科目二考试五门必考项目中,三大难点是倒车入库、上坡起步及侧方位停车。其实,科目二考试的三大难点主要考查学员操控与心理能力。
科目二考试最要害的、难度最大的就是倒车入库。以前科目二考试中途可以停车、打方向,可以对准了再走,很简单,基本上3天可以教会一个学生;现在中间不能停车,没有对杆,对车的速度和方向的操控能力要求非常严格,培训快的要7天,一样要10天以上。通过了这样考试的学员,一样都能独自上路,也有自信上路。
科目二考试第二大难点是上坡起步。以前上坡起步没有规定时间,而现在限制在30秒之内完成。即30秒内,要完成从定点停车终止,到车辆的顺利起动、上坡三个动作。对新学员来说,要在30秒内完成打灯、抬离合、稳离合,然后轻松动起来,还要保证不能往后溜车,任何一步做错都会导致扣分甚至不合格,这在心理方面要求学员要相当沉着、冷静。
科目二考试第三大难点是侧方位停车。这个项目把原先的4个杆子都撤了,只有线,同样规定中途不能停车。这样,很明显对学员的车速操作和方向操控能力有了更高要求。
以上三大难点,主假如考查学员的考试心理调剂能力、方向操控能力和车速操作能力,这些也是实际驾驶最需要的能力。
要想解决这三大难点,顺利通过科目二考试,就要记住“三字经”--“看”、“感”、“听”。“看”,即车子启动后,要注重看车头跟路面的视交点有没有发生变化;“感”,即感觉车子有点微微抖动;“听”,即听发动机的声音是否由“轻松”逐步变“沉闷”了,然后刹车。
要完成这三项考试,技术要求和心理素养要求同等重要。学员最轻易犯的毛病是心理紧张,造成细节衔接不连贯而考不过。不少平常练得很好的考生,考试时因为心理紧张、对自己不够自信,而导致动作出错、显现不合格的情况。因此,学员平常练习中在提升自己车辆驾驭能力的同时,也需要增强自己的自信心。只要技术和心理方面都重视了,要完成这些考试项目,并没有想象中那么难。
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科目二坡道定点停车与起步难点攻克!教你不丢分!
科目二的坡道定点停车与起步说简单其实也不简单,不少学员经常在这个项目挂科。扣分最多的一般是停车时与边线距离的掌握、起步熄火等问题。今天和小编一起来看看,学员经常容易犯的错误以及解决办法。
一、停车时把握不好30厘米
方法一:学员可以通过观察引擎盖右侧1/3的点,当与路边线重合时,就是车身与路边距离30cm左右。
方法二:可以通过右后视镜观察,车轮与边线的距离,看着大概有一个脚掌的距离基本也是30cm。
方法三:有些老的考场会有两个比较深的车轮印,沿着车轮印走边距差不多也是30cm(这种也是比较少的呢)。
二、停车起步超过30秒
起步时要抓紧时机起步,以避免超时,停车后心里默数大概5个数就可以起步了。另外有些学员在起步时过于求稳妥,松离合过慢反而耽误了时间,应该注意松离合的节奏,不能只求稳,还应该考虑到有时间限制。
三、停车起步时熄火
学员出现熄火问题基本上都是,对于考试车离合把握不准,松离合过快、过多导致熄火。可以在车要起步时,先松一点离合稳住,感觉车子抖动或发出齿轮磨合声音时,再松开刹车,即可避免熄火现象发生。
四、停车起步时溜车
操作时溜车一般是因为发动机动力不足造成的,即离合松的比较少或者油门给的少,不足已克服上坡的阻力,而造成溜车。学员在平常练习时,离合和油门一定要配合好,特别是离合器控制。
学驾驶要知道的“安全行车七字经”
起动之前先坐稳,车内仪表检查准。油压电压都稳定,切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油,手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档,松开手闸向后望。
出库倒车要注意,来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合,平稳启动不熄火。
车身出库快打轮,车尾方向要对准。车身摆正快回轮,踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意,宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移,车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意,内侧车身看仔细。倒车镜中测距离,注意回轮有时机。
调头倒车要安全,不让后轮出边线。操纵打轮要熟练,防止掉沟出危险。
挂上一档看前方,起车平稳不要抢。车动加速换二档,逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着,思想集中慢行车。十次肇事九次快,麻痹大意事故来。
路好不开英雄车,路阻不开赌气车。十分把握七分开,留着三分防意外。
快速反应要敏捷,判断情况要准确。犹豫不决要误事,优柔寡断失良机。
交通信号要留意,提前减速别忘记。公路标志看仔细,行车方向要注意。
交叉路口情况杂,车前左右细观察。交通规章要牢记,出事就在一两米。
