科目二倒车入库，没有完全倒入库内不合格，不按规定路线顺序行驶也不合格，中途停车要挂，车身显现也要挂，一个不注意，你的苦练可能就付诸东流了。知道了哪些错误会导致挂科，就别再没有用率地傻练啦，只要全量躲开这些轻易出错的地方，掌握技巧和复点，考试发扬也就更稳固了。下面，让驾校教练亲手教你怎么完成倒车入库的一系列操作吧！
右后入库
1、将车行驶至起点线，车身距边线80-100cm。停车时，车头要过起点线，前轮压线（左后视镜下沿过线一点就是前轮压线了），踩离合踩刹车停车。
2、考试开始，挂倒挡，打右转向灯，车直退，当看到起点线在左后视镜下沿前，然后向右打满方向连续倒车。车辆向右后倒退时，可以通过右后视镜观看右后轮与库角之间的距离关系，两者之间保持30cm左右的距离。如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
3、车辆渐渐后退，进库后，连续通过后视镜观看车身和库线的距离，确认车身与库线平行后，迅速回正方向，适当调整车身与库线的距离。看线打方向。
4、当退至库底线靠近左后视镜下沿时，踩离合踩刹车停车。（车内语音提示：倒库准确）
出库向左
换1挡，打左转向灯，直行至肩膀过库角后向左打满方向，然后一直往前驶至车前轮压过左侧感应线后停车，不用回正方向，此时车身是歪的。
左后入库
1、挂倒挡，打左转向灯，直接向左后退，怎么开出来的就怎么倒回去。
2、向左后退时，可以通过左后视镜观看车身与库线之间的距离，如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
3、通过左右后视镜观看车身是否与库线平行，确认车身直行后迅速回正方向，适当调整车身与库线的距离。
4、当退至库底线靠近左后视镜下沿时，踩离合踩刹车停车。
出库向右
挂1挡，打右转向灯，直行至肩膀过库角后向右打满方向，车辆驶出车库并且车身与考试区边线平行后回正方向，连续直行驶离考试区域。
驾考网编辑推荐
倒车入库百分百过关的绝招，速看不挂科!
倒车入库，学员注意翼翼，但车内“倒库不入”的语音仍旧响起，究竟怎么回事呢？很多学员很纳闷儿，告知大家几个注复事项，多加留心，倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候，注复另一边的车尾角轻易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了？假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，连续倒车的话，一侧的车尾很轻易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。究竟是方向盘往左打还是往右打呢？这时要反应很快，通过后视镜观看，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
三、车身摆正后，踩刹车时注复车子的前后位置，确保车身完全在库内。
调正车身后，什么时候踩刹车也很要害。过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平常练习时找好参考点，可以用左前后视镜停边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观看，找好点位。
四、车子出库时必定要调正车身。
车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，必定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。
车子的初始位置很复要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不准确，轻易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，轻易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头轻易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很要害哦！
以上几点都能做到，倒车入库100%通过！还等什么？抓紧记停吧！
驾校女教练示范，起步如何不熄火？
很多驾驶新手，起步慢，起步熄火，这几乎成了所有新驾驶员的通病。下面就为大家奉上起步不熄火的绝招!
