节能环保驾驶方式对降低车用能源消耗、减少环境污染、保卫地球都具有十分重要的意义。而养成优良的驾驶习惯对爱车的性能维持也是有抱住的，怎样驾驶爱车才更节能环保呢？
技巧一：不需要原地热车
通常情况下，许多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严峻的甚至会被腐蚀穿孔。
绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再平均加速行驶。
技巧二：停车超一分钟要熄火
堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证实，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车马上熄火已经被作为交通法规强制执行。
绿色驾驶建议：碰到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。
技巧三：开车时别打手机
调查结果表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会随之增加40%。假如把时间也算入环保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地白费驾驶员7%的时间。另外，在大多数都邑，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。
绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。假如车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。
技巧四：时速超60时别开窗
一直以来，所有汽车制造商都在全力以赴地降低车辆风阻系数。但是，放开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。周勇做了一个形象的比喻：“想象一下，车顶有面帆会是什么感觉？高速行驶打开车窗的效果基本和它类似！”
绿色驾驶建议：时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
技巧五：下车后要关闭电器
现如今，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵许多。
绿色驾驶建议：下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
技巧六：胎压正常能省油3%
汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费劲而且还可能把脚磨坏。轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%－10%。
绿色驾驶建议：上车前习惯性地看一眼轮胎，假如感觉有点扁，就抓紧测一下胎压。另外，检查胎压时不要忘了备胎，免得需要换轮胎时才发觉备胎胎压不足。
技巧七：缓加油能减少噪音
据周勇介绍：一次猛加油和缓加油，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排放。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦而产生的噪音污染更是匀速驾驶时的7－10倍，还会使轮胎的磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍……另外，车上的乘客也可能会感觉到明显的不适。
绿色驾驶建议：有意识地管住自己的右脚，让其变得更加“亲切”。
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【教练说】新手怎样一分钟掌握踩离合技巧！
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对于新手学员来说，怎样掌握好离合器的踩法是一大难点。今天小编就这个问题采访了资深教练，停面我们就跟着资深教练学学应当怎么踩离合~
01起步时的准确操作新手上车后第一要试一停足感，踩踩板反复操作几次，感觉一停半联动接力点的位置。在抬离合器的过程中到了这个位置足要踩稳，慢抬并操作住踩板的位置，这样才能让汽车平稳起步。
起步时离合器踩板的操作要领是一快、二慢、三联动。便开始时抬踩板的速度要快。当离合器显现半联动时，踩板抬起的速度稍放慢。由半联动至联动完全结合的过程，将踩板渐渐抬起。在离合器踩板抬起的同时，依据发动机阻力大小逐步踩停油门踩板，使汽车平稳起步。
