很多学员在科二的考场上挂科，不是因为最难的倒库，也不是因为侧方停车，而是：压线！
压实线导致不合格，这是考试中最难挽回的。假如我们能找到原因，并且对症下药，学员就不愁会挂科了！
一、离合没压好
离合没压好导致车速过快，打方向盘车身摆动速度快、幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
切记压好离合，操纵好速度，在考试的过程中保持匀速缓慢移动，利于观看和修正车身和边缘线的角度，可有用减少压线。
二、方向盘的掌握和修正不及时
忘记回正方向盘和打方向盘时机不对，是造成压线的重要原因。
解决方法：
1、快打慢回
打方向盘要有预见性，眼睛盯好点位，尽量提早一两秒做准备，回方向盘要稳，稳不是代表慢，而是要在正确的点位及时回正。
2、修正幅度不宜过大
一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大，倒车和前行，打方向是一致的，倒车时离哪边线较宽，就往哪边打方向。
3.记清圈数
一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清晰再操作。
三、后视镜、座椅的问题
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决方法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注重自己有没有弯腰伸颈项的习性，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平常练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注重自己的上半身，不要因为感觉看不到点而有意前伸身体或颈项。
3、注重调整后视镜跟座椅很重要，不要大意，渐渐来。
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学车报名，关于这三点请务必了解
1、报名了不一定能参加考试
以福建省为例，科一考试可能要自己预约。那么，你最少需要两三月的时间才能预约上科一(主要是自己预约的)，因为考试的人太多，所以不一定有名额。
当然，我们不排除有些较为不发达的地区学员相对较少，所以一报名就能预约上的情况。
2、异地考证太折腾
如果是发达地区，因为名额的问题，常常好久都轮不上自己考试。如果自己真的心急，教练可能会建议你去隔壁市考
其实这也没办法，因为有时候你那阶段确实太需要驾驶证了。但是每次去异地考，你熟悉场地的话需要去住一晚，每次考试再去一次，补考的不上，花的钱不算，可能因为路上折腾导致状态不好
所以，如果可以，建议先报着名，因为报名后，你还有三年的时间来决定什么时候考试。但是，你绝对不能等有需要了才去驾校说保证你几天拿到驾照。有了充足的时间，才能让自己愉快的进行选择
3、价格、多久拿证还是要实际分析
首先价格的话，可以看当地平均是多少，而不能跨省跨市的进行对比，这不合理，同一个市区，可能因为驾校的地理位置、场地规格有所区别。这也很常见
多久拿证以当地情况为主，有些可能一体检完就可以考科一了，有些却需要等大半年。
科目三路考考试，记住这3点考试更轻松
一、学车保持良好的心态，练不好很正常！
科三不同于科二，科二只要离合掌握好就能顺利过关，而科三需要你全方位判断，注意所有细节。包括：挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等，考点多细节多，需要注意的问题也多，学员难免会手忙脚乱，忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从，这些问题都很常见，学员需要及时摆正心态，多操作多思考，出现问题多和教练、同期学员沟通，找到问题解决问题。
二、在学习过程中，不断加强眼睛、手、脚的配合！
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面，因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高，这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛--视线需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下，车速度越快，人的眼睛要看的越远，这样才能有充足的时间观察左右前后的情况，对距离做出准确判断，才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，且在考试中有明显的扭头观察动作，后视镜观察在日常运用也非常多，需要特别注意！
关于双手--方向盘、灯光、挡位都需要掌握
