刚练车不熟练,会手忙脚乱很正常
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科三不像科二那么固定,只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高,再松油门把离合踩到底;提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来,不要心慌,最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定
理解教练,他需要比你集中100倍2
很多人觉得一到路上行驶,自己的精神就处于高度紧绷状态,教练一大声,自己更是六神无主了
但是你要知道,教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶,需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练,他也许“吼”你了,但是也是在特殊情况下不是?
所以,听教练的,特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部:
视线尽可能的广一点(速度越快,视线范围一定是越大)车子就不容易跑偏;
一定要注意前后左右,特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况,眼光四方是必须的
有操作必然有头部运动,或大或小
2、手:
方向盘:除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外,其他一定是微调,在自己的道上行驶,能调的范围能多少;
打灯:是给人家警示的,一定要注意操作,特别是夜间时,远近灯光切换尤为重要;
挂挡:不用蛮力,不需要你全身使力,把离合踩到底,轻轻一进就可以了,当然,也有点心眼,进几档,在哪个位置都是需要知道的
3、脚:
右脚油门:在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的,所以可以把左脚轻轻搭在旁边
左脚离合:一般是在换挡的时候右脚松开的时候,把离合踩到底;还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起
右脚刹车:降速使用,单独使用或是与离合一起
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【干货】科三很重要!不记住这3点,你永远学不会...
刚练习时不熟练,手忙脚乱很正常
科三不同于科二,只要离合掌握好就能顺利过关,科三要你全方位判断,注意所有细节:档位速度要匹配、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察······考点多,手忙脚乱真的正常。
按照教练教你的开就行,不用心慌,副驾上还有教练给你保驾护航呢。要是出错了也不用太过自责,每个人都会经历这样的阶段。
多理解教练,他的压力大你千万倍
很多学员都抱怨,科二时教练还挺和善,但科三却变了一个人,特别凶特别严肃,而且特别唠叨,抓着一些要点不放。
其实你不知道,科二和善是因为在驾校里,科三可是在开放的马路上,稍不注意就会酿成大祸。教练带你们上路,需要多大的胆量和勇气。出了任何错都要赶快改,否则安全隐患将非常大。
所以,科三学车请你多理解教练,教练要时刻盯着周围环境和你的操作,压力真的非常大。
要重视眼、手、脚的操作
【眼睛操作】
1、视线放远放广。一般速度越快,眼睛要看的越远,这样才能及时观察左右情况,对距离做出准确判断,考试车才不至于跑偏。
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,要有明显的扭头观察动作。
【双手操作】
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他项目转动方形盘时要微调,绝不要猛的转动,非常危险。
2、灯光模拟:要格外注意远近光灯交替的操作,基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才使用。
3、挂档:只需右手操作即可,左手决不能同时跟着使劲儿。要是挂不上档或者车辆出现尖锐的卡死声音,基本上是因为离合没有踩到底。
【双脚操作】
1、左脚离合:上车后根据自己的腿长调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。左脚不要总是搭在离合器上,这不是个好习惯。
2、右脚油门:学员科三要大胆的踩下油门,放开速度来跑,这样成功率才高。要格外注意,踩油门时离合一定要松开。
3、右脚刹车:行车时遇到紧急情况,可以把离合刹车同时踩下,这样能避免熄火。
科三很重要,不记住这3点,永远学不会
一、为什么一开始练习会手忙脚乱?
科三刚上路,学员需要独自掌控方向盘和油门,尤其是一个动作做错,被教练一说更容易出错,加剧了学员的紧张感。
出现这种现象,不是你能力不行,而是没有适应科三的氛围。多练习,别被紧张情绪干扰,开车过程中勤换挡,使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
二、为什么教练反复强调细节的重要性?
科二,左脚离合右脚刹车就能过场地。科三不比科二,不仅脚上的踏板多了一个,手上的动作也变多了。很多学员叫苦连天,这么多细节,记不住哇!
所以强调观察很重要,因为实际路况复杂多变,更需要学员的反应力,大部分操作都是基于实际情况。其次养成习惯,将一些复杂的诸如加减挡项目练熟,后面就不需要死记了。
三、为什么教练要求更严格了?
