通过摄像头和卫星定位将考生和车辆的情况传送到监控室。
用于路考的新型考试车。
如果将来你考驾照时,发现旁边向你发出指令的不是警察,而是一台电脑时,千万不要惊讶。昨日重庆晨报记者从市车管所获悉,去年11月20日起,我市部分驾校的科目三考试(路考)已采用电脑考官取代警察。除了发出指令由电脑完成,打分也是由电脑现场完成。日前记者来到复盛考场现场体验了一番。
3万多学员已接受电脑评分
据市交巡警总队车管所考试中心副主任杨治银介绍,目前全市在驾校培训的学员超过10万人,每月超过3万多学员参加驾照考试。
不过一直以来,科目三考试(路考)都是由车管所考试中心民警与考试车一同上路,由民警发出各种考试指令让学员完成。然后再根据学员表现打分,不过这都将逐渐成为历史。2013年11月20日,位于复盛的渝安驾驶人考试服务中心建成并投入使用。
在这里,100多台考试用车全部都在车身上安装了电脑考官,在这里参加路考的学员,全部由电脑发出各种考试指令并打分。目前已经有三万多名学员,在电脑考官的指挥下参加了路考。
车上有个助考员
上周五下午,记者来到复盛路考场,驾车感受了一下电脑考官。这个考场很好找,位于江北区复盛镇,在渝宜高速进城方向复盛服务区收费站出口附近。考试路段主要为两江新区鱼复工业园区内的福生大道、两江大道、康顺路、郭鱼路、渝江大道等5条路段。
考试用车是长安新款轿车,记者以考生的身份上了一辆考试车。系好安全带后,在助考员的指引下,向考试路段两江大道驶去。穿过复盛镇,大约五分钟,就驶上了六车道的两江大道。
路面平坦开阔,附近多是些建筑工地,来往车辆很少。行驶了半公里左右,在一处公交车站前,助考员点开电脑液晶显示屏上的考试系统,考试开始了。电脑考官是普通话的女声,语音很柔和,其发出指令:“考试开始!在夜晚行车时,遇到对方来车。”记者立即打开近光灯。五秒钟后,指令又来了:“遇到雾天行车!”记者赶紧又打开雾灯。
考试指令只发出一遍
“请驾车行驶!”记者立即打开左转向灯,五秒钟后,以20公里的时速,从最右侧车道切换到左侧车道,然后缓慢向前行驶。
在行驶过程中,不断接到旁边电脑发出的考试指令。“前方有学校!”记者踩刹车,将50公里的时速降到30公里以内。“前方请直线行驶!”记者立即牢牢把握住方向盘,双眼平视前方,保持正常行车速度!
“前面请超车!”“前面请掉头!”“前面人行道!”在5公里的考试路段中,有着10年驾龄的记者小心翼翼地行驶,完成了16个考试项目。大约10分钟后,电脑考官发出指令:“您的考试已结束,得分90分!”按照路考标准,这个成绩刚好及格。
通过体验,记者感受到,电脑考官发出的指令只有一遍,不会重复,学员必须立即做出反应,反应稍微慢点,都会被扣分。因此学员在路考时,必须高度集中精力,三心二意的学员肯定很难过关。www.jKW86.COm
而另一路体验者因执行“请驾车行驶”时,从最右侧车道到中间车道,打左转向灯后,没等上3秒钟,而是直接一转方向盘切换道路,当场被扣100分,变成0分,被电脑考官宣布:“您的考试已经结束!”
