科目二最难的就是控制车速，把握转向时机；北京金龙驾校讲述科目三最难的无疑就是操作细节的把握。考试忘东忘西，才是导致科目三挂科率居高不下的主要原因。
在这些复杂的科目三操作细节中，又有三项操作堪称科三最难项，给不少学员挖了坑，你对它们了解多少？
一、起步
科目二起步只需要让车平稳地从起点处驶向考试区域，而科目三的起步考核了三方面：上车准备、灯光模拟和起步上路。
上车准备常见错误：走错方向、按错按钮、开门前没有回头观察、上车后没有系安全带、没有检查车内装置是否复位。
灯光模拟常见错误：开启前照灯显示远光灯时，没有及时拨回近光灯、灯光操作错误、灯光操作超时、没有在结束后关闭全部灯光，尤其是忘记关闭单独按钮控制的灯光。
起步上路常见错误：熄火、后溜、没有观察后视镜、转向灯使用错误（包括忘打、错打和时间不足）、一档行驶距离过长。
解决对策：针对这些常见错误，以及练习中出现的偶发性错误，要进行强化训练，可以将每个操作步骤记录在纸上，然后全部背记下来，考试按步骤走，不要想到哪做到哪。
二、直线行驶
直线行驶说是科目三的考核项目之一，但是你必须要在科目三项目全程都保持直线行驶（除了个别转弯、变道的项目）。
直线行驶常见错误：方向跑偏、轧道路实线、长时间骑车道线行驶（虚线也不行）。
解决对策：可以参照科目二拉直线的方式，视线往远处看，保持车身在车道线内行驶，将路边线或车道线作为参照物，保证车头方向不偏移。在发现有偏移的征兆时，可以小幅度修正方向，但是打多少一定要回多少。
三、靠边停车
作为科目三的最后一项考试项目，也是学员挂科最多的地方，一方面是操作失误，另一方面也有可能是情绪放松导致。
靠边停车常见错误：连续变更车道、错误使用转向灯、没有回头观察、距道路边线距离超过50公分、压到道路实线、熄火、行驶距离过长。
解决对策：听到考试指令后，首先要打右转向灯，左右观察，记住动作幅度要大，考官才能看见。转向灯亮3秒后才能转向，如果距离路边要跨越不止一条车道，必须先跨越到相邻车道行驶一段后，再变道。按照科目二追线的方式，用车头的点对路边线，找准停车位置，迅速减速，准备停车，行驶距离不能拉长。
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科目三难的三项操作，一定要掌握！
科目二最难的就是控制车速，把握转向时机；科目三最难的无疑就是操作细节的把握。不少考生在考试忘东忘西，才是导致科目三挂科率居高不下的主要原因。在这些复杂的科目三操作细节中，又有三项操作堪称科三最难项，给不少学员挖了坑，你对它们了解多少？
一、起步
科目二起步只需要让车平稳地从起点处驶向考试区域，而科目三的起步考核了三方面：上车准备、灯光模拟和起步上路。
上车准备常见错误：走错方向、按错按钮、开门前没有回头观察、上车后没有系安全带、没有检查车内装置是否复位。
灯光模拟常见错误：开启前照灯显示远光灯时，没有及时拨回近光灯、灯光操作错误、灯光操作超时、没有在结束后关闭全部灯光，尤其是忘记关闭单独按钮控制的灯光。
起步上路常见错误：熄火、后溜、没有观察后视镜、转向灯使用错误（包括忘打、错打和时间不足）、一档行驶距离过长。
解决对策：针对这些常见错误，以及练习中出现的偶发性错误，要进行强化训练，可以将每个操作步骤记录在纸上，然后全部背记下来，考试按步骤走，不要想到哪做到哪。
二、直线行驶
直线行驶说是科目三的考核项目之一，但是你必须要在科目三项目全程都保持直线行驶（除了个别转弯、变道的项目）。
直线行驶常见错误：方向跑偏、轧道路实线、长时间骑车道线行驶（虚线也不行）。
解决对策：可以参照科目二拉直线的方式，视线往远处看，保持车身在车道线内行驶，将路边线或车道线作为参照物，保证车头方向不偏移。在发现有偏移的征兆时，可以小幅度修正方向，但是打多少一定要回多少。
三、靠边停车
作为科目三的最后一项考试项目，也是学员挂科最多的地方，一方面是操作失误，另一方面也有可能是情绪放松导致。
靠边停车常见错误：连续变更车道、错误使用转向灯、没有回头观察、距道路边线距离超过50公分、压到道路实线、熄火、行驶距离过长。