到了科三就不适应教练态度180°的转变?其实学员害怕,教练同样也害怕。想想看,带着一车不会开车的学员出去训练一天,教练就要担惊受怕一天。
教练的严厉严格,一方面是为安全着想,一方面也是为你以后独自开车做准备。习惯都是在一开始养成的,严厉一点,你就不会对自己的错误不以为然,就能在今后面对相同问题时警觉起来。抱着这样的态度去练科三,教练轻松,学员也更加能重视。
不记住这三点,科三永远学不会
大家都知道,驾考科目三考试考的就是学员的实际道路驾驶技术以及对安全行驶法律法规的熟悉程度,当然,其中最重要的,自然是学员的驾驶技术了。
科目三想要学好,就是要有扎实的驾驶技能,那么怎么才能掌握扎实的驾驶技能呢?你需要记住这三点。
1、眼
开车时,眼睛尽可能往远处看,视线范围尽可能广一点,这样车子不容易跑偏,即使行驶过程,稍有偏移,也能及时修正。
一定要用眼睛的余光观察车辆周围的路况,尤其是在进行变更车道、掉头、通过路口等项目时,必要时适当扭动头部左右观望也是可以的。
2、手
首先,开车最重要的就是双手握住方向盘姿势要准确,而且不能握的太松或太紧,一定要适度。
其次,在科目三中,除了掉头等项目需要大幅度打方向以外,行驶过程中只能微调方向盘,具体角度视行驶速度和操作目的而定。
科目三中需要打转向灯的地方很多,除了要记住打转向灯,更重要的是在转向灯亮之后,必须满3秒才能进行下一动作。
最后,手最重要的功能就是挂档,离合踩到底,用推拨的方式轻轻挂档,不要用蛮力,也不要挂错位置。
3、脚
脚的功能主要就是控制离合、油门和刹车的。
从左往右,依次是离合、刹车、油门。
左脚踩离合:离合的作用主要是换挡的时候,踩到底,不要油门离合一起踩,会影响挂档。紧急情况下,可以刹车、离合一起踩,以达到快速减速的目的。
右脚踩刹车:一般减速时需要踩,起步时和离合一起踩,这样车子才能平稳起步。在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的,所以可以把左脚轻轻搭在旁边。
右脚踩油门:踩油门是为了加速,当不需要挂档的时候,左脚置于脚垫的空余位置即可,仅控制油门来控制速度即可。
科三不记住这三点 你永远拿不到驾照!
科目三考试不同于科目二考试,科目二只要控制好车速,掌握好点位就能顺利过关,科目三需要你全方位判断,注意所有细节,考点很多。科三考试,你需要记住以下3点。
1、眼睛操作
视线看的越远越好。看的远,才能对距离做出准确判断,车子才能跑的直。同时,也能及时观察左右交通情况,遇突发情况也能及时应对。此外,也要前后左右勤观察。科三是在车流量较多的实际道路上进行考试的,很容易会有意外出现,所以考生一定要时不时的通过后视镜观察后方来车情况。
2、双手操作
打方向时,除了转弯、掉头时需要大幅度的转动方向盘外,其他项目转动方向盘时只需要微调。换挡时,只需右手操作即可,左手应当把控好方向盘,防止在换挡过程中车辆跑偏。
3、双脚操作
左脚离合,右脚油门。上车后首先调整好座椅的位置,确保左脚能够轻松的把离合踩到底。考试时,要大胆的踩油门,放开速度来跑,这样成功率才高
科二这三点记不住,那你永远就学不会了
驾考中对于科二考试,有些人觉得很简单,但是有些人却觉得细节太多,要注意的地方也太多,很多人也容易折在科目二中,小步总结了三点,如果科目二这三点你记不住,那么你过科目二就真的很难了。
一:车速
学员对于车速的控制是最大的难题之一,车速控制不好,往往是离合控制不到位的原因。很多学员都有这样的烦恼,离合太松车速快,离合太紧,容易中途停车。中途停车如果不尽快的重新启动,那么肯定就挂科了。车速过快很容易影响学员看点和打方向,所以,学员一定要对离合的联动点精准把握。
二:看点
相信对于看点,学员们一定不陌生,如果看点不准确,时机抓不准,那么很容易就造成看过点,最终,导致压线或者是出库。这主要是因为我们在进入车辆后,没有调好适合自己的座椅。不难理解,这主要和每个人的身高,坐姿都有差距所导致的看点不准。所以,在进入车辆第一件事就是调整适合自己的姿势很重要。
三:打方向盘
压线,出库,这是科目二中最常见的问题,主要集中在倒车库考和曲线行驶中。出现这些问题主要和打方向盘的时机不对造成的,所以说,在平时练习的时候一定要把握好时机,时机掌握好,压线,出库就不会出现问题。
想要学车轻松顺利,记住这5点很重要!