另据记者了解,主城不少驾校的路考都将陆续迁到复盛考场。
精选阅读
电子路考难不难?记者体验送驾考秘笈
电子路考该怎么考?昨日,在考官带领下,记者坐上了一辆考试用车,亲身体验了一把电子路考的全过程。
首次体验:跑完一圈扣410分
记者坐进驾驶席,听完副驾席上的考官戴警官一通讲解,开始考试。首先是模拟夜考试,播报不同路况,记者必须在5秒内完成相应操作。
首先播报:“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。”记者扭开夜行灯和大灯。
接着播报:“夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。”记者将远光灯挑亮了两下。
然后播报“夜间雾天行驶”,记者扭开前后雾灯。
后来得知,这项操作不合格,被扣掉100分。据戴警官说,正确操作是打开雾灯,并关闭大灯保持夜灯。记者体会,按通常习惯,雾天夜行通常会打开所有车灯,甚至包括紧急双闪灯。
【秘笈一】:考试标准与现实习惯有所区别,按习惯操作会在考试中扣分。一旦知道考试要求,即可轻松过关。
模拟灯光考试最终不合格,接下来记者体验路考。
按播报要求起步,记者进行打转向灯、进挡、松手闸、观察后视镜、加速进挡等一系列操作。一会儿提示声响起:“前方有学校”,记者轻踩刹车。一路提示不断,包括“前方有公交车站”、“前方有人行斑马线”,记者一一踩刹减速。
在踩刹力度上,记者有意使用了较重、中等、轻柔以及蜻蜒点水般的不同力度,以验证“踩轻了扣分”的传言。
【秘笈二】:事后发现,有一项“遇转弯未减速”扣了20分。这说明正常的刹车操作都是认可的,而太“轻飘飘”的刹车有可能会导致扣分。
途中语音提示“前方需要变换车道”,记者马上打开转向灯,观察后视镜发现左边的快车道上有一辆微面。
于是,记者继续向前行驶,并放慢速度打算待其超过后再变道。此时戴警官出声道:“可以安全变道。”记者犹豫了一会,还是保持继续前行。
【秘笈三】事后得知,此项操作被判失误,扣掉100分。戴警官解释,系统要求变道必须在命令发出后行驶150米的距离内完成,而且考官已强调“可以安全变道”记者仍没有及时变道,因此扣分。
记者体会,考试与平时生活的不同,在于必须严格执行规则。有些在平时可灵活变通处理的行为,用在考试上是会扣分的。
最终,记者一圈跑下来不仅100分被扣光,还成了负310分,这就是理论和现实的差距。
再次体验:80分侥幸考过
随后,跟随记者一同前去的何小姐上车体验,因好几年没有摸手动挡的车子了,听到指令声响起来,因为太紧张,忍不住一声惊叫,好在这声惊叫,平息了她的所有紧张情绪。
【秘笈四】:考试时一定不要紧张,相信自己,只要按照考试要求和平时自己的训练方法来,就没问题。
路考前,电脑的指令和先前一样,需要模拟夜间和雾天使用灯光情况。
紧接着,路考开始,打转向灯,起步,随着车速加快,开始踩离合器换挡,当调整到第5挡时,电脑提示前方有学校,此时需要带一脚刹车,降挡减速。
【秘笈五】:此项考试一定要切记,一定要加一点速,甚至跑到40码的时候就可以逐渐换挡至5挡,然后稳定在4挡行驶。
考试途中,遇到真的人行横道,电脑考官此时不会作出指令,但驾驶员必须带刹放慢速度。随后,没有遇到人行横道,电脑考官指示前方有学校,也要降挡减速。
【秘笈六】:电脑指令和真实情况都需要你作出反应,千万不能只听电脑指令的,忽略了实际情况,否则会被扣分。
往前开了一段后,电脑指令变更车道,于是记者打开转向灯就转啦,事后被告知,这一细节被扣除10分,因为“开转向灯少于3秒即转向”。
如此开了一段,信心骤增,发觉其实只要不慌张,听清楚电脑指令,并在5秒内作出反应,问题就不大。
考试结束时电脑指令,要求靠边停车,此时记者犯了一个低级错误,停车时压住了路边的白色车线,因此被扣掉了10分。
【秘笈七】:考试细节不要忽视,也许10分之差,就会让你变成不合格。
最后成绩80分,刚好“过关”。
电子路考难不难?体验送秘笈
武汉科目三考试启用电子监考已有一段时间。那么电子路考难不难呢?电子路考要考哪些项目呀?哪些项目容易扣分呢?昨日,记者来到武汉沌口车管所的驾考场,亲身体验了一把电子路考的全过程。
电子路考该怎么考?与在实际道路上考试有什么区别?昨日,在考官带领下,记者坐上了一辆考试用车,亲身体验了一把电子路考的全过程。
首次体验:跑完一圈扣410分
记者坐进驾驶席,听完副驾席上的考官戴警官一通讲解,开始考试。首先是模拟夜考试,播报不同路况,记者必须在5秒内完成相应操作。