解决对策：听到考试指令后，首先要打右转向灯，左右观察，记住动作幅度要大，考官才能看见。转向灯亮3秒后才能转向，如果距离路边要跨越不止一条车道，必须先跨越到相邻车道行驶一段后，再变道。按照科目二追线的方式，用车头的点对路边线，找准停车位置，迅速减速，准备停车，行驶距离不能拉长。
科目三最难的三项操作，一定要掌握！
科目二最难的就是控制车速，把握转向时机；科目三最难的无疑就是操作细节的把握。不少考生在考试忘东忘西，才是导致科目三挂科率居高不下的主要原因。
在这些复杂的科目三操作细节中，又有三项操作堪称科三最难项，给不少学员挖了坑，你对它们了解多少？
一、起步
科目二起步只需要让车平稳地从起点处驶向考试区域，而科目三的起步考核了三方面：上车准备、灯光模拟和起步上路。
上车准备常见错误：走错方向、按错按钮、开门前没有回头观察、上车后没有系安全带、没有检查车内装置是否复位。
灯光模拟常见错误：开启前照灯显示远光灯时，没有及时拨回近光灯、灯光操作错误、灯光操作超时、没有在结束后关闭全部灯光，尤其是忘记关闭单独按钮控制的灯光。
起步上路常见错误：熄火、后溜、没有观察后视镜、转向灯使用错误（包括忘打、错打和时间不足）、一档行驶距离过长。
解决对策：针对这些常见错误，以及练习中出现的偶发性错误，要进行强化训练，可以将每个操作步骤记录在纸上，然后全部背记下来，考试按步骤走，不要想到哪做到哪。
二、直线行驶
直线行驶说是科目三的考核项目之一，但是你必须要在科目三项目全程都保持直线行驶（除了个别转弯、变道的项目）。
直线行驶常见错误：方向跑偏、轧道路实线、长时间骑车道线行驶（虚线也不行）。
解决对策：可以参照科目二拉直线的方式，视线往远处看，保持车身在车道线内行驶，将路边线或车道线作为参照物，保证车头方向不偏移。在发现有偏移的征兆时，可以小幅度修正方向，但是打多少一定要回多少。
三、靠边停车
作为科目三的最后一项考试项目，也是学员挂科最多的地方，一方面是操作失误，另一方面也有可能是情绪放松导致。
靠边停车常见错误：连续变更车道、错误使用转向灯、没有回头观察、距道路边线距离超过50公分、压到道路实线、熄火、行驶距离过长。
解决对策：听到考试指令后，首先要打右转向灯，左右观察，记住动作幅度要大，考官才能看见。转向灯亮3秒后才能转向，如果距离路边要跨越不止一条车道，必须先跨越到相邻车道行驶一段后，再变道。按照科目二追线的方式，用车头的点对路边线，找准停车位置，迅速减速，准备停车，行驶距离不能拉长。
科目三考试犯这些错误太不值得了！看完这个，想不过都难！
东莞驾考科目三自从实行电子评判系统以来，科目三通过率“惨不忍睹”，很多挂科回来的学员都大呼：难！实在是太难了！换一种监考模式科目三就变得不可逾越了，是考试规则变了吗？还是考试内容变了？事实是：都没有。科目三驾考内容还是那16项，不管是人工监考还是电子监考，考试内容都是一样的，只是发出的指令不一样了。
很多学员在驾考科目三考场进行科目三路考时，要么是打灯忘了踩刹车，要么是踩了刹车在转弯的时候不打灯，这些大多因为学员考试太过于紧张造成的，也反映出各位学员考前进行科目三练习时没有练到位。
那么为了提高科目三考试通过率，我们在科目三路考训练中应该怎么做呢？
1、打转向灯的意识在科目二训练时就要养成
科目二场地训练时就格外注意打转向灯的意识，一是因为科目二中几个关键的地方不打转向灯也会扣分；二是为了科目三考试的时候可以习惯成自然，该打转向灯的时候自然不会忘。
2、加强驾驶技术的训练是科目三训练的关键
科目三路考训练时，尤其要加强速度、灯光、刹车三方面的训练。科目三和科目二考试不同，对学员的实际驾驶能力和应变能力的检测更为严格，所以训练时自然不能像科目二那样想着所谓的考试技巧和看点。专项训练和强化训练是科目三考试的一次通过的法宝。
3、心理状态的调整不容忽视
从目前考试的学员来看，很多科目三挂科的学员反而不是因为技术问题，更多的是紧张误事。有时甚至紧张到连指令都听不清，做错动作，直接挂科，比如：指令让学员右转，他却操作左转，这想通过都很难啊。
再难的考试也有人满分通过，只要在平时的训练中踏实练车，多问，多思，在考前调整好自己的心理状态，一次通过也不是什么难事！
“三项准备 五项注意”，助你轻松过关科目二！
