很多人想学车但是又犹豫不决，他们担心学不会，害怕教练太严厉，工作太忙挤不出时间来练车等等，今天我们北京驾校安抚一下我们的新人学车们，看完一下这些，你就不会再有这么多顾虑了。
1、总觉得价格太贵
如果是因为学费的问题，真的不用再犹豫啦，政策变化比较快，每一次新的政策下来，学车费用只会往上涨，没有下跌的。学车价格是一年一个价。今年不报名，明年估计更贵。最省钱的方式就是早报名。
2、请担心自己太笨学不会
开车技能需要日积月累一点点练出来的，尽管每个学员车感不一样，有的学得快，有的学得慢，最终，教练都帮他们考出驾照了。
3、害怕被教练骂
别把教练当怪物，一天到晚就会在副驾驶上骂人。其实教练也都是人，喜欢跟学员聊天，有时候开开玩笑。你没有犯非常严重的错误，教练是不会骂你的。如果教练放任你想怎么学就怎么学，也不说你，那才是对你不负责的。
4、工作太忙，没时间练车
时间都是挤出来的，周末不去学车也是在家里休息，何不趁年轻，精力还比较旺盛，占用一下周末时间，早早把驾照考了。这么忙的你，还怕以后买不起车吗？既然要买车，还不早点去考驾照？
5、担心自己心里素质不好，成为马路杀手
看多了，驾校学员刹车当油门的新闻报道，就总以为自己也可能会是这样的，其实手动档是比较安全的，有离合器。另外，新闻永远是属于少数人才能上的，就是因为稀少，所以才会博眼球，大肆报道。真正这样的还是少数，对自己有信心一点。
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驾考科目三调整心理经验
驾考科目三调整心理经验
1)放松法：做几次深呼吸，伸展一下身体，适当活动活动四肢，做几次起、蹲动作等。
2)转移法：把自己的意识状态由考试引起的怯阵转移到外界视觉中，适当分散注意力。互相宽慰和鼓励，把个人的紧张分散在集体组织中。
3)回避法：考试时尽量回避考生间的评论、评价和考试员态度、语言、表情的干扰影响，保持思路清晰，使 驾驶操作水平得以充分发挥。
4)必胜法：保持乐观情绪，有考试必胜的坚定信心，把考试的负担和压力视为一次自我表现和自我满足的机会，这种良好的心态会使考生的精力和积极性倍增，从而提高考试的成功率。
提醒：只要考生能够掌握以上的四种调节心理的方法。在加上自己的技术， 路考肯定能够顺利过关。
北京驾校科目二考试场地过关技巧
北京网友为大家分享了自己在新月驾校科目二考试场地的过关技巧，及科目二考试经验，希望对大家能有帮助。终于过来科目二考试了，本人不才，在这里把自己在北京新月驾校科目二场地考试时的一些经验写出来与大家分享一下，希望对大家考试有帮助！
考试前，教练告诉我们，考试现场有2次机会，第一次没考过还可以考第二次，但是第一次如果没考过，把车开到终点，要记得挂空挡拉手刹。还有就是，车速不要过快，车速过快了系统没扫到，要补考，对心理会有影响的。
同时，我还认真的看了考场的平面图，然后我闭着眼睛在脑海里回忆了一下每个步骤，每一项通过的要领，闭着眼睛把从起点到终点的过程想象了几遍。我觉得这个很重要，后来考试的时候，我实际操作跟我考前在脑海里想象的一模一样。
上车之后，调整座椅，后视镜，系上安全带。协考员跟我刷了身份证，我就打左转弯灯，挂档，放手刹，开始考试了。
1.单边桥。半圈-1圈-半圈的方法，我觉得这个方法真的很好。另外就是车速慢的时候打方向盘也不要太快太急，车速控制好，慢慢开，稳稳上去一点问题都没有。
2.直角转弯。我模拟考试的时候，每次直角转弯都会压到内侧的直角边缘，很危险。教练说是因为我方向盘打得太快了，但是车速又很慢很慢，叫我打方向盘不要那么急。我回来之后试了几次，真的是那样，车速很慢的同学，方向盘不需要打那么急的。急了反倒容易压到内侧的直角。
3.坡道起步。模拟考试之后，我才知道我以前坡道看点位都是错的。教练纠正了我的看点。坡道右侧黄黄线切入车头大圆圈内三分之一处，就这样一直往前走，右边距离就是30公分以内无误。
定点停车我看的是雨刮器上的大图钉，只要你右侧距离是对的，看大图钉是不会差太多的。
