驾考新规的出台对老百姓的交通意识的加强有着推进作用。那么新驾考难点到底在哪？如何才能轻松应考？昨天，记者邀请扬城多个驾校的资深教练，请他们给学员们开个“小灶”，解密新驾考考试难点和应对策略。
昨日，扬州市交巡警部门第二次公布驾校学员考试通过率。从此次公布的数据来看，随着新政执行深入，驾校及学员慢慢适应通过率逐渐提高，目前主要驾校的通过率不断提升。车管部门严格执行新规，那么新驾考的难点又在什么地方呢？记者昨天对此进行了探访。
难点一：标线替换标杆更贴近实际道路
新规在场地考试中，用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。市交管部门专家介绍，这就需要学员会看倒车镜，目测加经验，不能投机取巧。这样考试难度会增加，桩考的通过率可能会下降。
难点二：百米加减挡和起伏路调整进大路考
新规调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
“其实百米加减挡和起伏路还是要考的，只是不放在电子路里面。”市交管部门专家介绍，这两个项目调整到大路考中。因为百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。此前科目三大路考的考试内容有13个项目。新规执行后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
难点三：大中型客货车科目二考试更复杂
调整后的大中型客货车科目二考试,由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。
市交管部门专家介绍，在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。并确定大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里，目的是进一步严格大中型客货车的考试难度，严防“马路杀手”。
既然驾考的难点确定了，那么扬城的车主在实际考试过程中到底该如何应对，扬城资深教练教您“见招拆招”。
第一招：新增倒车入库的过程不能停车
应考战略：扎实基础驾驶技能，勤加练习，不要紧张，轻松应考。
很多教练都表示，科目二的难点主要是车辆不能中途停顿，否则就可能被判为不合格。常年在一线驾校从事科目二培训的胡教练昨天告诉记者，原来的标杆改为地面标线，增加了学员们找点的难度，每个项目要一次完成，中途不能停车，对学员的驾驶技能提出了更高要求，这两点对一个新手来说存在一定挑战，技术不熟练很容易就失分。该资深教练介绍说，新增加的倒车入库本身并不难，但是要求不停车完成就提高了技能要求。
第二招：增百米加减挡评判更加严格
应考战略：将动作分开，把每个挡位都挂熟，挂1挡后，慢动离合上2挡，然后慢慢挂挡，完成3、4、5挡的加挡，同时掌握好离合与油门的配合。
对于科目三中新增加的百米加减挡，业内资深驾考教师表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。
据介绍，目前科目三中一些考试评判变严格了。“原来科目三中，起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”同时据介绍，直线行驶如果方向把握不准，也会导致成绩不合格。对于科目三中的实际道路驾驶技能，多数教练认为虽然项目增加了，但是增加的项目难度不大。
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支招新驾考三大难点 考前多摸车多练习是关键
新驾考实施后，小型汽车科目三考试分两部分，第一部分是道路驾驶技能考试，在原来上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶这13个道路驾驶技能项目基础上增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。还要抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。
第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
难点一
行驶中不允许低头看挡
新驾考对手动挡车辆换挡行驶的要求更严：起步时车辆后溜要控制在30厘米内；起步后使用挡位与车速必须匹配，不允许车辆发动机转速过高或过低；车辆在行驶中不允许低头看挡，不允许两次挂挡不进，不允许空挡滑行；违反上述规定都将视为不及格。
支招：换挡时左脚在离合点适当停滞
西安市交警支队车管所驾管科科长倪小昌说，学员必须平时多练换挡动作，熟悉每一个挡位的相应时速，在加速挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当停滞。减速时要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡情况，车辆就会出现停顿。
难点二
遇前车制动时要及时减速
原先科目二中有百米加减挡的测试，此次新驾考中将加减挡操作移入科目三中，评判更严格。要求未按指令平稳加、减挡的不合格；车辆运行速度和挡位不匹配，将扣10分。同时，直线行驶如果方向把握不好、遇到前车制动时不及时采取减速措施，都会不合格。
支招：考前多摸车多练习
倪小昌表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。不过科目三中一些考试评判变严格了。“原来起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”
路考距离增加到3公里，距离长了碰到的车况也相应增多，很多考生会手忙脚乱，记者在采访时了解到，多数教练认为虽然科目三考试项目增加了，但是增加的项目难度不大，还是要让考生多摸车、多练习，真正掌握实际道路驾驶技能。
难点三
模拟夜间灯光使用5秒内操作
新驾考中规定，对于小型汽车，不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试，要求在急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯等情况时要使用近、远光灯，还要学会使用防雾灯。
支招：平时练习时应多模拟操作
倪小昌说，考生上车启动后，车辆处于停止状态下，依照电脑发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。考生应注意这些细节：比如会车时应该使用近光灯；超车时应交替使用远近光灯提醒被超越车辆；在路边停车时应关闭前照灯并开启示廓灯。要快速准确做到灯光转换，平时在练习时应多模拟操作。
科目三评分标准（节选）
考试时出现下列情形之一，评判为不合格：
1.不按规定使用安全带；
2.遮挡、关闭车内音视频监控设备的；
3.不按考试员指令驾驶的；
4.不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；
5.起步时车辆后溜距离大于30cm的；
6.单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；