首先播报:“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。”记者扭开夜行灯和大灯。
接着播报:“夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。”记者将远光灯挑亮了两下。
然后播报“夜间雾天行驶”,记者扭开前后雾灯。
后来得知,这项操作不合格,被扣掉100分。据戴警官说,正确操作是打开雾灯,并关闭大灯保持夜灯。记者体会,按通常习惯,雾天夜行通常会打开所有车灯,甚至包括紧急双闪灯。
【秘笈一】:考试标准与现实习惯有所区别,按习惯操作会在考试中扣分。一旦知道考试要求,即可轻松过关。
模拟灯光考试最终不合格,接下来记者体验路考。
按播报要求起步,记者进行打转向灯、进挡、松手闸、观察后视镜、加速进挡等一系列操作。一会儿提示声响起:“前方有学校”,记者轻踩刹车。一路提示不断,包括“前方有公交车站”、“前方有人行斑马线”,记者一一踩刹减速。
在踩刹力度上,记者有意使用了较重、中等、轻柔以及蜻蜒点水般的不同力度,以验证“踩轻了扣分”的传言。
【秘笈二】:事后发现,有一项“遇转弯未减速”扣了20分。这说明正常的刹车操作都是认可的,而太“轻飘飘”的刹车有可能会导致扣分。
途中语音提示“前方需要变换车道”,记者马上打开转向灯,观察后视镜发现左边的快车道上有一辆微面。
于是,记者继续向前行驶,并放慢速度打算待其超过后再变道。此时戴警官出声道:“可以安全变道。”记者犹豫了一会,还是保持继续前行。
【秘笈三】事后得知,此项操作被判失误,扣掉100分。戴警官解释,系统要求变道必须在命令发出后行驶150米的距离内完成,而且考官已强调“可以安全变道”记者仍没有及时变道,因此扣分。
记者体会,考试与平时生活的不同,在于必须严格执行规则。有些在平时可灵活变通处理的行为,用在考试上是会扣分的。
最终,记者一圈跑下来不仅100分被扣光,还成了负310分,这就是理论和现实的差距。
再次体验:80分侥幸考过
随后,跟随记者一同前去的何小姐上车体验,因好几年没有摸手动挡的车子了,听到指令声响起来,因为太紧张,忍不住一声惊叫,好在这声惊叫,平息了她的所有紧张情绪。
【秘笈四】:考试时一定不要紧张,相信自己,只要按照考试要求和平时自己的训练方法来,就没问题。
路考前,电脑的指令和先前一样,需要模拟夜间和雾天使用灯光情况。
紧接着,路考开始,打转向灯,起步,随着车速加快,开始踩离合器换挡,当调整到第5挡时,电脑提示前方有学校,此时需要带一脚刹车,降挡减速。
【秘笈五】:此项考试一定要切记,一定要加一点速,甚至跑到40码的时候就可以逐渐换挡至5挡,然后稳定在4挡行驶。
考试途中,遇到真的人行横道,电脑考官此时不会作出指令,但驾驶员必须带刹放慢速度。随后,没有遇到人行横道,电脑考官指示前方有学校,也要降挡减速。
【秘笈六】:电脑指令和真实情况都需要你作出反应,千万不能只听电脑指令的,忽略了实际情况,否则会被扣分。
往前开了一段后,电脑指令变更车道,于是记者打开转向灯就转啦,事后被告知,这一细节被扣除10分,因为“开转向灯少于3秒即转向”。
如此开了一段,信心骤增,发觉其实只要不慌张,听清楚电脑指令,并在5秒内作出反应,问题就不大。
考试结束时电脑指令,要求靠边停车,此时记者犯了一个低级错误,停车时压住了路边的白色车线,因此被扣掉了10分。
【秘笈七】:考试细节不要忽视,也许10分之差,就会让你变成不合格。
最后成绩80分,刚好“过关”。
路考电子考感受分享
电子路考不比人工考,稍有差池就会不及格,细心的网友分享了自己电子考的成功经验。
1.别理警察和保安态度,保持良好的心态,注意系安全带,开转向灯,过斑马线,看后视镜,左右摆头观察等细节。
2.考前最好要到实地练习一两遍,或者到实地走一圈,熟悉地上感应钉等情况,通过的把握性就大些。
3.电子考试不难,比人工考试公平。
4.考试程序:
(1)上车准备、起步:上车后先调整座椅和后视镜,接着系安全带,打左方向灯,挂一档起步。
(2)靠边停车:有3个泊位,选一个就可以,打右转向灯减速,左喷嘴对准地上的记号进库,入库到前保险杆看不见库外不远处的一条白横线,或者左肩对准左边地上的记号,马上停车,拉手刹、挂空档;接着打左转向灯,挂一档,出库,前进一段路后收方向灯。
(3)直线行驶:出库后如果前面有车,打左灯变道,前进一小段路后打右灯回原道前进,车到转弯处,打右灯,不管红绿灯,不要压地上两边的感应钉。
(4)通过学校:减慢速度,左右摆头观察。
(5)超车:车后轮过地上黄线(有感应钉),打左灯,变道前进,车到右侧铁大门打右灯,回原道前进,车行一小段路后,打左灯,变道。
