科目三练习之初,许多学员就发现教练会反复强调在科目三练习中的安全问题!并且教学态度有所改变,往往很容易语气加重甚至发火,这并不是因为难度提升或是教练脾气不好,而是科目三练习中涉及了很多安全问题,坐在副驾的他是紧张的,不敢马虎!
只要查看近几年的新闻,教练车的事故率还是挺高的,最可怕的是,教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词,一幅幅触目惊心的图片跳了出来。
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然,然而这些图片呈现在我们面前时,你还能对这些细节坐视不理吗?在学习科目三过程中,必须知道,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,车上的每一个学员都是你的战友,你的一个小错误都有可能对你、对他们,对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候,教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,一切都是为了最重要的一点:安全。
所以,在学车期间不能怀有侥幸心理,一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题,安全学车,开心拿证!
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顺利通过科二科三,绝对不可忽视这重要的一点!!
很多学员在练车的时候都不知道应该如何调后视镜,恰好最近后台也有很多学员询问关于调后视镜的问题,那么小编今天就给大家来一个干货分享!
如何调节左侧后视镜
在一般情况下,调整左侧的后视镜需要以地面作为参考的标准。先要调整好后视镜的水平线位置,在倒视镜中天空和地面的比例应是各占1/2,然后再调整后视镜的左右视线,将车子在后视镜中所出现的范围调整到1/4。
也需根据每个人的身高等自身因素来调整天空和车身的占据比例,以达到可增加路面情况的可视程度。
小技巧:当后视镜中央靠右的位置出现车辆,说明后车与自己还是有较大的距离的,可以正常的进行转向。反之越靠近左边越危险,保持直线行驶,也可根据情况减速。
如何调节右侧后视镜
因为驾驶员与右后视镜的位置问题,要考虑到驾驶员的可视角度问题,在调节右后视镜的时候需要更加注意,应当减少天空在后视镜中的比例。正常情况下,都是以地平线为基准,天空占后视镜的1/4,地面占3/4,车身占后视镜可视范围1/4左右。
需要注意的是,在倒车入库或侧方位停车时,因为需要通过右侧可视镜看地面的线,所以还是要根据情况再重新调整。
如何调节车内后视镜
处于车内的后视镜相比两个车外的后视镜来说调节时比较简单,只要保证从后视镜透过车后窗可以看见车后的情况就可以了。而至于上下的空间分配,一般来说都是天空和地面各占一半,自己右耳出现在后视镜的左边就算是成功的。
因为人有视觉死角,有时单靠后视镜也是不能够完全看清车后情况的,所以我们也要注意车后,多回头看看。
科目三练车过程中,忽视这一点连命都要丢!
学车考驾照,很多人会关注这间驾校的通过率如何?能什么时候拿证?但你所不知道的是比通过率更重要的是:安全!
参加过驾培训练的司机可能都有这样的感觉:科目三练习之初,许多学员就发现教练反复强调在科目三练习中的安全问题!并且教学态度有所改变,而其中原因并不是难度提升或是教练脾气不好,而是在科目三发生了太多这样或那样的事故。
很多人会抱怨,只是犯了小小的错误,教练怎么这么凶,然而这一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前时,你还能对这些小错误坐视不理吗?学员必须清楚,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,这个副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,你的每一个细节出错都有可能对你,对他,对路上无辜的人造成无法弥补的伤害。
教练以严肃的态度来要求我们认真对待,因为细节决定一切。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,因为他不只想让你拿证,他还想保证你以后每次行车的安全。
学车考驾照是一种需要实际操作、直面行车安全的技能培训,加强处理复杂路况的能力测试,增进安全行车知识的“活学活用”,既是对确保驾照质量的从严把关,还是对包括学员、教练在内所有人身安全的高度负责。
学车考驾照通过率固然重要,比通过率更重要的是:安全!