我坡道起步一直练习的很好，模拟考试的时候，起步时熄火过一次，原因是我刹车放的不果断，车身在稳定地抖动了，离合放了之后我还没把刹车放完，结果把车子哽熄火了。
所以坡道起步的时候，车身稳定抖动了之后，刹车要果断松开，不要犹犹豫豫，那样容易熄火。还有就是考场车子离合比较高，我看到很多人离合都没抬到位，车身都没抖动，就放开刹车了，结果车子也熄火了。所以一定要车身稳定抖动了再果断放开刹车。
4.曲线S路。很多同学觉得曲线路很简单，不去重视，其实曲线路应该很重视，因为一旦压线就挂了。
我过曲线路的时候，不是看车头，而是把我的头伸出窗外，看着车子左边的两个轮子开的，整个S路的过程我都伸出头看着左边的轮子，保持左边的轮子距离左边黄线20公分，那样右边自然没问题。教练说我这种方法很好，这样安全。
需要注意的是，S路开出去之后，要沿着出去的方向多开一段路，再调方向去下一个项目的考试处，这样才避免后轮子压到出来的黄线。很多同学看着车子前半截出了S路，就觉得已经考过了，猛的一打方向朝下一个项目开去，结果后轮胎压线了，挂掉。
5.侧方位停车。侧方位停车每个人看的点不一样。过去的时候车身要离库边黄线20公分左右，也是用黄线切进车头圆圈三分之一的位置这个方法来判断，很准确。
我侧方位因为有个地方方向盘回晚了，进去之后离右边黄线很近很近，当时车身还没摆正，我就不敢再倒了，再倒的话就压线了，但是我看了下，虽然车身是斜着摆的，但是车身已经完全进库了，我就果断挂了空档。这个时候，语音播报：考试结束。我一听，吓傻了，以为挂了。结果它又说：成绩合格！
所以大家在侧方位停车的时候，车身完全进库了就不要动了，免得东挪西挪不小心压线就完了，有些同学有强迫症，车身没在库里摆正就觉得不爽，结果摆正就压线。
6.倒车入库。这科我没有考，因为之前过了倒桩移库。
以上就是我在北京新月驾校科目二考场考试时的经历，在此，我还得提醒大家的是，考试的过程一定要慢。我考试的时候全程车速都控制的很慢，比较匀速，所以一次性所有项目都顺利通过了。
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白天参加路考是两个人一车，下面我们来看看考生的考试路线及技术要点吧！
一、白天考试
（1）走到你的考试的车头右侧（即A点），逆时针绕车一周安全检查（主要看车门是否关严），上车之前前后t望，确认安全时再开左侧前车门上车，坐稳后轻关车门。（提示：如果考官没有让你直接上车，那你必须绕车一周进行安全检查，此为考点。如果让你直接上车，那你可省略这一步，直接上车。这一点要看考官的，有的考官比较着急，想早考完，早完事）
（2）进入驾驶舱后双手递上身份证：“考官您好，辛苦了，这是我的身份证。”（一定要双手递上，以示对考官的尊重）。调座椅，调后视镜（有这个动作即可，一般不需要调），检查仪表，系好安全带。对考官说：“报告考官，准备完毕，现在是否开始考试？”也可能考官会问：“准备好了吗？”响亮回答：“准备好了”。考官说：“开始考试”。回答：“是或明白”。（这些对话也可能会省略，有的考官看你准备好了，直接发出开始考试的口令。这些都要灵活变通）
（3）起步：关双闪、打左灯、挂一档、松手刹（四个动作做下来，也就是我们常说的“S”型），左打轮，看后视镜，回头看左后方（即盲区，必须回头，不然就挂，且回头幅度要大，让考官看到你有这个安全意识，车内摄像头也能清晰拍到你这个安全动作，也是考点）。慢抬离合（半联动点，慢抬离合轻加油，同时向左打方向盘），前方路口进主路，提前打左灯。在进入主路之前要回头看（必须回头，不然就挂，也是考安全意识），从车窗看主路的后方相邻的车道有没有直行车（即是看公交车道是否有车），有车时需让行。（进主路没完成时转向灯可能会自动关闭，要及时补灯。车辆直线行驶时转向灯没有自动关闭的，要记得关灯）