解析重庆电子路考的各项疑难问题
重庆驾校12月开始实行全程电子路考。考生身边的考官全换成安全员,仅负责考生和车辆的安全,而不再考评成绩;考生是否合格,完全由电子化考试系统评定。
电子路考将配备全套电子化考试设备,包括智能车载考试系统、GPS定位仪等,“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令,按照考试要求和标准进行操作,并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置,以完成科目三实际道路考试全部环节。
电子路考的项目共计16个,考试里程3公里,考试总分为100分,90分为合格。在考试车上,副驾驶室有一名安全员,安全员只负责安全,不再做任何提示或考评成绩。考试结束后,车管部门还将对每位合格的考生进行安全文明驾驶教育。
电子路考更细、更客观、更公正
电子路考考得更细,更强调安全驾驶、文明驾驶,且电子监考更客观、公正,也会纠正学员空挡滑行、拖挡等一些不好的开车习惯。提醒学员在考试时,需要在起步、调头、直行等时,注意6个细节,否则不容易过关。
电子路考的道路位于江北区复盛镇,考试道路全长36公里左右,分一、二、三号考试道路,一、二号道路是小车考试道路,三号是大车考试道路。具体的电子路考标准,有关部门随后将向社会公布。
电子路考与现行路考的差别
上车模拟夜间行驶场景
相同点:都需在上车开门前,先左右观察,然后再开车门;将车门打开10厘米左右后,再次左右观察,观察完后再将车门完全打开,打开后再次左右观察,观察确认安全后才可以上车;上车后先调整座位和后视镜、系安全带、检查仪表,然后才能请求开始路考。
差别:在“请启动发动机”的语音提示后,开始进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试。每位考生首先必须进行该项考试,再进入实际道路考试环节。
变更车道开启左转向灯要停顿3秒钟
相同点:都要求先做好起步前准备,如应在通过观察后视镜后,再开启左转向灯,等待3秒后起步,迅速踩下离合器,挂入1挡;再将离合器抬到半联动,待车头稍稍抬起时,左脚离合停顿,右脚轻踩油门,1挡行驶50米以内要换入2挡。
差别:第一,当听到语音提示“请变更车道”后,应开启左转向灯,通过内外后视镜观察后方道路交通情况,并停顿3秒后,才能转向进入快车道(双向道)或行车道(三车道),不能连续变更两条车道。
第二,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”后,不得转动方向盘,应双手轻握方向盘保持方向不变,直到听到下一个语音提示为止;如中途遇到障碍时,停车都可以,就是不能转动方向。(如方向盘转动要扣分,扣分理由:行驶时方向控制不稳。)
增加模拟学校车站人行横道等区域
在听到语音提示“前方通过人行横道线”后,应踩刹车减速,左右观察后,再及时松开刹车通过;在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”后,应踩刹车及时停车,在听到语音提示“行人已通过”后挂1挡起步继续行驶;
在听到语音提示“前方通过学校”后,3秒内应踩刹车减速,左右观察后再及时松开刹车通过;通过公共汽车站前应观察左右方交通情况,在听到语音提示“前方通过公共汽车站”后,应在3秒内踩刹车减速,左右观察后再及时松开刹车通过。
当听到语音提示如:“通过公共汽车站”“通过人行横道”“通过学校区域”“路口”时,都要减速慢行,无论当时处于何种速度,都要点刹车,否则不合格。
科目三电子路考内容及合格标准
(一)科目三考试内容上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
(二)科目三考试内容起步
1、制动气压不足起步,不合格;
2、车门未关闭起步,不合格;
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
6、不松驻车制动器起步,扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
8、起步时车辆发生闯动,扣10分;
9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
(三)科目三考试内容直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