并道之前打转向,后视镜里看车辆。车辆尾随可转向,侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活,高速行车把稳舵。车速慢减要换档,及时减档才正常。
窄道会车靠边行,注意行人随时停。转弯减速不能急,脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤,不要生气不能急。手忙脚乱发脾气,一旦出事来不及。
刹车之前挂空档,减速滑行不匆忙。超车之前看车辆,道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急,猛踩油门别犹豫。转向减速再回道,后面车辆要关照。
快道行车有四忌,每条必须要牢记。一忌超速快行车,二忌压速慢行车。
三忌思想开小差,四忌路口右转弯。雨天路面视距差,注意减速防侧滑。
雾天能见度太差,宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多,身体疲惫别开车。
农村公路比较窄,控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓,不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要,行车安全很有效。沉着灵活别着急,全凭目测有距离。
车速较快远距离,以防刹车来不及。出租车后远距离,随时停车要注意。
雨雪雾天远距离,视线不清能见低。向阳行车远距离,日光强烈太刺激。
停车之前左转向,空档滑行看车辆。靠近路边把车刹,车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活,精神饱满乐呵呵。开车死板又着急,头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难,胸有成竹避风险。违章车祸遭大难,痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万,驰骋万里闯难关。机智果断保平安,归家团聚尽开颜。
4月1日起试点驾照自考 解读五大难点
小编说
根据公安部要求,4月1日起,全国16座城市将试点驾驶证自学直考,不少待考驾照的学员对此利好都翘首以盼。还有一个多月该措施就要落地了,一旦实施,对于学员和驾校将会有什么样的影响呢?
昨天,记者探访发现驾校对于自学直考政策的态度是临危不惧、泰然自若,因为相比于驾校集中培训和考试,学员自学直考沿途会面临5道难以解决的“坎”,而这些难题却正是驾校所独具的优势,估计不少学员会因为这几道“坎”而对自学直考敬而远之,最终还是选择驾校统一培训。
加副刹和后视镜成本高
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)对自学直考提出了明确的条件要求,首先是限定了训练车辆,要求自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车,加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜,经机动车安全技术检验合格,按规定投保交强险。
“这是第一个‘拦路虎’,从中我们可以看出,自学使用的必须是私家车,再就是必须加个副刹和辅助后视镜,光加装副刹就需要2000多元,还需要去检验,合格后才能作培训使用,麻烦不说,这还是一个不小的成本,现在杭州驾校的学车费仅3000多元。此外,为防止经营行为的发生,根据规定,一辆车在3个月内只能培训一个学员,且终生只能培训8人,以便于自学培训仅限于没有利益交换的亲友间,这却间接放大了自学直考的成本。
随车指导人员需担责
《意见》要求随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证五年以上,没有吸食毒品记录,未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故,没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
对于自学的培训指导人员除了条框限制外,还有一个需要注意,根据《道路交通安全法》及其实施条例,自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的,对随车指导人员予以处罚;若在训练中发生交通事故,随车指导人员要承担责任。这其中又出现了个无形的成本。这是自学直考的第二个“坎”,因为不少人可能为避免意外发生,而不愿去做随车指导。
限定训练时间和路线
第三个“拦路虎”是限定训练路线和时间。《意见》要求,在道路上学习驾驶,应按照公安交管部门指定的路线和时间进行,高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线,0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
到哪去找这样的场所?尤其是市区,已经没有这种符合条件的空地了,可能需要到较偏远的地方去练车,上了一天的班,已经累得要命,再去陪亲友练一晚上的车,这种可能性有多大?
