东莞驾考积压严峻，直接催热了异地驾考市场，市民舍近求远奔波劳累只为早点拿到一纸驾照。统计显示，今年上半年，东莞驾考积压数量达34万之多，有考生耗时两年甚至三年才能成功拿到驾照。不少驾校适时推出异地驾考班，1个月或45天速成拿证并得到宽敞市民青睐。记者了解到，这些所谓的异地考试速成班，以湖南、江西、广东惠州等周边省市为主，价格比一般班高出一两千元不等。不过，业界人士也提醒宽敞市民，异地驾考虽然有机会快速拿到驾照，但对学员要求高，一旦出现挂科考试不通过，其实际成本及麻烦程度都比本地班要高出许多。
据称“外地班”45天拿证
在东莞考个驾照，单单科目三的考试，就可能要等大半年。一些等不及的市民，“曲线”到异地驾考。在东莞，许多驾校则适时推出异地驾考班，帮市民快速拿到驾照。
记者日前走访了东莞的8所驾校，除了一般班之外，这些驾校都无一例外开设了异地驾考班，并受到欢迎。这些驾校所谓的“外地班”，也称“速成班”，就是在东莞报名、培训，再到外地考试，主要集中在湖南、江西及广东惠州等地。这些外地班报考价格比在东莞培训考试的一般班要高出1000-2000元，但能大幅提速，多家驾校承诺45天即可拿到证。
记者走访广仁、乐华、南天等驾校发觉，目前在东莞考驾照，依据服务项目不同，价格在5000到10000元不等，一般六个月以上才能拿到驾照。外地班报考价格普通比本地班高出1000元左右，拿证却比本地一般班快许多，因此许多市民都接受这种方式，学费即使过万仍有人同意埋单。
有驾校工作人员向记者介绍称，异地驾考班在外省的考试流程，一般是在报名后的7天内参加科目一考试。“考完科目一大概一个月后，需要花4—5个工作日，赴外省连续参加科目二、三、四的考试”，该工作人员指出，只要所有考试科目都顺利通过，40天左右就可以拿证，最快拿证纪录为32天。
到惠州考证要价超万元
东胜驾校的管先生介绍，他们对接江西的考试点，驾校几乎天天都有学员赴江西考试，少则几个，多则十几个，“因为在东莞拿证至少要一年，考生考科目一去一次江西，科目二三四连考的时候，再去一次就可”，出门旅个游就能把驾照拿回来，管先生认为，去外省驾考“很轻易”。
同样对接外省江西、湖南考点的广江驾校也“主推”外地班。该驾校相关负责人表示，外省异地班虽然价格稍高，但考试通过率高且无需等待，得到许多人青睐。其介绍称，该驾校报考外地速成班45天能拿到证的约有70%左右，但相比之下，本地很难等待的驾考则鲜有人关注。这位负责人告诉记者，今年以来，在广江驾校这个考点报考的学员中仅有2人报考本地班。
记者了解到，不少驾校还对接了省内的考试点，以距离东莞较近的惠州为主。“我们一般是做快班的，昨天在这报名的三个，报的都是快班，因为快班各方面都优先，许多人都希望两个月能拿到证。”启程学车的工作人员如是告诉记者。记者了解到，这家驾校更是推出了“32天拿证班”，费用高达11800元，“45天拿证班”也比一般班价格高出2000元。但由于对接惠州的驾考点，考试当天就可以往返，仍有不少市民选择。
考虑过风险吗?
