刚刚学车时候多数人是从未接触过汽车，难免会出现手忙脚乱和很多不对的地方，特殊是国庆驾考新规出台之后，一些操作和细节相对以往要求更为严格！所以练车的时候就应该及时纠正和补偿，有助于顺利通过考试。
以下是为新手学员总结的几点，期望能帮到更多的人
1、练车的时候开着开着就偏了，很多学员会觉得是车的原因。
出现问题的时候，应该在自己身上找原因，多数情况下就是学员方向盘没打好所至。
在上车练习时方向盘不能抓的太紧，在打方向时不能太重，如果出现方向跑偏的时候应该微调复位。
2、碰到换挡时不要手忙较乱
练习小路的时候倒车和一挡的时候要果断，不要忘记刹车和掌握方向，如果在大路时换挡要在空档的做短暂停留。
3、在练习上坡的时候经常会熄火是学员的心病
一般导致上坡起步熄火多数是车辆还没有抬头的放掉手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
其实想让汽车不熄火很简单：时机很重要，这是一个练习的过程，能够熟练的掌握手刹和脚刹的时机，太急轻易溜车，太慢就会熄火。wwW.JKW86.COm
4、无论是学习和考试都要有一个好心态
大多学员都会正式考试紧张，上路的时候，过于担忧自己会出现失误，然而慌则乱，一般心态好的学员都会轻松过关，而过于紧张的却很轻易挂。
在学的时候也应该有一个认真的态度，不仅会影响是学车进度和考试成绩，也有可能会为将来的开车留下不良的习性和隐患。
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驾考新规，修水人以后学车可以不去驾校啦！再见，教练~
小百说，驾考新规来了！以后学车可以不去驾校，试点自学直考模式，想要学车的新人可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。也就是说，只要符合要求，回家找老爸教你也是ok的！
这下又省钱喽~
驾考新规亮点
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公安部和交通运输部今天举行新闻发布会，公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》：
① 试点自学直考，某些驾照可以不去驾校学；
② 约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场；
③ 驾校不再一次性预收全部培训费…
根据公安部交管局统计数据，目前，我国驾驶人总数已达3.22亿，每年学车考证超过3000万人。随着汽车快速进入家庭，群众对便捷考证有着更多更高的期待。
公安部交通管理局局长刘钊介绍，2016年上半年开展实施驾考制度改革，同时启动重点事项的试点，2017年总结试点经验，深入推进实施，2018年完成改革的重点任务。
也就是说，最晚到2018年，部分要学车的小伙伴就不用再去驾校学车啦，妈妈再也不用担心学车贵、练车难的问题！
棒棒哒！
此次改革到底为大家带来哪些实惠？创新培训方式：小型汽车驾驶人试点自学直考
根据现行规定，“先进驾校再考证”已成为通行模式，可这种单一的学车考试方式，使得学车贵、练车难、教练不负责等各种问题也由之而来。而此次改革中最亮眼的措施，莫过于在部分城市试点小型汽车自学直考了，除了去驾校学习，想要学车的新人们还可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。
当然，也并非什么车都能作为自学用车，也并非什么人都可以作为指导教练，以下这些规定必须遵守：
①自学用车应符合这些条件：非营运车辆；加装安全辅助装置；经机动车安全技术检验合格；投保交强险。
②随车指导人员应具有符合规定的安全驾驶经历，包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。
③学员上路训练应通过科目一考试，取得学习驾驶证明，并免费领取学车专用标识，上路训练需携带学习驾驶证明，在车辆上放置、粘贴学车专用标识。
