二、打分标准：熄火，扣20分;不按规定路线行驶，不及格;通过障碍不平顺，扣10分。
三、驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。
四、难度系数：★
起伏路行驶是九选三考试中的一项，对于起伏路考试，你知道我有什么秘诀吗?答案就是起伏路考试要领，它与考试技巧有着异曲同工之效。马上来看看吧。
今天我们来说一说起伏路考试要领。当您不知道如何通过凹路或者是凸型路面时，不妨来瞧一瞧起伏路考试要领，说不定会有收获呢!
一、考试要领分析
起伏路考试要领：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。关键点：车速的控制;加油的时机。
通过凸形障碍时，先制动减速换入低速档，待前轮驶抵障碍物时，加油让前轮越过凸顶，即放松加速踏板，使前轮自然滑下，用同样方法使后轮通过。
通过凹形障碍时，先放松加速踏板，制动减速，用点刹车为宜，利用汽车行驶惯性，使前轮缓慢进入凹坑，再加油让前轮驶出，必要时减档，用同样方法使后轮通过。
二、失败原因分析
1、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人，考试员离座。
原因：车速过快。
纠正方法：提前降速、减小加油量。
2、熄火。
原因：制动过急。
纠正方法：提前采取措施。
3、通过障碍物不平顺。
原因：踏抬加速踏板的时机不当。
纠正方法：控制车速，提前踏抬加速踏板，均要平缓，切忌猛踩猛抬。
起伏路考试要领说完了，而且专家已经为大家找到了考试失败的原因，接下来就看你自己的表现了，不要辜负我的期望哦。
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九选三考试——侧方停车篇
一考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
二打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。
三驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
四难度系数：★★★★★
侧方停车图解让学员们清楚侧方停车技巧和侧方停车要点。大家可以通过侧方停车图解做针对性练习，提升自己的侧方停车技术，并能顺利通过侧方停车考试。
侧方停车是科目二九选三考试中必考的科目，如何准确的掌握侧方停车技巧呢?这里小编就整理了一篇侧方停车图解，希望大家通过阅读侧方停车图解能获得侧方停车技巧，并加以练习顺利的通过侧方停车考试。
我们先来看看侧方停车过程图，图中讲解的很简单，说起来也就四个步骤：起步准备完成后，开始摆车就是把车开到相应的位置，然后最关键的就是倒车了，如果前面的都成功了，最后就是出库，下面就是详细步骤的讲解，大家可以参照图片考记忆。
一、起步：上车后要先调整好座位，然后把安全带系好，这一点也是每个考试时要做到的。调整好两侧后视镜，以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。
二、摆车：用半联动起步，有把握也可以适当加油。起步要遵循一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望的原则，并把车平行停在离库30-50厘米的位置，车尾要过最前方的杆。
三、倒车：挂倒档，用半联动起步，控制好车速。右转身看右车门玻璃的后下角。当第一根杆(也就是离车最近的)出现后，开始向右迅速打轮，打到底，同时缓慢行车。然后看左侧后视镜，当出现第二根杆(跟第一根杆成对角线的杆)时，稳住车速，迅速向左回两圈。回轮时就开始看右侧后视镜，不要管后视镜里有什么，而是看后视镜的位置。
当后视镜根部过第一根杆时，迅速向左把轮打死。(注意，每找到一个打轮点，开始打轮后，就立刻找下一个。)看车头，等车身正了停车就可以了。如果要求把前轮回正，就应在车身快正时迅速回正前轮。这样就基本大功告成了。
四、出库：挂一档，打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。起步时迅速向左打轮，当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮，第三圈以后，视与右侧杆的距离来决定打多少轮，和打轮的快慢。目视前方，车头快摆正时把前轮回正，也就是说让车能直走。
做完这些步骤侧方停车就完成了，看完之后大家是否想抓紧时间练习呢?最后小编还要提醒大家一下：侧方停车考试时不能忽略了细节的处理，平时开车练习时就要养成正确的开车习惯，以免给你考试时带来麻烦。
九选三考试——限宽门篇
一、考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
二、打分标准：撞杆，扣20分;不按规定路线行驶，不及格;时速10公里以下，不及格;熄火，扣20分。
三、驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
四、难度系数：★★★
你看过限速通过限宽门技巧图解吗?你想知道限速通过限宽门考试要点吗?你想顺利通过限速通过限宽门考试吗?就看小编分享的限速通过限宽门技巧图解。
限速通过限宽门是9选3考试中的一项，很多学员在项目上不是速度达不到要求，就是通过限宽门时擦撞到了门。那有什么方法可以避免这种情况的发生呢?下面就来学习一下吧!