若挂科补考 又要花许多 时间和金钱
报考异地驾考班确实能让不少市民快速拿到驾照。但是，异地班往返往返频繁，并不适合所有的市民。另外，快速拿证的异地班要求市民一次通过多科目考试，如中间存在考试不通过延误，快速拿证就只能成为噱头了。
记者了解到，到外省考试的速成班，实行科目二、三、四连考，两地往返，考前集训，加上考试所需时间，一般要花9天，这对学员空闲时间提出了很高的要求。广仁驾校在莞城香港街报名点的工作人员说：“虽然许多人也想尽快拿到驾照，但由于要上班或上课，无法一下子抽出那么多时间，只能报本地班。”
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因学员各异，广仁驾校设置了不同的班别配置，其中包括45天领证班。该驾校香港街报名点负责人告诉记者，异地驾考班适应对拿证时间要求较高的人士的需求，无非凡情况45—60天拿到驾照不是问题。但是，练车、考试周期短，异地驾考班对学员基础要求比较高，其间若某一科不及格，则下次还得继续到外地考。
也就是说，到外地尤其是外省参加驾考，支付挂科风险的成本比本地班大。记者获悉，报考异地班的学员假如挂科，一般要等待10天左右，再继续到外地补考。虽然不少驾校的学费包含了一次补考费，部分学员还是得额外交钱才能参加补考。此外，到异地考试的交通、住宿成本还得由学员来承担。这样，往返次数多，成本大，耗时也长。
延伸阅读
为什么在大学考驾照好？
小编说
某同学问：班上有些同学在考驾照，但是家里现在也没有车，觉得驾照考了暂时也用不上，不知道真的有必要考驾照吗？
你只要想清楚你以后需不需要买车，以及现在是否有空闲时间去学，如果你又有需求又有时间，何乐而不为呢？另外，大学时期算是人生比较闲的阶段了，等你工作了隔三差五跟公司请假出来练车跟考试，又浪费钱又累。
我想很多同学都是这样想的，觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学，就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学阶段没有学驾照了。小车过些年也许就和手机一样，每个家庭都买得起了，最明显的感受是，04年，手机几千块一部，真的是土豪才玩得起，转眼间，手机就已经人手一部了。（现在10万左右的车都很不错了，我相信工作几年的同学都买得起的）
虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢？
1、大学阶段时间充足。拿到驾驶证短则2、3个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间。等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。
2、大学阶段学车方便。驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了。以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，你懂的。
3、以后学驾照的难度会越来越大。现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。
4、以后学车费用也会越来越高。我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在驾照考下来都要5000了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。
5、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。
没学车的童鞋们，赶紧报名学车，尽快拿到驾照走向上人生巅峰！我们为什么要学车考驾照
我们为什么要学车，有的人说是为了以后出门方便，还有人说是为了让自己多一项技能等等，今天快马学车小编就来告诉大家为什么我们要学车考驾照！走路不安全
在中国，过个马路闯红灯的大车、小车到处都是，一不留神就来个擦肩而过，走在人行道，也被自行车、电动车、摩的占道，要不然就被延伸建筑给代替了。
骑自行车不安全在中国，要说起骑自行车你觉得安全的话，那就大错特错，路上各种电动车不说，汽车行走自行车道、停在自行车道在国内简直就是天经地义的。这还不算，呼吸着汽车尾气，人工净化那真是效果明显。
告别公交、地铁在中国，拥挤的公交，地铁，要想做到位置那是难比上青天，而且人挤人汗臭味弥漫，一不小心就沾染上了病毒，最重要的是女生还可能一不小心遇上咸猪手，一个大男人忍心让女朋友，老婆挤公交吗？
禁摩在中国其实摩托本来挺方便，但是不允许上高速、快速道，繁华区域也不准有它的出现，有它没它只不过是在家多了个占位的地！
为了孩子在中国，坐校车，安不安全看新闻你就知道了，拐卖小孩的事情也是到处都有，接送是必备，没个车你放心让你小孩和你挤公交？
求职必备在中国，找工作，用人单位经常问一句，有驾照吗？会开车吗？任职机会大大增加，并且在聚会的时候可以名正言顺的不喝酒！
