即将在南通考科目三的学员们，考试准备的如何？如果你计划去如东洋口参加科目三考试，那么一定要来看看这篇文章啦！三条考试路线图以及线路简介已经整理好了，相信对你考试有帮助哦！温馨提示：如果可以，尽量能考前模拟一次！
三条线，都是从考试中心出去路为起点，公共路段（起点到第四个拐弯点（十字路口））我就不说了，因为我们考不到也没练，师傅只说了个这个路很宽，但不一定好考，因为所有考试车队都同时从起点出发，车多。
1、南线：最简单的一条线：注意点：南线到陈葛庄村处有个左转路口（可能考官不提醒，不要开过头）、向东有张桥（桥两边沿桥边有路，要注意摆头）、终点要掉头（可以借路两边场地）。
2、东线：路窄，路口多，注意点：尽量靠中心线跑（只要看到障碍物哪怕是行人都要打转向东借道），路口多摆头，有一个小街，顶头会有个掉头。
3、西线：传说中最难的，有个闸桥，2个街（一个很长，人多），路口多（有学校有工厂），实线多（借道要提前请示），十字路口（要注意红绿灯），顶头有个掉头（不能压两边白实线）。
小编推荐
宁波横溪科目三考试指南，附考场线路图
宁波横溪科目三全程，中途有一个换人的地方，由两个考生完成，项目基本相同，难度也差不多。
A段：
车头拍照—上车准备—“路灯模拟”—“起步动作”—“前方右转”—35码以上—“公交车站”—“前方掉头”—“前方左转”-—“前方左转”—“直线行驶”—“变更车道”—“前方掉头”—“靠边停车”。（具体位置请看下图）
【路线１：侯考点出发、山上终点】
1、上车前车头让摄像机给你拍个照，上车后调整座位、系好安全带；
2、第一步完成后，示意考官给你打开系统，考模拟灯光（在提示下正确使用大灯、变换灯光、雾灯、双跳灯，很简单的，但是一旦做错，直接100分扣完考试失败哦，在这里死掉的太可惜了，多半是太紧张了）；
3、模拟灯光完成后，关闭所有灯光，做好起步准备：左转向灯、踩好离合刹车挂一档、放下手刹，慢放离合平稳起步；
ps：这里特别提示一点，起步的标准动作对新手来说很难学，要配合手刹，什么转速之类的，因此直接放弃10分了，中途最多只能再扣10分，80分合格。
4、左转开上考试路段，依次加到2、3档，遇到红绿灯打好右转向灯，减速减档（1档或者2档均可），摆头左右看，右转；
5、依次加到4档，踩油门到40M以上，保持好速度开足300米（如果没有开足，掉头后可以再开一次40M，补足即可）；
6、看到公交站提示牌，减速减档（减到3档或者2档均可），看到掉头的牌子后打好左转向灯，方向盘千万别动开个3、5秒（笔者这里被扣了10分，因为调整了一下方向盘！！），利用辅助掉头的场地掉头，记得头部左右看的动作要让摄像机拍清楚。
7、掉头完成后，加档开~~~
8、看到红绿灯减到3档，打好左转向灯，依照红绿灯提示决定停下来还是继续开；
9、过红绿灯，左拐完成后加档往山上开（这里3档就可以了），路上看到提示学校的牌子不能超过30M哦；
10、看到左拐提示牌打好左转向灯，档位要不要减下来看你水平了，有本事5档开完全程也可以~一般2档1档拐弯比较稳当；
11、拐弯完成立刻摆直车身，进入“直线行驶”路段，电脑提示音后就不能再大动作碰方向盘了，动作太大100直接扣完拜拜哦，只能一丁点一丁点调，角度不能超过3°或者周长的1cm，方向稳定后加到3档开上去直到提示直线行驶结束后，保险起见再开3、5秒，打好右转向灯进入更换车道动作；
12、听到请更换车道，右转向灯——左转灯——关闭，这就算换车道动作完成了，简单，就是不能忘记；
13、继续开上去，这里有个小上坡，上去后减速减档，左转向灯1档掉头，掉头后立刻拎直车身，准备“靠边停车”，这里也是绝对不能动方向盘了哦！在指定范围内停好。
14、手刹——空挡，等考官查看并操作电脑提示考试结束后，下车换人！