来回跑腿“路不熟门不清”
第四个“拦路虎”是程序麻烦。自考学员需要自己预约每一个科目的考试,并前往车管部门跑腿办理相应的手续,这其中的时间成本会让不少人最终放弃,而是将档案转至驾校,接受驾校的统一培训。
实地应考陌生缺技巧
第五个“拦路虎”是驾考过程本身。作为驾校的专业教练,其经常带领学员前往参加考试,并能通过一波波学员的考试反馈情况来总结经验和教训,积累并形成一定的考试技巧,传授给其所培训的学员,学员掌握了这些技巧,熟悉考试环境,在考试时便能得心应手,充分发挥自己所掌握的技能。而对于自学直考的随车指导人员,可能是首次来到新升级的考场,自己对考试路线及技巧都一无所知,又如何去指导自己的学生呢?
对于自学自考,这5种情况是难题,但对于驾校来说,却是优势所在。若说自学直考带来的影响,那就是继续努力提高培训质量和服务水平,因为自学直考让学员在学驾照时有了比较和参照,只有驾校的考试通过率和服务水平提升,让学员在这里既能掌握真才实学,又感到培训过程的身心愉悦,才会让他们放弃自考而来驾校接受培训。
科目二考试三大雷区 一踩准挂!
科目二是学员练习时间最长的科目,但是仍有很多学员被卡在科目二。
典典发现学员挂科的主要原因是不注意细节动作——
1、上车后,应检查车门是否关闭好
没关好就会有挂科的危险哟~
2、上车后,将座椅调整好最适合自己的位置
座椅调整不好,会影响看点的准确性。
座椅的调整方法
上车后,双手按照三九点方向轻握方向盘,以左脚能轻松地将离合器踩到底、不感觉吃力为好;
座椅调整好后,用拳头来检查小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的则一拳。
3、后视镜的调整
科目二考试过程中,学员需要通过后视镜来看点,因此,后视镜的调整至关重要。
后视镜调整方法:坐姿端正的情况下,眼睛看向左后视镜,将后视镜调整到能看到汽车的左后轮,汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。
右后视镜的调整方法也是如此。
科目二常见的操作错误,不看小心挂!
科目二丨教练教你侧方停车如何一次过
科目三考试重点、难点以及技巧详解(考试必过)
一、绕车检车一周
开始后逆时针绕车一周半,步行速度要慢,检查车辆外观及周围安全状况。(考生离感应点最佳位置为:50厘米)不绕车一周检查车辆外观及安全状况;扣100分。
注意事项:
最重要是观察车辆与轮胎是否位于禁停区域,如发现车辆于禁停区域记得及时和安全员报告,申请中止考试,把车辆驶离禁停区域再开始考试。
二、模拟灯光
上车后应首先调整座位,然后调整后视镜及左右后视镜,仪表盘指示灯,车辆是否熄火,驻车制动器(即手刹)是否已经拉好,系好安全后就开始模拟灯光的考试了。
注意事项:
1、安全带一扣上即开始模拟夜间灯光考试,座位、镜子未调好前不要扣安全带。
2、如果第一次考试不及格,第二次起步也需要先考模拟灯光方可起步。
三、起步
当听到考试机播报:“请起步,继续完成考试”首先打灯,再按喇叭,踩离合挂档挂半联动松刹车,观察左方后视镜,确定道路安全方可起步。
注意事项:
前方如果没有车辆,尽量起步后不用变道保持直行;直行一小段时间后,寻找适当时机,打转向灯变到主车道。
四、靠边停车
听到语音播报:“请靠边停车”指令后,打右转向灯三秒后,选择合适停车位置,踩入半脚刹车,将车速减低后,离合刹车一起到底,将车踩停,观察后视镜确定距离合适方可拉手刹,空挡,松脚刹。
注意事项:
听到语音播报:“请靠边停车”指令后,则打右转向三秒观察右方后视镜确保安全才可进行变道,进行靠边停车操作。
五、加减档操作
听见语音提示“加减挡”路段后,进行逐级加挡(2—3—4),再逐级减挡(4—3—2)
注意事项:
1、档位进退动作要快;速度要和档位匹配
2、加减档档离合一定要踩到底,否则会判定无法平稳加减挡位。
六、会车
听见语音提示“会车”路段后,立即松油门、点刹车减速、靠右行驶。听见语音提示会车路段后点刹车,减速到30km/h以下,同时向右打方向使车辆靠近行车道右侧边缘线行驶(距离右侧边缘线30cm—50cm),直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束。
注意事项:
