对于学车考驾照，很多人表示拒绝，理由是：太难了！但是想想，再难能伤心高考？再难能伤心黄冈密卷？再难能伤心三年高考五年模拟？别忘了，那时候还有一本帮我们攻坚克难的书《各个击破》，所以，对于学车的各个难点，只要我们做到各个击破，也就没难题了！
好，接下来小编就要放大招了，教你如何见招拆招，应对学车考证的各种“难”。
报名难→→→学会辩认
报名为什么难？因为驾校太多，想挑选合适自己的驾校太难！那就需要你擦亮双眼，学会辩认，哪些是好的，哪些是不好的，哪些是适合自己的！
相处难→→→懂得懂得
和教练相处、学员相处都是一个问题，难免会有冲突矛盾，只要懂得懂得，退一步海阔天空！
练车难→→→找对方法
练车太难，那是因为你没找对方法，只要你潜心钻研，必定会有成果的！
考试难→→→摆正心态
考试难，并不是你开车不够好，而是你太紧张！所以，必定要摆正心态，积极乐观，不要紧张哦！
拿证难→→→贵在坚持
拿驾照时间久太难了，其实只要你咬紧牙关坚持一下下，驾证就到手了！速成驾照，开车上路，你觉得安全吗？
科目一→→→脚踏实地
科目一并不难，只要你认真练习，多做模拟题，考试通过没问题！
科目二→→→打好基础
不要埋怨开直线这种简单动作耀燥无谈，只要这些基础动作做好了，你才能万无一失的通过考试，对以后开车也有关心！
科目三→→→注复细节
科目三考试难就难在考核的细节内容太多，稍有不慎就轻易挂科，所以必定要胆大心细，不放过任何小细节！
科目四→→→做好准备
科目四最简单，准备好，轻松应考！
改革难→→→早考早轻松
改革浪潮一波又一波，学车越来越难，方法只有一个，早考早轻松！
好了，你还有哪些难题？关注我们微信号，直接留言就好啦！
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【技巧篇】这样就可以避免坡道熄火和溜车
坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。2、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。操作技巧1、坡道起步一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。2、松离合时要缓慢不要操之过急坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。避免坡起溜车的要点1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
全的自动挡档位介绍！看完就可以当老师了
随着汽车保有量的不断增长，道路拥堵的情况愈演愈烈，再加上人们汽车消费习惯的变化，自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说，对于自动挡车型的使用并不是很了解，那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能，帮您搞清楚自动挡车到底怎么开。
【自动挡与手动挡的区别】
自动挡车型与手动挡车型最为直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板，手动挡车型还有个离合器踏板。自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需“一D到底”即可，操作时非常方便、省力;而手动挡无论是在加速还是减速，哪怕是转弯前后都需要手动加减档，驾驶步骤相对繁琐，堵车时更会消耗驾驶者的体力。不过两者来说各有各的上风，手动更注重驾驶乐趣和经济性，而自动挡更追求舒适、稳健。
早在以前人们的观念是买车一定要买手动挡，一提到自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速进展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪慧的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的上风。因此吗猫叔认为，这样的趋势进展，自动挡必定会是未来的主流。
【自动挡车型档位介绍】
P(Parking)档
P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转折部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。
但要注重的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以防止在其它档位上误启动时使汽车忽然向前行驶，易引发危险。
R(Reverse)档
R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注重的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
N(Neutral)档
N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。当碰到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速箱。
D(Drive)档
D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者操纵车速快慢只要操纵好油门踏板即可。
S(Sport)档
S代表运动模式(Sport)，曾经在法系车中也代表雪地模式(Snow)。不过现在绝大多数车型的S档都是代表运动模式，雪地模式基本已经脱离自动挡模式上，而进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能，假如有的话也是用一个雪花标志所代替。现在的S档泛指运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。
M(Manual)档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档四周会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
数字(3 2 1)档
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1(或D3、2、1)三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3(或D3)代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用;2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用;1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L(Low)档
L代表LOW的意思，也就是低速档，和上边说的数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。
B(Engine Braking)档
