坡道起步步骤
（一）深踩离合准备起步
具体方法：左脚把离合踩到底后，右手准确挂上1档，左右扶稳方形盘，右手紧接移动到手刹上准备好。
（二）带油门起步
具体方法：就是在你左脚慢慢抬离合，感觉到车身抖动的时候，先稳住左脚不要动。紧接着右脚轻轻给油门，让车能有一个前进的动力。感觉到车想往前冲的时候，稳住油门不要动。这时候再放下手刹，车就能很顺利起步了。
（三）爬坡油门不能停
具体方法：虽然你已经在坡道上成功的起步了，但是你仍在坡上，此时如果撤油门，车很容易因为动力不足而爬不动破。因此左脚继续抬离合，右脚继续轻给油门。这样，这个项目就能顺利通过了。
注意要点：踩好离合器
（一）踩离合姿势正确
要想踩好离合器，上车准备首先要调整好坐姿。正确的驾驶姿势的前提一定是安全、手脚能灵活应用。座椅太靠前，手臂和腿过分弯曲，对于操纵的灵活性影响很大；座椅太靠后，腿够不到，踩离合就很费劲，有可能踩不到底。
正确的驾驶姿势示意如下：
（二）掌握半联动
离合的半联动状态，是在离合尚未全部松开的时候，过程中有一个位置，在这个位置上，发动机的动力可以传到变速箱，车辆刚好稍微能够移动。
第一次找半联动的新学员，可以在离合松到底之后，非常慢的松离合，松一点停一下观察下，当松到车辆稍微能够移动的时候，转速表也会有个明显的摆动，这就是半联动点。然后反复练习，掌握熟练。
延伸阅读
女司机福利！侧方停车简单操作送给你，再也不用担心啦~
首先把车子开过车位，判断该车位是否“合格”。如果可以，就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置，两车横向相距约 1米。此时要调节后视镜的角度——左侧后视镜保持正常水平，右侧后视镜要往下调，到能看到右侧车轮为止，这是为后面的倒车过程做的准备。然后，就可以把方向向右打尽，开始倒车了。
一、侧方位停车满分操作
1.保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的），快速把方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。
2.通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，通过打方向调 节车子的后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离，一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功，或停好的车位“效果”如何的关键一步。
3.随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱，如果视线不好或没有把握，应该找帮手在车外观察和提示。退到停车时，如果后半段车身已经完全入库，说明你前面的动作做对了，剩下要做的就是把车子完全摆正。
4.右打方向前移摆正车身，调整前后距离，就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度，以免前轮蹭到路肩。
二、侧方位停车：常见错误
错误一：前进未到位
前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远，但可以用于倒车的距离却缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。
错误二：前进太多
车辆超过前车太多才开始倒车入库，从后视镜看到后方空间充足，似乎非常安全，但这是个固定长度的车库，后方空间充足也意味着前方空间吃紧，倒车入库时，车头右侧很容与前车尾部过近。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。发现这种情形，唯一的办法就是开出来重新泊车。
错误三：太远离车库
停车时与车库距离太开，这时倒车会出现车子横摆角度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。入库角度太“横”时，右侧后轮顶到路肩的机会也会大增，原本安全的车尾左侧也容易碰到后车。此时如果试图右打方向将车头拉入车库，车辆又会被拉到远离路肩的位置。
错误四：太靠近车库
停车时如果距离前车太近，倒车到后视镜看到后车（上面说的“停顿点”）时，车身的角度往往很小，此时右前角会很接近前车，如果回正方向直后以躲开前车，车尾就很难进入车库。
错误五：试图直接车头入库
这是马路上常见的一种错误。前面我们说过，车辆前进入库的能力远不如倒车入库。侧向泊车时如果试图前进入库，就会出现车头用尽了前方空间，车尾仍会在车库以外的情况，由于车子的后轮是没有转向能力的，即便你如何通过车头来调节，尾部始终很难挪进车库里。此外，前进入库的过程中右前轮会非常接近路肩，该距离无法通过后视镜观察得到，绝大多数前轮圈的受损都是这种情况下招致的。
路考掌握这几点，再也不用担心会挂科了！
路考是考驾照过程中的一个难点，今天小编就给大家总结一些比较典型的易错点，希望对大家有所帮助！
1：上车起步熄火出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器完全松开，然后轻加油门换2档。
2：跟车、会车、超车跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。
正确做法：超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
3：转弯后别急于换道转弯以后不要急于切换车道，要换道也要等与后车拉开距离之后再换。
正确做法：转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离，确认与后车拉开足够的安全距离之后，再打灯变更车道！