7.不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；
8.车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；
9.长时间骑轧车道分界线行驶的；
10.因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；
考试时出现下列情形之一，扣10分
1.驾驶姿势不正确的
2.起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的
3.操纵转向盘手法不合理
4.起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正
5.起步、转向、变向车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
6.起步、转向、变向车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的
7.转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的
8.换挡时发生齿轮撞击的
9.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的
10.因操作不当造成发动机熄火一次的
11.不能根据交通情况合理使用喇叭的
12.制动不平顺的
13.遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
上车准备
1.不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格
2.打开车门不观察后方交通情况的，不合格起步（节选）
1.制动气压不足起步的，不合格
2.车门未完全关闭起步的，不合格
3.起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格
4.不松驻车制动器起步，未及时纠正的，扣10分
加减挡操作
1.未按指令平稳加、减挡的，不合格
2.车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分
10月1日驾考新规实行 科目三路考现三大难点
学员们，新驾考出来了，它最明显的变化就是路考驾驶里程从一公里增加到不少于三公里，这极大地增加了学员在考试中出错的几率，下面我们一起来了解一下常遇到的三大难点吧。
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟“踩变看”三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
老教练教您如何通过驾考“五必考”
科目二“五必考”到底有没有小诀窍？答案是有，也没有。资深老教练将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生，希望能助大家一臂之力。
不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油‘喂’出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道！
讲解员XX驾校教练李育夫，教授C类驾照18年
考前必读
“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。
考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准；结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。
考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
五必考流程
1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。
2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。
3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。
4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。
1、坡起难度系数：★★★★☆
场地介绍：
起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。
分值：
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，不合格
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格
诀窍：
1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
2、侧方停车难度系数：★★★☆☆
场地介绍：
起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。
分值：
车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分
诀窍：
1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。
2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。
3、曲线行驶难度系数：★☆☆☆☆
场地介绍：
起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。
分值：
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
诀窍：
尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。
4、直角转弯难度系数：★★☆☆☆
场地介绍：
起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。
分值：
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
诀窍：
1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。
2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。
5、倒车入库难度系数：★★★★★
场地介绍：
以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。
倒车入库正确顺序：(如图所示)
分值：
不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格
诀窍：
1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
教练提醒：科目三考前一定要攻克这三大难点
