听多了科目三满分学员的成功经验分享，其实成功的人经验都差不多，勤奋练习，注意细节，摆正心态。
不过，都说失败乃成功之母，今天小编就带各位学员学习一位科目三考试挂科学员的失败经验，从反面学习哪些错误是万万不能犯的。
经验总结一：尽可能早点考
失败过程：科目三考试同一批次的人考试顺序不是固定的，我们这边可以自己领号，当时怕太早考会紧张，所以编号比较靠后，但是问题就出在了这里。
太晚考的话，看到前面的考生有几个挂科的，心里会越来越紧张，到自己考试的时候直接影响发挥。
而且到自己考试的时候，路线完全不是自己预估的那段，被中途出现的一辆摩托车吓到，直接被考官踩停。
经验总结二：不能随意踩刹车
失败过程：不知道是自己倒霉，还是太紧张，考试的时候一直盯着眼前的道路，看到前面人行横道有行人通过，就在离人行横道一段距离的地方踩停了。
其实除非发现障碍和危险，任何情况都不能随意踩停，但是我那种情况是可以慢慢开到人性横道前，如果行人还在前面才能踩停，事实证明，如果我及时减速，到人行横道时就可以在行人之后直接开过去了，所以当时还是挂了。
经验总结三：私心杂念要不得
失败过程：第二次考科目三的时候，信心十足，路段也很顺畅，结果一边想着科目四怎么考？拿到证怎么练车？一堆乱七八糟的心思，没听到考官的指令，又被踩停了。
考试时还是要专心的，心态要摆正，既不能过于紧张，也不能过度自信。
延伸阅读
科目三失败经验总结，这些错误万万不能犯！
听多了科目三满分学员的成功经验分享，其实成功的人经验都差不多，勤奋练习，注意细节，摆正心态。
不过，都说失败乃成功之母，今天驾驶员考试小编就带各位学员学习一位科目三考试挂科学员的失败经验，从反面学习哪些错误是万万不能犯的。
科目三路考
经验总结一：尽可能早点考
失败过程：科目三考试同一批次的人考试顺序不是固定的，我们这边可以自己领号，当时怕太早考会紧张，所以编号比较靠后，但是问题就出在了这里。
太晚考的话，看到前面的考生有几个挂科的，心里会越来越紧张，到自己考试的时候直接影响发挥。
而且到自己考试的时候，路线完全不是自己预估的那段，被中途出现的一辆摩托车吓到，直接被考官踩停。
经验总结二：不能随意踩刹车
失败过程：不知道是自己倒霉，还是太紧张，考试的时候一直盯着眼前的道路，看到前面人行横道有行人通过，就在离人行横道一段距离的地方踩停了。
其实除非发现障碍和危险，任何情况都不能随意踩停，但是我那种情况是可以慢慢开到人性横道前，如果行人还在前面才能踩停，事实证明，如果我及时减速，到人行横道时就可以在行人之后直接开过去了，所以当时还是挂了。
经验总结三：私心杂念要不得
失败过程：第二次考科目三的时候，信心十足，路段也很顺畅，结果一边想着科目四怎么考？拿到证怎么练车？一堆乱七八糟的心思，没听到考官的指令，又被踩停了。
考试时还是要专心的，心态要摆正，既不能过于紧张，也不能过度自信。
科目三路考
新科目三考试一次通过的经验总结
科目三大路考是整个驾考过程中比较难的一门科目。有的学员考了几次都没过，下面小编就为学车的朋友分享一名科目三一次过考生的经验，希望能对大家有帮助。
1、绕车转圈（逆时针）、双手递身份证、调座椅、系安全带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2、起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。起步前不要忘了松手刹！
3、并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4、直线行驶路途中如前方车况好（没什么车，这条道一般情况下车比较少），应迅速提档至五档，到五档时油门轻给，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5、直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6、遇路口标志、班车站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸张些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向。
7、一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。特别是有个小缓坡，二档转弯的话新手比较难控制速度、方向。
8、一定要把换档练熟，1-5档可以随便盲换，如果到科目三考试时还看着档把换档，那就……换档一般对男生和大部分女生来说都很简单，但有一部分比较差。我考那天就有女生挂错档连续熄火被折了。
9、靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。左、右转向灯在动作完毕后如果没有自动关闭，需要及时手动关闭。
科目三失败经验大盘点，下次不犯速通关
其实与其听成功过了科目三的小伙伴讲他们成功的经验，倒不如听一听失败的学员的失败经验。因为成功的小伙伴他自己是很多东西都做到位了，他也不知道你什么地方容易出错；而失败的小伙伴对他失败的原因就会记忆深刻，我们听取就会发现科目三考试中的易错点，很可能是共性错误，这样我们就可以提前知道，及时采取方法解决。