4：行车碰到特殊情况碰到特殊情况别慌张，先稳住方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速，并换3档，通过以后再加速。情况较为严重的话，应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车，然后换1档，重新起步。正确做法：总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车。
驾考科三考试必备宝典，再也不用担心挂科了
1、上车准备（先上车认证完后听见xxx开始考试开始上车准备，上车之后开车门下车绕车，绕完车上车后，听语音播报，上车准备已完成）
2、灯光使用（听语音播报，夜间模拟考试开始，请开启大灯，打开大灯，第一个灯光语音播报完后向上扳动4次
良好照明道路：灯光不动
无照明道路：向上搬动一次打开远光
有信号灯路口：向上搬动一次返回近光
完成语音播报：夜间模拟考试已完成，请关闭大灯，关闭灯光
系安全带，调整座椅检查档位之后打火启动车辆打开左转向灯按喇叭挂一档放手刹起步，起步完成后挂二档踩油门正常行驶。
3、听见开始通过人行横道之后轻点刹车，之后请加油门换三挡
4、将车加速到30迈以上40迈以下，听见开始加减档操作之后（三挡换四档放开离合随后踩离合再换三档）完成加减档之后换2档正常行驶
5、听见开始直行通过路口之后《轻点刹车》
6、听见开始超车（语音播报后打左转向5秒后变更左车道行驶之后打右转向5秒后返回原车道）
7、听见开始会车后《轻点刹车》
8、听见开始路口右转弯之后《打开右转向轻点刹车，车辆行驶人行横道右转》
9、听见开始掉头后《打做转向灯在黄虚线内掉头》
10、听见开始路口左转弯之后《打开左转向等轻点刹车，车辆行驶人行横道左转》
11、听见开始变更车道之后《打开右转向灯5秒后向右变道》
12、听见开始直线行驶之后《车速达到30迈保持直行，可微调方向盘》
13、听见开始通过学校区域之后《轻点刹车》
14、听见开始通过公交车站之后《轻点刹车》
15、听见开始靠边停车之后《打开右转向，向右靠边行驶车辆确定具有右侧边缘线30厘米之后停车，停车后离合器刹车踩住不到，摘挡，拉手刹，熄火，解开安全带，下车关闭车门》
全程车速不能超过40迈，转速表不能超过2000转，做所有项目都是在语音提示后再开始做，每次开转向灯必须在5秒之后才可以变道或超车。
掌握好这三点，再也不用担心驾照科目二挂科
这两年考驾照的热度不断增加，但对于难度不断加大的驾照科目二考试，学生有大把的时间去练车，上班族就没那么幸运了。
对于只有周末才能练车的上班族来说，怎样考过科目二是个大难题，其实只要懂得理论和实践相结合，考科目二就没那么难了，至于怎么理论结合实践，归结起来有三点：
1.心理因素。
很多人科二挂了不是因为练车没练好，而是败在了心理畏惧上。在考试前一定要明确这就是个简单的考试，你在驾校练得能过，就能过，心理上蔑视他，别把它看的太重要。也就是练车的时候行动上重视，考试的时候心理上蔑视。
2.倒车入库
科目二一共五项，倒车入库是包括教练在内公认的难点。倒车入库的联系肯定少不了，关于练习的细节，这里有一个口诀，如果你能熟记并运用到平常的联系中，那么倒车入库就没什么难度可言了。
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
3.上坡起步
这个属于很多人的丢分项，虽说这里丢分一般不影响总成绩，但如果你前面丢分了呢？S弯和直角丢分了呢？所以上坡起步还是要好好练下的。
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
考过了驾照你就可以去回答这道题了:如果有一辆车，前面司机位上坐着小李，旁边坐着小张，后面坐着小黄，问这车是谁的？？
倒车入库抓住这2个重点，再也不用担心挂科了
1、右倒库第一个点位
当左后视镜与白色实线相交的时候方向盘右打死。注：这个点位不是很重要，心里有个标准就可以，因为这个点位后面调整时间比较充足。早打早回正，晚打一把进。
2、右打死之后继续倒车，车库又侧白色实线从又后镜里出现，这时候稳住车速，一定要慢
重点来了
观察车辆后轮行驶轨迹，从又后镜车门把手与库交的宽度距离变化，
观察预判，以当前右打死状态车辆能否入库。门把手距离库角很宽，继续又打死，库角与把手宽度越来越窄，到大概两个手指宽度时，观察把手与库角的长度距离，如果离库角很远，而车身右打死状态，我们通过车轮轨迹判断出继续倒车的话必然会压到右库白色实线。方向盘迅速回正，继续倒车，拉宽右侧实线与车身的宽度，避免压线，此时由于把手与库交的宽度我们已经定好，不必理会，观察后视镜门把手进入库中，果断打死，再不打就会压左线了
第一个点位打早了，我们回正的时机就早，打晚了，如果库角与门把手的宽度，长度都是合适的，
此时稍微修正一点就可以一把进入了，当然，如果太晚肯定不行的，必然压左线。
起步技巧快快来掌握 再也不怕上坡下坡
新手学车，上路是个很重要的问题，然而很多在考驾照的朋友很容易在起步的时候出现各种问题，导致考驾照失败。再有的是一些老司机，开车几年了，起步仍然是个问题，要是遇到各种突发情况，很容易油门当刹车，导致交通事故的发生。下面小编给大家说说起步的那些技巧，希望对大家有用。
平路起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
3、右手松开驻车制动(手制动)。
4、左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
5、当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
常见问题