1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他时候打方向盘要微调，动作不宜过大，方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光：注意远近光灯交替的操作，夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用，其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档：不低头看挡，右手熟练操作，左手管住方向盘。注意：挂不上挡，可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚--离合、油门、刹车把控
1、左脚离合：上车后调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。注意：左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门：科三踩油门要稳要准，在1-4挡需要在短时间内逐级加挡，对油门的要求比较高。注意：踩油门要松开离合。
3、右脚刹车：一般情况下刹车不要踩死，也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况，离合刹车同时踩下，可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会，多理解教练！
作为科目三路训的教练，一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧，才能保证你驾驶的安全。面对多变的驾驶路线和学员驾驶素质不一的情况，教练需要承受较大的职业压力--学员的安全+学员的考试率。
“没有不好的教练”，学车需要自己更加主动学习，另外多和教练沟通，能更快提升你的驾驶技术。
科目二考试关键在这3点
科目二考试那么多项，有的地区考5项就行，有的地方需要考9项，比如上海。但是考来考去，你有没有发现，其实科目二只需要注意3点。
1、踩好离合，控制速度
“学车就是学离合”，离合对开车来说，真的是太重要了！控制好离合才能控制好速度，控制好速度，才能把车开好。
科目二考试，速度快一点点，脑子就反应不过来，手上的动作也就容易滞后，车轮已经压线你才想到要修正；车速慢了，又容易被判定为中途停车或干脆熄火。
上车第一件事，调整座椅，双脚试踩离合、刹车，保证双脚能够轻松活动，但又不至于离踏板太近或太远。
每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时，离合器要踩稳，慢慢放。坡道定点停车起步时，离合则需要多放一点。
2、调好位置，找准定点
看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。
很多学员在上车后，只记得系好安全带，调调座位，然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时，车子怎么也进不去，还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了，右边想想是不是方法用错了，重新开过还是错。
在启动车辆前，除了要记得系安全带、调整座椅外，还要调整后视镜。
在后视镜和座椅都调整好后，再次看点，这个时候点位才是准的。当然，每个人的点位根据身高体型而变化，不要别人是这个点你也跟风是这个点。
3、放松心态，从容应考
驾考一般由两大部分组成，一个就是我们在驾校练习的驾驶技术，另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视，并且导致大部分人挂科的部分。所以，要想通过驾考，调整好心态是必须的。
除了之前强调的，把练习当成考试，把考试当成练习，还有什么好方法纾解紧张吗？
①保证充足的睡眠，资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料，但如果少带什么东西，整个人都会紧张起来，这样对考试反而不利。
②适当活动关节，让身体热起来。运动员比赛前，都会做做准备动作，让身体活动开来，为的就是避免肢体僵硬，影响比赛结果。
③给自己打气加油。早晨起床第一句，先给自己打个气，加油，要加油！可以，我可以！
买车之后，这3个日期必须记住，否则会吃大亏！
在大多数人的印象中，罚款、扣分，应该只有在违反交通规则的时候，才会受到的惩罚。但有这么3个日期，若是您在买车后没注意，给忘记了的话，即便你开车没有违反交通规则，也会被扣分、罚款。
1、驾驶证有效日期
驾驶证过期超过36个月未换新的话，就会直接被注销掉，若是在这种情况下开车上路的话，就属于无证驾驶了，一旦被交警查获，就会处200元以上，2000元以下的罚款，若存在其它违规现象的话，还会被处于15日以下的拘留处罚。
2、车辆年审日期
车辆逾期未年检，若在行驶途中，被交警查获，将会暂扣车辆，并且处200元罚款，扣3分。
