科目三考试虽然项目很多，但是对于已经顺利通过科目二的学员来说，科目三的难点还是那些隐藏的考试细节。
下面，小编就为各位学员总结了科目三考试必须遵守的五大原则。
1、听从指令
人工考试就要听从考官指令，电子路考就要听从系统语音提示，不要抢着做动作，一定要在听到“开始进行xx项目”之后，再进行考试操作。
2、档速适配
科目三的考试核心就是档速配合，不光是百米加减挡的项目，在科目三考试全程都要谨记，加速一定要加档，减速更加要降挡（低速高档熄火快），考试时要求视线目视前方，但是还是车感不好的学员，可以找时机瞥一下速度表或者转速表，确定是否需要换挡。
3、转向必打转向灯
所有涉及到转向的动作都需要打转向灯，比如起步、变更车道、掉头、靠边停车等，而且转向灯应该开启至少3秒后再开始转动方向盘。
所以，在做这些操作时，应该首先打转向灯，然后观察周围交通情况，最后确认安全后，打方向。
4、目视前方，切忌低头
不管是换挡还是要确认速度，都不能低头，不光是科目三考试，在以后拿证上路后，都要记得，视线始终要直视前方，同时找准时机用眼睛的余光来观察后视镜、仪表盘。
换挡一定要练熟练，考试时低头换挡，考试必挂，以后拿证上路还低头换挡，必出事故！
5、速度越快，方向盘幅度越小
和科目二动辄就打死方向不同，科目三除了起步时需要打大一点的方向以外，在整个科目三行驶过程中，方向盘的转动幅度一定要小。尤其是速度越快，转动幅度越小。
以上就是小编为各位学员总结的科目三考试必须遵守的五大原则。
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科三考试想顺利？这些地方要勤快！
科三考试，身体有几个位置是要特别勤快的，要重点给他们“打鸡血”。
1：头脑
脑子转得要快，集中精力，考虑着当下该做好哪几项动作；项目之间过度的时候也别闲着，考虑下接下来要考啥了，该咋做。
2：脖子
要像“拨浪鼓”一样，习惯左右摆头。只要语音播报，左右摆头观察。可以摆头了没看见，不能看见了没摆头，注意摆头幅度要45以上。
3：左手手指
这里勤快干嘛？打转向灯啊。
4：右手
换档要勤快。低档行驶距离有限制，1档单次不超50米，2档150米，尤其是在过路口的时候，换档要及时。
5：耳朵
耳朵听好播报，听到之后开始准备，但别抢着做动作。
想要顺利通过科目三，这些错别犯！
科目三考试对于很多学员来说是爱恨两难，爱这一项目是驾考的倒数第二关了，考完就只剩下简单的理论考了，恨这一关竟然有16个考试项目，想要一次通过有点难。科目三考试该怎么考呢?这个需要学员平时认真训练，积累经验，但是有些“雷区”千万不能碰!
在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点，有一些更是连碰也不能碰的“雷区”，一旦“误入”，学员就会被当场判定为挂科了。
1、起步雷区
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档);
不松驻车制动器起步，未及时纠正。
2、直线行驶雷区
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态;
3、通过公共汽车站雷区
不按规定减速慢行。
4、掉头雷区
掉头前不使用转向灯。
5、加减档位操作雷区
1档位时车速过高;
3档车速过低，造成车辆抖动。
6、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
7、模拟夜间驾驶
不能正确开启灯光;
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯;
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意;
会车时不按规定使用灯光。
8、通用评判
车辆行驶方向控制差;
车辆在行驶中连续2次挂挡不进;
行驶中空档滑行;
踩副刹;
加速踏板使用错误。
这些就是科目三考试中一碰必挂的扣分项了，学员在平时训练时就要多注意这些细节，这样考试时才能确保万无一失!
