记得小时候蹲在地上，拿个树枝，左手画圆，右手画方块，以为自己也能像小龙女那样Get一心两用的技能，燃鹅，直到我们长大成人，发觉自己还是那个“手残星人”，非常是学车的时候……
踩离合、挂挡永久掌握不好时机，动不动就熄火，足停一片慌乱不说，又要挂档位，还要转方向盘，甚至还要时不时观看后视镜，我的天哪！学车前两天的感受就是：宝宝真的做不到啊！
直到发觉好多学员也存在手足不和谐的问题，这才知道，这根本不是脑袋不灵光，而是新手都有的硬伤啊！为了关心各位正在学车的新手菜鸟行过这一阶段，君给大家几个建议：
一、手要稳
1、在操作方向的时候，手部动作必定要稳，握方向盘的姿势必定要准确，这样不仅可以精准掌控方向，也便利回正时准确回到正位。
2、握方向盘时必定要放松，碰到突发状况时不要紧张，因为你的紧张情绪必定会最前反映到手上，当手停意识抓紧时，就很轻易乱动方向。
小编推荐
爱一个人 就应该赶紧劝TA考驾照
你知道东莞有多少人正排队考驾照吗？将近24万人！这是东莞交通局昨日公布的最新数据。
关于这事，有个好消息和坏消息要告诉你。好消息是，今后学车将有更多的实操机会——教练要保证学员在学车期间至少开够300公里；坏消息是，驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。目前已有驾校涨价1000元，也有驾校正研究下月涨价。
而上述变化，均由新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新大纲”）带来，“新大纲”已在本月正式生效。
喜 驾校必须让学员“跑够”300公里
无疑，“新大纲”的种种规定，为驾校教学质量上了“保险”。比如，上课时教练空话套话太多，以致教学“充水”严重？今后你投诉有理——因为“新大纲”特地对“有效教学时间”做出了规定：“每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。”
同时，“刷课”行为也被禁止了——以后你的“课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。”
而最重要的是，今后你学车时的实操机会将增加，按规定，“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”也就是说，驾校必须保证你在驾驶位置开足300公里才能去考驾照。
“我会开车啊，我不用学，就想考个驾照而已，我主动放弃开300公里的福利行不行？”也许不少人会这样问。
还真不行，未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
“以前只要求学员的长途必须开够70公里，对总里程数没有规定，有些小驾校可能会‘克扣’你的实操机会，今后不会有这种情况了。”一名不愿透露姓名的驾校负责人如是说。
忧 驾校成本增加部分驾校酝酿涨价
当然，这意味着驾校的开支增加了——人人都要跑够300公里，油费、教练工资都要多花！因此，东莞有些驾校要么已经涨价，要么在涨价的路上。
比如，东莞常平镇一家驾校在本月起就涨价了，以前是5500元，如今是6500元。“对我们影响最大的就是‘300公里’这一条，驾校的教学成本为此提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等。”驾校负责人周先生如是说。此外，东莞某知名驾校的大城区片招生处相关负责人杜小姐也表示，受“新大纲”影响，驾校的培训成本明显上涨，预计下月会涨价。“目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价，虽说具体涨多少尚未收到明确的通知，但我预测涨价是必然的。”
不过，也有一家规模较大的驾校负责人直言，以前驾校给学员上路练车的课程就不少，已基本可以满足“新大纲”300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大，无需涨价。
现状
近24万人排队考驾照
昨日，东莞交通局发布了最新统计数据，截至9月30日，东莞还有23.9万人排队考驾照。记者了解到，虽然人数很多，但比起三个月前34.1万人的数据，已经“清积”了10万。
据悉，东莞为缓解驾考积压问题，7月起从各基层大队抽调民警6000多人次担任考试员，大幅加大了考试场次。交警部门还整合了科目二考试资源，延长考试工作时间，提高考试供给能力。此外，交警部门还在休息日加班考试，利用周末时间，科目三路考每星期加考一天，争取每日考试量最大化。