B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
【自动挡车型的几种挂档方式】
1、直排式
这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时轻易出现挂错挡情况。
2、阶梯式
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非经常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不轻易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
3、电子式
电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子操纵模式。它的上风就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑推断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
4、旋钮式
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精巧，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
5、怀挡式
怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，轻易挂错档，但习惯后也不是什么难题。
【总结】
以上内容就是关于自动挡车型的各个档位的具体介绍，希望各位网友看过后能对自动挡的各个档位功能有了更多的熟悉。在最后，猫叔提醒一下各位车友，自动变速箱是一个很不廉价的东西，在使用前还是应仔细阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员具体咨询使用中注重的事项，并定期做好变速箱的保养工作，这样才能让爱车更好的服务于你。
只要花两元就可以做的汽车保养
每次将爱车送去做保养都要花上好大一笔钱，长此以往，开销的确是很大，那么有没有什么简单又便宜的汽车保养秘籍呢？接下来，小编为大家介绍以下常见又可以保养的妙招。
肥皂
肥皂清洗真皮座椅：对待真皮座椅的局部脏污，用肥皂清洗有奇效，首先肥皂的刺激要比清洁剂、洗衣粉小，使用起来也比较方便经济。温水浸泡毛巾后用肥皂在毛巾上抹匀，轻轻擦拭座椅(褶皱处可反复擦拭)，打开车门通风晾干，再用不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。
酒精
酒精清洁车身：车子开了一段时间之后，车身就会有污垢、柏油、油渍等痕迹，除了影响车子的美感，还可能会腐蚀车漆。这个时候酒精就能帮上大忙了。用一条干净的绒布蘸上酒精在车身上擦拭几下，就可以去掉很多污渍，因为酒精易挥发，所以基本不会留下痕迹。
洗洁精
洗洁精防玻璃起雾：大家或许都有过这样的经历：雨天关上车窗后玻璃上时常会起雾，长时间开空调又觉得凉，最后的选择是一会开车窗一会开空调……其实常见的洗洁精就能很好的解决这个问题。干抹布沾一些洗洁精擦拭汽车玻璃，（尽量擦拭均匀，有气泡没关系）。然后用另一块抹布将汽车玻璃表面的洗洁精擦干净即可。嘴对着玻璃哈一口气，你会发现雾气的痕迹没有了。
卫生纸
卫生纸卷能除潮：雨雪天气后车内会积聚大量潮气，一定要尽快除掉否则容易发生霉变。尤其是南方地区的梅雨时节，车内潮湿更是严重。我们平时用的卫生纸卷有一定的除湿气效果。你可以将纸分片放置在脚垫、座椅垫下面，也可以整卷放置在车内，都可以起到除潮的作用。
痱子粉
痱子粉除车门封条粘连、异响：雨后车门封条潮湿容易与漆面粘连，不但开门不顺还伴有“吱啦”声。此时可用一把痱子粉涂于门内橡胶封条之上，车门即可开闭自如，声响全无。这种方法同样适用于家中冰箱、冰柜门封异响。
牙膏
牙膏去除轻微划痕：光亮的车漆浮现的道道划痕一直是不少车主的心病，用牙膏打磨可以去除较轻微划痕。首先用清水将需要处理的划痕部位清洗干净并晾干。然后取一条洁净柔软的毛巾稍微浸湿，将牙膏涂在毛巾或者是划痕部位上，反复轻轻推擦，划痕基本上都能擦净或减弱。切忌不要使用带有小颗粒研磨成分的牙膏，否则只能适得其反。
食用油
食用油解决雨天后视镜的水：下雨天开车的时候，车主们最烦的莫过于后视镜上有水。最简单最经济的方法就是在后视镜上涂抹肥皂水，但是肥皂水可能会起泡沫，所以这里推荐的是食用油，油脂分子与水分子相斥，减弱了水的张力，使得水滴无法在镜面停留，而且效果可以持续1小时以上。
烟丝
烟丝可临时解决水箱漏水：在行车途中如果遇到水箱漏水可用烟丝来临时应急。将烟丝揉碎，从加水口处放入水箱中，最后起动发动机，分别用低、中、高速运转，这样放入的烟丝就会被吸附在水箱芯管漏水处。当察看到水箱漏水处被堵住后，盖好加水口盖，即可行驶。但需要注意的是这只能是用作应急，回家后应用高压水清洗并彻底修复水箱。
温馨提示：生活中有很多类似的便宜，简单又实惠的妙招，只是我们缺少发现“美”的眼睛，那么，这些小妙招你记住了吗？赶紧动手试一试吧！
这些转弯技巧，你掌握好，就可以避免事故！
在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，这里小编通过和多位老司机细谈，了解到以下几种不同路况下的转弯技巧。
1、城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2、岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
3、浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4、陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
想要快速拿到驾照，做好这3件事就可以!
每个学员都希望自己拿证越快越好，但每人拿证周期各有不同，有的学员学的快，三个月就能拿证，有的慢一点，需要半年甚至更久。顺利拿到驾驶证，并不是说说而已，需要做好以下三件事：
一、积极主动
1,积极来校：这是学车的首要要素，积极报名，积极来驾校，没有这一点，其他说再多都是空谈。
2,主动练车：学车是给自己学的，东西吸收到自己肚子里才是自己的，内部驱动比外部驱动管用的多，教练吧该教的都教了，剩下的就看学员自己了，积极主动的练车，学车，消化吸收，是考试顺利的第一步。
二、认真动脑
1、认真听讲，教练在给学员讲解操作要领、考试经验的时候，认真听讲，这都是教练教学多年积累下来的宝贵知识，认真记住每一个细节，都会对考试、开车有重要作用。
2、动脑思考，自己练车的时候，将教练所讲解的理论与时机开车相结合，动脑思考理解，将理论经验转化为自己的技能，生搬硬套即使能练好车也学不好车。动脑思考，融汇贯通，一切就变得简单了。
三、胆大心细
1、大胆开车，面对汽车不要畏惧，掌握好了它就是你的代步工具而已。不骄不躁不紧张，按照教练指导的大胆操作，别一上车就把自己吓得啥也不敢碰。
2、细心考试，考试的时候，会有 很多细节的问题，稍不注意，就容易导致考试失利。上车系安全带（注意不要插到副驾驶的扣里去）、转弯超车等不要忘记打转向灯，这都是小细节，但也是能决定成败的重大问题。