限速通过限宽门项目的考试是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项科目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限宽门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限宽门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
九选三考试——连续障碍篇
一、考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过;车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼;车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。
二、打分标准：轮压圆饼，扣20分;车轮轧路边缘线，扣20分;碰、擦一个圆饼，扣10分;不按规定路线行驶，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
三、驾驶技巧：一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。
四、难度系数：★★★★★
文章为大家总结了五点通过连续障碍操作步骤，很多人对于圆饼路操作步骤不清楚或者不想学，认为很难。其实，只要你熟练掌握了通过连续障碍操作技巧，通过圆饼路考试的几率还是很大的!
通过连续障碍(圆饼路)是九选三考试中一个非常难的考试项目，简直可以用“遇神杀神、遇佛杀佛”来形容了，很多学员在小路考中如果一听到抽到的是圆饼路，立马吓得胆战心惊，十有八九会选择弃权。因此，为了让大家减少恐惧心理，敢于迎难而上，小编为大家请教了驾校教练专家，让我们一起看看通过连续障碍的操作步骤吧!
首先来了解一下考试要求，通过连续障碍要求考生以一定车速通过设置了6块“圆饼”的路面，车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”，并且不得超、轧两侧路缘。
对于如何通过此关，驾校教练一共告诉了我们5个步骤：
1、开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入;
2、行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正;
3、挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正;
4、左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;
5、前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
通过连续障碍五步曲不知道大家记牢了没有呢?小编希望看过这篇圆饼路操作步骤以后，下次大家如果不幸抽到圆饼路，至少也要尝试一下，要知道，丢盔弃甲那可是逃兵的行为，更何况，只要熟练掌握了通过连续障碍技巧，多多练习，通过的几率是非常大的。
九选三考试——直角转弯篇
一、考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
二、打分标准：车轮触压突出点，不及格;车轮触压路牙一次，扣20分;借助倒车，扣10分。
三、驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
四、难度系数：★★★
这篇直角转弯技巧要领图解教大家直角转弯技巧要领，文章中的直角转弯要领图解详细而清晰，学车的朋友们一定要来看看这篇直角转弯技巧要领图解哦!
在九选三考试中，直角转弯的难度并不是很大，那么，直角转弯有哪些要点必须掌握呢?一起来看看这篇直角转弯技巧要领图解为大家分析的考试要点吧!
直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶，一次不停地完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯考试的意义在于开车通过直角弯，可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。
下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法，这种方法被教练称之为“打死回正”：
一、打死
1、转弯准备：提前靠近道路的外侧边线行驶。
2、转弯时机：保险杠与内直角平行对齐时。
3、打法：
(1)打死方向：一次性完成，打到底，至极限位置，感觉到“咚”的声音，打3圈多一点。
(2)手不离把、连搓3圈，同步倒手连拉3次：先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓)，另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉)，“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘，转3圈;此时，再搓、拉一点就要听到“咚”声音，便可随即稳住方向盘，并调整好手势。
感觉能使上劲、用上力的地方，都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时，“搓”是用不上力的，此时应以拉为主、以“搓”为辅。
二、回正
1、时机：车身即将摆正时。
2、回法：单手搓轮，连搓三圈，往哪拐的就用哪边的手搓。
直角转弯的操作要领是不是很简单呢?不懂的朋友们可以结合图解一起看哦!