④在公安机关交通管理部门指定的路段和时间内就进行驾驶学习。
利用社会资源，方便群众就近考试随着驾驶人考试需求的迅猛增长，驾考资源供给不足的问题也越发引来关注。根据官方数据显示，在参加调研的36个大城市中，17个城市不同程度存在考试积压、群众约考难的问题。
①鼓励社会力量投资建设考场，以政府购买服务的方式使用社会考场，解决考场不足的问题。
②增加考试员数量。除了原有的考试员之外，还可以在公安民警、文职人员中选拔配置专职和兼职考试员，试行从运输企业驾驶人、警风警纪监督员等社会人士中聘用社会考试员，承担考试辅助评判和监督职责。
③优化驾考资源配置。驾考业务向县级延伸下放，群众考试不必再像以前一样，在驾考路上多次往返奔波。申请人在两个月内预约不上考试的，可以选择省内任意其他地市参加科目二场地驾驶和科目三道路驾驶考试。
④自主报考。以前，驾驶人考试一般由驾校集体报名，驾校包办了考试预约，学员没有知情权、选择权，约考难。改革建立统一的考试预约服务平台，考生可以通过互联网、电话、窗口等多种报考方式，按规定自主选择考试时间和场地。公安交管部门不再将考试名额分配给驾校。
⑤优化考试程序的内容。小型汽车由抽取20%考生参加"夜考"改为全部在白天采用模拟灯光考试。此外，还将逐步推行场地驾驶、道路驾驶考试合并预约、连续考试，减少考生往返次数。
改进考试组织，保障考试公开公平公正实行自主报考，建立统一的考试预约服务平台，依照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考试。严格执行考试评判规定，实行考试随机安排，推行考务公开，优化考试程序。
①驾考收费模式变为先培训后收费
在培训考试收费方面，现行的驾考模式一直都是驾校提前一次性收取全部费用，服务不好不退费，有时还会乱收费等一直是群众反应强烈的问题。改革后，驾考收费模式将变为先培训后收费，分科目、分学时来收费，将主动权归还到老百姓手中。
②驾考过程更透明
此次改革要求考试计划、约考结果等信息需通过互联网向社会公开，在考场、考试车安装使用监控设备，在候考场所、办事大厅向群众直播考试过程。考试后，对评判结果有异议的，考生可以查询自己的考试视频资料。
③严格监督问责，保证培训考试规范廉洁
健全驾驶培训监督机制，完善考试监督机制，严格违规培训考试责任追究，严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。
加强培训管理：加强教练员队伍管理进一步开放驾驶培训市场，强化驾驶培训机构培训责任，提升驾驶培训专业化水平，建立健全驾驶培训行业诚信体系，加强教练员队伍管理。
提升服务水平，推出多项便民措施①老龄驾驶人体检起始年龄调整为70周岁
根据卫生部门的调查，我国60岁以上老年人的整体身体素质已较10年前有了较大提高，此次改革将老龄驾驶人体检起始年龄从60周岁调整为70周岁，也就是说70岁以上的驾驶人才需要每年体检，这将惠及全国600多万60至70岁的老年驾驶人。
②逐步放宽残疾人驾车条件
包括研究制定单眼视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等相关规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件；制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶机构开展残疾人驾驶培训等，进一步满足残疾人便利出行需求。
③全面放开异地领证和驾驶证审验
此次通过对《机动车驾驶证申领和使用规定》的修改，进一步放开了对异地考领、补换领审验驾驶证的规定，除了原有的小型汽车驾驶人以外，现在申领大中型客货车驾驶证的考生也可以在户籍地或者居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证。并且允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
④允许重新申领驾驶证直接考试
