离合控制是场考的关键,很多学员都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制。把握好如下几点,就能把离合控制好。
1、脚跟着地
平时开车和考试不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度,脚跟着地就变得很重要。
2、如何寻找脚跟支点
有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的。
正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底。踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合。
注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟。记住,这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、踩离合的正确方法
起步:起步最大的问题就是熄火,这也是没有踩好离合器造成的。起步时,要平稳控制抬离合的速度,不要太快。刚开始可以稍微快一点,抬到半联动状态时,先稳住一两秒,这时候车已经起步了,速度很慢。再慢抬一点离合,稳稳地把它放开。
(1)上车时,先反复踩踏一下离合找找感觉,教练车和考试车不同,所以要试试离合的松紧,找到半联动状态下的离合是个什么位置;
(2)找到半联动状态后脚要踩稳,接着慢抬离合,直到车完全平稳起步;
(3)停车时,要预留出一段停车距离,抬起加速踏板,打右转向灯,踩下离合和刹车,停在合适的位置上。小编推荐
科二离合踩不好,溜车熄火少不了,离合正确踩法,都来了解下
对于初次接触车辆的学员来说,如何把控离合是最令人头疼的问题。但学车就是学离合,唯有熟练地操作离合,才能在驾考路上一帆风顺。
正确的踩离合
想练离合先要学会正确的踩踏姿势:脚跟贴于地面为支撑点,前半脚掌放置于离合踏板上。以快踩慢放作为动作要领,当离合踩到底时,膝盖需保持微曲。
这种方法非常适用于初学者,利于感受离合易上手。
如何控制离合
1、起步
科二大部分地区不使用油门,都靠离合行驶,所以起步更考验学员的能力。
起步时注意寻找半联动状态,观察车辆转速表是否有快速下降、车身是否出现抖动等情况,达到半联动最好稳住一两秒后,慢抬再完全松开。
2、控速
使用离合控速时,踩踏幅度应小,过高过低都容易造成中途停车。
科二有些学员会为了看点方便而刻意压离合放慢车速,但这样容易导致车速过慢被判中途停车。
3、停车
坡道定点停车:需离合刹车同时踩到底后,再拉手刹,尽量避免车辆后溜。
练好离合并非一朝一夕之事,还是要靠大量的练习和思考总结。
驾考:离合控制至关重要,控制不好,会出现什么直接挂了?
科目二,很多学员向反映,驾考比较难。那科目二究竟难在哪里?主要是在于车速的控制,离合和油门的操控显得尤为重要。控制好了车速,也就掌握了科目二的全部。
在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器,但一会离合就会滑到脚掌,是什么原因?
发生这种现象的原因有两方面。一是坐姿,可能是交踩离合器时没有踩正,或是脚跟没有规范落地。另一方面,临界值之下以及物理上的踩死是一个效果,所以如果踩死到踩不动,就有可能抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度,脚就容易跑偏。克服这个问题,需要大腿放松,用脚踝的力度去控制。
在科目二中怎么用离合快速提速?
关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法,就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
科目二时如何才能控制好车速呢?
第一:正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。 踩离合器时,要避免长时间处于半接合状态,这样可以让离合器免受磨损之苦。
第二:避免错误操作
值得注意的是,离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器,踩离合器时,油门应该放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档。
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