂科。别人都学到科三了，TA还在科二挣扎；别人拿证了，TA科二仍没考过。等到好不容易拿证，一算2、3年过去了。有人认为，要么是教练不好好教，要么是这些人实在没有学车的天分。
但实际上，阻碍他们拿证的，其实是这些问题：
不听教导 自作主张
训练时，有一类学员十分“积极主动”，在驾校没学会的，自己主动去网上找教程学习。但网上的方法太杂了，看上去比其他人懂的多，但没有一个方法是经过实际考试检验，证明有效的。
当他的方法与教练的方法不一致时，无论教练怎么强调，他们都习惯按照自己的方法来，结果因此挂科。
要知道，每个地区的考规都有差异，教练教给学员的一定是最适合本地实际情况的。在考驾照上，教练才是专业的。
内心脆弱 容易消沉
没有人练车不会出错的，出错难免都会被教练训几句，其实没什么大不了的。但有些学员，内心特别脆弱，脸皮特别薄，被教练说几句就受不了，考试挂科，直接就崩溃了。
说实话，考场上四成看操作，六成看心态。心态不过关，技术再牛也考不过。内心总是这么脆弱，教练还怎么督促他进步？考不过就消沉，以后怎么临危不乱？
死记硬背 不懂思考
还有一种学员，跟前一种完全相反。学车确实没什么天分，所以喜欢循规蹈矩，死记硬背。但他们却走了极端，只知道照做，不知道思考。
教练告诉你一种方法，适合绝大多数学员，但毕竟每个人的理解能力不一样，实际操作起来也是有差异的。学员要做的，不仅是好好学，更好认真思考。明白操作原理，要是你照做了发现不管用，那就适当调整，及时止损。
埋头瞎练 不知沟通
驾校里还有一种小透明：不怎么说话，也不爱提问。埋着头练，不喜欢和教练、其他学员沟通。就想着赶紧练，赶紧拿证走人。
结果害了自己，问题越积余越多，考试也因此挂科。遇到不会的，不要等，不要不问，一定要当场就跟教练问清楚。
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学车时不注意这些，再练上100遍也是白费！
学车不止方法和技巧，这些要求达不到，学车考试一样困难重重：
1、坚持去练车，时间用得对
风雨无阻去练车，利用好车上练习的每一分钟，在别人练习时也注意多思多看，这样才是把时间花在刀刃上，才是有效率的学车。
考前的黄金时间要把握好，花点心思把短板解决，不拖后腿，过关的技术巩固好，不出漏子。
2、训练要紧张，考试才不慌
上场不紧张，归根结底还是实力的支撑，平常练习得紧张起来。把每一次训练当作考试，当作实地演练，注意观察，抓好细节。
不要把紧张情绪妖魔化，适度紧张其实有利于考试时保持专注，将注意力转移到操作上，顺利通过考试不是问题。
3、不懂立即问，沟通是关键
不少教练讲解之后，学员当时可以完成操作，但过后却不理解，不吸收，如此一来问题越积越多；还有的学员对教练一时的批评耿耿于怀，产生不满，甚至抵触的情绪。
只有不懂的问出来，误会的说清楚，才能避免滚雪球，避免矛盾激化，才能真正的解决问题，改善学员与教练的关系。
倒车入库：这样操作很简单，上百名学员考场认证的过关技巧
倒车入库一向是科目二最难的项目，但是，只要掌握了简单的操作技巧，通过倒车入库项目也不是不可能。
本期，小编想给大家介绍倒车入库的简单操作，这可是上百名学员考场实践后，认证绝对有效的过关技巧。
1、后视镜的调整
上车先调后视镜，保证自己坐在座位上，能不费力的通过后视镜看到后车轮的位置，这样不管行驶到哪个位置，都可以看到地面的点位。
2、车速的控制
车速的控制，考察的就是学员对离合的掌握程度。最关键的就是轻压轻放，离合抬快了，很可能熄火；压的太死了，很容易停车。倒库考试中，要保持匀速平稳行进，这样就算失误了也能及时调整。
3、修方向的重要性
倒库时，学员都是通过点位来找打方向的时机。在考场上，有70%以上的几率会出现找准失误，因此学员就要会如何修正方向。
修方向的技巧：主要还是通过后视镜目测后轮与库角的距离。
当后轮与库角距离大概在30公分时，最安全；
如果距离小于30公分，那么方向打早了，要回半圈方向以防压线；
如果距离大于30公分，那么方向打晚了，此时如何修方向都会压线。
因此，考生一定要记住：倒库打方向“宁可早不要迟”。
其实倒库的难度并不像传说中那么难。关键平时要多练多想，掌握核心技巧了，通过考试就会非常简单了。
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