驾考全部自主约考根据考理论的时间优先排队，就意味着报名越慢排队的周期越长，报名越快考试也就越快。没有了人为因素的干预，“自助”就讲究先来后到，最重要的是，你不知道前面排着多少人，所以，如果您有考驾照的打算，还是尽早报名预约的好。
“居住证”逐步取代“暂住证”外地人在本地考驾照需要暂住证，这是众所周知的事。但随着国家对外来人口的政策的变动，外地人在本地考驾照的“暂住证”也即将变为“居住证”了。现在如何选择自主约考的试行，驾考流程简单化，越来越多的人通过快马学车平台来预约练车、全程客服、分段付款等服务，彻底克服传统驾校的弊端，使得行业水平上升，推动驾考行业的整体发展进步。
学车是这个社会，只要你还有手有脚，只要你想要更高的物质生活，学车就是不得不做的一件事！不用再拖延！快来学车吧~为什么异地考驾照首选是韩国
为什么中国人都比较喜欢去韩国考驾照呢?韩国官方数据显示，2010年有68名中国人在济州岛取得驾照，到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。通过记者调查发现，容易通过、价格低廉、拿证快捷是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。
回国通过笔试就能换照
相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。
韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。
记者联系到一位姓刘的女士，考驾照是她来济州岛的主要目的。今年32岁的她告诉记者，与国内相比，在韩国考驾照要容易许多，而且回国后通过笔试即可换成国内驾照，如果这次顺利拿到驾照，她会推荐朋友过来。
除了较为宽松的驾考制度，学费低和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。
韩国媒体分析说，在中国考驾照，通常花费70万至80万韩元(约合3780至4320元人民币)，而在北京等大城市花费更是超过100万韩元(约合5400元人民币)。相比之下，在济州岛考驾照费用不到中国一半，而且几天内就能到手。
“连考带玩”成为商机
记者调查发现，在中国人扎堆济州岛考本的背后，更有不少公司看中其中的商机，起到了推波助澜的作用。
许多旅行社顺势推出诸如“驾照+观光”的旅游产品，考驾照俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的新卖点，而济州岛一些驾校也开始雇佣中文翻译人员。一些抓人眼球的广告也让不少人动心，比如“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率”。
在济州岛学车的黄女士说，国内学车的费用越来越贵。与其这样，还不如花同样的钱来济州岛考驾照，顺便还能旅游一趟，一举两得何乐而不为。
中国曾要求韩方禁考
对于外国人蜂拥进入本国考取驾照，不少韩国人表示担忧。有韩国专家认为，这可能影响到韩国驾照的可信度，政府应该进一步完善驾照考试制度。
新加坡《联合早报》 网站7月8日报道，亚洲大学交通系统工程系教授李哲基说：“韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。”
报道援引韩媒称，去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”
虽然日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，但值得注意的是，自2011年6月韩政府再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。
为什么那么多人拿到驾照 还是不敢开车上路
很多人都不禁感叹，考个驾照也是一件不容易的事情。尤其是千辛万苦，驾驶证终于到手后，可偏偏在上路的时候就傻了，元芳，你怎么看呢？
1、学车
在教练的陪伴指导下开车，简单的启动和停车动作就如机械般操作，并不能体现实际的道路驾驶技巧。于是，在纵横交叉的道路上，就不敢拿生命开玩笑了。
2、车感
在教练的安排下，考试过程中还是偶尔能摸到车的，欣喜的是还能体验到车感。可考试过关后，又没有属于自己的车，再次开车也不知道是猴年马月了，车感全无了。这时谁有勇气开车，是梁静茹给的吗？
3、第一次上路
开始学车时，通常都是在考试道路上行驶，基本没有出现突发情况。可在拿到驾驶证后，要是出现个冬瓜豆腐，当然就碰了一鼻子的灰，对开车再也没渴望了。
4、实习期
“实习牌，请多多关照”，这是实习期的伎俩。可是，那些脾气不好的老司机可不买单了，还是故意和你干上了，这些一点方向感都没有，菜鸟们更是退避三舍了。
赛车手考驾照为什么不是“如鱼得水”
赛车手考驾照为什么不是“如鱼得水”
近年来，杭州学车市场一直处于火热之中，从上星期开始，记者跟随杭州市机动车服务治理局来到杭州各县市的驾培机构，在走访中了解各驾培机构的特色亮点服务，亲身感受一批服务能力强、群众口碑好的信誉驾培机构和教练员。
