“8月以来，半合成机油一下子卖掉了近200瓶。”城北一家4S店服务部经理透露。近日，不少4S店反映，天气持续炎热，车子的问题不断增多，前来保养的车辆瞬间爆棚，集中性问题主要是油耗的飙升。
杭城连日高温，车内温度直线上升，油耗也随之上涨。不少车主甚至在网上晒出了近一个月的油耗账单，油耗一个比一个高。事实上，油耗上涨的主要原因是源于频繁急刹车、不合理添加机油、长时间使用空调等问题。
频繁急刹、长时间开空调等是主因“车上太烫，根本没方法坐上去，方向盘都握不住。”有车主埋怨，“一进车里就开好空调，温度调到最低都不管用。”
小王有一辆2.4L排量的日系车，前几个月每百公里油耗一直在9升上下。“这段时间，一开空调，感觉车的百公里油耗多了3升，达到了12升左右。”他说。
相信宽广车主都有类似的经历。开空调已成为车主踏入汽车的首要动作，开了空调，等车上凉了，再行驶，这直接导致了油耗的增加。
除了高频率使用空调，频繁急刹是夏天高油耗的一大主因。高温很轻易让人滋生焦躁情绪，尤其是在等红绿灯、堵车时小刮擦现象也比较多，开了空调车子动力相对会弱一些，提速没有那么灵敏，不少车主会猛踩油门，这种做法只会大量增加油耗。
当然，机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发扬最好的功效，其实不然，好的机油并不等于最适合自己的车。机油种类是要依据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来挑选。
夏天不一定要黏度大的机油“实际上，是否合理添加机油，对汽车油耗的也有很大的影响。”上海大众浙江傲众4S店技术总监徐志刚说，夏天并非一定要用黏稠度高的机油，在拥堵的市区里过于黏稠的机油会产生很大的阻力，更是高油耗的终极杀手。一定要找适合自己车子的机油，让它有用地减轻发动机的负担。
徐志刚说，每瓶机油都标注着黏度指标，如5W-40中，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流淌性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保卫越好；后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保卫性能越好。
浙江东风南方起亚4S店的服务经理程露说，最近有许多车主来保养的时候都埋怨油耗增加。除了空调使用频繁增加油耗，因为空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器未及时更换，油路未进行清洁，也会增加油耗。
“匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增加。”浙江康桥宏马服务部经理吕建强说，一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，假如时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
此外，空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开冷空调时，风向要向上。冷风吹到上面再下沉，有利于全面降温。空调的温度一般在23°C左右，假如开得太低会导致制冷器运作时间过长，耗油指数就上升得更快。
记者提醒宽广车主，夏天行车，首先要平复焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下，在红灯前路段，松开油门，挂空挡滑行到路口，防止在红绿灯路口急刹。另外，引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。
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宁波宁海：时速超20公里电动车划归机动车 须考驾照
宁波宁海：时速超20公里电动车划归机动车 须考驾照
3月17日讯 摘要：时速超过20公里的电动车划归机动车，须参与驾考。
“外传现在车速大于20公里/小时的电动车以及其他一些非摩托车辆，都要求考驾驶证了，否则按无证驾驶论处。这考证该如何申请，到哪里去考?什么时候开始实施?”
县公安局交警大队副大队长仇贤坤告知小编，交警大队去年年底就曾刊登过相关公告，要求车速大于20公里/小时的电动车以及其他一些非摩托车辆必须考驾驶证，否则按无证驾驶论处。对于一样市民来说，他们区分机动车与非机动车的想法很简单，像宾车、货车、摩托车、轿车这类算机动车，电瓶车、自行车这类算是非机动车。但这样的通俗定义与法规定义还是有区别的。车辆定性为非机动车或机动车，是依据国家质量技术监督部门出台的标准来界定的，具体可以到网上查看国家标准《非机动车运行安全技术条件》和《机动车运行安全技术条件》两个法规。
时下在宁海街头，电动车有的开在非机动车道，有的则开在机动车道，究竟开在哪条道上才对?交警大队秩序中队中队长邬荣标说明，符合国家标准《非机动车运行安全技术条件》规定的属于非机动车的，应该在非机动车道上行驶，符合国家标准《机动车运行安全技术条件》规定的属于机动车的，应该在机动车道上行驶。国家标准《机动车运行安全技术条件》中对机动车作出了明确的定义，其中第3条第6项规定中对时速超过20公里/小时小于50公里/小时的二、三轮车辆均定义为轻便摩托车。这就是说，时速超过20公里/小时小于50公里/小时的二、三轮车辆应该算作机动车。
按照规定，此类车辆上道路行驶必须依法到车辆治理部门注册登记上牌，并须持有D、E、F类驾驶证才可驾驶该类车辆，戴好安全头盔，否则一经查获，将依照《道路交通安全法》相关条款处罚。公民申领D、E、F类驾驶证时按照《机动车驾驶证申领和使用规定》进行办理，可以自行到公安车辆治理部门或社会驾驶学校报名申请参与学习和考试。
据悉，不符合国家标准《非机动车运行安全技术条件》和《机动车运行安全技术条件》规定的车辆，属于非法生产或属于超标的车辆，既不能依法进行注册登记和上牌，更不能上道路行驶。如果上道路行驶的，交警部门在路面巡查中发觉后可以依法查扣和处罚。为此，交警提醒宽广市民，不要冲动购置一些不符合规定和超标的车辆上路行驶，以免因不懂相关规定而损害自身权益。
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汽车时速该怎么叫？码迈公里分不清？
虽然我们在聊天的时候经常会听到“我的车跑了130迈”、“回家路上不堵，四环跑到了80码的时速”之类的说法，但是这样对速度的叫法真的对么？我们该如何正确的表达时速呢？事虽小，但是别马虎，今天，汽车教练就与你说个明白。
▲许多国内媒体，对时速单位都无法做到正确的使用，经常贻笑大方。
