科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面成都路正驾校介绍这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
1死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
2死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
3死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
4死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
5死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
6视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
7死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
8死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
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科三挂科率高的8种死法，引以为戒，及时改正
科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
01、死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
02、死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
03、死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
04、死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
05、死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
06、视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
07、死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
08、死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
想要快速拿证的学员，可以使用练习科目一科目四理论真题，还有适合科目二科目三小伙伴的学车视频和通过技巧，助你学车更轻松。
科二常见的挂科原因，学员定要引以为戒
科目二阶段的学员一般会感受到较大的压力，一方面自己刚开始练车，各种操作都不甚了解，另一方面，科目二五个项目同时考，需要记住的点位和操作技巧也相对复杂。虽然经过长时间的练车，还是会有很多人顾此失彼，在考试过程中出现失误导致挂科。下面北京星辰驾校总结了科目二学员常见的几个挂科原因，希望大家引以为戒。
忘带身份证
别不相信自己的眼睛，没错，你看到的就是“忘带身份证”！很多学员急急忙忙出门考试，导致忘记带身份证，没有身份证，连考场都进不了，自然是直接挂科，浪费了一次考试机会啦！所以临考学员一定要清点自己的随身物品，提前出门以防万一！
不做上车准备
上车准备包括：调整座位、后视镜和系安全带。没调整好自己适合的座椅位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。具体调整方法这里就不赘述了，进入公众号回复“坐姿”、“后视镜”即可快速获取！另外，不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
伸头出去看位置
考场上有些学员找不到点位，一着急就把头伸出车窗看位置，记住这是绝对不允许的。身体部位伸出车外，直接会被判不及格。平时一定要练习通过后视镜观察车身位置和点位，同时，这样也是保证自身安全的做法，因为在日常驾驶过程中，身体任何部位探出车外都是一件非常危险的行为！
忘记打灯
因为忘记打转向灯而挂掉的学员，只能怪自己不细心了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
车身压线
科目二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是不能接受的，学员注意平时一定要练好技术，控制好车速的同时，时刻注意观察车身与边线的距离，进入公众号回复“修方向”可以学习距离调整技巧。
中途停车
因为中途停车被判不及格的不在少数，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，平时练习时要注意。
熄火
一般在上车起步和坡道起步的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，找准半联动点，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
整体来说科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习、注意细节，考试以平常心对待，稳住心态，一次性通过还是没有太大问题的。学员们加油，祝大家都有一个好成绩，顺利拿证！
【路考】科三出错率高的7个动作，引以为戒，及时纠正！
1
低头看档位
其实低头看档，要么是档位不熟悉，要么是车太老旧档真心不好挂。多位老教练们建议大家：上考场前把每一档的位置烂熟于心。在档不好挂的考试车上，右手挂档时稍用点力，一步到位。【切记】1.一定不能低头看档
2.挂档时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向
2
减速忘减档
谁实话，小编当年考驾照时，这个错误真心没少犯。大家都记得加速时要加档，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4档上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】
加速加档减速减档，大家一定要记牢。档位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
3
老在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道
4
靠边停车滑行过长
靠边停车滑行过长，看似是慢慢找准靠边距离，但是别忘了靠边停车其实也是有限制距离的。滑行过长超过距离，还给考官留下不好的印象。有很多学员就是在最后这一步上被考官判了0分。
【切记】
1.若转向灯已开启3秒以上，观察后方无车可果断向右打方向
2.稳压刹车减速，看到路边石延伸线与车前盖右侧1/3重合，即可再深压刹车，调整车身，果断停车。
5
过路口不准刹车
平时自己开车时也一定要注意，过路口要减速观察，遇到紧急请款随时做好刹车的准备。这时候脚就要从油门移到刹车上随时预备好。
【切记】
随时准备刹车，光把脚放在刹车是不够的，左脚也要轻压离合，避免制动熄火。
6
没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】
不同的人默数3秒的快慢也不同。平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数。久而久之，便能找准速度。
7
紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。但其实这是错的。
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火
科目二常见的挂科原因，学员务必引以为戒！
科目二阶段的学员一般会感受到较大的压力，一方面自己刚开始练车，各种操作都不甚了解，另一方面，科目二五个项目同时考，需要记住的点位和操作技巧也相对复杂。虽然经过长时间的练车，还是会有很多人顾此失彼，在考试过程中出现失误导致挂科。下面小编总结了科目二学员常见的几个挂科原因，希望大家引以为戒。
忘带身份证
别不相信自己的眼睛，没错，你看到的就是“忘带身份证”！很多学员急急忙忙出门考试，导致忘记带身份证，没有身份证，连考场都进不了，自然是直接挂科，浪费了一次考试机会啦！所以临考学员一定要清点自己的随身物品，提前出门以防万一！
不做上车准备
上车准备包括：调整座位、后视镜和系安全带。没调整好自己适合的座椅位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。具体调整方法这里就不赘述了，进入公众号回复“坐姿”、“后视镜”即可快速获取！另外，不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
伸头出去看位置
考场上有些学员找不到点位，一着急就把头伸出车窗看位置，记住这是绝对不允许的。身体部位伸出车外，直接会被判不及格。平时一定要练习通过后视镜观察车身位置和点位，同时，这样也是保证自身安全的做法，因为在日常驾驶过程中，身体任何部位探出车外都是一件非常危险的行为！
