科目三路考起步、变道、加减档、直线行驶等都是很基础的操作,从难度上来说,并不是太难。作为新手,科目三对学员最大的难点是考试过程中容易受到路况和其他社会车辆的影响,不能采取有效的方法应对。再加上,学员在考场的时候,心态都很紧张,一紧张就会慌了手脚。科目三考试中,如果遇到与实际路况不相符“坑人”的指令,该如何应对呢?
案例1:下达变道指令,发现有车经过,又快开到人行道了,怎么办?
当然,这种情况下,你肯定不能强行变道的。如果你强行变道,副驾驶坐的安全员肯定会因为你危险的举动踩你的刹车的。但如果不马上变道,继续往前开,再变道就一定会压实线。再就是如果不马上变道,肯定会因为“不听从指令”行驶被判不合格,该怎么办?
正确的做法:强行变道和不听从指令都不可取。这时候,如果无法及时变道,听到变道指令后,第一反应就是打转向灯,然后降速降档。如果有必要的情况下,甚至可以停下来等左侧的车辆通过之后,再重新起步,观察后方安全的情况下,在虚线处变道。
案例2:下达靠边停车指令,发现右前方已停车辆,怎么办?
在听到靠边停车指令后,第一反应打右转向灯,左右观看,看右前方的车道有没有阻碍,如果有别的车停在了车道上,那么衡量你与该车的距离,再决定是停在该车的前面还是后面。停在该车前面的话,注意不要超过150米的停车距离;停在该车后面的话,要保证有空间来让你调整车身和路边的30公分距离。
此外,选择好停车位置后,发现右边有车经过,这时候你需要把车速降低,让该车先通过,再慢慢靠边停车。
靠边停车,安全肯定是第一准则,甚至停车等待也要保证安全。需要注意的是,不要超过150米停车。
科目三考试中,如果是电子考,一定听从指令进行操作;如果是人工考试,要听从主考官的命令。同时,科目三路考,一定要灵活应变,做好预判,避免“险情”发生。
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科目三考试遇到与实际路况不相符的指令 该怎么应对?
科目三考试中,如果遇到与实际路况不相符的指令,在这种尴尬的时刻,该如何应对呢?我们来看几个案例。
案例1:下达变道指令,发现有车经过,又快开到人行道了,怎么办?
当然,这种情况下,你肯定不能强行变道。如果强行变道,考官肯定会因为你危险的举动踩刹车。但如果不马上变道,继续往前开,再变道就一定会压实线。再就是如果不马上变道,肯定会因为“不听从指令”行驶被判不合格,该怎么办?
应对方法:强行变道和不听从指令都不可取。这时候,如果无法及时变道,听到变道指令后,第一反应就是打转向灯,然后降速降挡。如果有必要的情况下,甚至可以停下来等左侧的车辆通过之后,再重新起步,观察后方安全的情况下,在虚线处变道。
案例2:下达靠边停车指令,发现右前方已停车辆,怎么办?
在听到“靠边停车”指令后,第一反应打右转向灯,左右观察,看右前方的车道有没有阻碍,如果有别的车停在车道上,那么衡量你与该车的距离,再决定是停在该车的前方还是后方。停在该车前方的话,注意不要超过150米的停车距离;停在该车后面的话,要保证有空间来让你调整车身和路边的30公分距离。
此外,选择好停车位置后,发现右边有车经过,这时候你需要把车速降低,让该车先通过,再慢慢靠边停车。
科目三考试中,如果是电子考,一定听从指令进行操作;如果是人工考试,要听从考官的命令。同时,考试时一定要灵活应变,做好预判,避免“险情”发生。
如果考过科目三?这些考试细节要注意
相对于科目二而言,科目三要简单得多,可是为什么还是有那么多的人不能通过呢?其实,想要顺利过关,关键还是要把握好细节部分。下面就跟着小编一起来学习一下科目三考试的细节吧。
在上车前的准备阶段,若考生没有绕车一周检查车辆外观及安全状况或是开车门前不观察后方交通情况,均视为不合格处理。
在起步阶段,若出现车门未关闭就起步或未观察后视镜并未向左方侧头观察左、后方交通情况这两种状况也视为不合格。
通过路口或是人行横道线、学校区域和公共汽车站这两个阶段中,若出现不观察左右交通情况、不按规定减速慢行、遇行人通过人行横道不停车让行、直行通过路口不观察左、右方情况、转弯通过路口时,没有观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况、遇有路口交通堵塞时进入路口,将车辆停在口内等候、不按规定避让行人和优先通行的车辆或是未靠路口中心点左侧转弯等状况的话,均直接判定为考试不过关。
调头时,若考生不能正确观察交通情况选择调头时机、调头地点选择不当或是在调头时妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,也将被认为考试失败。
上述提到的这些只是科目三考试细节中的一部分,希望通过本文的提醒,让大家重视科目三考试的所有细节。
科目三考试该如何靠边停车
在科目三靠边停车考试中,不少学员忽视停车距离及角度,也没有考虑周边环境时候合适就强行停车,这样做的后果只能是大大失分。为帮助大家通过科目三,下面来分享一些如何靠边停车的经验。最后预祝各位考试顺利!
