一些学生练习时很快上手，但是当他们参与考试时就不行了。为什么叫这样呢？这是因为它不够稳固，没有真正掌握科目二的三大难题。只有平常练习是真正掌握了科二科三难点和失分点，考试才能发扬好，顺利通过考试！
科二主要难点、失分点：
难点：倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在望点不准、压线、熄火、离合操作不到位的问题。
失分点：
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最轻易失分的地方，学员望点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板操作不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科三主要难点、失分点：
难点：起步、直线行驶、加减档、靠边停车等名目中很多学员会存在考试紧张、马虎大意。
失分点：
1、起步操作不准确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，一下子使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转曲、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不拿前减速观望，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观望意识差，进行起步、转曲、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观望道路交通情形。
驾考网编辑推荐
倒库为什么平时练习很好，一到考试就挂科呢？
“昨天补考科目二，又挂在倒车入库，说起来真是戏剧性，第一次考试两次挂在右入库，昨天两次挂在左入库，不知道下次补考会挂在哪里。”只会看点打方向，挂是正常的！现在问题的重点在于，练的时候一切好好的，几乎从来没出错过，但在考场一切也是按平时练的来开，但不是考场点拖后打方向太慢了就是同样的方向盘打法退到最后还是压线，这些全都是平时练车没出现过的，防不胜防。我们平时练车没有专业的场地，练的也不系统，更没有考前到考场进行模拟，所以现在的通过率是不足20%，像我们这一家的还不足10%，真是惨绝人寰。”看了他说的一番话，我终于知道他为什么在关键时刻总是防不住了，原因在练习是没出过错就是最大的错，因为你根本不知道万一错了开头要怎样去调整回来。挂在倒库的人，基本都是只会看点打方向，不会修正方向;如果你的教练只是教你如何看点打方向，那他就不是一个合格的教练。引用另一位学员的话：“原来你只会看点打方向，挂是正常的!”最后学车教练建议你在练习的时候，不要像个机器人一样，只会呆呆地按照你的教练教的看点打方向，那怎么做呢?如果你的教练不教你如何修正方向，那你在练习的时候可以自己琢磨，试着往左往右打打看，错了不要紧，关键是在练习的时候弄清楚，为什么错，该如何调整。倒车入库修正方向技巧
基本思路
1，方向打早了，早回方向，把转弯的弧度拉直
2，方向打迟了，晚回方向，把转弯的弧度延长
宁早勿晚
倒车过早情况
倒车过迟情况
平时车练的挺好，一到考场就歇菜，怎么办？
小编有话说
许多学员都有过这种经历：平常练车练得挺好，一上考场就不行!到底是什么原因导致的呢?有没有什么解决对策呢?
学车本来是一件好事,有的朋友为了学车弄得吃不好饭,睡不好觉,整天满脑子都是车考的事。以前对车还是非常有喜好的,经过这段时间的折磨,都有点反感了。
“许多学员平常学得还不错,可是一到考试就发慌、紧张,结果当然不能正常发扬,甚至过不了关。”许多教练这么说。焦虑是对未知或将来的惧怕,要解决考试焦虑问题,需要从以下6个方面来处理，从根源上解决!
1、基本功练扎实，解决自信的问题
考试焦虑来源于担忧、不自信、怕发扬不好。假如平常练得很扎实,自信心就会增强,就是不能发扬全部,但过关还是比较轻易。
2、加强错误纠正及相关练习
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。所以平常的练习,不要怕犯错。另外,考试只有一次,难免会出现一些意外,但有些错误是可以修正的,假如平常加强这方面的练习,多问多看,考试的时候心中就不慌,可以补救。
3、加强模拟练习，提高心理承担力
练习可以采用先易后难的方式进行,非凡是模拟考试。这样在最后考试的时候,相对就比较简单,心理也就放松些。
4、注重场地的熟悉，排除紧张感
当人在一个生疏环境,神经系统就会自动紧张,焦虑就会自动产生,大脑的思维与功能就会降低。而女性在生疏环境的紧张又高于男性,这当然影响技术的发扬。
5、注重自我减压
许多学员把考试结果看得太重,要不就是急于考过,要不就是怕别人说自己笨。这样,超过考试本身去看问题,就会产生压力,而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重练习过程,淡化考试结果,实在不行还可以下次再来。
6、考试前要保持优良的精神状态
女性的身体敏感度高于男性,心理也相对脆弱些,轻易情绪化,因此在临考前需要保证心静,睡眠充足、保持体能。在考试进行时,假如自己很紧张,可以做一些呼吸放松或肌肉放松,平和自己的紧张心态。
汽车排气管有这个现象的，恭喜你，你的车很不错！
说起排气管出水
车主们是不是内心咯噔一下
先给大家吃颗定心丸
排气管滴水其实没毛病
这是发动机好的表现
（不出水也不代表发动机不好哈）
一般情况下，发动机状态的好坏多少都会从排气管的排气状态体现出来。
比如当空气滤清器过脏、火花塞寿命到期导致燃烧室燃烧不充分时，排气管会冒黑烟
而当发生汽油中混入水、气缸进水等情况是，排气管会冒白烟。
其实排水管滴水并不是故障，反而是发动机运转良好的表现。
汽车排气管滴水，产生原理：
1、汽油完全燃烧生成的水和二氧化碳，在温度低于100，水蒸气冷凝成水，气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气，冷凝的水滴积聚起来，就是 水。
2、汽车排气管滴水说明发动机正常工作，汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。
3、车子用了一段时间，活塞活塞环缸套磨损，烧机油，排烟管就冒蓝烟。有些燃烧不完全，就是黑烟！
越高档的车越容易滴水
当然了，你的车要达到排气管滴水，必须有以下3个条件：
1、汽油与空气的混合比正确：表示你的供油系统状况佳
2、发动机的缸压正常：发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题
3、排气管温度低：你的引擎内爆发热量集中汽缸内，少量热量没溢到排气管内，你的引擎输出马力大，如果排气管温度高，蒸气不会凝结成水珠
如何判断车子滴水是正常的？
发动机滴水也不全是正常：如果是你的发动机的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，你还觉得正常那就不正常了，如果觉得自己家车子滴水异常，赶紧跑去看发动机舱冷却水箱中水有没有漏
