先报科目二
以前驾考没改革的时候，必须按顺序报考。因为科目二的细节训练，可以为科目三打下良好的技术基础。现在虽然可以先考科三再考科二，但是很多教练还是坚持让学员先学科二。
抓住了科目二的两大精髓——离合、方向，后面的科目三也会顺利很多~学车就是学离合，科目二的车速很慢，而且基本都是靠离合控制的。科二考试通过后，科目三的离合控制就很容易了。
不论科二还是科三，涉及方向的灵活使用的项目很多，科二的方向控制也可以为科三打下基础。慢打慢回、快打快回、打多少回多少，都是很基础的原则。
先报科目三
也有一些教练会安排学员先考科目三，主要有两个原因：
一是因为科目三的考试场次比较少，约考起来比较难。先考了科目三再去考科目二的话，时间就没有那么着急。
二是先学科三更有利于培养我们的整体车感，毕竟学车就是为了上路。车感好了，科二学起来也更顺利一些。
还有，科目三不需要拉长线练车，预约上考试之后，集中练几天，印象就会很深刻，基本就可以去约考了。
科二和科三一起报
很多想在最的短时间内拿证的学员会选择这种方式。优势嘛很明显，大大缩短了拿证时间。
缺点就是，需要花两份心力适应不同的开车模式，需要记得更多细节和方法，而且一科挂了会影响另一科的心情。
先报考哪一科分别有什么，小编已经给大家列出来了。自己到底想先考科目几，要根据自己的练车程度去权衡，还要结合当地的实际政策。
如果学车时间很充裕，小编更建议一科一科的按顺序考，这样虽然拿证周期长了些，但从心里压力和练车节奏来说，学车体验会好很多。你说呢？
扩展阅读
科三学员一定要注意这9项！关系到你能不能拿到驾照噢！
科目三时间紧任务重，考前准备不嫌多！临考前请注意：
1、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的挡位是第一步。
2、起步阶段
将位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。
4、轻松驾驶
即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5、换挡注意
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进挡。
6、轻松操作
换挡时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它挡位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快-慢-快”
8、减速换挡
原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
9、最后谨记
路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局；
对考官礼貌点，甚至巴结点，相信我有好处的;
路考是考心态，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是瑟瑟缩缩，犹豫不决。
拿证学员总结：科二、科三考场注意事项......
科目二、科目三考试真的那么难吗？为什么很多学员都在这两项中频繁挂科？看看这篇已经拿到驾照的学员总结，你就会知道那些科目二科目三考场上应该注意的事项了。
科目二
1、掌握正确打方向盘的技巧
握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中手不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此。
2、固定座椅和后视镜的位置
考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车，这样看点才能准确，因此，在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置，避免调来调去影响看点。
3，学会看点
到了考场，无论是环境还是考试车，一定会与平时不一样。所以这是你一定要学会找好考场的参照物。把自己平时标记的点与此相对应。
4，学会修方向
如有点没有找准，那么你就要掌握好修正方向的技能。这样万一出错了，你可以及时调整过来。
科目三
1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；
2、根据车速合理选择档位；
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒。
关于考试
在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
年前想拿证？科一、科二、科三、科四考试口诀助你满分过关！
科 目 一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科 目 二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