怎么才能让学车变得更顺利?我们都知道学车过程是十分痛苦的,也是十分漫长的。最可恶的是,我们有时候努力并没办法换来顺利的过关,这是最难过的。
针对这种情况,今天我就来教教大家如何让学车变得更加顺利:
一、没有人天生就会开车
我们经常会发现一个现象:就是完全没有碰过车的人会比开过车的人学车还要来的过快,通过率来的高一些。这是因为什么原因呢?主要是因为开过车的人为了只是一本驾照,以为自己开过车没什么难的,所以在练车过程中就会出现不听教练的话,练车散漫等情况。
而没学过车的人因为什么都不懂,所以只能脚踏实地好好学习,努力向上。
这个现象告诉我们,其实拿驾照并没有我们想的那么难,只要我们肯下功夫,肯去努力,其实拿驾照也就那几个月的事情。同时还有一点就是,我们的心态一定要放平衡些,学会了不一定就等于学精了,学精了不一定就可以安全过关了,凡是保持一个平常心、努力向上的心很重要。
二、技术比驾照重要
我相信绝大多数学员学车只是为了一本驾驶证,很多人都是听老一辈人说驾照赶紧拿出来,技术什么的到时候带你溜一圈就会了,来来来,说老实话多少人听过这句话,当初我叔叔他们就是这么说的,现在想想真是天真。
其实,考驾照只为了拿证这个观点是完全错误的,虽然我们学车的目的就是为了拿驾照,但是离开驾校后我们是否能够安全平安上路,这个才是我们最终目标。
我经常听到有教练抱怨说:“现在的学员都没耐心学车,练几天车就想约考”,在这边我还是要提醒大家,磕磕碰碰的技术想要靠运气通过考试的心理是不能有的,因为挂科了时间、金钱就会更多。特别是现在陪练一个小时就是几十上百块,因此,我们在驾校练车的时候一定要摆正我们的心态和方向,这样子才能让我们更顺利的学车拿驾照!
技术好了驾照自然就没问题了,有了驾照没有技术这个真的很有问题!
三、学会坚强很重要
我们学车难免会累、会辛苦,学一天休息两三天是经常有的事情,但是这样子的结果就是刚学会的东西就又忘记了,特别是学车的时候,车感是十分重要的,如果没有经常去碰车摸车的话,是很容易生疏掉的。
还有的学员经常教练会打电话去催练车,但是基本上都会以各种借口推脱,最后的结果就是考试的时候挂科,然后挂科,在挂科。
再一点就是我们知道有的教练是很严厉、甚至很凶的,我就遇到过一个学员今天被凶完隔天就不来了,要退学了。其实,教练有时候严厉点也是为我们好,当然了如果是过分人身攻击就不行了,那我们也该举报或者投诉,而不是一个人傻傻的退学。
始终记住:学车时为了自己,学会坚强不管做什么都是很重要的!
四、在失败中总结
学过车的人都知道开车很难,在学车的时候不懂、学不会、练不好是常有的事情。
但是,我们并没有规定说考试一定要一次就过,不要对自己要求过高,然后学会正确面对这些挫折。学不会,就多花时间;没有时间,就多提问;提问了,注意总结。以上都做到了,就不可能学不会。
所以,还是那句话,学车态度真的很重要,当然在我们生活中也是一个道理。
五、态度很重要
前面我们一直再说态度重要,那么到底都有哪些呢?
1、学车的态度,一定不要出现三天打鱼两天晒网的情况,否则真的没办法顺利通过考试。
2、目标的态度,我们学车是为了拿驾照,但是一定不是为了拿驾照而学车,这点很重要。
3、坚强的态度,遇到挫折是难免的,在挫折中成长总结才是最重要的,以为的退缩只会一事无成。
4、对人的态度,对于教练我们一定要保持尊敬和虚心求教的态度,对于同伴我们也要保持友好以及虚心的态度,这样子才能让你在学车过程中更加快乐。
其实,学车并没有大家想象中的那么难,只要大家换一种心态去对待,不要那么急躁,不要那么激进,不要那么紧张,调整好自己,一切对于我们来说真的只是浮云!
科二须知:离合器要用好,这三点很重要!