1、上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。
2、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。
3、挂档，挂到1档，许多新手挂档特别用力，这是不可取的，应轻柔，按照轨迹挂到相应的档位上。不可2档起步。每台车档位分布不一样，请按排挡杆指示挂入。
4、松手刹，又称驻车制动，新手经常忘了这个，造成熄火的概率特别大，应牢记。
5、松离合，每台车的离合联动点都不一样，所以开第一次开的车，应慢抬离合，找到半联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后，起步时左脚应迅速抬到联动点。
6、加油门，很多新手起步不加油门，只是慢慢松离合，等车动了再加油门，这也是造成起步慢熄火的重要原因，松离合和加油门应同时进行，新手起步油门轰的很大，因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。
科三"回头观察"扭断脖子？金牌教练动作示范，满分试卷来了~
驾考新规科目三中，起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中均增加了“回头观察”这一评分标准。
不少学员在此项目上连连败北，因为并不知道所谓的“回头观察”，到底回多少度才是合理的。今天小e就为大家总结一下“回头观察”的正确打开方式！
为什么要“回头观察”
“回头观察”不仅培养驾驶员的正确驾驶习惯，其目的主要是通过这一动作观察驾驶过程中侧后方盲区。而这个盲区，我们仅通过后视镜是比较难观察细致的，因此，回头观察其实是确认周围情况安全的一个方法，其对我们行车安全是非常重要的。
新旧考规动作比对一、起步：
修改前：侧头观察后方交通情况
修改后：回头观察后方交通情况
二、变更车道：
修改前：通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
修改后：通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
三、靠边停车：
修改前：减速，向右转向靠边，平稳停车。
修改后：回头观察确认安全后，减速，向右转向靠边，平稳停车。需要下车的，回头观察左后方交通情况，确认安全后，缓慢打开车门，下车后关闭车门。
四、超车：
修改前：观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机。
修改后：开启左转向灯，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全后，选择合理时机。
修改前：超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
修改后：超越后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
“回头观察”如何操作？
转动上半身，同时扭头往后方观察，转头幅度在90左右
看一眼后迅速回正，整个动作时间不得超过2秒
准备好，满分试卷要来啦~
看见教练那坚定的眼神儿和优雅的转身了吗？
没错，那就是成功的彼岸~~~
回头观察操作要领：
1、回头观察不能取代观察内外后视镜，正确操作顺序是听到转向的语音指令后，观察后视镜，确认安全准备转向时，快速向转向方向回头观察，确认后方无来车具备转向条件时，转动方向盘。
2、在转向时，需要向哪个方向转向，就向相应方向回头观察。
3、回头观察应该保证视线朝向车外后方，幅度不能过大，否则只能看到驾驶座靠背，建议以上半身微侧的角度为宜，具体可以参考教练的操作示范。
最后，针对“回头观察”的一些吐槽，
小e在这里依据个人的理解，啰嗦一句：
回头看，只是让看肩膀后面45度左右的位置，
并不是180度回头，因为肩膀后面一点的位置，
如果有超车什么的，用后视镜会看不到。
各位伙伴们，你们学会了操作要领了吗？
倒车入库偏移方向，2步修正，一定要学会！
倒车入库中，一般出现压线，都是因为方向跑偏了。那么，在发现方向跑偏，还没来得及压线的时候，我们应该如何回正方向呢？下面2步就能帮你解决。
以右倒库为例（左边同理），看右后视镜中，后轮胎与库角距离15到20厘米宽为标准距离。
1、打早方向
后轮与库角距离过近，根据这个距离，判断回多少方向，如果快要压库角了，先回正。
当右轮胎与库角距离不在标准距离范围时，有2种情况：
（1）车尾慢慢左偏：往右打合适的方向，当车尾快正时回正方向
（2）车尾慢慢和车库平行时：回正方向。
2、打晚方向
后轮与库角距离过远，不要动方向盘，当车尾要正时回正方向，然后往右修点方向回正。
如果太晚就挂了没得修了。
修方向的原理：方向盘往哪边打，车尾往哪边走！修来修去都是根据这个原理来的。车尾右偏，方向盘往左打；车尾左偏，方向盘往右打。
看车尾与库边线的偏向，不要看车身与库边线的偏向。
青岛驾校：过科二练好倒车入库
一样在练习科二的时候，教练第一都是让学员先练习倒车入库，并且一练就是好一下子。
有的学员会希奇，明明我都练会了，怎么还让我练。
教练会说：倒车入库不仅要练会，还得练好，否则科二必定挂。
1：倒库入库、技术全面
科二，无非就是考离合、点位、方向，倒库这一项，囊括了所有考核技术。
练会了，只能说掌握了；只有练好了、练熟了，才能把各项技术融会贯穿，变成自己的技能。
2：倒车一项、能顶五项
直角转弯，跟倒库的出库差不多；侧方停车，简化版的倒库；
曲线行驶，每次停车、出库都再练；定点停车起步，点位技巧一样，起步多个刹车而已。
练习倒车入库，就相当于在练习所有项目。
3：练会练好、两个境地
练会，就相当于做会了例题；练好，才会做课后习题。
因为练习倒车，练会只是表示能做到。
只有在练会之后连续练习，才能进一步的掌握车感、方向感、驾驭感，对车身运行轨迹有更好的懂得。
4：练好倒车、摧耀拉朽
倒车很难，但只要练习熟练，就能真正掌握驾驶车辆的技巧，后面的项目，都会迎刃而解。
当练好了倒车再去完成全程的时候，才会体会到摧耀拉朽的感觉。
5：倒车入库、生活有用
生活中，像如定点停车、坡道起步、曲线行驶、直角转弯的情形，很少碰到，比较多的是倒车入库和侧方停车。
教练让大家多练，是不期望大家只会考试，自己开车的时候却停不停车。
倒车入库又挂科！无非就是这些错
挂了！挂了！又挂了！相信不少学员在学车过程中总是被倒车入库反复折磨，毕竟倒车入库难在哪里？在此，石家庄蓝鹰驾校为各位学员盘点了五大倒库挂科原因，感觉每一项都看到了自己......