杭州市机动车服务治理局表示，期望通过这次走访，深入挖掘驾培行业中的特色亮点服务，引导各驾校开展服务品牌创建，力求从整体上提升驾培行业的文明服务能力，让宽广消费切实享受到“品质驾培”所带来的品质服务。同时更要查找制约行业进展中的瓶颈问题，通过问题的解决来缩小与消费者高品质服务需求间的差距。
桐庐，是杭州所有教练员培训与考试所在，也正因为如此，驾校对教练员的治理也就更为严格。桐庐县运管所表示，目前各驾培机构推行严厉的“末位剔除”考核机制，规范教练员队伍，并且行业治理部门也加大了执法监管力度。
“非凡”学员非凡培训
杭州桐江职业技术学校驾培中心负责人高竹民认为，每位学员的心理特点是不一样的，比如说女学员胆子会小一点，年龄大的学员反应能力略微会差一点等等，这都需要教练员在培训中采取不同的个体差异教学，同样是一句“你这么开开得好的”，有些女学员就可能会被训哭。
关于因材施教，高竹民讲了一个事情。
有一位30来岁的桐庐男学员，在上海开过赛车，因为平常开车中的问题，驾照被吊销了，回到桐庐到驾校重新报名。
高竹民说，那人学车时，他还坐过，的确是开得很好，学员自己也觉得，自己开过赛车的，重新考个驾照还不是很简单的事情。但是，等到他考试的时候，前三次竟然都没通过，直到第四次才拿到驾照，主要原因就是他在考试中的一些细节没做好，如过斑马线的时候，看到没人就不减速，左右看的幅度太小，就这样被考官给打下来了。
之所以讲这个事情，高竹民说，就是让教练员明白，对一些非凡学员，需要不同的培训方式，类似这种开过车的，开车技巧不成问题，就要跟他讲考试中需要注重的细节问题。
对当前还存在的“吃拿卡要”现象，桐江职业技术学校驾培中心有新的招数，高竹民说，中心免费向教练员、学员提供午餐的做法已经坚持14年，单去年这项成本就支出了25万元，从疏的角度来解决吃拿卡要问题，不失为一剂良药，这种做法将一直坚持下去。
教练员报考人数剧增
相比往年，今年杭州教练员报考人数比去年剧增，去年上半年，杭州有724人报考了教练员，今年上半年达到了1315人。
要报考教练员，得高中以上学历，5年无重大责任事故，3年实际驾驶经验才能报名。
作为杭州市教练员培训基地的杭州技师学院，该学院培训部主任罗育民介绍，因为人数剧增，目前还在对报考人数的核实之中，比如说一些学历、安全驾驶记录存疑的，正在网上公示。
罗育民说，教练员理论培训是依据国家统一的教学大纲，有职业道德、法律法规、安全知识、教育方法等内容，比如教育心理，教练员要依据学员的情况因材施教，有些学员和谐能力好，有些人则理论知识扎实，教练要采取不同的方法。除理论考试外，教练员还会考实际的驾驶技术，考驾照要考的内容。
驾考为什么这么难？
驾考难，难于上青天。都说考驾照难，考驾照难，那么考驾照到底哪里难呢？
根据公安部123号令规定,从科目一结束到最早安排科目三考试需要30天,考试结束到核发驾驶证需要2天,而驾校安排学员科目一考试一般需要15天,这样总计30+2+15=47天
然而不少学员学驾照动辄花个一年半载，甚至花费两三年也大有人在。
那么驾考到底哪里难？小编来为你一数究竟一新规要求严自从13年驾考新规颁布以来，驾照考试的通过率就直线下降，从十考九过到十考九挂。考试科目由三项增加到了四项，科目二增加一项，科目三增加了三项，考试科目细化，考试标准放严，考试流程电子化....总之就是什么都变难了。
二预约考试难考驾照时间长的一个重要的原因就是科目之间的间隔过久，也就是考试难预约的问题。为什么考试预约难？因为考试的人群规模庞大，而车辆管理所的考试设备有限，这主要表现在考官数量不足，考试场地受限，硬件设备不足等方面。
三个体心理因素及环境影响即使一些有驾驶经验的学员面对细化的考试程序稍有不慎也会挂科，更何况一般学员，面对考试由于个人心理因素作祟造成紧张而导致考试不利也是普遍存在的情况。再者，除了车辆及场地等的环境限制，天气因素也让广大教练员和学员颇为烦心，尤其是炎热的夏天。
最重要的是最近居然说要开始计时收费,部分地区2016年以前就要普及,而这也将影响一部分学员的提早选择，驾考难？为啥难，因为这关乎每个驾驶人的生命安全。近几年难度也只能说只增不减了,虽说驾考难，但小编相信只要你认真去学习了，功夫是不会负了有心人的，同样早报名也是关键的！为什么说学生时代考驾照会更好？
从高考后，就不断有家长咨询学车的事宜。
无论是高中毕业这段期间，还是上大学后的闲暇之余，这些时间用于考驾照是再好不过了。
01
大学里，个人时间非常充足，所以，利用这些时间报名考个驾照再好不过了。
因为毕业后再考驾照意味着边上班边考试，个人时间会缩短很多，拿证周期也会拉长。
02
如同凭借学生证乘车、买旅游景点门票都能打折一样，学生考驾照也是有优惠的。
所以，趁着学生时期考驾照，还能节省学费。
03
几个同学一起报名，练车的时候也不会孤单，还能互相交流，取长补短，弥补个人的不足，提高练车效率，拿证时间也能更快。
04
学生时代考了驾照，在毕业找工作的时候，能够为你锦上添花。
就小编个人的面试经验来看：10个HR有9个会问你：“有驾照吗？”、“会不会开车？”等问题。
如果说学历是敲门砖，那么驾照就是助力敲门砖的一个榔头，帮助你更快地跨过面试门槛，成功入职。东莞学车费看涨 考驾照该如何省钱？