离合器的使用,开车的第一个拦路虎,会让刚练车的学员几天都发怵。要啃下这块骨头,其实三点足以——多练找感、慢中求稳、稳中有变。
多练找感
科二刚开始几天,肯定是在“巴掌”大的倒车入库中渡过,教练的目的之一,就是让学员在大量起步中,找到离合控制的感觉。每次倒车都有四五次起步练习,能让学员快速找到离合半联动的感觉。
慢中求稳
一般有个规律,刚练车很少出现起步熄火,可练几天之后,反而容易起步熄火了。这正是因为,学员自以为熟练了,松离合速度就变快了,结果导致熄火。所以,不管练得多熟练,尤其在考试中,一定要放慢节奏,稳稳当当的控制好离合。
稳中有变
在科目二中,离合大部分都是在同一个半联动点上变化,但有两个“变化”。
①方向打死时。这时汽车前进或倒退遇到的阻力变大,所以半联动点会在平时的基础上,稍微高一点。这点要注意,否则容易导致中途停车。
②爬坡起步时。这时汽车前进需要克服坡道产生的重力,需要的动力也要比平时大,半联动点比平时也要高一点。
科目三直线行驶怎么做不丢分?记住这3点就够了!
科目三考试,因为是路考,所以难免会遇到很多状况。
比如在科目三的考试中,当听到语音指令直线行驶,但是前方有其他车辆,这时候该怎么办呢?
如果不做动作那肯定不合格,如果做动作的话前面有车万一出点问题肯定也是不合格,在这种情况下怎么怎么做不丢分?其实,只要做好以下3点就够了!
1、要听主考官的命令(不要擅作主张)
如果语音指令发出后,前方有车辆,那看主考官下什么命令了,如果让你直接按语音指令直线行驶的话,那就按主考官的意思了~让你走你就走让你停你就停。
2、现在很多主考官是禁止说话的,这样的话怎么办呢?
前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。
停车要注意把档摘了,拉上手刹。
起步的时候不需要按开始的时候起步,但必须一档起步。然后踩油门上二档,再上三档,才能考直线。
提前看到前面有车可以压低离合减档,当然这个是根据各地的情况。
3、如果你要做动作,突然出来一辆车咋整?(防不胜防)
你在快速车道就打转向灯往右侧过,如果在机动车道左侧过,记得打转向灯。
这种意外情况教练会通知考试中心,并对考试顺序做出调整的。不要紧张,该怎么走就怎么走。
但是也有的考生直接判的是不合格,因为没按语音提示操作,但是考试是人性的,考试中心一般都会再给个机会的,如果不给的话小编只能替你委屈,当然还是会觉得你棒棒哒~安全第一,恭喜你已经是以为合格的驾驶员了!
考试中会遇到很多种突发情况,如果你采取的措施是正确的,那么考试中心一定会给你机会哒,即将成为驾驶员的你,切记考试安全第一。
挂科之后要怎么办?记住这3点!
驾考这条路,并不是每个人都是顺利的一把过,更多的是在某一个科目上挂科的学员。挂科其实不可怕,挂科之后的处理才是解决你问题的正确方式,挂科后注意这3点,下次考试不再害怕啦~
心态
挂科之后最难过的就是心情了,努力练车这么久却在几分钟就挂科。其实挂科之后如果一直沉浸在不好的情绪里下次考试还会给自己过多的压力的。
所以在挂科之后要先调整好自己的心态,可以给自己一个过渡期,和朋友聚聚会,出去散散心,或者宅在家里看看剧,以后有的是机会考过,不要过度在乎这一次的失败。
总结
之所以会挂科,肯定是因为自己还有哪些部分做的不合格,所以要针对自己的弱项和挂科点多加练习,只有这样才能保证下一次考试的时候不再犯这些错误。
不要逃避,逃避不能解决问题,只会解决你自己。可以拿出一张纸,用笔一边回忆一边记录下考试的每一个细节,无论大小。这是一种心理学上用来释放压力的方法,会让你用跳出局里,用另一种眼光来审视自己的能力。
继续
心理状态调节好,接下来你最应该做的事情就是继续练车了,这次的练车跟以前练车不同,这次要有针对性的练习。也不要只是抱怨外部环境的原因,只要自己没考过,肯定大部分原因都在自己身上,耐住性子继续练车。
考试之前不要去想考试结果的事,只要关注自己考试细节、考试注意事项,用心去考试即可~
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