所以，今天小编就带各位学员学习一位科目三考试挂科学员的失败经验，从反面学习哪些错误是万万不能犯的。
经验总结一：尽可能早点考
失败过程：科目三考试同一批次的人考试顺序不是固定的，我们这边可以自己领号，当时怕太早考会紧张，所以编号比较靠后，但是问题就出在了这里。
太晚考的话，看到前面的考生有几个挂科的，心里会越来越紧张，到自己考试的时候直接影响发挥。
而且到自己考试的时候，路线完全不是自己预估的那段，被中途出现的一辆摩托车吓到，直接被考官踩停。
经验总结二：不能随意踩刹车
失败过程：不知道是自己倒霉，还是太紧张，考试的时候一直盯着眼前的道路，看到前面人行横道有行人通过，就在离人行横道一段距离的地方踩停了。
其实除非发现障碍和危险，任何情况都不能随意踩停，但是我那种情况是可以慢慢开到人性横道前，如果行人还在前面才能踩停，事实证明，如果我及时减速，到人行横道时就可以在行人之后直接开过去了，所以当时还是挂了。
经验总结三：私心杂念要不得
失败过程：第二次考科目三的时候，信心十足，路段也很顺畅，结果一边想着科目四怎么考？拿到证怎么练车？一堆乱七八糟的心思，没听到考官的指令，又被踩停了。
考试时还是要专心的，心态要摆正，既不能过于紧张，也不能过度自信。
科目三考试经验总结
泸州一网友以自己的真实经历，向大家讲诉了在纳溪长安驾考场参加科目三考试的情况，并总结了科目三考试经验分享给大家。今天早上要参加科目三考试，因此，我早早的爬了起来，修整好自己就出发来到纳溪长安村考试。8点半，人都到的差不多了，教练就把准考证拿来了，看自己分到了几组，教练就让我们在门口看那些学员考试。
一直等到下午一点多才轮到我考。说来比较幸运，轮到我的时候，原本一直下着的雨居然停了。我把前期准备工作做好，带上安全带，准备考试。
打了左转向灯就起步了开到路口来了按了喇叭可是来了一辆公交车停在门口，我觉得我开的过去。当我准备开出去的时候，旁边的考官就把刹车给我踩了，“你就那么着急啊，两分钟都等不得啊。”就这样第一次挂了。
第二次马上就开始了，然后开出来了，到了上面的坡道其它的车都在那停下了，但是他没叫我停车。我就问他“能超车不？”，考官说“随便你”。听到考官的回答，什么都没想的打起左转向灯，看了下后视镜，按了几下喇叭就超车了，超了第一辆，又把右转向灯开启，看了下后视镜回到了自己的车道上，马上就要到中间线实线了，又有了一个车停在那了感觉能开过去，又重复刚才的动作超车成功超车。
上了坡道就是一个弯道，我就果断加油加档的开了过去，看到前面限速40的标志，又看了下仪表盘果断踩了点刹车，然后考官就叫我靠边停车了。
由于叫我停车的地方是一个路口，我就往前开了一点，打右转向灯，看了下左右后视镜才停车的，我以为考官还要让我开我就没放空档没拉手刹，差不多几十秒他也没说话，我就把档位放到了空档拉起了手刹。然后考官就在那写上九十分，说我考试合格，让我签字下车，就这样科目三就考过了。
在这里，我总结了一些科目三考试技巧，大家可以参考一下：
不应该超车的地方不超车；实线的地方不要超车；如果你车道有故障车可以借到实线超车；要注意有无来车；超车要按喇叭；路口要按喇叭；人行横道要左右看减速按喇叭通过；一路车速不要超过40就不会超速。
本人觉得准备在泸州考驾照的朋友最好找有新捷达车的教练，因为科目三也是新捷达考车考试，不然，教练没新捷达他会叫你快考试的时候去租车练习。两百块钱一个小时还不一定有车，因为科目三统一的用新捷达考试。
还有就是有夜间模式，夜间模式是随意抽取的，所以有的教练根本没有说过，所以科目三练车的时候应该问下教练怎么开灯雨刷在哪个位置。我说的不全面，不懂得还得问教练。
科目二，科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
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科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
科目一到科目三的经验总结
1科目一勤练习吃透驾考新规
某驾校张校长介绍，从几次理论考来看，新驾考中科目一的最主要的变化是，增加了“情境图”考察题，即给一张图让考生进行判断选择。考生需要在练习中，慢慢适应这类题型，以前死记硬背的方法不适用了。
张校长表示，重点要学透公安部123号令、交通法规等文件。如果学员想对考试内容有所掌握，最好能仔细阅读这些文件和法规，做到胸有成竹。
2科目二学会灵活使用离合器控制车速新规中，科目二由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。
“科目二的难点主要是车辆不能中途停顿。”某驾校资深教练王教练介绍，在坡道定点停车和起步项目考试过程中，学员必须在30秒内起步，否则就算失败，这让学员感到很吃亏。因此，起步时要注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。要想快速起步，必须在平时训练中，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就要了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。另外，在倒车入库考试项目培训中，平时一定要多练习使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车入库动作。