我国采用的时速单位是公制单位，所以在咱们国家，速度的正确单位和叫法是千米(公里）/每小时，英文简写为Km/h。在我国出厂车型（包括采用公制单位的国外车型）的车速表上都能看到这个单位标识。而在美国、英国等少数国家，他们采用的是英制单位，单位是英里/每小时，英文简写为MPH。
▲在采用公制单位的车型上，均显示为km/h为速度单位。
由于英里的英语名称为“mile”，音译为“迈”，再加上口语时我们都习惯性的省略掉后面的“每小时”，所以同属于速度单位的英里/每小时就被许多人误当成千米（公里）/每小时，并简称为“迈”。
但是在换算关系上，1英里（迈）约等于1.609千米(公里)。也就是说，当时速80英里/每小时就大概相当于128.72千米(公里)/每小时的速度。而那些没事儿就说自己在高速路上开120迈时速的小伙伴，接近200千米/每小时的时速，小编也真是醉了。
▲在采用英制单位的国家，一般时速表上会有公制和英制两种速度指示。
此外，还有些小伙伴喜欢用“码”作为自己的表达时速的单位。但是同样是作为英制单位的码（YARD）与公制单位的换算关系是：1码约等于0.9144米。那些说自己跑120码（/每小时）的，实际的公制速度只有109.728米/每小时，也就是说，一小时才跑了连110米都不到。这是何等的“神速”？
所以，对于车速真正正确的叫法应该是XX千米（公里）/每小时或是每小时XX千米（公里）。也许有小伙伴要说小编较真儿了，但是作为一个“文化人”，采用正确的说法没什么不应该的。古语道：勿以恶小而为之。以后再聊起速度这件事儿，可别再公里、英里、码傻傻分不清楚啦！
受益终身的紧急刹车经验
通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点，一是发生了紧急情况结果往往不妙，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。
我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，如果眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，特别是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。
后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。（补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米）
的士司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。
所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但是要注意一个前提，打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来以防万一防身用的，我衷心希望尽量不要发生急刹车这样的事件，保持好跟车距离才是不出事故的根本。
注意！紧急刹车只踩刹车不正确
怎样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中又应注意些什么呢?
大雨过后要清洗底盘
大雨过后，汽车保养一定不能忘记洗车和做底盘清洁。因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用。如不及时处理，爱车漆面会失去光泽。
保护车身漆面的最有效的办法是给车身打蜡和封釉。大雨过后，还应及时清洗汽车底部，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中导致生锈，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理，另外还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘。另外，定期检查和洁净车门以及车身底部的排水孔，检查车内覆盖物的湿度。
暴晒后快速制冷的妙计
经过暴晒的汽车，应马上打开车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅需要一两分钟。这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。制冷时空调的风向最好向上吹，风向挡位最好选择吹面挡。不要选择吹挡风的一挡，因为挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。选取风速挡位时不要总使用最高挡，出风量大制冷效果不一定好。如只有前排乘员选用2或3档风速就足够了。
紧急刹车只踩刹车不正确
关于急刹车时的正确操作是：离合器和刹车同时踩下去，请记住这个操作方法。
欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学，即使踩与不踩离合器在最终效果上相差无几，但是还是要考虑到潜在危害的。紧急刹车在生活中虽然出现概率很小，但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做，很多事情的结果都是细节决定的。
下月起学车里程 不得少于300公里
深圳驾培行业昨日在东森机动车教练场进行突发安全事故应急救援演练，强化安全意识，全市36家驾校派代表参与或观摩了演练过程。
记者在演练现场看到，演练中，一辆教练车因为教练员“擅自”离岗，车上学员操作“失误”，将油门当做刹车，正面撞上了前面一辆教练车，致使车上部分学员“重伤”。并且，由于撞击猛烈，教练车出现汽车漏油情况，发生火情。现场其他学员一时不知所措，在旁边围观。教练场管理员及其他车辆教练员发现这一情况后，迅速过来疏散围观学员，拨打120急救电话和将情况上报。随后，伤者被转到安全地带，轻微“碰伤”学员进行简单包扎，“重伤”学员担架抬出等待救援，同时组织场地管理员、教练员用灭火器迅速将火扑灭。
该应急演练由深圳市交委港航和货运交通管理局主办、深圳市驾培行业协会承办。
记者现场了解到，由交通运输部和公安部联合发布新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》将于10月1日正式实施。新大纲对驾培结构、学时和内容等方面均进行了调整。其中最值得关注的是，新版《大纲》规定各地应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。此外，新版《大纲》取消了对每项教学内容的具体学时限定，只对每一部分（科目）总学时进行要求，便于驾培机构和教练员根据学员个体情况，进行差异化培训。
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