科目三考试重要的一点 做错连补考的机会都没有
在进行科目三路考的练习时,最不能忽略的一个问题就是“安全”。
大部分学员觉得在练习科目三时,教练的态度会变得很严厉,这并不是因为难度提升或是教练脾气不好,而是因为这涉及到安全问题,他也不敢马虎。
只要查看近几年的新闻,教练车的事故率还是挺高的,最可怕的是,教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词,一幅幅触目惊心的图片跳了出来。
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然,然而这些图片呈现在我们面前时,你还能对这些细节坐视不理吗?在学习科目三过程中,必须知道,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,车上的每一个学员都是你的战友,你的一个小错误都有可能对你、对他们,对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候,教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,一切都是为了最重要的一点:安全。
所以,在学车期间不能怀有侥幸心理,一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题,安全学车,开心拿证!
科目三换挡技巧一点通!
小编说
科目三虽然比起科目二不会那么乏味,但是扣分点也是处处存在的,一个挡位换的不到位,就会被扣分或者挂掉,其实最需要注意的只有四点,只要这四点你在日常练车中好好注意的话考试时也不会是什么大问题。
1F换挡要利落
右手掌心向下,握着档位干净利落,不要拖泥带水,但是切记不要使用蛮力,用手腕的力量去推动,要有技巧。
2F切勿低头看档位
千万不要低头看档位,在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置,1、2、3、4、5档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
3F换挡偏方向
握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。咱们车辆的方向盘是不会自动跑偏的,所以放松身体手掌,换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
4F换挡不成功
速度不够,离合没有在倒底。在换挡的时候要注意六个字:添油门,踩离合。添油门就是说要达到一定的速度才可以换档,而踩离合则要注意离合一定要踩到底,不然你的档位是挂不进去的。
这些动作都是科三换挡的基础,换挡讲究的就是熟悉各档位的位置,换的时候需要干净利落一气呵成。而换挡出现问题时最常见的现象就是车体大幅度抖动,发出噪声,出现这样的情况就需要注意啦。
通过科目三,关键的一点你知道了吗?
学习科目二的时候,教练就时常会让学员踩着离合器练习一下挂挡,熟悉挡位。到了科目三,教练强调最多的还是换挡这个问题,无论是加减挡还是其他项目,好像都离不开换挡。了解换挡的重要性,更有助于我们顺利通过科目三。
加减挡位出错率高
科目三考试过程中,加减挡不仅要在一挡到五挡之间切换,而且还要油离配合使用,非常考验学员的反应和协调性。既要清楚到什么速度该换几挡,还要牢记每个挡位的位置,因为有些挡位非常相似,在不能低头看的情况下要做到挂挡准确是需要相当熟练的。
学员常犯错误:未按指令平稳加减挡、挡位和速度不匹配,还有一种情况就是未选择合适地点加减挡,导致速度提上来了,经过人行道、车站等区域速度降不下来。
如何练好加减挡位?
在练习时就要有意识地逼自己养成不低头看挡的习惯,同时,练习过程中要勤换挡,换得越多就越熟练,不要图简便一直不换挡,换挡的时候要注意把握油离配合的时机。练得多了,感觉也就出来了,到时候不用低头也能很好地切换挡位啦!
刚练习科目二的注意了,这三点一定要注意!
虽然现在天气开始炎热,但是跟六七月的大夏天比起来还算凉爽,一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。在上场之前,先来看一下小编为大家总结的这三点注意事项呀!
要点一、车速不要过快
很多刚接触车的小伙伴对车速是没有概念的,车速太快的话很多操作都来不及取调整,这样的话就会非常手忙脚乱,出错轧线也是分分钟的事。
要点二、方向盘不会打
如果单纯地说左右转动方向盘,那大部分人都会,但是如果想要准确把车的方向调到该去的位置,那很多小伙伴就操作不了了。
打方向盘要记得赶早不赶晚,打的早会有机会去调整,但是晚了的话就基本没机会了!
要点三、离合器踩不好
离合器的使用在科目二占据非常重要的位置!学车就是学离合这句话就很好的体现出来离合器的意义!
很多新开始练车的人是很难找到半联动状态的,不要着急,慢慢去感受,找到半联动状态你的练车就跟开了挂一样!只要离合踩得好,科目二就通过了一大半。
虽然天气不好易烦躁,但是技术掌握得好心情就会跟着好起来了呀~
做到这三点,科目三考试一点也不难!
科目三,又称“大路考”,相对于科目二“小路考”,其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练,在练车的时候,我们也要十分注意一些事情,不然等你挂的时候后悔已经来不及了!