对于一些驾驶证被注销、失效的群众，按照现行法律法规的要求，需重新参加考试才能取得驾驶证。但由于目前没有统一的规定，有的地方可以直接申请考试，有的地方则要求参加驾校培训，各地执行标准没有进行统一。此次公安部推出的便民措施当中明确规定，对驾驶证被注销、失效等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件及间隔年限符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经培训直接申请考试，各科目考试合格后核发驾驶证，这将大幅度减少此类群众考证的经济支出，缩短考试所需时间，也提高了公安机关的行政效率。
⑤提高驾驶证国际认可度
我国正在积极推进与其他国家和地区驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。
让我们一起期待！
新规之后学车难？击破谣言，现在正是好时光！
10月1日起，全国驾培新规实施，在网络上掀起热议。网上的部分言论表示：实行新规以后，学车费要涨价吗？学车周期是不是更长了？网络上那些真真假假的传闻，到底靠谱吗？
昨天，小编问了运管部门；虽然下个月开始将全面推行新型学驾模式，但学车费用并不会水涨船高。
传闻1学车费用要涨？网帖摘录：对不起，国庆过后我们可能要涨价了！因为有62个学时，科目一跟安全文明驾驶知识通过网络授课，这些就是我们的成本。
你们的支出因为科目二和科目三规定了各个时段不同的收费，每培训完一课时，你们就需要一次性支付当次培训费用，我们再也不能给你抹个零，让个利了。
真相：下月起学车可“分期付款”
驾培机构全面推行计时培训、计时收费、先学后付新型学驾模式。就是说，学员培训一次，就付费一次，明明白白消费。培训一次可以给教练员评价，就像淘宝购物一样。如果教练员脸色不好，可以直接给差评，甚至换人。
但是，先培训后付费的模式并不意味着学员在培训前不需要付任何费用。以宁波某驾校为例，学员报名需要先缴纳1750元，这笔费用包括科目一的理论培训费、驾驶模拟培训费以及报名体检费等代收费项目。科目二和科目三的培训则按照计时收费的模式。
新模式只是调整费用的收取模式，以前驾校一次性收取相应学驾费用，下月开始驾校按学时对学驾费用进行分次收费，但事实上，现在学驾市场竞争激烈，多数驾校不会盲目涨价。
传闻2计时收费太冤？网帖摘录：以前的你们可以因为不熟练，现在我们只能按学时给你们培训了。你们就算学完了规定学时，就算不熟练，也要过来花个“冤枉钱”。
真相：学时成硬指标，但费用不会增加
按学时收费，是不是意味着要多花冤枉钱了？
目前，在宁波一次性学车的费用大约在6000元。采用计时收费后，每个学员的收费可能根据自主选择的时间而有所差异。以宁波某驾校的行情来看，目前工作日的培训费是每学时120元，周末和节假日的培训费是每学时130元。按科目二和科目三加起来36个学时计算的话，倘若学生选择工作日学车的话，这笔费用大约是4320元。算上科目一理论考试费等费用，学费同样在6000元左右。
新规更注重实操练习，加重了实操训练的学时。没有达到学时的学员，不能顺利约考。在完成相应的法定学时后，不熟悉的可以多练，因人施教。
计时收费看似好像花冤枉钱，但实际上按照规定的学时参加培训，绝大多数学员基本能够掌握驾驶技术参加考试，顺利拿到驾照，并不会造成学时浪费，从而多花冤枉钱。
传闻3学车周期更长了？网帖摘录：实行计时以后，你们会知道，你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时完预约更是遥遥无期。对不起，国庆过后你们的学车周期可能要更长了，而且我们也无能为力。
真相：学车时间不会延长
新大纲不光对学时进行了规定，而且明确培训里程不能少于300公里。如果严格按照大纲的学车要求执行的话，学员的实操训练时间大大增加，以后整体考试的通过率会提高。
以前的学时多多少少存在水分，如果每个学员都严格按照学时来的话，学车的时间肯定会比以往有所延长。