检测：若尾气为乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就是燃油汽化不良
如何避免水滴腐蚀排气管？
在一定的条件下，车子尾气滴水是在反映车子性能的好坏，朋友们，但是你可知道 排气筒内过多的水会使得发动机供油不准，那就会影响车性。再者说了，长时间停留排气管的水滴是会加快管道腐蚀
检查：车子在设计时，在每条排气管的下方都有一个小口。所以如果发现自家车子排气管有锈斑，我就建议去检查一下排气筒的那个小口儿是不是被堵了，及时清理。
排气管出水，常见于新车。之所以会出水，是因为发动机的汽油燃烧充分，使冷凝的水滴积聚，汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。而当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴，从而顺着排气管流出。
那比较细心的人会发现，为什么有的车排气管会出水，有的车却没有呢？这跟油气混合比例、引擎圧缩圧力高低，甚至排气管温度高低都有关系，并不是你想让它出水就能出水的~
排气管出水算不上什么大事，因为现在基本上所有车型的排气管尾端都会有一个小小的排水孔，能够把积存在排气管尾部的水适时排出，防止积水腐蚀排气管的金属尾段。如果你还不放心，那就多跑跑坡路，这能更好的将积水排出去。
排气管往外滴水的现象多出现在新车，无论你是神车宏光还是大宾利，都会有这种情况发生，很多车主发现后往往会吓一跳，这是坏了还是咋的？好端端的没事咋往外滴水？
汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
发动机滴水是正常现象，尤其是中高档车上，这说明你的发动机状态很好，当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水露到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。
为什么有的车排气管会滴水
有的车又没有呢？
其实要达到这个现象，至少要满足3个条件：
1、汽油与空气的混合比正确：表示你的供油系统状况佳。
2、发动机的缸压正常：缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题。如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来。如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。
3、排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示你的引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。
为啥学员平时练得好好的，进了考场就不灵？
主要原因：开车稳定性不够
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就不灵了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
怎么培养稳定的车技考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
常怀一颗平常心所以我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
平时练的很好 为什么一考试就挂科呢？
纵观驾考之路，有人发现这样一个有趣的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的夸奖是否真的具有这么神奇的魔力能让你出师必挂呢？
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平时练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注意细微的差别之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”
或是有些人心理负担比较重。把教练的夸奖奉为圣旨。觉得自己在考试的时候如果没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候如果一不小心遇上了平时没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。反观那些教练不太看好的人：他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的训练。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能夸奖自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以仔细观察一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平时容易错的地方；对于心理负担较重的那些人，重点是在鼓励，而不要跟他们说考试的内容、注意事项
而对于学员来说，重要的是摆正心态，从容，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战斗中都做属于自己的人生赢家。
科一到科四考试通关技巧！（收藏版）
科一和科四：做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的
题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅
做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心
考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误
科二：习惯+多练+专注
基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二
保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然
看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了
科三：观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速
注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些
心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去
为什么有些学员平时练得挺好，到了考场却挂科了？
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就挂科了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
（文章转自第三方平台）