（4）进入主路后（即M点）要走右侧公交车道，并及时连续加油增挡。看见公交车站“绿化带上铺着砖的地方”，要收油备刹车2-3秒，确认安全后再前行。行车中，听口令变更车道，回答口令打左灯，看后视镜和盲区，确认安全后再轻打方向盘提速并线。（在此提醒各位，如果是三挡以上，变更车道打轮一定要轻。如果动作过大，车会斗动）。变道后，根据路况加油增挡。如有前方有车，距离接近时，要收油备刹车。铁路桥下坡时容易超速（考试路段限速60公里/时），需要注意。
（5）上坡后前行，看到路边的黄色三角牌子上面写上“前方学校”，路面上有菱形减速标志，说明你将要通过一个无信号灯的十字路口，此时你务必收油备刹车并左右观望（必须左右观望，且幅度要大，也是考点）。如无危险，顺畅通过。（提示：此路口根据路况决定刹车力度是否需要停车，保证安全顺畅通过路口）
（6）继续前行，听考官口令“信号灯路口左转掉头”或“前方左掉头”，回答口令同时打左灯，看左镜，提速向左变更车道，并入最左侧车道后，并逐渐减速、减档，将车速降到10多迈，换一挡掉头（即K点）（此处掉头不受红绿灯限制）。车行至“掉头”那个标志，刚过驾驶员位置时，迅速左打满，缓慢掉头，向右观察有无直行车。如有，要避让直行车。（如果你们前方也有考试车的话，要停车排队等候，依次准备掉头。起步是一定挂一挡起步）
（7）掉头后将车安全驶入从左往右数的第二条行车道（主路中间车道），加油挂二挡，继续前行。听考官口令“靠边停车”，打右灯、看右镜、回头看盲区（即右后方，必须回头，且回头幅度要大，也是考安全意识），安全时，打轮的同时踩刹车收油减速，离合到底。在没有靠到边的时候车速已降到10迈左右，此时放开刹车以较慢的车速调整车辆，距离白线30公分以内停车（即B点），车正轮正。
（8）停车以后，摘空挡、拉手刹、开双闪，路考结束。开始考灯光（有的考官考，有的考官不考，这个也是看考官的心情，但一定要会），结束后听口令换人，回答：“谢谢考官”。回头看后方（必须回头，且回头幅度要大，也是考安全意识），确认安全时再开门下车，并关严车门，逆时针走到右后车门上车。至此，考生考试结束。
学车考驾照，侥幸心理不能要！
考驾照是一件严肃的事，容不得半点侥幸，只有认认真真练习，脚踏实地训练才能学到真本事，不要老包着侥幸心理，很多别人失败的教训告诉我们，侥幸只会害了你。
1、以为理论测试一两次90分左右，就可以稳过
很多学员认为驾考最关键的就是掌握驾驶技能，因而把上车操作看得很重要，对待理论考试并不放在心上，抽出一点时间做一两次模拟测试就认为做好了准备，测试一两次拿到90分就觉得考试合格妥妥的，没有实打实的付出，考场会出现很多种意向不到的情况。
你会遇到之前没有遇到过的题型，你会因为没有控制好时间而做不完题目，你甚至会因为紧张而大脑一片空白，没有实打实的训练，会出现很多意外。别存有侥幸心理，别偏信一两次的偶然，别考无准备的试，踏实做完题库，认真总结错题，才能保你稳过理论科目。
2、平时不好好练习，老想着考试走捷径
也许在驾考阶段，我们常听到有关驾考有捷径可走的传言，比如：某某花8千元买到驾照不用参加考试和培训，某某联系了外面的机构利用高科技设备考试作弊还没被发现，某某收买考官操作的没那么好还顺利通过考试等等。然而，在你听到这些身边传言的同时，是否知道每天新闻里都有考试作弊被抓当场取消驾考资格，考官收礼被罚学员到手驾照被吊销并禁考一年，买的驾照是假的上路被逮拘留15天的报道。
驾考时一项严肃的事，事关自己和他人安危，不要想着投机取巧有捷径可走，到头来终究害了自己，实打实学到的才是真本事，抱着侥幸心理终究是在给自己挖坑。
3、以为会开车就不需要教练
有些学员动手能力强，车感好，驾驶车辆上手快，认为自己学的差不多了，开始不听教练的话，觉得教练讲的自己都懂，开始自己摸索。殊不知教练的经验比你多，知道在什么样的情况下可能会遇到怎样的问题以及应该怎么应对，学员在自以为是的过程中错过了和教练交流的机会，自己琢磨导致进步慢且掌握的不到位，明明可以凭借比别人好的车感学的更快更好，可是却因为自以为是的侥幸心理，只掌握了皮毛问题频出。
学车是一件容不得马虎的事，拒绝侥幸心理，认真严肃对待，你才能收获真正的本领。
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