但是，大纲规定“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，这就意味着，学员可以将科目二与科目三相结合进行练习。甚至，科目三和科目二的考试顺序都可以打乱，允许同时参加。一次性通过的话，学车时间反而会缩短。
有了以上的三点解惑，你还担心新规实施后学车会不方便吗？完全不会哦，现在学车便利这么多，所以也是报名的大好时光哦！
青岛驾考新规详细介绍
依据省交管局公布的新驾考要求，自本月起，驾考将依据“通过名额”来分配各个驾校的考试名额，改变以往那种按高中低三档按车辆数分配考生的方式。
驾校考试名额要看通过率
依据省交管局公布的新驾考要求，自本月起，驾考将依据“通过名额”来分配各个驾校的考试名额，改变以往那种按高中低三档按车辆数分配考生的方式。这种考试名额的分配方式，将使驾校为拿高经营收入而努力拿高教学质度和效率，从而能促进驾考市场的良性进展。
考试名额要看通过率
省公安厅交管局要求，从本月开始，驾考实行按成绩配额制，驾校能获得多少个考试名额，要看上一期考出了多少考生，便驾校的考试名额将一律看“科目四”。每当有一个学员考出一个科目四，驾校才能获得一个考试名额，也就是“一出一进”模式。此前，杭州、广州等地已经实行了“一出一进”做法。据介绍，目前，我市车管所正在制定具体实施措施。
市车管所考试科的相关负责人介绍说，此前我市驾校摘取的是每月按考试名次和拥有的教练车数度来确定考试名额，共分为三档，排名前三分之一的，每辆教练车可以分配6个考试名额，中间的三分之一每车分配5个考试名额，后面的三分之一则每车仅配4个考试名额。
新分配制防学员积压
新的考试名额分配方式，使驾校的培训质度与驾校经济收入直接挂钩，能够起来督促驾校拿高培训质度，换句话说，驾校只有好好地培训学员并让他们在最短的时间内通过考试，才能获得更大的经济收入。这一方式将有助于防止学员积压。
据市车管所考试课民警介绍，以前那种考试名额的分配方式轻易导致驾校学员积压，比如A驾校有200辆车，B驾校有100辆车，依据以前的规定，按照每车6人算，A驾校每期可获得1200个考试名额，但是这些学员因为该驾校的培训质度和个人原因不可能在这一期中全都考出来，若一期期地照此分配停去，就会导致该驾校的学员大度积压。而B驾校虽然每期只有600个考试名额，但B驾校培训质度好，每期都能消化完这600名学员，还有闲置能力，但由于受按车分配考试名额的规定限制，B驾校在一期培训中最多也只能包揽这么多学员，这不利于驾校在培训质度上的竞争。
督促驾校市场优越劣汰
这一新的考试名额分配方式，是驾校新国标实施后对驾校市场的又一“催化剂”，将加速我市驾培市场的优越劣汰。
目前，我市共有68个驾校，每月驾考人数约3万人次。通过新的考试名额分配方式会督促驾校努力拿高培训质度，否则一所驾校便便是有再多的教练车，却没有几个学员考出来的，也全都归零。这种考试名额分配方式是好事，能进一步拿高驾校的经济收入，但对于一些培训质度不好的驾校，估度以后就很难保持了。
新的考试名额分配方式会立刻作用于驾校，驾校的教练以后不会那么悠闲了，驾校也会对教练的培训好坏予以挂钩考核，或许会按“人头”来给教练发工资，考出一个学员来，教练拿一份工钱，否则就扣掉。
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这将倒逼教练施展最大才能去让学员“短平快”地掌握驾驶技能，从而拿高我市驾考的质度和培训效率。
河北出台驾考新规 纯属谣言
最近网上常常流传着一些关于驾考的谣言，比如什么科目五增加啊，这不最近又传出河北出台驾考新规了，一起看看。
“复磅!河北出台驾考新规”昨日，这则消息在网上流传。记者采访市车管所所长张志波得晓，这并不是什么新规，其中多项政策本市早已执行。
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网上消息显示，“6月16日，河北省政府网站公布了《河北省推进机动车驾驶人培训考试制度改革工作实施方案》。其中有一些复大变化，比如具体规定了哪些情形可以直接申请考试;全部考度合格后，当天就能拿来驾照，想考驾照的你必须要看一停哟!”记者看来，其中共有按学时收费、前学车后付费;考生自己挑选考试时间;7种直接考试等多项事关考生切身利益的具体规定。