3科目三实施驾驶要学透安全文明驾驶知识目前，科目三由考试上车准备、起步、直线行驶等13个道路驾驶技能项目增加到16项，增加了加减档位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目和安全文明驾驶常识考试。
某驾校资深教练孙教练表示，要将安全文明驾驶思想贯彻到道路驾驶技能考试每一个环节。首先，要注重细节，如上车系好安全带、正确使用灯光、路口减速慢行等；二要熟练掌握档位的操作。“平时练习中，学员一定要学会熟练换挡，避免挂档不到位或者加错档。”他还提醒考生，驾考新规扣分标准也有新变化，有扣5分、10分、不合格三个档。最常见的几个“秒杀”项目为中途停车、不按规定使用安全带等。
科目二失败三次！终于过关，他的经验总结都是泪！
笔者这位朋友是位戴眼镜的男子汉，最近刚刚通过了科目二的考试，通过之后，简直比考上大学还兴奋，感谢天，感谢地，感谢父母和兄弟，更感谢教练和同学，哦，不！同学好多早已毕业，有的已经渡过实习期，成了老司机！这位朋友用了一年多时间通过了科目二，并非他真的笨，他可是某名牌大学毕业的哦，以笔者看，除了比较忙、训练时间少之外，心理素质是重要原因。看他兴奋得忘乎所以，笔者请他写了一些经验之谈，整理了一下，分享给各位还在为科目二奋斗的兄弟姐妹们。
此时此刻，能做的只有忍耐
科目二考不过，主要原因有四点：
1、心理过于紧张。其实完全没必要紧张，就算挂了，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥。不过，还是建议考试时口中含点糖果类的东西，确实能有效缓解紧张感。
2、考试环节不熟。因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别，闲余时间多看看相关资料，熟悉考试和场地状况，做到心中有数。
3、粗心大意。很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等，心中急躁，手上就失去准头。科目二考试一环套一环，是不容失误的，错了就面临下课的危险，所以不能粗心大意。
4、车速过快。因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。另外，场地很小，一旦方向不准，速度慢一些，还可以一点点休正，如果快了，就失误休正的机会了，等于自己把自己逼死。
万变不离其宗，慢而不停是真理
眼泪换来的应试经验，大家可以参考一下：
1、进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，进一步熟悉考试路线和考试环节，多做深呼吸，放松心情。
2、考试第一个项目是倒车入库，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线。
3、上车后，先调整好后视镜，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了，这是本人最惨痛的教训哦，一定要慢下来。
5、考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，不要找不到车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。
6、坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;坡起的时候，要冷静，左脚抬离合到联动点时，就是车身刚开始抖动时，左脚要撑住不动，否则很容易造成熄火。车身刚一抖动，右脚立刻松开刹车。
7、曲线行驶和直角转弯是最简单的，只要速度够慢，别不小心停车，慢慢修正也能过去，这个也不过就实在没办法了。
事实证明，求谁都不如求自己！
以上是给大家介绍的心得，希望对您有所帮助，祝观看此文的朋友们都早日过关！
驾考科目二，科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）
6、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
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科目三考试经验总结及操作要领
一，上车准备：
1，一车考三人，右下左上，第一人直接从车头进驾驶室，第二人必须等第一人下车关门才能下车，上车前绕车一周，从前车门进驾驶室，左手开门，右手扶着方向盘进入驾驶室，车门在中途停顿一下再关紧，（对安全员的尊重）。要点：绕车一周前以及上车后必须检查四个车门必须关紧。
2，第一步：调整座位。第二步：调整左右反光镜，分为四等分，四分之一看清车身。第三步：系好安全带。第四步：检查空挡，踩离合器，发动车子。
二，夜间灯光模拟：1，语音提示：下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
语音提示：请开启前照灯。