B段：
车头拍照—上车准备—“路灯模拟”—“起步动作”—“变更车道”-—“直线行驶”—“前方右转”—“35码以上”—“前方右转”—“35码以上”—“公交车站”--“掉头”—“前方左转”—右转—“靠边停车”。（具体位置请看下图）
【路线2：山上换人出发、侯考点为终点】
路线2跟路线1内容相同，方向相反，步骤么就是倒着来了，简要说就是：起步——更换车道——直线行驶——右拐弯——路上模拟学校路牌——红绿灯右拐——40M——模拟公交站——掉头——40M——红绿灯左拐——终点靠边停车； 一般来说，路线1比路线2好开一点。
一些注意点：
①方向灯千万不要忘记打，打完方向灯以后3秒到5秒后再调整方向盘；
②中途不管什么原因，停车后必须换到1档再起步；
③1、2档行驶加起来不能超过200米（应该是200米吧，反正就是不能开太多的意思），所以尽量用3档开，4档开满300米以后就不用再开了，当然你觉得开得快很爽你也可以用高档开……
1、2档行驶距离是可以清零的，清零动作：停车5秒再起步、挂上3档后再回到1、2档，距离重新开始计算；
④加档必须12345依次上去，并且加档前要达到下一个档位的要求速度，否则车身抖动太厉害会扣分；减档可以按照速度跳着来，比如开着4档遇到行人停车后，直接换到1档；
⑤直线行驶的方向盘动作太大就100分全扣，“微调”是个技术活，千万别慌，调1点点让车子自己慢慢走直，但是同时别忘记1、2档不能开太久，要及时加到3档；
⑥拐弯、掉头要左右看看，头部动作大一点，因为有摄像机监控，要让看监控的考官看清楚你做这个动作了！
一些基本注意事项：
1、挡不能超过70米，2挡不能超过200米，不过可以1挡换1挡；3挡以上无限制。没有规定什么路段必须用什么挡的，有本事你一路5挡开下来也行。
2、禁止空挡滑行（就是离合器踩到底，却不踩刹车也不换档）；禁止空油门（就是换挡后离合器还没松掉就加油）。
3、转向灯：任何时候，听见语言提示转弯掉头之类的话后，5秒种内必须作出反应打转向灯，打好灯后3秒不能动方向盘，否则直接挂掉；如果你提前打灯是可以的，但是听到语音提示后3秒内不能动方向盘。
4、不能压黄实线，不过这个电脑不知道，是办公室里考官在看监控，他要不抓你也无所谓。
5、转弯、掉头“3部曲”：（1）转向灯；（2）换1挡（不绝对，具体听安全员的）；（3）到了路口头左右摆一下（这个也是考官在看监控的）。
6、通过路口速度不能超过35码，通过学校、人行横道速度不能超过30码。
7、关于起步：我们教练教的是放弃起步10分，论坛里有人提到起步的方法，就是加油门再配合手刹起步，确实可以不扣分，但是中间如果有停车再起步必须要用同样的方法，否则还是扣分，而这个方法对于一般人来说是很难的，所以放弃算了。起步分只扣一次，中间你再停多少次，也不会再扣分了。
8、关于直线行驶：横溪最难的是直线行驶，基本上这里过了也就过了。
如果挂在别的地方，那就不是你太笨了就是安全员太差了。直线行驶的评判原则是，在直线行驶过程中，方向盘动的幅度累计不能超过外周长1cm（注意是累计），这是电脑认定的；至于你到底开的是不是直线，电脑不知道，而看监控的考官可能把你挂掉的根据是压没压线。最重要的是电脑判定，电脑判你没过考官也救不了你；电脑判你过，而实际你压线了，考官不一定把你挂掉，因为考官可能没看到或者放过你了，至于放不放你还要看你的教练与考官的关系如何。
遵循上面的原则，直线行驶最重要的是进入车道时车身是不是正的、直的，所以进入直线时一定要把车身摆直，眼睛要看得远才知道直不直。我觉得最好在路正中间进去，这样即使车有一点点歪，开出来时也不一定会压线。当语音提示你开始直线行驶后，还有 5秒钟可以调整方向，这时候如果觉得车子不正一定要快速打方向快速回正，行驶过程中方向盘尽量不动，动只能一点点微调，正了再回方向。如果压线了也不要紧张，稍动一丁点方向，因为方向动大了电脑肯定判你死了，而压线了却不一定会被考官挂掉，所以最要紧的是方向盘。