说到驾考科目三，有的学员认为轻轻松松，很好过关，但是大多数学员还是会紧张，看着那么多考试项目，自己总有挂科的危险。
教练考前温馨提示：科目三考前一定要攻克这三大难点！
科目三考前一定要攻克这三大难点
一、不能灵活预判，行驶过程不流畅
预判是学员参加科目三考试必须具备的基本技能，毕竟科目三考试是在社会道路行驶，除了其他考试车，还有很多社会车辆，如果不能很好地灵活预判路况，及时采取减速、变道等措施，就会因为妨碍其他车辆行驶而被判不合格。
在科目三道路行驶时，除了考前熟悉考场，熟悉考试流程，考试过程中随时留意路面标志和其他车辆的动向都很重要。
二、档速不匹配，换挡动作不熟悉
受科目二考试的影响，很多学员即使到考场上也不能熟练使用档位杆，换挡动作不熟悉，挂错挡位，低头换挡都是科目三学员的通病。其中最多学员出错的就是挡位与车速不匹配，关键是学员的车感比较差，感受不到档速适合是什么状态。
想要换挡顺利，档速匹配，首先考试前需要强化换挡的训练，除了上车训练的时间，大家可以充分利用模拟室，练习换挡最适合了。而换挡的时机除了感受车身的颤动，还可以用眼睛余光观察车速表。
三、考试心态不好，紧张容易误事
其实已经通过科目二的学员没有必要为了科目三考试而紧张的，但是很多学员首次驾驶车辆在社会道路行驶，心态始终没有保持和场内考的科目二时一样。但是过度紧张是不可取的，很多学员起步就熄火，考试中途空挡滑行，其实就是因为紧张，就容易忘记考试的细节。
其实，科目三想要顺利通过，心态放松也是关键，上车后就全身心投入到驾驶中，不要顾虑副驾驶的考官，把他们当成自己的教练就可以了。
考官解答：科目三路考五大难点解析
通过了科目二考试来到科目三路考项目，足以说明各位考生的驾车技术是没有什么大问题的，而科目三考试考的主要是学员的心态和对这些技术的发挥，今天小编邀请了科目三路考的考官，来为大家详细解答了各位学员反复提及的科目三路考的五大难点问题。
1、转弯以后不要急于换道
考官解答：转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
2、跟车、会车和超车
考官解答：跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。
不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
3、上坡起步熄火
考官解答：主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
4、行车时碰到前方有情况怎么办？
考官解答：不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档！处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
5、一次性调头忘记打第二次转向灯
考官解答：一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
以上就是科目三考官为各位学员解答的科目三路考五大难点了，希望对大家考驾照有所帮助。
科目三路考4大难点，这么做准行
经过考完科目三的学员总结，科目三路考有4大难点，掌握了这4大难点基本上路考就没什么太大问题了。
1、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
2、跟车、会车和超车
跟车一定要保持合适的安全距离。
会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上，会车宁可擦车也要离行人远一点。
不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
3、行车时碰到前方有情况怎么办?
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。
小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速；大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。
总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车， 还应该注意确认一下车身的位置。
碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。
刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
4、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
记住三个字，科目二的三大难点迎刃而解
大家都知道，科目二考试共有五项必考项目，其中有三项都是学员挂科的重灾区，包括倒车入库、坡道起步和侧方位停车。
这三大难点具体的失分点，无外乎熄火、压线。想要解决这些问题，记住三个字――看、感、稳。
看参考点
什么时候是正确的打方向时机，车辆处于什么位置，车轮的行驶路径如何，都需要学员时刻看车头、后视镜和地面标线的相对位置来判断。
感受车辆抖动
找不准离合半联动的位置，尤其是倒车和在坡道起步的时候，很容易出现熄火的情况。
这时候需要学员学会感受车辆的抖动程度，判断离合的高度，从而在适当的情况下松开刹车，继续倒车或者起步。
稳住考试的心态
技术扎实是考试通过的首要前提，但是心态稳定才是真实实力充分发挥的必要条件。
想要稳定住考试心态，在坚持练习，提升通过率的同时，还要有自信，相信自己的实力，注意考试的过程，轻视考试的结果。
如果可以做好以上三点，不管是技术，还是心态，都可以很大程度得到提升，科目二这三大难点自然迎刃而解。
资深教练教您应对科目三夜间考试
新规实施以后，东莞驾考科目三20％的学员要进行夜间考试，不参加夜间考试的学员也得进行夜间灯光模拟考试，在此，资深教练向大家提出夜间考试的几点建议，希望对您有用。
新交规实施后，科目三考试分为两部分：第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目；而新增的第二部分是将原科目一中有关复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，作为科目三中的安全文明驾驶常识考试项目。
东莞市交警支队一名资深考官介绍，科目三考试项目其实难度并不大，只要在日常培训中勤加练习即可。但是，值得注意的是，科目三中，小型汽车要抽取不少于20%的学员进行夜间考试；不进行夜间考试的，也要进行模拟夜间灯光使用考试。驾校教练提醒，学员在日常练车时就要注意模拟夜间场景练车。
对于夜间考试规则，东莞某驾校资深教练有以下几点建议：
1、出车前，首先要检查车辆灯光情况；车辆启动时，应该打左转向灯；
2、行驶过程中，要注意近光灯与远光灯的切换：a、会车时，距来车150米左右必须变换使用远近光灯；b、跟随前方车辆时必须使用近光灯；c、超车时，首先打开转向灯，随后应该变换远近光灯提醒前方车辆；d、经过路口时，则要变换使用远近光灯提醒路口左右车辆和行人注意；
3、夜间行车，如果没有雾也没有大雨，就不要使用雾灯。
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