4、不了解车辆行驶速度,扣10分;
5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
(四)科目三考试内容变更车道
1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3、连续变更两条以上车道,不合格。
(五)科目三考试内容通过路口
1、通过路口前未减速慢行,不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
4、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况,不合格;
2、不按规定减速慢行,不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
(七)会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
2、会车困难时不让行,不合格;
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
(八)超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;
5、从右侧超车,不合格;
6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
(九)靠边停车
1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
7、下车后不关车门,扣10分;
8、下车前不将发动机熄火,扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
(十)掉头攻略
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;
2、掉头地点选择不当,不合格;
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
(十一)夜间行驶
1、不能正确开启灯光,不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
4、会车时不按规定使用灯光,不合格;
5、在路口转弯时,使用远光灯,不合格;
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;
7、对低能见度道路情况判断差,不合格;
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。
重庆科目三电子路考6个细节要注意
重庆将于12月正式启动科目三全程电子路考,由电子化考生系统评定分数,科目三考试也更加细致。驾校教练提醒考生,一定要注意6个考试细节,否则很容易下课。据悉,重庆市科目三即将实现全程电子路考,将从12月开始正式实行。和过去相比,坐在考生身边的考官换成了安全员,仅仅负责考生和车辆的安全,而不再考评成绩;考生是否合格,完全由电子化考试系统评定。
电子路考考得更细,更强调安全驾驶、文明驾驶,学员只要学得到位,过关应该没问题。而且电子监考更客观、公正,也会纠正学员空挡滑行、拖挡等一些不好的开车习惯。据悉,电子路考的道路位于江北区复盛镇,考试道路全长36公里左右,分一、二、三号考试道路,一、二号道路是小车考试道路,三号是大车考试道路。
电子路考与现行路考差别在哪
电子路考与现行路考差别在哪?据多所驾校的教练介绍,电子路考与现在实行的路考有很大的差别,主要增加了模拟夜间驾驶;模拟电脑语音提示经过,模拟学校区域、公共汽车站、路口、人行横道线时必须减速和观察;模拟转弯、变道、超车、靠边停车,调头时必须在规定的时间或地点完成。
上车模拟夜间行驶场景
灯光使用
相同要求:现行路考和电子路考都需在上车开门前,先左右观察,然后再开车门;将车门打开10厘米左右后,再次左右观察,观察完后再将车门完全打开,打开后再次左右观察,观察确认安全后才可以上车;上车后先调整座位和后视镜、系安全带、检查仪表,然后才能请求开始路考。
差别:在“请启动发动机”的语音提示后,开始进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考“电子仪”监考科目三最大的一点变化。每位考生首先必须进行该项考试,再进入实际道路考试环节。