还有个问题，就是考试车的方向盘有的不是正的，稍向左或向右偏一点才是正的。我知道的是65号车肯定是正的，75号车稍偏右点才是正的，其它的不清楚。如果练过考试车的会知道，可以在等候的时候多听听练过的人说，车子总共也不到10辆，多打听下就都有了。如果你不是第一个开，就在别人直线行驶的时候观察下方向盘是不是正。
9、后台人工评判的（就是办公室里看监控的交警考官）可能项目：比如过路口是是否观察情况、是否压线、低头看档位等等这些，挂不挂你就看考官了，尽量避免。
【温州】关于娄桥科目三考试线路更改的通知
各驾校：
由于横屿头村下水道改造工程建设，娄桥科目三环线将中断，从20xx年9月29日开始，对娄桥科目三考试线路，作如下调整：
一、1号线，起点不变，仍在原来“鸟巢”底下候考点起步，终点为(原来1号线的林竹庵附近)，具体有靠边停车的标志和语言指令，当第一个学员考试结束后，由操作员负责掉头，从原来2号线第二个人的位置开始考试，终点为“鸟巢”底下(原2号线起步点)靠边停车，完成考试后，由操作员负责掉头，将车开到1号线起点，重新开始下一轮考试。
二、2号线，起点不变，仍在原来“鸟巢”底下候考点，起步，终点为(原来2号线快于村庄的急弯下坡路附近)具体看靠边停车标志和语音指令。第1个学员考试结束后，由操作员负责掉头，从原来1号线第二个人的位置开始考试，终点为“鸟巢”(原来1号线起点)靠边停车车，完成考试后，由操作员负责掉头，把车开到2号线起点从新开始下一轮考试。
学员参考、签到、候考等方式不变。
三、考试过程一切按语音指令行驶。各驾校须将此通知紧急传达到每位有关人员，并及时调整部署教学训练计划，并熟悉考试线路。
四、此考试线路调整后，开考时间为20xx年9月29日执行。
此调整为临时调整，待施工结束，何时恢复另行通知。
车管所考试中心
二〇一六年九月二十六日
大连驾考“科目三”训练新线路确定
5月6日，大连交警支队已经最新确定5条路段为机动车驾驶人科目三考试实际道路训练指定路线。今后，在这些路线上开展训练的相关单位和人员，应当按照培训要求和操作规范组织进行，确保安全。5月6日，《关于确定机动车驾驶人道路驾驶技能训练路线的通告》已经在市交警支队官方网站上进行公布。该五条道路名称分别为：旅顺北路、新水泥路、夏金线、华北线。公布的内容主要涉及路段的起迄点、道路状况等信息。
驾考训练路线详情：
道路名称：旅顺北路编号：XL1
起迄点：起点为旅顺北路乔山公墓出口，经大连华侨种猪场、前牧水库、虹城路、中石油加油站、终点奥伯豪斯休闲大酒店。
道路状况：双向4排道，全程12公里。共6处人行道、4处信号灯、4处公交站点。
道路名称：新水泥路编号：XL2
起迄点：起点为辛寨子地区医院，经华远平安集团、金凌床木有限公司、四方通驾校、万科·朗润园示范小区、雪龙产业集团、北方驾校、小野田水泥有限公司、新水泥路右转进入西北路，由西北路进入锦绣路、锦绣路右转进入锦绣小区，终点明珠路锦华北园。
道路状况：双向4排道、2排道，全程15公里。共6处人行道、2处信号灯、1处铁路道口、1处跨街人行天桥、1个限速50公里标志、3处公交站点。
道路名称：夏金线编号：XL3
起迄点：起点永安大街十六中路口，沿永安大街南行至永安大街立交桥右转进入匝道，进入夏金线，沿夏金线西行至北屏山隧道前500米处调头，沿夏金线东行至夏金线黄泥沟路口、右转进入匝道、进入永安大街，永安大街南行至北大河立交桥调头、进入永安大街北行，终点十六中路口。
