听说过电子路考，人工路考，那么电子路考和人工路考有哪些区别呢？
变化一：考试用车
目前人工路考对车型没有要求，学员可以用自己平时训练用车参加路考。而电子路考使用的是统一的考试车辆，C1证考试学员使用的路考车型是捷达CIF和北京吉普，如果平时训练没有驾驶过这两种车，考试时很可能会不适应。比方挡位，捷达的倒挡位是将挡位拨到左上方往下按，这个位置和一挡的挡位很接近，如没挂准确就会把倒挡挂成一挡。
而很多驾校使用的羚羊、富康等车，它们的倒挡则是往右下方拨，对于很多新手学员来说，考试时临时去适应挡位，很可能为时过晚而导致失误。另外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧方停车、限宽门等考试项目中也会有所差异。
变化二：考场及考试项目
电子路考考场和人工路考的考场不同。目前人工路考通常是从大霞美交警大队考场出发到南安市郑成功雕像兜一个来回即全程考试路线，考的项目比较少，有百米加减挡、定点停车起步等，考官会根据路面情况发出指令，人工路考侧重的是学员对路况的把握，而车技的考核点相对少。
电子路考考场的项目则是严格按照公安部71号令的要求来建设的，共有9个项目，按顺序分别是上坡路定点停车与坡道起步、连续障碍路、限宽门、起伏路、曲线行驶、单边桥、百米加减挡、侧方位停车，最后出考场。其中C1证上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车这两项为必考科目。
变化三：路考程序
学员参加人工路考时，考官坐副驾驶座上监考，指定考试项目，并且扮演半个教练的角色———在出现紧急情况时帮忙学员踩一脚刹车。而学员自己的教练一般坐另外一辆车跟着考试车辆。考试结束后，考官当场打分。
电子路考的程序则相当严格。电子路考系统包括车载系统和场地系统两大块，通过考试车上的感应器，把考生的各项考试情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判。车尾装有发射天线，场地上有发射塔，用来接收各种信息；车副驾驶座旁装有液晶显示屏，直接显示评判、打分。学员考试时的一举一动都在监控中。考官不允许和学员进行交流。
对于“电子眼”是否会影响考生的发挥，工作人员打了这么个比方：电子路考好比学生在学校考试，无论教室里是老师监考还是监视探头监考，对学生的考试成绩是没有影响的。学生的水平才是考试成绩的决定因素。
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2020年学车科三电子路考全新攻略
学过车的人都知道有科目二科目三的训练和考试，但是对于科目二科目三谁更难，每个人都有不同的看法。虽然对于难度没有明确的界限，但是整体来说科目三的考点更多，需要学员记忆的点也更多，小编也整理了几点较为重要的分享给小伙伴们！
第一点，迅速学会对离合的控制
相信小伙伴在练车时，教练强调过很多遍：学车第一要义是练好离合，也看到过很多对快速掌握离合技巧的文章推送。踩好离合器的同时也要逐渐从科目二离合器掌握速度的开车方式转换为通过油门去控制车速。
第二点，油门配合速度
掌握好离合之后，保证车不熄火，能迅速灵活挂挡，此时对油门的熟练掌握就非常有必要了。油门加速，踩离合加挡位；速度降低，踩离合减档。油门在一般情况下不能踩重了，避免短时间加速度太大，太危险缺少反应时间，油门的控制技巧可以总结为四个字：轻踩慢抬。
第三点，挡位速度一定要记准确
科目三挡位和速度一定要匹配，不能速度上去了挡位还处于抵挡位，存在拖挡的情况；又或者处于高挡位，速度确降低了；速度和挡位的匹配在科目三的考试中，有很重的比分，如果不能熟练掌握挡位和速度，势必在科目三的考试中失利。学员在最初学习科目三的时候，就要注意学着培养自己对速度的敏感性，才能在后期的训练中快速掌握各项考试项目。
第四点，心态摆正也很重要
面对考试难免会紧张，适当的紧张可以变压力为动力，但过度的紧张无疑会成为考试的拖累。在正式参加科目三考试的学员，一定要第一时间摆正自己的心态，对自己要足够的信心，既然参加考试了，考试的结果不重要。考过是实力的展现，没考过可以积累经验！因此，心态一定要摆正！
电子路考的操作方法
电子路考现在已经开始，因为开始的时间比较短，所以可能有不正确的地方，请大家在参考时以自己教练所教的方法为准。
电子路的考场平面图
上车准备一、上车前绕车一周检查车辆外观及安全状况。打开车门前先观察后方交通情况，保证安全。
二、上车后关严车门，先调整好座椅，检查后视镜和仪表盘。