一、熟悉考试路线
非考试期间,教练都会带学员熟悉考试路线,我们要做到的就是,一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说,面对如此复杂的考试路线,可以自己去走一走熟悉下,尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志,以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来,这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点:
1、路口
路口分十字路口和小路口,路口是事故高发区,这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们,一是技术不熟,二是路况不熟,从而不能及时地做出判断,就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口,小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住,不要等看见标识的时候,“唰”一下就冲过了人行横道线,冲到了标识牌后面,和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境,尤其是交通状况很复杂的环境,练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理,必要时问下教练,他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况,万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指,前面遇到阻碍通行的障碍物,可以直接踩刹车停 车,因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车,这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后,直接挂空挡,等到前面的障碍物排除后再重新起步;或者前面的障碍物短时间无法排除,那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候,不知道下一步该干什么,这时候“恶魔教练”就要上场了,各种奇葩语言鱼贯而出,让你都搞不清楚自己在干吗!
其实教练发脾气,各种为难你的话语,也是为了你的考试着想。试想一下:如果你在路上犯了相同的错误,可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三,不仅要在学车的时候大胆细心,更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢,训练时不要慌,不要紧张,多做思考,学会随机应变。
熟悉考试路线是前提,遇到突发情况灵活处置是关键,不懂就问是保证,三点做到,科目三通过也不难。
科目三考试不可忽略的一点,一定要注意!
科目三练习时,最不能忽略的一个问题就是“安全”。
大部分学员觉得在练习科目三时,教练的态度会变得很严厉,这并不是因为难度提升或是教练脾气不好,而是因为这涉及到安全问题,他也不敢马虎。
只要查看近几年的新闻,教练车的事故率还是挺高的,最可怕的是,教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。
在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词,一幅幅触目惊心的图片就会跳出来。很多人对学车中所犯的细节错误不以为然,然而这些图片呈现在我们面前时,你还能对这些细节坐视不理吗?
在学习科目三过程中,必须知道,开车上路所犯的错误,不是你笑一笑,说声对不起就能把错误弥补的,你必须知道,坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行,车上的每一个学员都是你的战友,你的一个小错误都有可能对你、对他们,对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候,教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较,并不是针对你,一切都是为了最重要的一点:安全。
所以,在学车期间不能怀有侥幸心理,一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题,安全学车,开心拿证!
科目三这4个环节要“慢一点”
一、点火慢
上车之前,学员们不要着急点火。要先检查一下,挡位是不是置于空挡的位置。如果不是,要先将档杆回空,再去点火。
另外,科三途中经常会遇到熄火。考试中熄火只扣10分,不会直接挂科。所以学员一定不要慌张,冷静下来慢慢理一下重新起步的步骤。切记:不要立刻重新点火,一定要先回空挡,再去点火,否则直接要挂科!
二、起步慢
起步准备的时候,有很多操作容易漏掉,例如:忘系安全带、忘打转向灯等等,尤其是在考试时紧张的氛围下。
学员最好是按照步骤来操作,把步骤编成口诀。顺着口诀一步一步来操作,这样就不会遗漏。
三、刹车慢
但学员需要减速、停车时,千万不要一脚把刹车直接踩到底!(紧急情况除外)这样不仅容易熄火,车内人员也会遭受剧烈前倾晃动。
减速时,学员观察好前方车道路况,提前轻点刹车,慢慢把速度降下来。停车时,离合刹车一并踩下,离合稍稍早一点。
四、打灯慢
所谓打灯慢,不是说打转向灯要慢,而是打完灯后,不能立刻打方向盘,必须等至少3秒才可以。
科目三考试中,不可忽视的九个问题
科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环。不少的学员,尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。
其实,这些细节看似细小,但却不容忽略。
上车前1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况;
2.打开车门前不观察后方交通情况;
这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。
起步时3.车门未关闭起步;
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器(手刹)起步;
虽然及时纠正只扣10分,但我们最好做到不丢分。
行驶中5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;
在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配;
记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时,打开转向灯三秒内变道,变道后长时间不关闭转向灯;
8.夜间考试时,通过人行横道等没有交替使用远近光灯示意;
这也是在考试中易被忽略的一点。
9.行驶中身体任何部位伸出窗外,直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些问题上出错,增加考试的通过率。
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