道路状况：双向6排道、夏金线双向4排道，全程7公里。共2处信号灯、4处人行道、2处超速拍照、2处限速标志、2处桥梁。
道路名称：华北线编号：XL4XL5
XL4
起迄点：起点为华北路原甘井子区政府门前，经兴华高中、华北路五金机电批发城、大连华润啤酒厂、大连运输公司检测站、南关岭检查站、东快路桥下、天巳集团、201国道、陆港物流、新星绿城公交车站、前关湿地公园、辽渔建设集团混凝土公司，终点龙安路与金港路交叉路口。
道路状况：双向6排道、4排道、2排道，全程15公里。共13处人行道、13处信号灯、2处电子拍照系统、2处桥梁、3处限速标志、3处加油站。
XL5
起迄点：起点为华北路原甘井子区政府门前，经兴华高中、华北路五金机电批发城、大连运输公司检测站、南关岭检查站、东快路桥下、天巳集团、后盐陶瓷城右转进入202国道、交警超限超载检测站、毛茔村党校、迎金路、国防路，终点胜利路与金港路交叉路口。
道路状况：双向6排道、4排道、2排道，全程22公里。共7处信号灯、13处人行道、1处超限超载检测站、4处限速标志、3处加油站、3处丁字路口。
另据了解，公安机关交通管理部门会对以上路线的训练时间、规定时间内可训练路段等进行监督管理，对违反规定在以上路线开展训练的相关单位和人员，将依法进行处罚。
阜阳交安考场科目三考试经验在此！
要说这世界还是好人多，为了让更多的人可以顺利通过驾考，近日，不少网友在论坛留下了他们的考试经验。今天，众悦君就阜阳交安考场科目三考试经验进行了整理！
一、关于加减挡
1、进入加减挡之前，挡位在二挡位，车速保持在25左右。
2、听到加减挡语音提示，轻踩油门，当速度提至25以上，不能超过30，踏离合换入三挡，松抬离合，踩油门加速，速度在35-40之间时，踏离合换入四挡。此时松抬离合、油门，等车速降至降到35以下，挂三挡，继续松离合、油门，速度降至25左右，换入2挡。加减挡结束。
3、简单地说，加挡时二挡速度不能超过30，三挡不能超40，减挡时，四挡不低于30，三挡不低于20。
4、西湖考场，25公里/时做模拟加减挡，交安考场要求二挡20-30公里时速、三挡30-40的时速。
二、转向问题
1、转向灯在该项目报完成后，必须立即回位，全程所有实线不能碰，过虚线必打转向灯。
1、起点是在院内，在院内做模拟灯光、起步，从大门出来就是右转弯。
2、报左转弯的时候打转向灯三秒内不能动方向，快到路口箭头那里点下刹车
三、其他注意事项
1、会车可以不动方向、不踩刹车。
2、直线行驶，方向盘可以小幅度改变，但原则车身一直保持直线行驶，一般要求用三挡、30-40公里时速跑完直线行驶。其余都与西湖考场一样要求。
希望以上这些内容可以帮到大家！在此要非常感谢网友“芃*”“东睿*”巩*”“东*”等，谢谢大家以自己的亲身经历为后面学员提供帮助！也希望有更多的朋友可以像这些朋友一样，分享自己的考试经验，帮助更多的学员！最后，祝所有参加驾照考试的你们都顺利过关，早日拿证！
东莞科目三电子考顺利通关秘籍在此！
昨日，东莞市交警支队向媒体通报称，科目三电子考开始后的前两日，考试合格率可谓“惨不忍睹”。
水濂山驾考科目三考场周一正式启用全新的电子评判系统，有驾校教练告诉记者，他带了三名学员去考试，结果一个都没通过，扣分项目还不少。更有甚者，有一名学员在16项的考试内容里面存在的扣分项目竟然达到23项，有部分单项考试内容就存在多个扣分点。
科目三电子考的三个“致命伤”
大多数考生都没有顺利通过考试，给出的失败原因也各式各样。有的说还不适应新系统，有的说电子评判系统太严格，更多的人认为是自己平时练得不够。
在科目三考试的过程中，电子评判系统后台会对学员的扣分数据进行总结分析。记者从考场监控中心了解到，有三个扣分项成为考生的“致命伤”。