目前，东莞各科目的考试能力均得到了显著提升。据东莞车管所统计，科目一增加至每天1500人，考能提升25%。科目二增加至每天3000人，考能提升20%。科目三路考每天3600人，考能提升300%。科目三安全文明常识考试每天3000人，考能提升100%。
据悉，以前“积考重灾区”的“科目三路考”，“清积”效果最为明显，9月份这一科待考人数为4.5万人，比8月份的5.8万人减少了22%。
一个人连续开车10小时，是种怎样的体验？网友的评论，就服第6个
这个话题之前，小编先说一下自己的亲身经历。
最多的一次是一天两夜开了1700公里，从洛阳到北京再回洛阳。晚上23点从河南洛阳出发，第二天上午11点到达北京，在北京办事花了2个多小时，紧接着便返程，在返程的途中遇大雾天气，耽搁了几个小时，第三天早上6点到达洛阳。
最近一次长时间开车，是今年十一黄金周，从成都到昆明，距离851公里，晚上22:50出发，第二天上午10:02到达，用时11个小时12分。
这两次都是小编一个人，因为旁边连个说话的人都没有，累反而不是最大的问题，困才是。去北京那次，到凌晨两三点的时候，其实已经困得不行了，但因为临时有事必须要办，只能买几瓶红牛紧赶慢赶，到凌晨四点的时候睡了两小时，然后在眼皮都睁不开的情况下，又继续往前赶。
这种困是很致命的，因为一直在高速公路上，每个服务区相隔几十公里，中途又不能停车，眼皮重的抬不起来，恨不得抽自己两巴掌，有时候好像开着车都睡着了，然后突然惊醒过来。说实话，小编都佩服自己（划重点，小编还只是个妹子，并不是汉子～）。
最危险的一次，是从北京返程时，前方有两辆车撞上了。因为也是在夜间，再加上疲倦，没有注意到前方事故，等意识到问题时，踩刹车已经来不及了，也幸好旁边有一辆车的间距，让小编缓冲了过去，虽然没有造成二次事故，但也着实吓了一大跳。
所以，对于小编而言，连续开车最大的体验就是——最好不要一！个！人！
说完自己，再来看看网友们都怎么说：
1、“从西安开车去南宁看望女友，1700公里，22小时，到达南宁后的一整天一直感觉还在开车”
2、“开长途记住一点，出发前千万别吃饱，半饱就可以，饿了少吃一点，吃饱容易瞌睡。”
3、“过几天就要回去了，1300公里，我一个人开车，有些烦躁，不过打定主意了，晚上尽量休息不开车。晚一天到家没关系，安全最重要。”
4、“高速困了还是要到服务区小睡一会，15分钟就好，千万别硬撑。几次睡着的经历，非常危险！”
5、“开过十六个小时才八百公里，一路堵车，下车走路发飘，头晕”
6、“每次过隧道都在感觉旁边的人行道上面有人，然后脑袋里想着一些稀奇古怪的事情，会猛不叮的感觉自己走偏了然后被吓醒……”
7、“北京到黑龙江佳木斯。桦南，单程1750公里，自己开，用时18个小时，回家的感觉真幸福，也不困。回北京时也是自己开21个小时，现在还能打字和大家分享。”
一个人练一整天车，效果真的会更好吗？
正在学车的你是不是常常有这样的感受：好不轻易等到周末有时间想好好练两天，结果每次周末都有很多人，一整天轮流下来练不到几次，几乎看不到什么成效。假如自己一个人能练一整天、练个够就好了。不过，君依据实际体会来说，一个人一直练一整天不见得成效就会好。
为什么？原因很简单：
一个人练车，精力不轻易集中、爱走神。一个人练久了，会感觉时间过得好漫长，感觉已经练了一个世纪那么久了。这时候你的注重力已经集中在什么时候终止而不是练车上了，那个时候就只剩煎熬。
一个人练车，不知道自己的练习情况。想知道自己练得怎么样，可以通过两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出问题。当你一个人练车的时候，由于没有对比，压根就不知道自己的练习情况，也就谈不上对自身存在问题的熟悉和改正，很难进步。
一个人练车，教练全程盯着。教练全程盯着自己，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就更加紧张，有时候连个思索消化的时间都没有，一天下来不仅内心苦痛，说不定越练越差。
一个人练车，是占用了教练一整天时间，但是成效可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。所以，学车的时候，不必埋怨人多排队，只要自己用心练，半小时也能取得很好的成效！
刚学车手脚不协调怎么办？不妨试试这两招！
开车需要“眼观六路耳听八方”，手脚并用，这时候协调性是很重要的。大家初学车时注意这两点，可以很快的适应开车环境。
一、手要稳
（1）平时练车的时候，手不仅要控制方向盘，还有其他很多操作，例如拉手刹、挂挡等。在做手上动作的时候，一定要稳。