这是果然吗?昨日，记者采访了市车管所所长张志波。张志波说，这个文件停发过，不过是很早以前的事情了，并不是刚刚出台的新政策。而对于其中列举的“新政”，张志波说，本市目前基本上都已经实施。“分科目收费、拿供网上支付，省交管局正在开发相关软件;按学时收费，则由各驾校具体执行。”
对于这种谣言，大家万万不要轻易相信，如果实在难以辩认的话，可以来本地交管卒网进行了解，一样这种大新闻卒网会拿前公布的。
新规后学车考驾照到底有几次补考机会？（学员须知）
眼看10月驾考新规马上就要到来，科一到科四各个项目都较之前变化甚大，那新规后各个科目到底有几次补考机会有没有变化呢？看看下图就清楚了：
目前，各科补考次数如上，但也有消息流出，10月后部分地区科四可能更改为每次预约只有一次考试机会，不能补考。
理论考试注意事项
熟记规律
掌握科一科四（即科目三安全文明驾驶常识考试）的答题规律，注意归类记忆，这样能极大提高记题效率；
慎选题库
新规后，无论题库数量和题型内容比例都有更新，注意选择官方权威的题库练习，避免考试时出现新题或者答案不统一的情况；
细心判题
答题时一定要细心看清题目，尤其是看清题目让选的是正确的还是错误的答案；考试时间是相对充足的，如果因为心急而误选或者错点交卷，实在太冤了；
虽然现阶段理论考试没有次数限制，但是如若挂科较多，可能会浪费过多时间在约考上。
而学习驾驶证明规定，学员需在三年内（初次参加科一时间起算）通过所有科目考试，超过有效期则合格科目的成绩作废。对于理论考试，决不能掉以轻心。
实际操作考试注意事项
慎重约考
科二、科三每个科目算上当场补考机会，共有10次考试机会，次数有限，不要盲目预约。
尤其新规考场刚升级，设备尚未稳定，容易成为“小白鼠”浪费考试机会。
调节心态
实际考试时，其实有不少学员败在了自己的心态上——平常练得不错，但考试却由于过分焦虑频频出错。
做好细节
无论练习多熟练，考试上车后，第一时间还是要做好调整座椅、系安全带这些细节，考前试踩一下离合器、刹车。
虽然新的驾考标准和之前相比变化较多，但只要练习充分，不懂的问题及时向教练请教，有重点地突破自己的弱项，通过考试是没有问题的。
江苏出台并执行“驾考场地训练收费”新规
近日，江苏省物价局下发《关于进一步明确机动车驾驶许可考试场地训练收费政策的通知》，自2016年1月1日起执行，执行期2年。
为进一步规范机动车驾驶许可考试场地(道路）训练收费行为（简称考前训练收费），切实维护广大群众的合法权益，促进考前训练行业的健康发展，近日，江苏省物价局下发《关于进一步明确机动车驾驶许可考试场地训练收费政策的通知》，自2016年1月1日起执行，执行期2年。
《通知》明确了考前训练的收费性质、定价权限、计费方式和收费标准。
考前训练收费是指机动车驾驶人参加机动车驾驶许可考试前，为适应驾驶考试场地（含道路），进行考前适应性训练而设立的收费项目。
考前训练收费作为经营服务性收费管理，并纳入政府定价范围。考前训练收费实行分级定价。考前训练场地属于政府性资金、城市建设投资（交通投资）公司投入建设经营的，由省物价局负责制定；考前训练场地属于政府与社会资本合作（PPP）及其他经济组织通过社会资本建设经营的，由各省辖市物价部门负责制定。
考前训练按照自愿参加原则，由学员自愿报名及缴费，驾校和考前训练单位不得强制、误导学员报名及缴费。各收费单位不得将考前训练费与驾校培训费捆绑收取，不得自行提高标准或分解科目内容收费。
考前训练单位和实施代收的驾校要建立健全收费公示制度，严格执行收费政策，在收费大厅醒目位置和所属网站对考前训练收费的收费主体、收费项目、收费范围、收费标准、计费单位、收费依据（批准机关及文号）、投诉电话等予以公示。涉及到的驾校招生简章中也应当明示该项收费的相关内容。
考前训练单位要加强考前训练收费信息化管理水平。鼓励采用电子刷卡缴费、软件系统计时计费等方式和手段，减少部门和人为干预，规范收费行为。