3、车险有效日期
通常我们缴纳的车险都有交强险与商业险，一旦车险过期，若车辆发生事故，保险公司是不会进行任何赔付的，尤其是交强险，交强险是属于购车必须买的险种，若过期后继续上路的话，被交警查获，不仅需要补上交强险，还会被暂扣车辆，并按照保费双倍金额进行罚款。
新手上路一定要记住这六点！
有很多学员拿证后咨询新手上路该注意哪些问题。万事开头难，开车当然也不例外。初次上路自然忐忑不安，远离前车，缓慢前行，不敢超车，害怕并线和会车，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火，甚至不识路标走冤枉路等情况也时有发生。故而，新手上路前应该多加温习驾校所学，更要提前做好上路前的各种功课，早日告别新手行列。
NO1 学会看交通标志驾驶技术老到的孙先生老感叹因对交通标志不注意，而造成违章罚款，这对于刚拿牌照的新手更是首要注意的问题。
新手虽然学过交通法，但由于对交通标志没有切身感受，因此最容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
NO2 规划好行车路线很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
NO3 看镜子判断车距很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
NO4 面对会车一看二算三慢在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
NO5 不要强行并线并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
NO6 不要根据车速换挡很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r／min之间。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
洗车洗得不好会毁车，记住这六点！
1、洗车第一步应先用清水冲刷一遍
有些车主或洗车店工作人员在洗车时直接喷上泡沫剂，然后用高压水枪冲洗，而未先用清水缓慢冲刷一次，这样容易导致车上的细微砂砾在高压下划伤车漆。正确的步骤应是先用缓水流冲刷车身，祛除大部分细小砂砾及灰尘，再进行下一步更仔细的洗涤。
2、不要用普通抹布洗车
普通抹布往往较粗糙，长期用普通抹布洗车，容易损坏表面车漆，建议使用洗车专用抹布，纤细的材料能较好保护车漆免受伤害。
3、不要随意用其他清洁剂来清洗车身
一些车主喜欢就地取材，拿着洗衣液、洗洁精、沐浴露等等清洁剂来清洗车辆，其实这样随意滥用清洁剂对车的伤害非常大，偏酸性或偏碱性的洗涤剂会加速车漆老化，最好使用洗车专用的中性洗涤剂进行清洗。
4、洗车水压不要过大
有些车主或洗车店工作人员喜欢将高压水枪调至最猛，让车洗的更干净，其实这样也是很容易损坏车漆，毕竟车表面还是存在一些灰尘颗粒的，巨大水压下即使是很微小的颗粒都会产生一些划痕，久而久之，车漆就变得不那么光滑亮丽了。
5、烈日下少洗车
有些车主喜欢在烈日下洗车，认为这样干得快。其实这样非常易使车漆老化，洗车后会存在一些小水滴，小水滴在车表面以凸镜的形式存在，在烈日的照射下，会将光线汇集在某个区域，容易“灼伤”车辆，所以尽量不要在烈日下洗涤车辆。
6、有鸟粪粘附应及时清理
大部分鸟粪是较强酸性的，若有鸟粪粘在车上，应及时进行清理，以免腐蚀车漆。另外，对于干鸟粪的清理方法也需格外注意，不要直接去刮，因为有些鸟类会吃一些小沙子帮助消化，鸟粪会存在许多砂砾，猛的刮掉易刮坏车漆，正确的方法是用沾水的纸巾附在上面，待鸟粪彻底软化，再用纸巾轻轻擦去。
准备考科目四的学员注意了，记住这4点准没错！
都说科目四和科目一的内容相差无几，但是面对科目四中的那几道多选题，很多学员都束手无策，即使刷了N遍题库依然没有什么效果，其实掌握以下四点，备战科目四也可以很简单~
1.试题分类归纳
考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。
重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。
2.加强多选题训练
自2020年10月驾考新规出台后，多选题比例增加，本就由50题组成的科四考卷，新规后多选题占比1/5！而多选题多选或漏选都会被扣分，所以难度增加了，就需要学员们加强对多选题的训练。
3.找出相近试题
题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。
如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。
4.找到记忆技巧
题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，也可以自编成顺口溜，方便记忆。