（2）不要死死握住方向盘，抓得太紧容易导致方向跑偏。常见的握方向盘姿势是两手握在方向盘的3点钟和9点钟位置，一定要放松、自然。
（3）这样的目的是为了准确控制转弯的角度，另外学员一旦遇到前方有异常的交通状况千万不能紧张和慌乱，因为这时候容易下意识抓紧方向盘，很容易导致车辆跑偏。
二、脚要灵活
（1）记清楚离合器、刹车和油门三个踏板的位置，有的学员经常会把油门和刹车的位置弄混，造成油门当成刹车踩！不加速的时候把右脚放在刹车上。
（2）踩踏板的姿势要正确。以脚跟为支点，脚掌踩在踏板上，将踏板踩到底后要保证腿部还是弯曲的，即踩踏自如。
（3）可以在教练的指导下体会不同车辆的踏板松紧，尤其是离合器，要知道，考试车和教练车的离合器是不一样的。感知当离合器处于半联动状态时车辆的状态。
刚学车手脚不协调，知道这三点让你秒变老司机！
刚学车，手脚不协调的情况总是时有发生。比如说有的学员经常把离合器、油门和刹车弄混，还有的学员分不清左右，打错方向盘。其实并不是我们真的手脚不协调，而是一紧张手脚就不会听我们使唤了。
那很多学员就会问怎么办？一般人都会说，没什么方法，多练就好了，练车的时候手稳一点，脚灵活点，可是说得容易做起来难。学车也是讲究方法的，方法对了，不仅学车轻松，还特别省时间。下面不是一般人的小编就跟大家全面的分析一下这个问题，一定要在平时学车的时候注意了。
1、首先要明白，学的是什么
新手学车，面对的是科目二五项：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯和坡道定点停车与起步。一般来说，教练先讲解汽车驾驶的基本知识，然后从倒车入库起一项一项地学。
考过科目二的学员就明白，科目二五项分解开来，有3个基础技能非常重要：
（1）离合器的使用：控制车速平稳、起步不熄火
（2）打方向盘：在合适的时机迅速打方向、回方向。
（3）看点位：科目二是场地考试，通常都是选取车上的某个参照点来辅助判断汽车位置或打方向的时机。
新手们清楚了吗？科目二训练的就是这些内容，平时就重点练习这三个基础技能。
2、怎么学？会思考、会总结
练车的时候，一般教练讲一遍，就会让学员来操作。有些学员就急了，我接受能力差，教练教的我都吸收不了。对此给学员们提3条建议：
（1）练车前预习
怎么预习？看教学视频，网上太多了，比如搜科目二视频就能找到很多（微信公众号里也有很多）。练车的时候，你会有种感觉，教练讲的我都明白，太轻松了，这样就能把大部分的精力放到具体的操作练习上，练1小时车相当于别人两个小时。
（2）有针对性地学
有些学员觉得倒库难，有些同学觉得坡道定点停车与起步难，不能每个项目平均分配时间。在自己的弱势项目上，要多安排时间着重练习。
（3）学车要会总结
学车的是自己，不是教练，不要期盼教练会帮你总结（虽然有的教练会）。如果一次练车下来，你不能够把练习项目整个流程清晰地整理出来，这次练车就是不及格的，因为你不知道自己学到了什么，还有哪些困难，有哪些需要注意的地方，通通不知道。有的好教练会给学员留家庭作业，即把当天练车内容书面总结出来，觉得好的话，学员们可以学学这个方法。
3、怎么学？抓重点
三个重点：
（1）离合器
方法讲过很多遍，可以找驾考一点通的历史文章或者在官网查看，这里讲2个要点：
A 平稳控制速度：先走直线，反复踩下松开离合器，感受离合与车速的关系。
B 半联动起步：主要是坡道起步要避免熄火。
（2）方向盘
这个真的是要多练，养成不看方向盘打方向，练习时多练打一圈回一圈、向左（右）打死然后回正等等这些特定的圈数。
（3）看点位
看定位的目的是判断车身位置和打方向的时机。科目二每个项目都可以选取点位，根据教练的方法自己总结的才是最适合自己的。
需要提醒注意的是，点位会随着座椅高低、前后位置、后视镜等变化而变化，要根据自己的情况微调，方法是死的，适合自己才是最好的。
考驾照做好这两点，专治手脚不协调！
考驾照做好这两点，专治手脚不协调！很多考驾照的朋友打来六六学车网电话，咨询手脚不协调考驾照信息，小编采访多年从事驾培行业老教练为你带来两点介绍。
考驾照做好这两点，专治手脚不协调！
1、手要稳
平时练车的时候，手不仅要控制方向盘，还有其他很多操作，例如拉手刹、挂挡等。在做手上动作的时候，一定要稳。不要死死握住方向盘，抓得太紧容易导致方向跑偏。常见的握方向盘姿势是两手握在方向盘的3点钟和9点钟位置，一定要放松、自然。
这样的目的是为了准确控制转弯的角度，另外学员一旦遇到前方有异常的交通状况千万不能紧张和慌乱，因为这时候容易下意识抓紧方向盘，很容易导致车辆跑偏。郑州考驾照http://zz.66xueche