想过科三必须遵守这六大考试原则！
进入六月后一大批学员反映科三考试即难约又难考，挂科几率直线上升，说到底还是学员自身基本功不够扎实，下面我们来看一下科三考试的六大基本考试原则，想过科三必须将其牢记在心！
1、多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2、车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3、别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
4、别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
5、注意礼让
这个也是比较难的一步，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的语音播报，只能靠自己观察，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还应停车让行。
6、保持良好心态
科目三比科目二更容易紧张，这也是更容易挂科的原因之一。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
科三考试没有所谓的捷径，安全驾驶也容不得丝毫大意，必须扎扎实实的练好基本功，祝各位学员付出努力后都能收获应得的回报！想要顺利通过科目三，必须稳住！稳住我们才能赢！
科目二练车时都是一些固定的点位，只要按照教练教的方法做到位，就可以了，但是到了科目三，就需要灵活变通了，只是一味的死记硬背就不行了，也没有点和线让大家去参考，更多的需要学员自己去判断和操作。要想顺利通过科目三，做到一个字即可，那就是“稳”，稳中求胜！
一、油门和离合器配合好，保持速度平稳。
科目三很多学员在练车的时候，总是熄火，或是起步不平稳，这是典型的油门和离合没有配合好。学员一定要记住在松离合器的同时（重点是同时）请加油门，使车子慢慢平稳起步，再逐步的加油门，是车速慢慢起来，千万不要车子速度快，而不敢踩油门。
二、注意速度和档位的配合。
往上升一档时，要先踩一脚油门，感觉到速度往上提一点后踩离合挂档，当挂进去后慢慢的松离合器；减一挡时，要慢慢踩刹车，使车速慢慢减到相应速度，然后踩离合换挡，之后可以轻轻加一点油门。无论是升档还是减档都要先把离合器踩到底，换挡时可以瞟一眼仪表盘，观察档位和速度是否匹配。
三、眼观六路，及时减速
一定要养成常通过后视镜观察行车环境的习惯，尤其是在，通过学校，路口，超车，变道，靠边停车等情况复杂或需要改变方向时，观察一下后视镜就可以知道该不该做下一步动作了。当然在复杂环境中，一定要及时根据前方情况，及时减速减档，不要等到了眼前，造成慌乱。
四、稳住方向盘，不要抖
即使直线行驶时，也要时时调整方向，直线行驶方向盘常常会跑偏，造成行驶时方向不稳。往哪边偏就往相反的方向微调一下，切记幅度不要太大，尤其是在车速较快时。一个小技巧，双手在扶稳方向即可，不要紧紧握住，尤其是右手，应为右手还要换挡，如果握的太死，换挡容易紧张。
五、平稳心态最重要
心稳车才稳，不要因为是上路开车，或副驾驶有安全员考试员就紧张的不得了，淡定的心态是过关的必须。
想要顺利通过科三，必须注意这几点！
一、考前练习
1.不要有任何短板，必须练好靠边停车。考试之前，建议把各个项目都练好，一定要把靠边停车练好，如果考试的时候在停车之前有项目扣分了，靠边停车就是救命的。
2.学会通过观察转速表指针进行半离合启动。这点很有必要，考试的路段有很多陡坡，如果运气不好，发生陡坡起步的情况，学会观察指针找半离合（转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了）起步，避免出现起步向后滑的情况。
二、考试注意事项
1.不用担心引导员的态度。通过我考过两次的反映情况来看，引导员的态度普通比较好，不会刁难学员。
2.起步前，仔细检查。起步前，建议采用以下顺序：系安全带>调整座位>检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好,各个灯光是否关闭完毕)>在踩下脚刹的情况下,从1档逐级挂到3档,再依次逐级减到1档,回空档(这个步骤,对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候,很有必要,做到熟悉档位,避免挂错档的情况发生)，完成这些后，就可以报告准备好了。
3.熄火后不要慌。开车途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。千万不要慌，这样子做了后只会扣10分，后面的项目做好了，照样能过。
4.直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离。很多女生，都是因为直线行驶打倒，其实直线行驶的时候，最好是手较放在方向盘上，不要用力，避免情不自禁的动方向盘。
5.靠边停车的时候，尽量不要越级变道。如果前面没有被扣分，靠边停车的时候，就可以稍微靠近路边停放，这样子扣10分也会通过。最好不要越级变道，如果要越级变道，在第一次变道后把灯光关了，等3秒后再打灯，再等3后，再变道靠边停车。
6.紧张是正常的，放松心态，不必太在意紧张。考试不紧张是不正常的，一般开起车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，做到在起步之后就不要紧张了。