02换挡时的准确操作
在行车中换挡时，离合器踩板应迅速踩停并抬起，不要显现半联动现象。否则，会加快离合器的磨损。另外，换挡操作时要注复与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，拿倡使用两足离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
03停车时的准确操作
停车时第一确定停车位置，拿前抬起加速踩板，打右转向灯，同时踩制动踩板，踩制动踩板时要逐步加力，当车辆落到较低速度时踩停离合器，操作刹车踩板，停到预定车位。
教练心语：其实对于新手学员们来说，对于离合器的操作和掌握，主要还是需要学员们多加练习。在平常的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会拿高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好准确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。
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汽车钥匙没电了怎么办 一分钟解决
如今汽车的配置越来越高，我们在享受高科技带来便利的同时，也存在着一些隐患。比如汽车钥匙没电时应该怎么办？今天，小编就来教大家解决办法。
碰到汽车钥匙没电时的情况时，我们可以选择自己动手更换汽车电池。下面，小编就来为大家详细讲解如何更换汽车钥匙电池。
1.要准备一把小螺丝刀，一字和十字的都准备。
2.找到汽车钥匙的连接缝隙，用小的一字螺丝刀慢慢弄进去，钥匙的盖板是卡扣式固定的，只要把卡扣撬松了，盖板一下就可以撬起来。
3.钥匙里面会有一块电脑板，要小心拿起，就会看到钥匙的电池，一把电池就几种规格，一般有CR2032、CR2450、CR1616、CR2025、CR1620等，电池的型号就在电池的背面，只要按这型号去买就没有错的。
4.装上新的电池，按拆的方法反过来安装电池就可以了。不同车型设计的钥匙也不样，但拆装的方法也差不多，可能会有个别的钥匙设计很特别，没有掌握到窍门会很难拆，碰到这些情况就不要逞能的去拆了，要找专业的师傅来拆，要不一不小心就把钥匙拆坏了，反而得不偿失。在日常中也要注意遥控钥匙的养护，不要碰到水，也不要放在潮湿的地方，这会加快电池的自我放电。如有发现遥控失灵，就要及时更换电池。
提示：以上就是汽车钥匙没电时如何自己动手更换电池的方法，希望能对您有所帮助！
刹车“轻重”全靠它，一分钟教你自检刹车盘片！
众所周知，汽车的制动（刹车）系统关乎着行车的安全，一旦制动系统失灵，后果将不堪设想。因此在用车中（尤其是行驶到一定公里数后）应经常检查制动系统有无损坏、是否需要更换等。
刹车片和刹车盘是汽车制动系统中两个非常重要的组成部件，可以说它们工作的正常与否关乎着车上乘坐人员的生命安全。今天大师就来教大家如何判断刹车片和刹车盘是否需要更换。
如何判断刹车片是否需要更换
目前，市面上绝大多数家用车的刹车系统主要分为盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车，也叫“碟刹”，主要是刹车盘与刹车卡钳构成。车轮工作的时候，刹车盘随着车轮转动，制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与刹车盘摩擦，产生制动。鼓式刹车是由两个碗状物结合成一个制动鼓，制动鼓内置刹车片和回正弹簧，制动工作时，由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果。
1、看厚度判断刹车片是否需要更换
对于大部分碟式刹车来说，我们可以通过肉眼来观察刹车片的厚度。刹车片在长期使用中，随着制动时不断摩擦，厚度会越来越薄。一般刹车片的使用寿命普遍在4-6万公里左右，而恶劣的用车环境和激进的驾驶风格也会提前缩短其使用寿命。当然，个别车型由于轮毂或者刹车钳的设计原因导致无法用肉眼看到刹车片（鼓式刹车由于结构原因也看不到刹车片），因此我们可以在每次保养时，让保养师傅拆卸下车轮检查刹车片。
一块崭新的刹车片厚度一般在37.5px左右，如果我们通过肉眼观察发现刹车片的厚度仅剩原先的1/3（约12.5px）左右时，就需要经常频繁地观察其厚度变化。大概在剩7.5px时，就需要进行更换了（可以在保养时请技术人员用卡尺测量）。
刹车片的两端都有一个突起的标识，大概2-3毫米厚，这是刹车片最薄的更换极限。如果发现刹车片的厚度已经快跟这个标识平行时，就需要立即更换刹车片。如果不及时更换，当刹车片的厚度低于此标识时，就会严重磨损刹车盘。（这种方法需要拆卸轮胎观察，否则肉眼很难观察到。我们可以在保养时让操作人员卸下轮胎后再检查。）