九选三考试——单边桥篇
一、考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
二、打分标准：上桥后掉桥，扣10分;中途停车，不及格;一轮未上桥，扣20分;熄火，扣20分;不按规定路线行驶，不及格。
三、驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。
四、难度系数：★★★★
你知道小车过单边桥操作技巧吗?你想知道小车过单边桥注意事项吗?你想顺利通过小车过单边桥考试吗?那就看看与你分享的小车过单边桥操作技巧!
过单边桥，是科目9选6中的一项。设置单边桥这项考试的目的主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。下面就来学学具体的操作技巧吧!
考试时，一般是左侧两轮先通过单边桥，这时候右侧两轮子在地上，通过后，右侧两轮子上单边桥，左侧两轮在地上。顺序反过来也可以。也就是要上两次单边桥，中间有一段距离，要能准确无误地完成两次才行。
1、调准后视镜——这个很关键，尽量调整到左边可以看到后轮位置，右边可以侧身看到右后轮;
2、车子尽量早找到上左边桥位置，注意点：1、保证对准的时候车要正;2、对点，必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥;
3、车子对准后上桥，左喷水点离左边桥边缘20cm左右，这个距离可能不好估算，但是是最准的，也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点，可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右;
4、上桥，自己选择的点要贴着桥走，保证车正，中间修正一下，等后轮上桥后，观察后轮的位置。如果技术好，可以适当调整，否则，请保证车正就好，只要车轮在桥上并且车正，就不会掉桥;
5、快下左边桥时候放慢速度，到后轮下桥后，马上刹车，这个不能迟疑;
6、往右边打死，前进，等前车窗左弯角(报警器位置)到右边桥中间时候停下。这个点要对准，保证后轮可以正常上桥;
7、向左边打死，前进，到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，停车，回正;
8、前视前方，判断车是否正，如果上面几个点对准，基本可以做到车正，上桥。前进过程随便找个点做参照，看车是否走歪;
9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，看是靠右边缘还是左边缘，适当调整车方向;
10、下桥完成——整个过桥动作完成。
中的每一项考试设置都有其特定的意图，而这些考试内容往往在日后的实际驾驶中会频繁的应用。所以小编认为有必要多掌握一些小车过单边桥操作技巧，以帮助大家顺利通过单边桥考试拿到驾照。
九选三考试——定点停车与坡道起步篇
一、考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
二、打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分;后溜大于30厘米，不及格;熄火，扣20分;右边超出30厘米范围停车，扣20分;起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
三、驾驶技巧：(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。(2)坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门;最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
四、难度系数：★★★★
定点停车：
坡道定点停车是九选三考试必考项目之一，但很多学员在通过这个项目时往往会溜车和熄火，那该如何避免这种情况的发生呢?小编提醒大家几个操作要点。
1、尽量使用手制动
可能大部分人会对离合器"结合点"的把握有点问题。其实，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微"上抬"了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会"溜坡"了。
2、离合器要稳
和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3-4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。
3、要赶加油
平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体"抖动"。
步骤：
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。
操作提醒：
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
坡道起步：
此文章主要讲的是科目二九选三考试坡道起步技巧图解，不懂的朋友就一起来看看坡道起步技巧图解是如何说的吧!
坡道起步在科目二中也算是一个难点了，那么，坡道起步考试到底有哪些技巧要求呢?小编给大家带来科目二坡道起步技巧图解，相信可以帮助你更好地掌握科目二坡道起步考试技巧。
坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。
当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。
坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：
1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心;
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。
九选三考试——百米加减档篇
一、考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。
二、打分标准：不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。
三、驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
四、难度系数：★★
百米加减档是九选三考试中一项非常重要的考试，那么，通过百米加减档技巧到底有哪些呢?要如何通过百米加减档呢?为此小编为大家准备了一段容易记忆的百米加减档模拟视频，下面就来看看吧!
