许多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很惧怕的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的惧怕。因此从实际情况动身，新手在未完全掌握通过后视镜观看后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发觉并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要掌握好时机，并线动作要洁净利落，一挥而就。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清晰再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。jkW86.COm
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很轻易招致他人反感。
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新手如何摸索并线动作及时机
首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。
注意事项
这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。
并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况;接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆;最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。
连续并线，即跨越一条甚至更多车道的并线属于违法行为。
动作时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
第5计：找准换挡时机
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，常常会显现低挡位高转速的情形。准确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到必定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一样在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情形停观看一停转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注复当车速过快时，先将车速落低到相应范畴内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习性于依据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采纳依据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情形停，起步后当车速低于20km／h时应挑选2挡，当车速为20~60km／h时挑选3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
第5计：找准换挡时机_新手开车36计
第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20~60km／h时选择3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
开车技巧：关于并线的那些时机和动作
驾驶员在开车过程中，必不可免的动作就是并线，那么怎么样才能熟练地并线呢？下面，小编将就并线的原则、时机、基本动作为大家解析行车并线技巧。
车辆从正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，除了通常的变换车道并线外，还有从辅路驶向主路、从主路驶出、躲藏障碍物等也要用到并线。那么并线技巧有哪些呢?
一、并线的基本原则
第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。
第二，连续并线也是不答应的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。
第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。
第四，提前并线—非凡是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。假如离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最轻易发生交通事故。
二、并线的时机
并线前要通过目测和后视镜观看本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观看本车道内前车的距离是否足够加速。最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆维持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车维持至少2个车身距离。
三、并线的基本动作
并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向维持合理速度。动作的要领是洁净利落，一挥而就。
由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要维持加速直行3—5s，用以警示其他车辆。并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直维持加速，整个过程需要随时观看前后左右的车辆动态情况。当车身切入旁边车道后马上回正方向盘，此时最好保证车身在车道中心并直线行驶。并入后不要减速，连续维持瞬时加速，同时观看前车速度和与前车的距离。假如车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，维持合适的跟车距离即可。减速并线的时候，假如旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，假如没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。
四、高速公路上车辆如何并线?
高速公路并线与都邑路况并线有很大差异，更加需要注重安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5—10s，给四周车辆更长的准备时间。另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。高速公路行车，原则上最好别并线。
五、坡路上车辆如何并线?
坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注重适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。假如无非凡情况，坡路行车最好别并线。
以上就是开车过程中的一些并线技巧，大家都知道并线是有安全风险的，在操作过程中要维持安全距离并且技巧熟练才能顺利并线，建议新手要现在车少的地方多加练习，熟练后再上比较复杂的路况。