想要顺利通过科目二考试，记住这些细节很关键！
科目二很难吗？是很难！毕竟感觉永远定不到点的坡道，怎么都倒不准的车库，通过考试好像遥遥无期！所以学员学车的时候，要打好基础，抓住重点，练起来才能事半功倍。
1、心态要稳定
相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、倒车入库注意微调
为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调，另外，入库以后，也要注意。左右调整别打反方向。
3、侧方位停车方向不要打反
侧方停车打方向，比倒车入库还难，短短几米，要打四五圈方向。要注意别打反了，还要注意别打多了或者打少了。
4、曲线行驶注意车尾
曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾。中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了，车尾却压线了。
5、直角转弯靠近外线
直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，这样转弯空间更大，更保险。
6、半坡停车和起步越慢越好
坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以，主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
科三考试想要一把通关，必须掌握的8个基础
考过科二，再翻过科三这座山，拿证就指日可待了。考过科三的人普遍认为难度并不大，主要考察是行车基础操作和安全意识。科三考试想要一把通关，就必须掌握8个基础。
一、座椅调整
调整座椅的目的，不仅可以保持良好舒适的坐姿，还可以保证驾驶的视野。座椅调整包括前后、上下和靠背角度，调整的最佳状态是能便利地控制刹车、离合、油门以及方向盘。
调整的准则：
1、座位前后调整要保证脚踩下离合器踏板到底时，腿要有一定的弓度，不会顶到上方；
2、座位后靠背调整要求双手伸直，手腕部可以到达方向盘的最高处。
二、后视镜调整
后视镜用于观察车身两旁以及后方的情况，相当于学员的第二双眼睛（其实日常行驶中也是）。安全行车必须要看后视镜。每个人的体型、习惯不同，要调整适合自己的观察角度很重要。
调整后视镜，需要以地平线为基准。把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4~1/3。门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处即可。
三、方向盘的打法
控制方向盘的方法，一般建议采用三九点交叉法（即左手大概9点钟位置，右手大概3点钟位置）。拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方顺压在方向盘边缘上，双手轻轻握，不要握得过紧。
控制准则：
1、左手为主，右手为辅，两手相互配合，适当用力，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。以推为主，以拉为辅。
2、无论前进，还是后退，想往哪边走就往哪边打。
3、大幅度打方向盘时，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起，一手推，一手转。
4、转向盘转多少回多少。直线行驶时，双手轻握转向盘，应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉，若方向有偏移，运用方向盘稍作修正，以少转少回为原则，转动量要小，切记不可猛打方向。
四、灯光操作
主要包括模拟灯光和行驶中转向灯的操作。
模拟灯光：
转向灯：
1、靠边停车打右转向灯，靠边起步打左转向灯。
2、进入环岛不打转向灯，驶离环岛打右转向灯。
3、超车先打左转向灯，完后打右转向灯。
4、变更车道需提前转向灯。
5、路口右转弯提前打转向灯。
6、掉头时需打左转向灯。掉头一般都向左拐，打左灯是为了提醒后方车辆要慢行，以免相撞。如果误打右灯，那么就会出现逆行的情况，这是违章行为。
转向灯使用注意事项
启动转向灯3秒后再进行相应转向操作，即最少提前3秒打转向灯，切不可一打灯就操作转向。
五、离合
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩是分离，松是连接。科三考试，用到离合器的主要是起步、换挡以及停车。以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，利用脚踝和膝盖压或者抬起。
控制准则：“快踩慢松”，离合要和油门配合，起步松离合器的同时一定要加油。
判断半联动：
1、听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；
2、车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3、离合器有轻微顶脚的感觉；
六、换挡
前进挡1-5档，倒车使用倒挡，一档起步，挂档离合一定要踩到底。考试车型不同，档位位置可能不同。
控制准则：
右手掌心轻贴住球头，五指向下握住球头和部分杆身，以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅。随着推、拉方向的变化，掌心贴球头的方向可以适当变化，变速杆球头不可握得太紧，以便适应不同挡位用力方向不同的需要。