1、看点不正确
考试坐姿，是一个很轻易被忽视的点。好的坐姿能帮你提高至少80%的通关几率，不良坐姿却能让你分分钟挂科！
计策
练习时就要保持优良坐姿：后背与座椅靠背贴合，不要有意挺拔上半身；双腿自然弯曲的同时，双脚能轻松把离合刹车踩究竟；脚后跟较为支撑点，用脚掌操纵离合刹车。假如个子比较矮，不要羞于使用靠垫。
2、不会用后视镜观看轨迹
除了要看点打方向，考生还要学会用后视镜来观看倒车轨迹。
计策
倒车时，不能只看一边的后视镜，两边都要及时观看。假如倒车时一边车轮与库边线的距离较远，那就把方向盘往哪边打。不能感觉车身平行了就停车，还要把车身摆正才行，否则出库时看点不准，又会轻易压线。
3、打方向盘时机错误
以右倒库为例，打方向的时机不对，会造成右后轮压到库角，或者左后轮压到库线。
计策
打方向要有预见性，宁可打早也不打迟。入库前倒车起步时，学会用轻压离合找到半联动的方法来操纵车速，这样即便有偏差也能有修正的空间。
4、车速操纵的差劲
大家必定要记牢：科二要是能熟练的掌握离合，操纵好速度，基本上100%过关。
计策
车速操纵的好不好，要害就在离合上。离合要深踩缓抬，考试开始前要用脚多试几下离合。但是在转弯、打死方向时要适当的松一点，防止熄火。
5、考生紧张
平常练的挺好，一到考试就歇菜。像不按规定路线行驶，平常根本不会犯这种错，就是因为紧张惹的祸。紧张不仅影响心情，还会影响操作！
计策
候考时，尽量将其他人的闲谈屏蔽，隔绝不必要的紧张氛围。充分利用碎片时间，让大脑忙起来，回忆回忆考试细节，把考试流程重新过一遍。上考场后，把这里当做练习场。该怎么操作就怎么操作，不用觉得生疏可怕。
为何科二80%的学员都因倒车入库而挂科？
在科二中，倒车入库一直让很多学员头疼的不行。点位难记、错误百出，到底怎样顺利通关不扣分？
倒库扣分操作
【扣分项目】
①考生不按规定路线行驶，不合格
②考试车车身出线、车轮压线，不合格
③考试车没有完全倒入库中就停车，不合格
④中途停车，每次扣5分
⑤时间限制超过210秒，不合格
扣分出错原因
1.考生紧张
平时练的挺好，一到考试就歇菜。像不按规定路线行驶，平时根本不会犯这种错，就是因为紧张惹的祸。紧张不仅影响心情，还会影响操作！
【对策】
①环境屏蔽法：候考时，尽量将其他人的闲谈屏蔽，隔绝不必要的紧张氛围
②细节要回忆：充分利用碎片时间，让大脑忙起来，回忆回忆考试细节，把考试流程重新过一遍
③考试当练习：上考场后，把这里当做训练场。该怎么操作就怎么操作，不用觉得陌生可怕
2.看点不准确
考试坐姿，是一个很容易被忽视的点。好的坐姿能帮你提高至少80%的通关几率，不良坐姿却能让你分分钟挂科！
【对策】
训练时就要保持良好坐姿：后背与座椅靠背贴合，不要故意挺直上半身；双腿自然弯曲的同时，双脚能轻松把离合刹车踩到底；脚后跟较为支撑点，用脚掌控制离合刹车。如果个子比较矮，请向考场工作人员借靠垫（他们一定会给的）
3.打方向盘时机错误
以右倒库为例，打方向的时机不同，会造成三种情况：
①方向盘打的不早不晚，正常入库
②方向盘打早了，如果不能及时修正方向盘，右后轮就会很容易压到库角
③方向盘打晚了，由于左后轮是视线盲区，一旦压线就很难补救了
【对策】
打方向要有预见性，宁可打早也不打迟。入库前倒车起步时，学会用轻压离合找到半联动的方法来控制车速，这样即便有偏差也能有修正的空间。
4.不会用后视镜观察轨迹
除了要看点打方向，考生还要学会用后视镜来观察倒车轨迹。
【对策】
倒车时，不能只看一边的后视镜，两边都要及时观察。如果倒车时一边车轮与库边线的距离较远，那就把方向盘往哪边打。不能感觉车身平行了就停车，还要把车身摆正才行，否则出库时很容易压线。
5.车速控制的差劲
大家一定要记牢：科二要是能熟练的掌握离合，控制好速度，基本上100%过关。
【对策】
车速控制的好不好，关键就在离合上。离合要深踩缓抬，考试开始前要用脚多试几下离合。但是在转弯、打死方向时要适当的松一点，防止熄火。