2、脚要灵活
①记清楚离合器、刹车和油门三个踏板的位置，有的学员经常会把油门和刹车的位置弄混，造成油门当成刹车踩!不加速的时候把右脚放在刹车上。
②踩踏板的姿势要正确。以脚跟为支点，脚掌踩在踏板上，将踏板踩到底后要保证腿部还是弯曲的，即踩踏自如。
③可以在教练的指导下体会不同车辆的踏板松紧，尤其是离合器，要知道，考试车和教练车的离合器是不一样的。感知当离合器处于半联动状态时车辆的状态！。
学车初期，如何才能让手脚协调？
之前听过一个段子，教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上；还有不少学员总把刹车、油门和离合器踏板弄混。其实并不是分不清左右，而是脚“不听使唤”。
大家都知道，开车需要身体各个器官“齐上阵”，比如眼观六路耳听八方、手脚要各司其职、协调配合等等。如何在学车初期，让自己的手脚协调，而不“手忙脚乱”？今天就为学车新手们贴心奉上：开始学车时，如何才能让手脚协调。
学车最重要的两项内容是控制方向和控制车速，控制方向主要由手来完成，控制车速则主要由脚来完成。学车时要做到手脚协调，很重要的一点就是手和脚都要各司其职。比如，行车的时候，一方面手要控制方向，另一方面脚要踩刹车控制车速，如果打方向的同时，脚从刹车上开溜了，那可能就要出状况了。
手要稳
在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。在控制方向的时候，学员的手部动作一定要稳，不要太过紧张地握盘，这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有9：15和10：20两种，学员应该放松、自然地握方向盘，这样一方面能准确把握转弯角度，另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向跑偏。
脚要灵
因为脚部的灵活性不如手，而且脚部要控制车速，至少掌握车辆的两大系统--制动和动能，所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先，一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部踩踏姿势正确，即用脚掌踩踏板，脚跟作为支撑点，脚掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的弯曲。最后，学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
驾驶车辆是身体各项机能协调配合的成果，今天众悦君着重分析了开车过程中如何做到手脚协调，但是在日常练习中学员千万不要忽略眼、耳等其他器官的运用哦！
学车不是考大学，找一个好教练比找一个好驾校更重要
小编经常在后台收到粉丝留言，怎么选一个好的驾校。很多人都认为学车跟上学一样，想找一个名气大，口碑好的驾校。但是学车不是考大学，学车考驾照和驾校是不是名校，是不是大品牌真的关系不是很大，因为我们学车只跟一个教练学，所以找一个好驾校不如找一个好教练。
图：泉州长虹驾校吴鸿瑜教练
因为你在驾校的三四个月时间里，你的教练是一直陪着你练车、陪着你去考试。所以一个好教练不仅是教会你如何通过考试，还会传授你多年的驾驶经验。教练的教学素质高低，决定学员学习掌握学车技能的快慢，更能加快学员拿证的快慢
挑选教练有技巧，如果整天吹嘘“找我学车，我给你便宜”，这种靠低价的你要多注意了。因为很多教练给的报名价格低，后面不保证有额外收费。如果给学员承诺“找我学车，一个月拿证”，这很明显就是骗你了，政策不改的时候一个月拿证都不太可能，况且现在改革后，刷脸计时收费。所以也是不可能的。
找教练一定要找价格合理，实实在在的教学员掌握扎实驾驶技术才是最重要的。真正的好教练必须具备以下三点：
1、找一个能把学员放心里的教练，不只是为了教你拿证就完事了。需要尊重学员，每个学员的学习能力不一样。不能按照一个标准去教所有学员，因材施教才行。
2、找一个引导式教练，教练不只是教方法，而是真的让学员针对每一个项目，让学员知道怎么通过，为什么你的点位是这里，而不是那边。很多学员考完驾照只知道教练教的那几个方法，根本不懂什么叫驾驶。
3、找一个充满正能量的教练，教练就像学校的老师是一样的，发挥自己的幽默感，用夸张的语气、活泼的形式，让学员们深深对学车感兴趣，在学员有困扰的时候给予鼓励，让学员充满信心。轻松愉快的心情拿证！
2020