左右后镜调精准，后轮地面看得清
安全带，一定系，离合高低先要试
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘，圈数明
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科 目 三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人脑中记
加减档位头不低，加档记住别越级
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科 目 四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
五一过后，科二、科三这么学，拿证时间大大缩短！
五一过后，跟着小编一起学习一下科二、科三的正确考试姿势吧。
科目二
主要变化
1、倒车入库、侧方停车、直角转弯中途停车，不合格→每次扣5分；
2、倒车入库要求210s内完成，侧方停车要求90s内完成，超时完成不合格；
3、坡道定点停车要求拉手刹，否则扣10分；细化坡道定点停车距右侧边线距离扣分项，超过50cm不合格，30-50cm之间扣10分；
4、曲线行驶要求挂2档以上，否则扣5分。
考试技巧
1、车速放慢，打方向的速度要快，不错过考试点位，也不会超出限定时间；
2、考前驾驶基础要扎实，打方向不揉盘，学会预判点位，这样不容易压线；
3、曲线行驶要求2档以上行驶，即学员需要学习踩油门控制车速，建议直接用2档，控制速度在10-20km/h之间，看点方法一样；
4、坡道项目追线可以看点，看点不准的投机一点，就找坡道路面上的车辙印；
5、打转向灯的地方要记牢，坡道停车拉手刹，起步松手刹，一步都不能错。
科目三
主要变化
1、起步、变更车道、靠边停车、超车均要回头观察，否则不合格；
2、转向前不使用转向灯或错误使用转向灯，转向灯亮少于3秒即转向，扣10分→不合格；
3、不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车，不合格；
4、靠边停车距马路边缘50cm以上，不合格；30-50cm之间，扣10分。
考试技巧
1、需要观察的情况下，尽可能都多做一个回头观察的动作，防止遗漏；
2、只要转向必打转向灯，上抬是右转向灯，下压是左转向灯，不能记错，可以在心中默数5下，保证转向灯亮3秒以上再转向；
3、考试过程中，有条件的情况下对于打算超车的车辆、路口优先通行的车辆、非机动车和行人都要主动避让；
4、全程听从考试指令进行操作，同时观察路边标志提前做准备；
5、建议不要同时进行几项操作，比如直线行驶时尽可能不要换挡，防止单手带跑方向盘。
祝大家考试顺利，早日拿证！
科一、科二、科三与科四通关经验，年后拿证就看它！
新年过后，会有一波驾考高峰期。学员们面对驾考，可谓是抓耳挠腮，不知如何是好。小编给大家整理了科目一、科目二、科目三和科目四全套考试通关经验，新的一年想拿驾照就看这个了。
科目一与科目四
如今考驾照的人越来越多，道路交通的规定变化也逐步加快。科目一与科目四能迅速帮助学员了解以后的上路驾驶规则。科目一与科目四都是上机考试，难度相比起科目二与科目三来，要小很多。即使这样，也不容小觑。很多学员就因为忽视科目一与科目四，耽误了拿证时间。对这两科的准备需要多刷题，多记一些易错点与易混淆的题目。
科目二
小编考驾照时，觉得科目二绝对是驾考中最难的一个部分了。刚开始上车时手忙脚乱，刹车油门傻傻分不清。学员们在备考过程中，一定要多练习，多听教练讲一些以免压线的方法。
侧方停车应该是科二中的重中之重，务必要多加练习，熟悉考试套路，争取一把过关！
科目三
相较于科目二，科目三的变数更多一些，它是驾考考试中唯一一项在开放道路上进行测试的。因此学员们一定要熟悉考试路线，以及考试要求。科目三的难度并没有科目二大，只要处理好细节，例如转向灯、油门与档位的处理，那么成功过关还是很容易的！
想要取得驾照，不单只靠各种经验贴，还要重视日常练习。农历春节已经过去，祝愿各位学员成功拿证！
想要了解更多驾考资讯，欢迎练习！
科一、科二、科三、科四拿证口诀，细节全解析，5分钟速记！
近几年，驾考虽然总体难度升级了，但是只要掌握了最基本的操作方法，并能熟练运用，无论改的再难，过关也都不是问题。
今天小编给大家汇总了科目一至科目四考试口诀，有时间快来背一背吧！
科目一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科目二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
左右后镜调精准，后轮地面看得清
安全带一定要系，离合高低先要试
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘要圈数明