考百米加减档科目时，减档时用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档考试结束。
下面给大家讲一下通过百米加减档技巧中的快速换挡法。加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果车辆出现后挫现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
而减档时，如果发现前面有障碍物(比如：凸凹路)，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，直至车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
何为“九选三” “九选三”考试内容详解
什么是九选三？
选项一共九项，有两项必考：侧方位停车、上坡定点停车起步；过单边桥、起伏路、直角转弯、压大饼、曲线行使（S弯）、百米加减档、限速限宽门。九选三就是除了两个必考还要选一项，九选六除了两个必考还要考四项。
九选三的两个必考项目：坡道定点停车和起步侧方停车
剩下的七项中任选一项：
通过单边桥曲线行驶直角转弯限速通过限宽门（穿龙门）
通过连续障碍（吃大铁饼）百米加减档起伏路行驶（凹凸路）
“九选”考试内容详解
1、百米加减挡
考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。
2、起伏路驾驶
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。
设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。
考试要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
3、曲线行驶
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3。5米；半径：大型车辆为10米，小型车辆为7。5米；弧长：八分之三个圆周。
考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
4、通过连续障碍
考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0。7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0。06米、其他车辆0。1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。
考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
5、过单边桥
考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
设施要求：桥宽0。2米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高0。08米，其他车辆桥高0。12米；甲乙桥错位等于车辆轮距加1米；甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2。5倍轴距。
考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。
6、直角转弯
考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
设施要求：路长大于等于1。5倍车长；路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其他车辆为1轴距加0。5米。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
7、侧方停车位
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
设施要求：车位(库)长：大型客车为1。5倍车长减1米，小型车辆为1。5倍车长加1米，其他车辆为1。5倍车长；车位(库)宽等于车宽加0。8米；车道宽等于1。5倍车宽加0。8米。
考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
8、上坡路定点停车与坡道起步
考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
设施要求：定点停车桩杆到坡底的距离大于1。5倍车长，全坡长大于30米。
考试要求：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
9、限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0。6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
9选3最值得注意的：
1、全程尽可能放慢速度，把速度稳定好，而且只用半离合，不用加油。
2、注意打灯、安全带、手刹是否放到底（这点很容易被忽略）。
考试：
一、车子起步前的例行检查
1、扫视仪表盘，变速杆是否在空档位置，驻车制动器是否已拉紧。
2、调整座椅，以自己平时训练时相同为标准
3、观察左右后视镜，如果发现看不到车尾后方情况请要求跟车的安全员帮你调整，车管所考车是电动调整，我们一般不会操作。
4、系好安全带。
二、车辆起步