科目三考试如何靠边停车
靠边停车操作方法
1、停车前,要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板,当右前轮靠近路沿时,再向左转方向(第二把轮,调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮,车正轮正)迅速停车。在车辆近停时,稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性,平稳停车。
6、拉紧手刹车,挂空档,抬离合器抬刹车踏板,关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2:3:1。
8、停车后,车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后,在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后,要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。
靠边停车注意事项
1、车未停稳前,不准开车门上下人;
2、靠右边临时停车,驾驶员不得立即离开车辆,妨碍交通时要迅速驶离;
3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段,不准停车;
4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面,不准停车;
5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的车辆外,其他车辆不准停车;
6、大型公共汽车、电车出特殊情况外,不准在站点以外的地方停车。
科目二考场遇到突发情况,学员该如何冷静应对?
科目二考场遇到突发情况也很正常,考场不同训练场,训练场顶多被教练“训”一下,考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情,学员该如何冷静应对?
案例一:平时练得挺好的,已经习惯了教练车,考试的时候,突然发现跟平时练习的教练车差太多了?该怎么办?
对策:考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的,考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内,适应考试车辆尤其重要。
首先,进入考试车辆后先进行检查,包括座椅位置、高低,灯光,雨刮器位置,档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试,千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合,适应考试车辆的离合松紧。
最后在起点和倒车入库之间还有一段距离,可以充分利用,调试方向盘和离合,记住一点,只要不进入考试区域,停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的,如果第一个项目感觉离合控制不稳,可以放松心态,在开始下一项之前再次适应和调整。
案例二:倒车入库的时候,就听见电脑提示中途停车,考试不合格,然后就感觉非常紧张,第二次没有把握好速度,再倒库车速就非常快,方向回晚结果压线了,非常悲催的挂了考试。
对策:这依然是由于离合器控制不稳导致的,建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习,熟悉不同离合的松紧,学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示,都不能慌乱,还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度,速度必然会影响方向操作和判断,顾此失彼是考试大忌。
案例三:我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火,于是就有了心理阴影,考试的时候就更加紧张了,腿不停的发抖,结果真的就熄火了。
对策:定点停车也是一个很大的失分项,但它并不算难点,掌握对了方法,完全不用担心熄火等问题。首先,对边线和停止线的方法,每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法,考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样,座位高低和坐姿都会影响视野,从而发生失分可能。其次,一定要调整好心态,不要受外界和心理影响,如果实在紧张,可以吃巧克力,补充一点葡萄糖。最后,不要过分纠结于细节,科目二允许20分的误差,一切以通过考试为目标,不要因小失大。
案例四:考侧方停车,总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同,结果真的影响了我判断左打死的时间。
对策:在进入考试之前,一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候,不能忽略细节,像调镜子和座椅的事情一定要自己来,不能依靠教练,因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则,一定要控制速度,只有慢下来,才有机会和时间调整。
科目二,你有没有遇到以上这些情况?遇到突发情况,你是如何应对的,来说说看。
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