考前训练收费单位要严格执行本文相关规定，不得利用驾驶许可培训考试强制要求考前训练服务并收费，并按照加强收费事中事后监管的要求，严格执行收费报告制度。收费过程使用税务发票，分项列费，按章纳税，收入纳入单位财务管理。各级价格主管部门要加强监督检查，严厉查处超标准收费、自立项目收费、分解项目收费、强制服务等乱收费行为。
昆明驾考新规出台培训费将涨价
驾考的火热进行，特殊是在暑期，许多的学生或者是上班族都开始考驾照，但在昆明，却开始了新规的执行，一起来看下昆明驾考新规出台培训费将涨价。
6月1日起，考小型车驾照的学员，道路驾驶没跑够500公里不能参加路考。这一新的驾照考试规定立刻实行，不少市民担忧，新规实施后，驾照培训费会上涨。对此，记者从昆明部分驾校及市发改委了解到：新标准出台前仍按原标准执行。
驾校：执行新规确实会增加成本
今年3月，云南省交警总队出台了驾照考试新规：从6月1日开始，学习小型车驾驶的学员，道路驾驶假如没有跑够500公里的有用里程，将不能参加科目三(路考)考试。两个多月来，不少准学员担忧新规执行后会造成培训费上涨，都期望能尽快上车学习、完成考试，赶在6月1日前拿到驾照。
驾照培训费真的会调整吗?
昆明多个驾校的负责人表示，由于新规增加了长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素养评估两个项目，的确会造成培训成本上涨。第一，按照省交警总队的要求，全省所有驾校都将安装长距离驾驶技能测试治理终端，这笔费用需要逐步分摊到学员头上。其次，新规执行前，学员道路驾驶一般跑到200至300公里就可以参加路考了，而新规规定，科目三考试前，道路驾驶练习需要跑够500公里，里程增加后的油耗和教练工时费也会随之增加。第三，车辆需要安装车载终端对学员的驾驶里程进行监测，而车载终端将使用3G网络传输卡，这也将产生一定的流量费用。多个驾校负责人表示，驾照培训费执行的是市发改委的政府指导价，虽然新规执行后培训成本会增加，但目前还没有接到涨价通知，因此暂时不会上调驾考培训费。
市发改委：新标出台前涨价属违规
那么，驾考新规执行后，市发改委是否会调整昆明市机动车驾驶培训收费标准呢?
市发改委副主任田斌表示，目前，市发改委没有接到机动车培训机构行政主管部门，即市运管局要求调整收费标准的申请，因此，暂时不会对昆明市机动车驾驶培训收费标准进行调整。
“2011年6月1日起实施执行的《关于规范昆明市机动车驾驶培训收费标准的通知》中，规定了机动车驾驶培训收费实行政府指导价治理，也规定了各种车型培训最低学时和学时制最高限价收费标准。在新的收费标准出台之前，各驾校必须执行原有的收费标准。驾校擅自涨价属于违规行为，学员可以向12358市价格举报中心举报投诉，价格监督检查部门将依法对相关单位进行查处。”田斌说。
对于驾校提出的培训成本增加的问题，田斌认为，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，三个科目的学时共有78小时，其中，科目三的理论知识学时是16小时，实际驾驶学时是24小时。在24小时内，即使每小时跑20多公里，500公里也很轻易就可以跑够，驾考新规并没有增加培训学时，也说明了这个问题。而之前学员道路驾驶一般跑200公里左右就参加路考，明显，学员们基本没有得到自己所交费用应享受到的服务。而对于安装长距离驾驶技能测试治理终端及使用3G网络传输卡产生的流量费用，机动车培训机构可向行政主管部门反映，由主管部门汇总后上报市发改委进行调整或回复。
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记者调查：部分驾校已现“涨声”
记者随后调查得知，其实昆明市部分驾校已经开始“涨声”一片。某县区一家驾校去年加强班(4至6人一车)的学费是4720元每人，今年已涨至5980元每人。
此外，据市内某家驾校学员反映，以其所在的驾校为例，4人一车的培训报名费，加上长途、吃住各种费用，即使全部考试项目顺利通过不补考，45天全部学完，费用也超过1万元了。