忘记打灯
因为忘记打转向灯而挂掉的学员，只能怪自己不细心了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
车身压线
科目二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是不能接受的，学员注意平时一定要练好技术，控制好车速的同时，时刻注意观察车身与边线的距离，进入公众号回复“修方向”可以学习距离调整技巧。
中途停车
因为中途停车被判不及格的不在少数，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，平时练习时要注意。
熄火
一般在上车起步和坡道起步的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，找准半联动点，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
整体来说科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习、注意细节，考试以平常心对待，稳住心态，一次性通过还是没有太大问题的。学员们加油，祝大家都有一个好成绩，顺利拿证！
驾考科三出错率高的7个动作，引以为戒，及时纠正！
科目三考试之前，看考场机会不多，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好。明白科目三考试中出错频率较高的问题，大家就可以引以为戒了，如果大家有同样的问题，一定要及时纠正。
一、低头看档
驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
二、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（路旁有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗？新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
四、靠边停车路线过长
科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。
五、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
六、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。
七、挡位与速度不匹配
科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
以上就是科目三考试中学员最易犯的七个错误，其实都不是什么大的错误，只要我们平时勤加练习，再多留心就能够避免。
科三挂科的学员，99%都踩了这15个坑...（引以为戒）
相比于科二，科三在操作难度上虽然不大，但难在项目多、细节多。一不留神就踩了坑。今天小编就来盘点科三考试的15个考试雷区，学员们可要认真记下：
操作六大雷区
1、起步离合抬得太快、手刹没松，导致车辆熄火；
2、对挡位不熟悉，换挡时习惯性低头看挡；
3、换挡时离合没有踩到底，造成换挡不入，车辆发出异响；
4、直线行驶调整方向盘幅度过大，车身明显偏离道路；
5、挡速不匹配，加挡不加油，减挡不减速；
6、路过十字路口、公交站、人行横道等路段前，没有提前减速，或是减速不明显。
细节六大雷区
1、上车准备没做好，安全带没系紧，卡扣弹出、车门没关紧（起步前没检查仪表盘）；
2、模拟灯光操作结束后，忘记将灯光复位；
3、转向前忘记打转向灯，打灯不满3秒钟就转弯，完成转向后不关灯；
4、熄火后重新点火前，忘记将挡位回空，直接带挡点火；
5、靠边停车后，语音尚未播报“考试结束”，提前熄火，解开安全带；
6、下车前，没有提前通过后视镜、回头观察左后方来车情况，直接开门下车。
心态三大雷区
1、考试时过于紧张，导致上车后忘记系安全带；
2、模拟灯光过于着急，语音还没播报完就操作，导致打错；
3、红路灯路口停车重新起步时熄火，遭后方车辆鸣喇叭，慌乱之下操作不当再次熄火。
驾考科目三出错率高的7个动作，引以为戒，及时纠正！
科目三考试之前，看考场机会不多，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好。明白科目三考试中出错频率较高的问题，大家就可以引以为戒了，如果大家有同样的问题，一定要及时纠正。
一、低头看挡
驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
二、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（路旁有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗？新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
四、靠边停车路线过长
科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。
五、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
六、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。
七、挡位与速度不匹配
科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
以上就是科目三考试中学员最易犯的七个错误，其实都不是什么大的错误，只要我们平时勤加练习，再多留心就能够避免。
科目二的几种“死法”，学员引以为戒！
1、忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2、不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3、头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4、忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5、车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6、中途停车
因为中停车被判不及格的不在少数，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7、熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习、注意细节，考试以平常心对待，稳住心态，一次性通过还是没有太大问题的。学员们加油，祝大家都有一个好成绩，顺利拿证。
驾考四个科目挂科总结，引以为戒！太多人就挂在这！
科一
①考前准备不充分。
随便看看题库，觉得很简单，做套模拟也能90分，不充分准备就勉强参加考试，这种挂科不冤枉。
②考场细节不注意。
忘带身份证；报名戴眼镜，考试忘眼镜；考完忘记签字；考试操作失误；这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。
③考试做题不仔细。
让选错的选对的了；没细想选了不能改了；往往最后就差那一分。
科二①练车基础不牢。
平时练车就不注意精益求精，差不多、马马虎虎就行，但是考试遇到问题可不能凑合。
②紧张影响发挥。
考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科；倒车方向打反了，挂科；停车怕失误太靠边，压线；过度的紧张直接降低一半正常水平。
③现场疏忽大意。
上车只顾调后视镜忘了安全带了；倒库刻意慢一点结果中途停车了；侧方停车出库忘打转向了；曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了；技术练好了，却挂在小细节上。
科三①心态不稳，胜算减半。
总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
②大意灯光，原地挂科。
上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把；或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
③科二遗留，离合不松。
科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
④不控车速，自找难受。
本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
⑤突遇交通，手忙脚乱。
平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
科四
总体来说科四比科一要简单一些，可仍有很多人大意失荆州，犯了与科一一样的错误，导致最后挂科。
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