1、起步时熄火：起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声：起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲：起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象：有的初学者在起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能掌握好快与停的关系。也就是说在汽车过街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下：这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
上坡起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。
3、左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。
4、待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
5、手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
下坡起步
1、左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。
2、开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
3、观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
4、左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在“半联动”位置无须停顿)。
上坡起步熄火原因及解决熄火问题方法
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢？
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢？根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。既然知道了产生原因，那么如何做才能避免？若是发生了又该如何解决呢？
有学员通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
另一名学员则认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
有了科目三的考试标准流程，再也不用担心路考了
很对新手学员来说，因为实战度不够，操作能力也差，所以碰到科目三路考的时候难免慌张，这也是科目三成为一大难点的原因，特别是现在的电子路考，全部考试成绩由电脑评定，很多学员对于这种考试方式也是持有怀疑的态度，而且，目前表现出来的趋势就是，考试的合格率在下降，这对学员造成了很大的困扰，下面我们就一起来看一下科目三路考的标准和一些小技巧。
考试流程和标准
1、夜间灯光模拟考试，不要着急，耐心听电脑的语音提示，做相应的动作，问题不会很大，一般都是远光换近光或者靠边停车这些，每个项目有5秒钟的时间，足够你反应的，特别是转向灯的方向不要打反了。
2、上车以后安全员会验证你的身份证，电脑指纹识别、还有全程的考试视频录像，不要在意这些，你只要安心的考试。
3、上车准备，围车绕一周下车的时候一定要关好车门，逆时针围车一周，不要走的太快，要能是车上的雷达系统感应到你围车绕行了一周才行。
4、起步，这里是丢分比较严重的地方，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，每一项都不能忘记，弄错了就直接挂了。
5、超车、变更车道，记着先打转向灯，时间必须超过3秒钟，方法是，左手先拨动转向灯，右手轻打方向，幅度不要太大，打完转向，向前要行驶30米以上，才能打转向灯回原车道，这个时间也是很足的，回原车道的转向灯时间也要超过3秒钟。
6、语音提示通过人行横道，公共公交站台，学校区这些地方的时候，首先观察道路两边的情况，踩刹车，不管你车速再低，不点刹车，考试成绩也会不合格。
7、直线行驶，目光看远一点，方向盘不要乱动，轻微动作是没有问题的，保持车辆直行驶，还有就是注意观察前面有车，如果看到前车踩刹车了，速度慢下来，你也可以踩一下刹车，然后慢慢的跟着。但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作，一般最高加到三档行驶（有的地方要加到5挡，这个要听你们教练怎么教的），听到语音提示加减档，加油门，挂挡，这个操作也可以稍微慢一点，当听到减档的时候，稍微踩刹车，退一挡，慢慢的松离合器，这个过程中要注意前方的车辆，如果车速过快就不要踩油门了。
9、掉头，当听到前方右转，先打转向灯（时间超过3秒），踩刹车降低车速，换成一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路后胎就会压中间的实线，直接不合格。如果前方有车载掉头，你可以停车等待对方先完成动作后再往前开。
10、靠边停车，听到语音提示靠边停车后，打转向（时间超过3秒），可以踩刹车降低车速，慢慢向道路边缘线靠近，方向盘打的幅度不要过大，这个过程轮胎不能压边缘线，否则直接挂掉。
给大家的提示：科目三主要考的是细心和耐心，切记不可慌张，操作技巧大家其实都练的差不多了，细心点，考过科目三也不是什么大问题。
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