开始路考后,若发动机未启动,车载语音提示“请启动发动机”。发动机启动后,车载语音提示:“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”。考生应按语音指令及时打开对应的灯光(远光灯、近光灯、示宽灯、警示灯、雾灯)。语音提示关闭所有灯光,结束模拟灯光测试。
变更车道开启左转向灯
要停顿3秒钟
相同要求:现行路考和电子路考对起步的要求是一样的。要求先做好起步前准备,如应在通过观察后视镜后,再开启左转向灯,等待3秒后起步,迅速踩下离合器,挂入1挡;再将离合器抬到半联动,待车头稍稍抬起时,左脚离合停顿,右脚轻踩油门,1挡行驶50米以内要换入2挡。
差别:第一,由于电子路考有车载电脑,当学员在行驶途中听到语音提示“请变更车道”后,应开启左转向灯,通过内外后视镜观察后方道路交通情况,并停顿3秒后,才能转向进入快车道(双向道)或行车道(三车道),不能连续变更两条车道。
第二,学员在行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”后,不得转动方向盘,应双手轻握方向盘保持方向不变,直到听到下一个语音提示为止;如中途遇到障碍时,停车都可以,就是不能转动方向。(如方向盘转动要扣分,扣分理由:行驶时方向控制不稳。)
增加模拟学校区域
车站人行横道等
据介绍,电子路考增加了模拟学校、车站等区域,其目的就是让学员在学车时,对这些重点区域保持高度关注。
学员在行驶过程中,在听到语音提示“前方通过人行横道线”后,应踩刹车减速,左右观察后,再及时松开刹车通过;在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”后,应踩刹车及时停车,在听到语音提示“行人已通过”后挂1挡起步继续行驶;在听到语音提示“前方通过学校”后,3秒内应踩刹车减速,左右观察后再及时松开刹车通过;通过公共汽车站前应观察左右方交通情况,在听到语音提示“前方通过公共汽车站”后,应在3秒内踩刹车减速,左右观察后再及时松开刹车通过。当听到语音提示如:“通过公共汽车站”“通过人行横道”“通过学校区域”“路口”时,都要减速慢行,无论当时处于何种速度,都要点刹车,否则不合格。
重庆:驾考将实行电子路考 来看驾校教练支招
学车的学员注意了。我市驾考中的科目三——路考,将实行全程电子化。今日,记者从重庆主城部分驾校了解到,“电子路考”实施后,和过去相比,坐在考生身边的考官换成了安全员,仅仅负责考生和车辆的安全,不再考评成绩。考生是否合格,完全由电子化系统评定。
路考实施电子监考后与目前人工监考有哪些不同?考生应注意哪些事项?今日,记者采访了已进行电子路考实作的景通驾校资深教练曾德文,请他根据实作经验,为考生们支招。
上车:模拟夜间行驶灯光使用
据了解,电子路考是指驾考科目三中的路考实行智能化测试,简单说,就是学员在真正的道路上,根据考试车辆上的智能终端语音提示和道路上的模拟场景,进行相应的技术操作,操作失误时电子系统将直接记录、打分。
重庆景通驾校教练曾德文告诉记者,电子路考的项目共计16个,考试里程为3公里,总分100分,90分为合格。学员需根据车上语音提示进行操作,内容包括起步、调头、直行、灯光、变更车道,模拟经过路口、隧道、学校区域、公共汽车站、人行横道线等。
电子监考和现在的路考有哪些区别?曾德文告诉记者,电子路考增加了模拟夜间驾驶。这也是对比目前驾考人工监考科目三(路考)中明显的一点变化。
他说,学员上车后,需先进行模拟夜间行驶场景中灯光的使用。考生应按语音指令在5秒钟内,做出相应的灯光操作,如打开远光灯,近光灯,示宽灯,警示灯,雾灯等。
直线行驶:不能转动方向盘
在路考中要注意哪些?曾德文说,学员行驶途中,当听到语音提示“变更车道”时,应开启左转向灯,通过内外后视镜观察后方道路交通情况,等待3秒后转动方向。
行驶过程中,当听到语音提示“直线行驶”时,学员要双手轻握方向,不得转动方向盘,直到听到下一个语音提示为止,以免因行驶时方向控制不稳被扣分。
此外,在调头操作中不能压实线,且必须在20米内调头。
经过学校区域别忘轻点刹车减速慢行
曾德文说,与人工监考路考相比,电子路考还要模拟车辆通过学校、公交车站、人行横道等区域,考察学员通过这些重点区域时的行车反映。
他提醒学员,当听到语音提示,如:“通过公共汽车站”,“通过人行横道”“通过学校区域”时,一定要减速慢行,要有点刹、明显减速的操作,否则视为不合格。
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