排名第一的扣分项目是“停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的”，该项目成为最大的扣分项目，占总扣分项目的16%左右。
排名第二的扣分项目为“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”。其中绝大部分考生被扣分的原因是转向灯启动少于3秒就操作转向动作。
排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”。即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作。据介绍，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。
驾考科目三电子考通关“秘笈”
与人工评判相比，电子评判只是发出指令的方式不一样，考试内容及评判标准是一样的。而且，电子评判相对来说考试程序固定，先考什么，后考什么，这个顺序是事先设定好的。考生只要根据系统发出的指令正确地完成操作即可，系统自动由电脑记录考生动作。当然，电子评判系统也有更为严格的地方：系统对每项操作都是有精准的时间限制，对相关数据的采集也相当严格。比如灯光操作，只要系统提示了，考生如果在5秒内不操作就算不合格。想要顺利通过驾考科目三考试，就要熟记以下通关“秘笈”。
1、熟悉考试车辆的操作。现在各驾校的练习用车五花八门，而考试车辆是清一色的新款捷达，挡位、灯光开关等设置均存在差异。所以在正式考试之前，对考试车辆的相关设置的了解十分有必要。有考生就是因为对灯光操控不熟而不合格。
2、详细了解考试项目的评判标准。科目三电子评判的考试内容共16项，学员要在考前详细了解每一项考试内容的评判标准并进行针对性的训练。
3、严格遵守指令的时间要求。电子评判系统发出的指令有时间限制。有一些是要求在规定时间内完成操作，还有一些是要在规定时间之后才能做下一个动作。比如起步打左转向灯，开启转向灯之后一定要3秒之后才能往左打方向，考生可以在心里默数3个数，不然在这里扣10分就太可惜了。
4、熟悉考试线路、指示牌。考生可以提前知道自己的考试线路，每一条考试线路的考试内容顺序会根据道路的设置而略有不同，且每个动作都是提前预设的。另外，沿途都有提示牌，与电脑语音考试程序对应。所以，考生最好提前了解考试线路和考试顺序。
5、控制好车速。根据相关规定，经过学校路段和人行横道线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑系统自动测试的，考生必须完全降到时速30公里以下，超出一点都不行。
关于考驾照科目三考试技巧
科目三考试要点是：应在上车前围车转一圈，检查四条轮气压及机器盖是否盖紧(用手向下按一下);
科目三考试上车开门时左手母指按锁孔，靠四指指尖用力把门拉开，然后坐上车，问声考官好，扎好安全带;关门时要至十厘米时用力关紧。 一踏离合器，二挂一档，三按喇叭，打灯(起步时打左转向灯)，观察后视镜，倒车镜及仪表，松手刹慢抬离合器，加油门，油门一定要按毫米加。
换一挡：先加油门(微慢)提速(约1-2秒)再踏离合器同时把油门抬起，右手向左搬紧变速杆向下拉到底即是二档，后慢抬离合器，慢加油门;换三挡：先加油门提速约2-3秒，踏离合器，右手握变速杆向前推至空档，微松待变速杆回中间向前推即三档;慢抬离合器慢加油门。加四档：踏离合器向下拉;五档：踏离合器把变速杆回中后向右前推即可。每次加档都要提速，档位越高提速时间越长，注意：科目三考试加减档都要把离合器踏到底。