今天
小编给大家带来的是科目二考试过程中
需要提前准备及注意的一些事项考
简称
“三项准备 五项注意”
知道了这些
科目二过关更轻松哦
话不多说
赶紧进入正题吧
！！！
三 项 准 备
1考前准备
（1）调整心态，尽量放松自己，前一天准备好考试需要的证件；
（3）衣着方面一定要以舒适为主，记得穿一双便利的平底鞋。
2考前准备
（1）先调整好座椅，这个小海强调过很多次了；
（2）调整两边的后视镜到适合自己的位置；
（3）系好安全带，这个也很重要，如果不系直接不及格（注意安全带不要系反了哈）。
3考试准备
（1）事先熟知考试流程，第一次开始考试前把车开到坡起黄线处等待安全员核对考试身份证，听到语音“考试开始”后，进行考试；
（2）考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火；
（3）整个过程不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉挡、不能熄火、不能压线（部分不能越线）。
准备内容说完了
接下来
小编再给大家说说科目二的注意事项
五 项 注 意1倒车入库注意事项
（1）车开到起始位置，注意车身离线的距离，同时车身得压住库右前方的白线，但不要超过；
（2）倒车时注意看准线点，打死方向，平时怎么练这时还怎么考，从后视镜里看准库点；
（3）车进库后一定要注意回正，不要左拐右拐；
（4）进库后注意不要倒太多了，入库即停；
（5）左出库时注意左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，一定要出库到达规定的位置。
2侧方停车注意事项
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线；
（2）调整好车身与库边缘线的距离，及车身与库的距离，不能离库太近；
（3）打方向时看准线；
（4）出库打转向灯，不能压库角。
3直角拐弯注意事项
（1）车前进时调整好车身与右边缘线的距离；
（2）车到达拐角时控制车速，并将方向盘打死；
（3）通过后视镜观察，自己的车左后轮有没有快压角，如果有危险，可以适当回一下方向盘。
4定点停车与起步注意事项
（1）起步前先打左转向灯，缓抬离合至半联动位置，松开刹车起步后（大约3秒）关闭左转向灯再打右转向灯进入项目；
（2）定点停车时，当出风口右上角、凹凸镜底部和铁杆呈三点一线时，踩离合的同时再踩刹车；
（3）起步时慢抬离合，松刹车，可以稍微向左打一点方向盘，以免压到路边线。
5定点停车与起步注意事项
（1）记住“左转右靠，右转左靠”；
（2）车速要控制，最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打得要快，回的也要快。
肿么样
今天小编的教程是不是超级全面
相信小编
只要科目二平时训练认真
考试时放松心态
大家一定可以顺利通关
征服科目二这座高山
小编相信你们一定可以
！！！
重磅消息！科目三又新增三项评判标准
关于20xx年1月1日起科目三考试新增评判标准的通知
一、路口掉头要求
1、单车道进入路口掉头使用灯泡型掉头，或反P字型掉头。
2、考试员统一发口令路口顺车掉头。
3、多车道进入路口掉头时只能使用反P字型掉头，禁止使用借道掉头。
4、 厂区门口掉头时如压实线，虚线不作评判扣分。
二、转向灯开关的使用及扣分
1、进入路口掉头时不开转向灯的（扣100分）
2、进入路口掉头时开过转向灯的因回方向时自动关闭的（不扣分）
3、转弯、变更车道开好转向灯后，不关闭转向灯的（扣10分）
三、进入港湾式公交车站评判规定
1、路口右转弯进入慢车道时，先进入港湾式车道，过度后再进入慢车道
2、车辆靠边停车进入港湾式公交车站时压实线虚线（不扣分）
3、车辆出港湾式公交车站时压实线虚线（不扣分）
此通知暂时是适用于上海的学员们，其他地区的小伙伴们可以仅供参考下，顺便来说说你们这边的科三扣分标准吧~
以上《科目三难三项操作，你值得了解！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