三、当主意提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指示指令在五秒内做出相应的灯光操作。学员应该按照语音指令及时打开相对应的灯光。模拟结束后，语音提示：模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
起步
一、起步时先打开左转向灯，然后向左方侧头观察左后方交通情况，侧头的角度要大要明显，便于考官察看。
二、打开转向灯三秒后，挂一档，按喇叭，慢松离合轻加油门，同时松下手刹，慢慢的起步后，在10秒内挂上二档，正常行驶后再挂三档。注意：一档和二档的行驶时间不要超过10秒，否则会扣10分。
变更车道
一、行驶过程中，听到语音提示：变更车道。考生应该首先打开转向灯，侧头通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全。在打开转向灯三秒后再转动方向盘变更车道。
二、听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两车道。
通过路口
一、通过路口前语音自动提示车辆行驶方向。考生应按照地面导向箭头指示选择合适车道并按照交通信号灯行驶。
二、直行通过路口时应左右摇头观察左右方交通情况，在路口转弯时，应提前3秒开启转向灯。
三、不得将车停在路口内。
通过人行横道线
一、语音提示：前方人行横道有行人通过。考生应在人行横道线前停车让行，停车后拉紧张手刹，摘空档，等语音提示。这个地方有坡度，在停车后或起步时一定不要溜车。
二、当语音提示：行人已通过，请继续完成考试。才能起步通过人行横道线，通过时要左右摇头观察交通情况。
三、人行横道线上不得停车。
四、夜间考试通过人行横道线前，需交替使用无、近光灯示意。
通过学校区域
语音提示：通过学校区域。考生应收起油门减速或者将车速控制在40公里以下，同时左右摇头观察左右方向交通情况。
通过公共汽车站
语音提示：通过公共汽车站。考生应收起油门减速或者将车速控制在40公里以下，同时左右摇头观察左右方向交通情况。
直线行驶
一、直线行驶前，先将车对准相应的车道调正，最好是在同方向的两条车道中间行驶，这样在直线行驶过程车辆即使有点跑偏也可以不动方向。
二、直线行驶的档位最好是三档，或者四档也可以。关键是车速要控制在35公里左右，也就是在30至40公里之间，如果不在这个范围要扣10分。
三、直线行驶过程中要稳住方向，一点也别动保持直线行驶，直到语音提示：直线行驶结束。
临时停车点靠边停车
一、语音提示：请靠边停车。应试首先开启右转向灯，并摇头通过后视镜观察后方和右侧交通情况，确认安全，开转向灯3秒后再打方向停车。
二、停车制动时应平缓顺畅。
三、停车后车身距离右侧边缘线不能超过30厘米，不能压路边缘线。
四、停车后拉紧手刹，摘空档。当语音提示：请起步继续完成考试。后再起步继续行驶。
五、夜间在路边停车后应不关闭照灯并开启警示灯。
掉头
一、语音提示：前方请选择合适地点掉头，先打开左转向灯，同时向左方侧头观察交通情况，开转向灯三秒以后再打方向掉头。
二、掉头时以一档或者二档比较合适。
三、掉头时不得妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行。
夜间行驶
一、夜间考试起步前应开启前照灯。
二、夜间在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
三、夜间在路口转弯时，不得使用远光灯。
四、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
考试注意事项
一、一档起步后，就及时的加档，长时间的用一档和二档行驶会被扣10分。
二、考试全程必须要加到四档一次，而且要保持10秒钟。
三、正常的行驶过程中，使用三档匀速行驶，保持安全车速。
四、在起步、停车、掉头、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站时，一定要摇头观察左右的交通情况，而且摇头的角度一定要，便于考官监督，这些地方还有人工评判，如果操作不好，会直接导致不合格。
五、在上车和下车前，一定要认真观察左右和后方的交通情况，既是为了安全，还有这也有人工评判，操作不当也会不合格。
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