操作：将灯光开关打到大灯位置。
2，语音提示：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶。
操作：开启远光灯。
3，语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶。
操作：开启近光灯。
语音提示：请将前照灯变换成远光。
4，语音提示：夜间通过窄路，近距离会车。
操作：开启近光灯。
5，语音提示：夜间与机动车会车。操作：开启近光灯。
6，语音提示：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
操作：警示灯+小灯。
7，语音提示：夜间通过急弯，坡路，拱桥。
操作：近光远光交替二次。
8，语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口。
操作：近光远光交替二次。
9，语音提示：雾天行驶。
操作：警示灯+雾灯。
10，语音提示：超车。
操作：近光远光交替二次。
11，语音提示：夜间与非机动车会车。
操作：开启近光灯。
12，语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。
操作：关闭所有灯光。
三，起步：
第一步：踩离合器。
第二步：挂一档。
第三步：开左转向灯。
第四步：鸣喇叭。
第五步：半离合，稳住半离合同时观察左右交通情况，松手刹车，起步完成。
四，变更车道：
听到指令后，向左变道。
1，开左转向灯。
2，观察左反光镜。
3，转动方向盘，（要点：不要求立即变道，确认安全后三秒后动方向盘，角度不大于45度，不小于15度，向左变道，不需看右边反光镜，向右变道看右边反光镜，不需看左边反光镜，在100米内变道都可以，在100米内觉得安全的情况下变道，一定要借助反光镜左右后方的交通情况。）
五，通过路口（路口直行），听到口令：路口直行。1，选择车道（一般二车道到路口变为三车道，分左转弯车道，右转弯车道，直行车道），按车道导向箭头指示，提前进入直行车道，（看到道路指示牌就要变入直行车道）。
2，减速（一般行驶速度在过斑马线前控制在25-30公里之间通过。）离斑马线15米左右，左边看2秒，看前面，右边看2秒，看前面。摆头角度不大于45度，不小于15度，不能到斑马线上再观察，掌握好时机，超过30公里速度，离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。
六，直线行驶。行驶时把车走直，没进3档的加速进3档，平稳控制车速，然后听到语音提示：前方进入直线行驶路段。控制方向要稳不晃动，发现车子快压或快过虚线，立即轻微修正。大约行驶150米后，语音提示：结束直线行驶。
七，过人行横道，斑马线，过学校，过公共汽车站，路口。
语音指令：前面进入人行横道，斑马线，过学校，过公共汽车站，路口。行驶速度控制在25-30公里，离上述路段15米左右，观察左边2秒，看前面，观察右边2秒，看前面，速度超过30公里以上离斑马线5-8米踩刹车3秒以上，慢通过，30公里以下可以不踩刹车。
八，掉头。
听到指令：前方选择合适地点掉头。掉头必须进入左车道。
1，开左转向灯。
2，观察左后方。转动方向盘在有虚线的地方掉头。没有虚线，过斑马线，红绿灯路口掉头，离路口80米开左转向灯，必须看清左后视镜，后面有没有超车的车辆，还要注意对面有没有来车，注意不要抢线，车过斑马线后向左打死方向掉头，掉头操作尽量一次完成。
九，停车。听到靠边停车的指令后，按照变更车道的要求进入右车道，开右转向灯，踩离合器，减到一档，松离合，观察右后视镜，看前面调整方向，使车辆右边离实线20-30公分，停车。注意刹车制动要平稳，踩刹车车辆快停下来时，松点刹车，再制动停下。
程序：1，开右转向灯。2，观察右反光镜，看前面。3，踩离合器。4，踩刹车。5，拉手刹车。6，回空挡。7，关转向灯。8，熄火。9，抬离合器，松刹车，解安全带，手握方向，看右反光镜，看前面，看左反光镜，确认安全，开车门，下车。下车后把门关紧。
另外需要注意：
一，加档不能越级加档，减挡可以越级减挡。
二，注意五个速度：1进2挡的速度15公里，不要超过20公里，2进3挡，25公里不超过30公里，3进4挡，30公里左右进4挡。3挡速度控制在25-30公里，遇到语音提示经过公交车站，经过路口，经过学校区域，速度控制在25-30公里，4挡速度超过30公里以上，离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。
三，两个慢。
1，离合器的使用，快踩慢松，加档减挡离合器在半离合时，必须慢抬离合器。
2，油门的使用：加油要均匀的往下压，不要猛踩油门，根据速度控制好油门，感觉车速适合稳住油门，感觉车速慢压点油门停顿，要知道在加油的过程中用油门控制速度。
4，在路况比较好的情况下必须进4挡，速度在35公里以上保持5秒以上，可以减3挡。
5，起步，掉头用1挡，转弯用2挡。
6,一档行驶不能超过150米，二挡不能超过200米。
7，注意口令：前方路口直行和直线行驶要区分听清楚。
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