以上是有关于科目四考试的备考攻略，希望能给大家带来一定的帮助！
老司机：记住这5点技巧，让你你安全跑高速！
如今马路上的车辆是越来越多，交通事故也是频繁发生，要想真正的安全行车，除了要遵守交通规则，更需要掌握好的开车技巧。话说老司机跑高速为什么能够安全又省油，就是因为他们掌握了下面的这些小技巧！
1，逢盲区，减速并准备刹车
大家都知道弯道行车是最容易发生交通事故的，还有通过隧道的时候也是一样，这些路段都会有不小的盲区。盲区虽说避免不了，但是我们可以做到尽量去减少盲区，左转弯就靠右行驶，右转弯就靠左行驶！
2，逢道路变化，减速并准备刹车
一般在道路发生变化的路段，也是容易发生事故的，高速进出口和弯道等。在这些路段可能就会出现倒车、逆行、急刹车这些情况，所以最好是能够做到提前减速，做好刹车的准备！
3，变道、超车之前多观察
大多交通事故都是因为超车，或者变道导致的，我们在高速上最好是减少变道和超车的频率。
4，逢前车变化，时刻准备减速并刹车
我们在高速上前车可能会遮挡驾驶员的视线，如果前方出现紧急情况，后面车辆根本没办法第一时间知道。所以就需要时刻注意前车的动作，避免事故的出现！
5，高速开车，中间车道最安全
高速上最左车道是超车道，也叫快车道，有部分低素质的车主就会占据超车道行驶。最右车道主要是大车行驶的，如果尾随倒车也是非常危险的，所以高速上中间车道才是最为安全的！
科目三不注意这3点分分钟挂科
我们都知道，科目三练车时间要比科目二少很多，有很多学员都说：就上车练了两次就去考试了。项目多细节小是科目三的特点，但是如果你要不注意以下这三点，那可是分分钟挂科！
熄火的处理
熄火后没有挂回空挡就起步的话，是会直接被判不合格的。
科目三在有些项目操作中熄火是很常见的事情，但是如果没有将挡位回归到空挡，而是在其他正在运行的挡位就起步的话，很容易造成车辆失控，严重的还会对发动机造成损害。
所以我们如果在这个环节熄火的话，一定要回归到空挡之后再起步，不然挂科的就是你啦~
低头看挡
评判标准是在行车过程中低头看挡或者连续两次挂挡不进，不合格。
我们一定不要把低头看挡只看做是一种不好的驾驶习惯，其实这是一件非常危险的驾驶行为。
你想想，你在低头看挡的空隙，车前的路况谁来看，2秒的时间车都开出去多远了，这段距离会发生多少事谁都无法预测。所以我们的平时练车时就要做好熟悉挡位这件事，避免低头挂挡。
转向灯未打
在起步、转向、超车、停车等项目中都用的到转向灯，很多学员由于紧张，总是忘记打转向灯或者转向灯自己弹回来没有再次拨回去，转向灯一定要正确打，不然后方车辆不知道你要转向，也是很危险的事情。
不管你是女司机还是男司机，第一次上高速，务必要谨记这7点
什么事都有第一次，上高速也是一样，你还记得第一次上高速是什么心情吗？除了兴奋之外，紧张也是难免的吧。我们行车的第一要素是安全，上高速更是如此。高速公路上车速都比较快，也是事故的多发区，所以，作为第一次上高速的新手，你有必要了解一些高速上行车的注意事项，以免到时候措手不及，真那样的话，说什么也晚了。所以，今天我们的主要内容就是给大家介绍一些在高速上行车时的注意事项，关乎你的生死存亡哦。
1.上高速前先检查轮胎。
主要是检测轮胎的胎压，在高速路上行驶车速快，轮胎受到的摩擦和产热相对来说会更大，如果胎压过高的话容易导致爆胎，特别是夏天。其次，如果轮胎老化或者磨损已经很严重的话，建议更换完轮胎再上高速，原因大家都知道，不多说了，爆胎的后果是很痛苦的。
2.按照要求的时速行驶。
高速公路上都有速度指示牌，一定要按规定的时速行驶，尽量不要过快也不要过慢。而且，在非超车状态下，不要走最左侧的车道。最左侧的车道是用来超车的，你如果占用的话会影响别人超车，还很容易让后方的车追尾，发生事故。根据统计，80%的事故都是发生在最左侧车道，而且多半是追尾。
3.和前车要保持车距。
高速上车速快，一定要给自己留出足够多的反应时间，所以，要和前车保持一定的距离。特别是大车，最能影响视线，要么快速超，要么远远的跟着，务必谨记。
4.超车要迅速，提前给信号。
超车时一定要走最左侧的车道，而且要提前打转向灯，为的是给前车和后车信号，告诉他们我要超车了。在超车时一定要迅速，别犹豫，大灯、喇叭都用上，切勿长时间和前车并排行驶，因为你不知道前面是什么情况。超过之后，打转向灯并线。
5.在高速路停车。
只要不是万不得已的情况，不要在高速路上停车。如果必须要停的话，切记不要急刹车，不要停在行车道上，停在应急车道是可以的，但要在车后方10几米的地方放上警示牌。人员要远离行车道，不要围在车附近。高速路上什么奇葩的事情都有可能发生。
6.错过出高速路口。
如果不小心错过了高速路出口，切记不要停车，更不要逆行，这些都是会致命的。那句话是怎么说的，“NoZuoNoDie”。正确的做法是继续走，找到下一个出口在下道。
7.最关键的一点，不要疲劳驾驶，不要疲劳驾驶，不要疲劳驾驶，重要的事情说三遍。
以上是我总结的几点经验，希望能对上高速的新手有点帮助，肯定会有遗漏，还望老司机们给补上，在此先谢过了。