1、在行车道内行驶,最好距行车道右侧实线30cm—50cm;(若靠行车道右侧实线太近,电脑会认为会车不安全)
2、不准碾压或超过行车道两侧边缘线;
3、踩制动减速(感觉到车速明显降低),靠边时稍打方向(不准急打方向或大幅度打方向)。
七、路口左(右)转
听见语音提示“左(右)转弯”路段后,立即打开左(右)转向灯,保持3S以上,踩刹车减速,转向通过转弯路口。
注意事项:
1、必须踩制动(感觉到车速明显降低),减速慢行,车速要求控制在30km/h以下;
2、必要时换低挡、或停车等候,等待转弯时机;
3、不得转弯中途换挡;
4、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;
5、转弯途中如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步。
八、直线行驶
在行车道上,目视前方,双手握稳方向盘,保持车辆直线行驶状态,最好使用2挡,车速控制在20km/h以上,直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束(大约5s)。
注意事项:
1、在“直线行驶”路段,双手握稳方向盘,小幅度打方向(不要大幅度打方向或急打方向),方向盘不准抖动、左右晃动,或车辆跑偏,尽量保持车辆直线运动状态;
2、在没有把握的情况下,最好使用2挡,车速控制在20km/h以上。
九、超车、变更车道
超车:听见语音提示“超车”路段后,进行超车,然后驶回原行车道
变更车道:听见语音提示“变更车道”路段后,开启左转向灯,3s以后变更至超车道。
注意事项:
1、无论是超车,还是变更车道,必须打转向灯,保持3s以上,观察左后方车辆,确认安全后变更车道或超车;
2、变更车道不准连续变更两条或两条以上车道;
3、在超车道内必须有意加速行驶(可以加油、加挡提高车速)
十、掉头
听见语音提示“掉头”路段后,将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶。
注意事项:
1、掉头前,按正确驾驶方法,提前将车辆从行车道驶入超车道,准备掉头;
2、掉头时,不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行,必要时需停车等候;
3、掉头时,必须踩制动减速,挂低挡(1挡或2挡),开启左转向灯3s后,通过左后视镜观察左后方交通情况,确保安全再将方向打到极限,进行掉头操作;
4、掉头时,不准在实线路段选择掉头;
十一:通过学校、人行横道、公交车站、路口等
听见语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”、“通过人行横道”、“直行通过路口”路段后,立即松油门、点刹车减速、左右看。
注意事项:
1、必须踩制动(感觉到车速明显降低),减速慢行,车速最好控制在30km/h以下;
2、必要时换低挡、或停车等候,等待时机;
3、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;
4、中间如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步;
5、一定要观察左左、右方交通情况。
注意考试中,学员常见被判不合格几项:
1、不系安全带;
2、方向控制不稳,车辆偏移;
3、使用挡位与车速长时间不匹配;
4、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进;
5、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
6、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
7、连续变更两条或两条以上车道的;
8、遇行人不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
9、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;9因观察、判断或者操作不当出现危险情况的。