2、听声音判断刹车片是否需要更换
对于无法用肉眼看到刹车片的鼓式刹车和个别碟式刹车来说，我们也可以通过声音来判断刹车片是否已经被磨薄。轻点刹车时，如果听到比较尖锐刺耳的“呲呲”声，说明刹车片的厚度已经被磨得低于两侧的极限标识了，导致两侧的标识直接摩擦刹车盘。此时必须立即更换刹车片，同时也要仔细检查刹车盘，因为这时刹车盘往往已经受到了损坏。（需要注意的是，如果刹车踏板刚一踩就有“呲呲”声，基本可以判断是刹车片摩薄了，需要立即更换；如果是刹车踏板踩到后半程才出现异响声，很有可能是刹车片或刹车盘的做工或安装的问题所导致，需要另行检查。）
如何判断刹车盘是否需要更换
制动时，刹车片与刹车盘的不断摩擦同样也会导致刹车盘的厚度越来越薄。根据车辆驱动形式的不同，前后刹车盘的寿命也不尽相同。以前驱车为例，前盘的使用周期大约为6-8万公里，后盘为10万公里左右。当然这也与我们的驾驶习惯和驾驶风格密切相关。
1、观察凹槽判断刹车盘是否需要更换
一般大多数刹车盘上都会分布有三个小凹槽，被称为磨损指示标识。当刹车盘被磨的已经看不见小凹槽时，说明已经到了它的磨损极限，需立即更换刹车盘。
2、手指触摸判断刹车盘是否需要更换
由于经常摩擦，刹车盘上出现很多细小的划痕也属正常。但如果划痕明显较深，形成了类似小沟槽的形状，我们可以用手指来触摸沟槽边缘。如果边缘比较锋利，说明沟槽比较深，那我们就应该去4S店咨询是否需要更换刹车盘。
3、通过仪表盘指示灯判断刹车盘是否需要更换
如果仪表盘上的刹车指示灯亮起，说明汽车的制动系统出现故障。此时我们应该着重检查刹车片、刹车盘是否存在磨损过度的现象。如果刹车片和刹车盘无明显磨损过度，可能是刹车油不足或线路上出现问题导致刹车指示灯常亮，此时应尽快去4S店检查维修。
一分钟教你看懂汽车尾标，识破车企套路
汽车尾标里面有大学问，可不要小瞧它。尾标是展示汽车型号、配置、技术、排量的地方。今天我们就来聊一聊汽车尾标的那些事儿！/span
对于尾标来说，恐怕没有哪家车企比奔驰和宝马这两家做的更好了，看上去简单明了也好记。从40多年前确定了以数字命名不同车型方式之后，宝马就以后两位数代表引擎的排量。此后同样随着涡轮增压发动机的兴起，后两位数逐渐变成了以“缸数+动力等级”来命名的方式，但依旧保留了传统的三位数字。
用马力来命名车型，是世界上最早命名车型的方式。早期没有车型之分，均以马力大小为准。所以早期的命名方式多为「名字+多少Ps」。进入21世纪后，以马力为代号的车型，恐怕最有名的就属超跑品牌兰博基尼了。Murcilago就以“LP+马力”的形式来命名，第一款为LP640，此后有了580、610、700、750等等。
采用扭矩命名车型的方式，最早是由大众牵头带起来的风潮。自从TSI发动机在中国火的一发不可收拾的时候，大众想到了再一次提升产品竞争力的方法。不仅把车做大，还要把数字也做大。发动机的扭矩数值往往大于其功率数值，所以大众就很机智的采用了“发动机扭矩+TSI”的命名方式。380、330以及280均是其不同调校发动机的峰值扭矩。
这种命名方式，目前只有任性的奥迪这样做。奥迪也许觉得“四个圈”的风格很酷，尾标也不能掉链子。便选择采用了一套复杂的公式来计算各个车辆的数值，其具体含义大约为百公里加速的能力。公式如下：
100公里1小时0-100公里加速时间10=结果（四舍五入）
简化一下：278百公里加速时间=TFSI数值
但是由于其特殊的数字结构：即2位数+T的形式，往往会让人误以为是发动机排量数值，所以如果一个不太懂车的人在路上走，发现到处跑的都是5.0T发动机（50TFSI）的奥迪，想想岂不是很可怕。
说到电动车，当然以特斯拉为代表。它的命名方式跟传统动力车型不同。像马力，扭矩，加速度等这些数据在电动车面前完全不值一提。电动车最大的问题是电池容量，所以就像汽车发展之初以马力来命名的最简朴的方式一样，特斯拉以车型所搭载的电池容量来命名：60D就代表60KWH的电池容量，75D代表75KWH，以此类推。
最后一种，不走寻常路的“唬人”型车标，比如通用。把自然吸气发动机的命名方式改了，连自然吸气车型也不用排量了，例如1.5L的英朗被命名为15N，1.5L的威朗则命名为15S，而1.4T的英朗被命名为18T，1.5T的威朗则被命名为20T。命名方式压根无迹可寻，属于想叫什么纯粹看心情。
我们来聊聊：
各大车企这么拼命在尾标的道路上行走到底是为了什么？为什么越来越多的品牌抛弃传统的排量尾标呢？估计是抓住了老百姓普遍认为数字越大越厉害，感觉不仅牛而且大气的心里，还能让小排量发动机的尾标看上去很有气势。所以我们在购车时一定要事先做好功课，不要被这些套路迷惑了双眼。
