一些“约定俗成”的事情，看似没有问题，实际可能错得离谱。往往真实的答案，会让我小伙伴们都惊呆。因为“启蒙”教练不同，所以每个人开车都会有自己的小习性。停面我们说说关于挂档的三个常见误区。
误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？
很多人停车时，习性把挡位推到P档再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时，P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的移动会对变速齿轮造成冲击。而准确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起 手刹，松开足刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么？
专家解读，上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在修理过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。
误区二：停车先放足刹，再拉手刹？
对于这一点，网友的观点也是分成两派。认为应“先放足刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放足刹”的，主要出于安全角度。
“先放足刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的损害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特殊注复先放足刹还是先拉手刹的顺序。
误区三：自动挡的车，N挡没嘛用
“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”专家这样说亮道。比如，等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消逝，发动机功率落低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。
其实，在使用N挡时也有讲究，只挂N挡，车轻易溜坡。准确的做法是，用“N档+足刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注复的是，千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。
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这三个驾驶基础学员必须掌握好！
起步、换挡、停车，不管是学车驾考还是日常驾驶，如果没有打好这三项基础，那就是不合格的驾驶员，不仅会导致挂科，也会加速汽车各部件老化。今天给大家带来了起步、换挡、停车的操作方法，快学一学吧！
一、起步：
将离合器踏板一次踩究竟后挂一挡，接着打左转向灯，然后观看内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四面有无行人、车辆(非常幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
二、换挡：
加挡：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩究竟)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注重：从1挡→2挡渐渐抬起离合器；越是挂高挡，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感推断挡位，禁止看。
减挡：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注重半联动)，边踩加速踏板。
注重：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
三、停车：
第一，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐步增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，操作制动踏板(防止前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转折钥匙让发动机熄火。
注重：开始时轻轻踩、渐渐加力、停止前逐步减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒挡，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
别让这三个理由阻碍你学车
没时间
春节期间安排好过年要报名，然后过年遇上工作繁忙；或是遇上家中琐事，觉得再也挤不出时间在驾考上了。Excuse me？没时间？你确定吗？一天除去睡觉的时间晚上还需要工作吗？一年下来都是在工作全年无休？或是今天三姨妈家的菇凉嫁人了需要帮忙？或是明天有朋远道而来需要招待？这样算下来确实没有时间
没钱总是有很多人在后台留言，有时间，但是没钱。确实，我们不能排除有些人生活的较为紧迫，可能连基本的生活保障都是问题，更别提学车让自己多一门技能。但就目前来看，这样的毕竟还是少数，所谓的没钱只不过就是相对于工资只有2-3000左右，但是驾考却要5-6000。如果需要花半年的时间省吃俭用才能够付基本的驾考，可能会觉得未免拮据。这样看来不无道理，但是如果你真心想考，这就不会成为一个理由，或是说没钱考驾照的借口
没用处听到更多的人说，我这样的，要好几年都买不起车，现在考来压箱底吗？反正以后都有钱买车了，还怕到时候拿不到驾照？买不起车考驾照就没用处吗？九年义务教育有用吗？没用啊，那么为什么国家还要强制；睡觉有用吗？没用啊，为什么到点了你还是要睡呢？这就跟你要去追求你的梦想，你爹妈的不了解，问你梦想能当饭吃一样
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金钱同样像海绵，当你实在需要钱的情况下，你会竭尽所能的去得到，想方设法的去节省、去获取，也许可能要好久不能吃上肉，买上新衣裳，但是当自己拿到证的那一刻，你会发现所有的一切都值得
“天生我才必有用”同样适用一门技能。特别是在日新月异的今天，社会时代瞬息万变，多一技傍身，总是为自己多几分机会
学员拿证后，要立刻忘掉教练教的这三个开车“技巧”
为了顺利拿证，教练都会教给我们一些通过考试的“开车技巧”。实际上，这些技巧的主要作用是为了应试，到了现实生活中，并不适用，拿证后，新手千万不要太迷信这些方法。
以下三个教练教的三个离开车“技巧”，真正上路之后要立刻忘掉并纠正。
一、减速时，离合刹车一起踩
咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是，连同踩离合器，是因为学车的时候，车速一般都比较低。低速行车的时候，如果速度低于档位应有的速度，就很容易把车憋熄火了。
而在考试中，熄火是大忌，一旦中途熄火就被判不及格。
为此，教练为了咱出现熄火的问题，会让学员踩刹车的时候带着离合器一起。但记住，这种方法仅仅是在考试中适用。
到了实际开车上路，车速较高的情况下，踩下离合器，就相当于把发动机的动力来源切断了。发动机没有了反制动力，刹车片就会承担更大压力。
如果是碰到连续下坡或者车速很高的情况，很容易出现刹车的热衰减，导致刹车失灵。
正确的做法是要先踩刹车减速，当车速降下来后，再踩下离合器。
二、看时速标换挡
新手一般都很难判断好换挡的时机。
教练往往会告诉学员，每个档位都有一个大概的速度，“技巧”就是，当速度达到10km/h，升二档；速度达到20km/h，升三挡；当速度达到30km/h，升四档；当速度达到40km/h，升五档。
如果看这个时速表来切换档位，很容易出现高档低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。
正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。
这也不是说，大家要每次都去看转速表去判断升降档。实际上，大家可以学会去听发动机达到这样转速的声音，通过听发动机的声音去判断是否该升降档了。
三、单离合器起步，不加油
一般我们在练车的时候，尤其是科目二，教练是不允许踩油门的，只练离合和刹车的操作，当然，也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高，单离合起步一般没问题，而且有的车不需要踩油门，也能完成斜坡起步，但是我们很多家用车却是做不到的。
所以为什么那么新手很容易出现熄火的问题，特别红绿灯路口和坡道起步，特别容易熄火。
正确的做法是，松抬离合器达到半联动位置的时候，点油门，可以给车子更大的起步动力，而且不容易熄火。
小结：以上三个开车“技巧”在考试中肯定是适用的，按照教练的方法去考试拿证了。不过也要清楚知道，这些方法并不太适合用在我们在实际道路中开车，一定要改掉。