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科目三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人脑中记
加减档位头不低，加档记住别越级
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科目四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
拿证学员提醒，科二科三这6点需牢记！
暑期已经开启！趁着假期前拿到驾照真的是非常幸运！小编将自己科目二、科目三的考试注意点整理出来，送给还在苦苦学车的你！
科目二
1、方向盘
左手握住方向盘9点位置，右手握住方向盘3点位置。确保无论方向盘向左还是向右双手都方便操控。
双手正握方向盘，手不能过于紧，也不能过松！
过紧：打方向时会比较生硬，不利于操作。
过松：通过路面不平路段，车辆容易跑偏。
2、座椅和后视镜
座椅：确保驾驶人视线不要太低，同时给头顶留出一些空间，以免车辆颠簸时撞到车顶。踩下刹车踏板后，腿部确保能正常弯曲，
后视镜：
左侧后视镜：车身占1/4，地平线于中间。
右侧后视镜：车身占1/4，地平线占2/3。
中央后视镜：地平线于中间。
3、学会看点
科目二想要看点准确，则必须学会借助车上的点和考场设施做参考物，学员需在平常练习中寻找最适合自己的方法。
科目三
1、考试前
调整座椅、后视镜，系好安全带，检查手刹，挂入空挡位，检查车上开关复位情况，准备就绪等待考试。
2、减速慢行
通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，需要提前减速慢行，必要时停车等待。
3、打转向灯
在起步、转弯、掉头、变更车道等项目中，及时打转向灯并保持3秒以上，确认安全之后再继续相应操作。
科二科三快速学车拿证攻略，想要快速拿证的学员一定要看~
“科二场地考，科三大路考，一个考离合，一个考操作配合。但关键细节都是大同小异的，格外注意能保你不挂科。”
一、上车后多余的话不要说
注意，上车后除了“报告考官.....”这种必须要说的，其他多余的话，例如“考官早上好”绝对不要说。曾经发生过只因考生多说了一句“早上好”，就被判定为有作弊嫌疑而挂科的先例，谨记！
二、起步千万别大意
很多老司机平时开车也经常会熄火，更何况是没拿证的学员？所以每次起步都要小心再小心—关键是慢抬离合，到了半联动时给上油门加足动力，车就会自然起步了（别忘了放手刹）。
三、养成观察的习惯
科二看点找点要充分观察才能准确，否则几厘米的偏差都会压线。科三更不用说，通过路口、公交站、人行道减速后左右观察，转弯掉头变道超车也要充分观察。养成观察习惯，宁可麻烦，不要危险。
四、总要记得转向灯
科二科三但凡要求打转向灯的，只要忘了就挂科。这仍然属于记忆和习惯问题，记住只要有方向的变动就要开转向灯。
五、车速快慢有区别
科二只要不熄火，在曲线+直角+坡道起步上可以稍慢一些，过关才稳一些。科三就不一样了，直线行驶、加减档速度快了才好通关，不要一直停留在低档上，超过距离限制也要扣分。
科二科三：先踩离合还是先踩刹车？
练车考试，离合刹车的顺序很关键，如果操作失误，容易熄火扣分，甚至会造成危险。科二科三停车时，先踩离合还是先踩刹车？
1、先踩离合再踩刹车
考试停车，一般而言，先踩离合在踩刹车。当车速较慢，如果先踩刹车，容易导致熄火。
倒车入库及侧方停车
先将离合踩到底，再迅速踩下刹车；由于速度缓慢，既不会出现惯性滑行，也不会出现抖动。
红灯、或交叉路口停车、靠边停车
科三考试准备停车时，由于车辆一般低于40公里，可以先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合踩到底，进行降挡；
若减速过早，离停车位置还有一段距离，可以先松开离合，轻踩油门再往前走一些；若十分接近停车位置，则可以慢踩刹车到底，将车停稳。
2、离合刹车同时踩到底
急刹车时，单踩离合，由于惯性车辆仍会前冲，所以一般离合、刹车同时踩到底；在坡道定点停车时，避免后溜，也会离合刹车同时快速踩到底。
3、先踩刹车再踩离合
科三车速较快时，也可先踩刹车，再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近，结束后想立即停车，学员可轻压刹车，待车速降到特定速度，加上离合（踩到底），准备停车。
4、操作时注意事项
①速度与挡位必须匹配，车速下降造成车辆抖动时，必须及时减挡；
②科三不允许空挡滑行，平时驾驶为了避免熄火，会采取空挡滑行刹车，但考试时是绝不允许的。
先踩离合还是先踩刹车，离不开行车速度以及操作目的，学员练习时要多加注意，才会熟能生巧，控制得当。
以上《先报科二还是科三？关系到拿证快慢！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