换挡最忌：1、换挡不利落；2、低头看档位；3、换挡跑偏方向；4、速度档位不匹配；5、越级升档
加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。通常一档不超过20km/h，二档5-20km/h，三挡20-40km/h，4档30-50km/h。要避免避免低速高档或高速低档。
七、油门
右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
控制准则：轻踏轻抬。踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
八、刹车
分为手刹和脚刹。脚刹主要作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
如何确保科目三能顺利通过？这些点必须做到！
你造吗
如果你约了科目三的考试
那么恭喜你
考试当天，就是你拿证之时
上午通过考试后
可直接到客服中心11号窗口
约下午的科三理论（科四）考试
考试通过，即可拿证
前提是你得先把科目三通过了
那么问题来了
如何确保科目三能顺利通过呢
首先要做到的三件事
第一、考试前认真听教练或者考官的讲解，别老低头玩手机，记住考官的话，要你怎么做就怎么做，不会的，就看上一个学员如何操作。
第二、提前把灯光模拟操作步骤记住，要是灯光模拟没通过，其它也就不用考了。
戳它看秘诀→灯光模拟考试秘诀来啦！！
第三、调整心态，相信自己一定可以通过。别害怕考官，尊重考官，刚开始多说谢谢，途中做错了就赶紧道歉，给自己一个机会，也给考官一个机会。
这些跟考试没有直接关系
但极其重要
不管你信不信
反正我信了
科目三总共有两个考区
这两个考区大同小异
大部分都是集训后才知道自己属于哪个考区
去参加科目三考试前，一定要把科目四的题做完，必须保证在软件上模拟能及格（90分）。别回头科目三通过了，结果科目三理论（科目四）挂了，你说多尴尬。
要是没做题，就别急着约考！做完再约也不迟。
驾考科目三考试想要通过，这4点请一定要做到
经过了长时间的练车，不少学员即将进行科目三的考试。想必学员们在技术上已经相当自信，但为确保能够一把过，这4点还要特别注意。
1、充分准备
【考前准备】考前预约成功，知道了参加哪条路线的考试，一定要询问教练、网上查经验、现场模拟，对考试路线特点有所了解。
比如有的路口行人多，要做好考试有可能停车让行的打算；有的路段车辆多，要考虑好怎样避让；有的路口有坡度，等红绿灯后起步要注意。
【上车准备】上车之前绕行检查，车辆是否在小坡上、是否有坑洼或石子影响起步；
上车之后除了调整座椅后视镜，系好安全带，还要检查灯光和档位、手刹。
2、不漏细节
起步的“一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七离合油门”，练车都熟悉了，考试不要疏忽。提前打转向灯、三秒再动方向盘，也没有问题。
尤其要注意的是左右观察。因为考试路段设置的站点，都是模拟的，并非真有站点，也没有车辆行人，潜意识里不用观察，所以特别容易疏漏。
诀窍：只要有语音播报，播报完之后，都左右观察。
3、留出余地
平时练车，教练都对学员水平了解，比如跟前车距离是否太近、掉头空间是否足够、停车是否会压马路沿，教练不会轻易踩刹车。
但是考试不一样，引导员对学员水平不了解，只能最大限度确保安全，只要有危险就会踩死刹车。
诀窍：在考试中，在转弯、掉头、跟车、停车时，要留出余地，在保证安全的前提下进行操作。
4、稳定心态
科目三的考试，有一半是考察学员的心态。学员不要压力过大，毕竟这比起高考、应聘来说，只是一个小小的考验，不必过于紧张。
当然也不能过于放松，要严谨对待。
诀窍：可以把考试引导员，当成自己的长辈、领导来看待，保证行车安全、开车仔细谨慎，不必过于拘谨，自然轻松面对。
科目三考试想要妥妥过关，首先解决这个项目
驾考新规实施后，不管是科目二还是科目三，实际考试更倾向于实际驾驶的需求，考试难度其实是降低的，可为什么还有这么多学员认为驾考难呢？
根据小编蹲守各大科三考点的调查结果来看，科目三挂科最多的项目竟然是转向灯和灯光模拟操作!
从这两点出发，小编特别为各位学员总结了科目三转向灯和灯光操作的方法。
1、科目三转向灯操作
考试要求
科目三新规要求，在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，不打转向灯、打错转向灯或转向灯亮少于3秒就转向的，直接判为不合格。
考试口诀
打灯原则有两个，请你用心想一想：
方向改变必打灯，三秒以上动方向。
起步之前左灯开，左后观察要回头；
变更车道和超车，打灯三秒一个样；
变道超车停车后，手动关灯不要忘；
路口转弯先打灯，降下档速安全行；
最后停车打右灯，回头观察稳步停；
平时养成好习惯，考试拿证不是梦。
2、科目三灯光模拟操作
考试语音
注意事项
（1）学员需在语音播报完后5秒内完成操作，语音播报完毕前进行操作将按考试失败处理；
（2）进入照明不良道路，进入照明良好道路，这两项一定要分清，照明不良、照明良好，很多学员容易听混淆导致不合格，语音播报时一定要集中注意力，不能分神哦；
除了注意考试操作，在科目三考试前要调整好心态，不要紧张，不要吃刺激性食物。考试过程中保持头脑清醒，仔细听指令，莫慌张。
以上《科目三考试想要顺利通过，必须遵守这些原则》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“台州驾考科三考试知识点”的内容请访问：台州驾考科三考试知识点