科目三考试行车中必须全神贯注，两眼能看多远看多远，余光看车左右，随时注意车马行人动态，随时准备刹车;遇到人行横道，交叉路口，铁路道口，一定要左右看(一慢二看三通过，必要时随时停车)。
科目三考试换车道时要打转向灯，向哪边转就打哪边转向灯，看倒车镜后视镜，一次只能变一条车道;要提前走向你所需要的车道，不要到分道线内再改道。遇到有指示灯的，要看清灯光指示，不要抢红灯。有箭头灯要跟据箭头指示，只有红绿灯时红灯可以右转;绿灯可以直行和左转弯。
停车：要打右转向灯，扭头看右倒车后视镜，若高档时则减低档，看右方或后方有无车马行人，看前边路面的同时向右打方向，靠边停车，离路边不得大于30厘米，然后踏离合器，同时松油门，踩刹车，拉手刹，摘档。
科目三考试关键是上路时不要慌张，即使是第一次上路，也不要担心害怕，毕竟身边还有教练呢。要想做到心中不慌乱，首先在科目三考试前要打好基本功，认真学习每个细节，这样在科目三考试中才能顺顺利利。
1、熟悉档位：考场的车和自己平时练的车不一样，所以首先你就要熟悉档位，通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上。
2、谨慎起步：将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3、慢慢加速：汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4、放松驾驶：有人在考试的时候总是会很紧张，神经绷得紧紧的，那么这个时候，你也可以稍稍放松，让自己的左脚暂时从离合器的位置挪开。
5、加档注意：通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，那就是说明你该加档了。
6、轻松换档：换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。同时在换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到"快-慢-快"。
7、减速换档：原理和加档一样，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
科目三教练比科目二凶？原因在此！
学习科目三的学员应该都有体验，教练比科二的时候难相处多了，脾气非常大，这是为什么呢？小编提醒，教练不是故意为难学员的，而是为学员安全着想。
1、科三教学危险性高
科二是在封闭场地训练，而且油门都被锁上了，学员再怎么胡来车也开不快，顶多就是些轻微的碰撞、剐蹭。所以一般在学员上手后，教练常常放心让大家自己练。
但科三则不同，带着一帮新手在车来车往的实际道路上练车，其危险性可想而知。每年都有学员和教练因科三训练发生事故而受伤甚至丧生。
因此，没有哪个科三教练敢在训练时开玩笑，严厉教学是为了整车人的安全。
2、科三教练压力太大
科三学员可以轮流练车、休息，但是教练就没这么爽了，学员必须一个接一个的带。精神长时间处于高度紧绷的状态，眼观六路耳听八方。长此以往，教练的情绪、脾气难免有些焦虑、暴躁。换位思考下便不难理解。
3、科三细节多易疏漏
科三其实技术难度不大，难点在于步骤多、细节多、容易疏漏。有时候教练嗓门大，也是为了督促学员保持专注、细心，养成严谨的驾驶习惯，才能避免考试中出错。
学科三不易，教科三更不易。希望学员能多给予科三教练一些理解，毕竟大家都是为了学员能平安、顺利地拿证。
以上《南通考驾照，科目三线路图在此！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾照知识大全”的内容请访问：考驾照知识大全