1、离合器踏板踩到底，将变速杆轻推入一档，打左转向灯，观察左右两侧后视镜和前方情况。
2、将离合器释放至半联动，车子出现抖动后才慢慢释放手剎。
三、坡上定点停车
1、过了考道上的感应区后，会听到电脑提示定点停车考试，然后打右转向灯，将考车靠近道路右边缘，靠近道路右边缘线行驶（个人经验，可以用车上的深圳的“圳”字左边为基准靠右走，感觉还不错）。
2、半联动接近定点停车（能多慢就放多慢），控制好前进方向并盯住右侧雨刮器上的圆点（一个钉子），圆点与桩杆重合的那时，，迅速踏下离合器，并踏脚制动（这个跟个人训练时座位的调整有很大的关系，看个人掌握吧我觉得）。
3、车停稳后，先拉手刹，再挂空挡，松开左脚（离合），最后放开右脚。
4、然后安全员喊起步，将离合器踏板踏到底，挂一档---打左转向灯----将离合器释放至半联动--车辆抖动，--稳住左脚---放手刹，左脚-稍微放一点离合（一点点，太多了恐怕控制不好）确保车辆完全坡上起步后，保持半离合状态前进，以均匀的速度行驶。
九选三考试技巧及考试意义详解
其实九选三项目本身就是来源于生活中，在实际驾驶环境中随处可见。它既是对驾驶员综合驾驶技术的提炼，也是对纷繁复杂的驾驶环境的归纳和总结。练好九选三项目对保障驾驶安全有极强的指导意义。现结合实际，就九选三项目对实际驾驶的指导作用做如下说明，下面举例子只是其中的一部分。
一、百米加减档
百米加减档要求对档位非常熟悉，主要应用于快速路和慢速路之间的过渡。如刚进入高速公路时，最右边有一条加速车道，就是让你在短时间内快速加档，把速度提高到高速公路的最低限速以上，以免妨碍正常行驶的车辆，从而预防事故的发生。而在下高速前，你又要减档;在高速公路出口前靠右有一段叫减速车道，你必须把车速在较短时间内降下来，否则你进入出口弯道时很容易发生侧翻或追尾事故。细心的司机会注意到，高速出口限速开始是60公里，后来在弯道内是40公里，在恶劣天气下就更低了。在高速路以外的其它快速路的情况也类似。
二、起伏路驾驶
起伏路驾驶就是要求你平稳安全通过起伏路面，起伏路面主要有两类，一类是交通设施完善路面的减速带，比如设置在公路中间的减速带，收费站前的减速带，各种停车场出入口的减速带等等。之所以要设置减速带，是因为交通情况复杂，极易发生事故。另一类是交通设施不完善的地方，比如没有硬底化的泥沙路，完好路面受损后出现的坑洼地段等等。在此类路面上驾驶很容易使车辆底盘及轮胎受损，还容易引发交通事故。
掌握好起伏路驾驶，既减少交通事故，又能使车辆免于受损。
三、曲线行驶
曲线行驶时体现的是驾驶员在方向控制与车速控制、车身位置感知的综合能力，路况常见于盘山公路、高速路出入口、不规则的乡间道路、地下车库的进出口等等。如果不能正确掌握曲线行驶的技术要领，很容易导致事故发生。比如在盘山公路上行驶，后轮越线行驶占用对向车道，甚至后轮掉进路边水沟;又如在进出地下车库时，车头车尾容易刮碰到车道两边墙体。以上事故在现实中都比较普遍，如果学车过程中能有较系统的训练，也都很容易避免。
你是不是认为驾考九选三只是考试而已，其实学员能系统掌握并通过九选三考试对提高日常驾驶的安全性有很大的帮助。所以希望广大学员朋友不要忽视它的实际意义。
四、连续障碍路
连续障碍路主要表现为交通设施不完善的路面，比如施工路段、没有硬底化的泥沙路面等。在设施完善的路面有时也会有障碍物落在路上，可能是前车或行人留下的。在行驶时发现前面有障碍物，如果障碍物不大，最安全的方法是减速让障碍物在车的两个轮子间穿过，这是一种避险方法，要求你对车辆的行驶轨迹有一个准确的感知。当然象考试中有连续五个障碍的情况在城市路面是比较少见，但这也正说明九选三项目来源于生活又高于生活。
五、单边桥
单边桥技术考的是对单边车轮位置的感知及不平衡驾驶技术，在路面不够宽广又必须通过的情况下常用到单边桥技术。单边桥的路况在施工地段比校常见，比如某路段堆放了沙石造成路面不够宽，会车时一边车轮需压着堆放的沙石通过;到不熟悉的山区自驾游有时也会遇到这种路况，比如坑坑洼洼道路以及干枯的河床上，车辆一侧高一侧低平稳通过;有的立体停车场也有类似于单边桥的情况，由于停车位有限，要求车轮开上停车位的桥上(实际上是属于双边桥了)，道理其实是一样的。
学车考试起伏路技巧
一、场地：顶宽、底宽：车轮直径加60厘米；深度、高度：6厘米。
二、目的：掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。
三、要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
四、要领：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
五、技巧：关键点：车速的控制；加油的时机。
1、通过凸形障碍时，先制动减速换入低速档，待前轮驶抵障碍物时，加油让前轮越过凸顶，即放松加速踏板，使前轮自然滑下，用同样方法使后轮通过。
2、通过凹形障碍时，先放松加速踏板，制动减速，用点刹车为宜，利用汽车行驶惯性，使前轮缓慢进入凹坑，再加油让前轮驶出，必要时减档，用同样方法使后轮通过。
六、纠错
1、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人，考试员离座。原因：车速过快。纠正方法：提前降速、减小加油量。
2、熄火。原因：制动过急，纠正方法：提前采取措施。
3、通过障碍物不平顺时，原因：踏抬加速踏板的时机不当，纠正方法：控制车速，提前踏抬加速踏板，均要平缓，切忌猛踩猛抬。
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