倒车入库技巧！教你如何提高技术，避开盲区，非常实用！
“成功率100%”新手倒车入库技巧速成
9张图教你侧方停车、倒车入库！一分钟学会
在这个遍地是车的时代，不光是掌握过硬的路面驾驶技能，还必须要练就一身熟练的停车技能。
那么如何掌握熟练的停车技能？有些人总是神一般的存在着
有些人总是那么随意
而有些人则是........
而做为大多数的我们，到底如何掌握一套属于自己的正确停车技能？侧方停车、斜方停车、倒车入库、停车场入库指南，只在下面九张图，一分钟教会你。
侧方位停车，特别是新手，要调整后视镜，并确认空间是否能够容下车身。▲
向内侧打满方向盘，挂倒挡，控制好油门倒车，车身与停车线夹角成45°▲将方向盘回正，直到右侧车头刚刚越过前车尾灯保险杠的平行线。▲
斜方位停车，调整后视镜，当看准里侧后视镜对准车位线时，向外打满方向盘前行。▲
当车身与停车线成一条直线时，将车停住，回车轮。▲
倒车入库，调整后视镜，将车距离车库边缘1.5米距离的行车道上向前开一个车位。▲
倒车入库，调整后视镜，将车距离车库边缘1.5米距离的行车道上向前开一个车位。▲
2020科目二倒车入库技巧流程详解
倒车入库考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢?其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线(现实中可能是水泥缝等)、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘(至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物)。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线(水泥路上会有提示)的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘(注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正)。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库考试注意事项
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅(这个要视个人情况而定)，然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
倒车入库需要注意3点，没有教练会提醒你
倒车入库考试难，那是很多学员和教练公认的，所以练习时间也是最长的。但是，还是有很多学员会忽视的考试细节，教练也不必定会提醒大家。
今天，我们北京金菱驾校就来盘点一停倒车入库需要注复的3点细节，大家在平常练习时就要注复好。
1、领线1.5米左右
除了不能压左侧道路线，并操作车身与线平行，想要倒库不压线，还要操作好车身与道路线的距离在1.4米-1.5米左右。
想要领好线的距离，可以观看左后视镜的外边缘，顺着道路线的内侧线走，基本就能操作好距离了，注复，前提是车身必须与线平行。
2、车轮不能压相邻车库操作线
科二新规中要求前车轮必须压过操作线，但是，后车轮不能超过操作线，前车轮也不能压到相邻车库的操作线，否则都要扣100分。
如何操作前车轮刚好压过操作线？保持坐姿正派的前提停，偏头看操作线，当操作线与肩膀位置在一条直线上时，立刻停车。
3、出库时也要调整车身
这里针对的是左出库，要为左入库做好不压线的准备，所以在右入库时，如果左边车身与库线的距离较小，或者车身不正，在出库的时候，就要适当调整方向盘，将左侧距离拉大一点。
左出库时，左侧距离较小，就要在起步时向右打一点方向，看左车窗外车身与边线距离在20cm左右，就回正方向，拉直车身，注复车速要慢，在向左打死方向之前，调整好车身。