东莞理论培训必须学满30个小时的新规定将于3月15日正式实施，这也导致了东莞学车费用涨价。为此，学车费用一涨再涨，学员们在东莞考驾照如何能相对省钱地学车呢？东莞驾考新规定将于3月15日正式执行，届时，学员必须完成30个学时的理论培训，对此，业内人士认为，驾校在硬件投入和人力成本上都会有所增加，而培训成本的加大很有可能导致学车费用的增加。
有分析人士称，现在东莞考驾照的学费是6000元左右，新规实施后很可能涨到7000元左右。学车费用一涨再涨，学员们如何能相对省钱地学车呢？
曾在驾校工作过三年的史先生告诉记者，先去报名点问问驾校是如何收费的，学车的价格有没有优惠？价格都包含哪些服务？通常，驾校会推出相应的服务套餐，价格当然会有差别。毋庸置疑，直接到驾校报名处报名，学车价格肯定是比较高的。
另外，团购也是一个省钱的好办法。但是团购价和内部价可不是随随便便能拿到的。学员该怎样找到团购组织者和能给予内部价的人呢？史先生称，在学车前要广泛地跟身边的亲戚朋友同事表达自己想学车的意愿，如果碰巧有人有这方面的关系，或者有人在学车时找到了团购组织并以低价格报名，那么这无疑是最好的了，因为这样更让人放心。
另外，在考察驾校的同时，可以去跟正在学车的学员聊聊天，问问他们学车的经历，也打听下他们学车的价格。还可以通过网络，在同城召集想报名学车的人一起组成一个稍微大点的团，一起报名的优惠会更多。
特别要注意的是，每家驾校培训费包含的项目有所不同，并非所有驾校都包含长途训练费和一些杂项费用，部分学员一次考试不过，还需要缴纳高额的补考费。因此，面对五花八门的促销活动，学车者要多留个心眼。
据悉，在报名费上有差异的驾校之间，价差达到400-500元，而在补考费上，报名费便宜的驾校在这一栏上却高出其它驾校一倍以上。报价较低的驾校往往补考的费用会是报价高的驾校的三倍之多。
除此之外，教练的好坏，直接影响学员的学车效果。在选择教练时，最方便有效的，就是听其他学员的评价，如果可能的话，与教练交流片刻，初步了解教练的教学方式，并看看性格符不符合自己。一些教练性子急，脾气暴躁，但他教出来的学员通过率高。你只要找机会和一些学员聊聊，真实情况就会了然于胸。
我为什么劝你尽快考驾照 原因在此
现在很多人不管自己有没有车，都是第一时间想到报驾校，希望能够早日拿到驾照，其实在很多人的眼里，以后买不买车是一回事，但是驾驶证是必须要拿到手，越快越好，具体的原因你又知道是为什么吗？
TOP1 时间越长的话，将来考取驾照的难度将会越大
最早的一批考驾照的人，那只能用非常简单来形容，很多人甚至都是花了小钱，就直接拿到了驾驶证，然而最近的2016年驾驶证考试新规定正式发布，这个时候若不抓紧时间考取驾照，那么将来费用不仅要增加，同时考取花费的时间也会越来越久。
TOP2 驾校收费的价格开始逐渐变多
其实早几年，驾校的收费通常只要2000元左右即可报名，然而发展到现在，驾校的收费金额逐渐变多，有的地方甚至收费的价钱多达上万，这也给很多人增加了额外的经济负担。
TOP3 今后的个人时间越来越难抽出来
学生阶段的时间通常而言是最闲的，等到你参加了工作以后就会发现，自己通常会忙的顾及不上考驾照，倘若悠闲的时间里没有足够多的钱来考取驾照的话，小编还是建议大家借钱考驾照吧，免得以后价钱更加昂贵。
TOP4 学车的人群也变得更多
每年参加考试拿驾照的人越来越多，很多情况下，驾校的一辆车通常要给7个人轮着用，这也就表明了一天的时间下来，你很可能只能练到6圈左右，同时还要额外抽出时间来联系，从而导致事倍功半的情况发生。
为什么上大学时一定要考驾照？
某同学小编，我们班上很多同学年后都准备报名考驾照了，但是现在也没有车开啊，你觉得上大学真的有必要考驾照吗？我想很多同学都是这样想的：觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学。就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学没有考驾照了。虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾照了。为什么这么说呢？小编大学考驾照的4点理由1时间充足拿到驾驶证短则两三个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间，等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡上两天，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。2学车方便驾校也知道学生考驾照的很多，基本都把驾校开到了大学附近，相当方便。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”。3考驾照难度越来越大现在的车多了，环境污染、交通事故都很是问题，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。而且以后应该费用也会越来越高。4对以后找工作有利万一以后毕业后进入高级一点的公司就不需要配司机，这样节省公司成本，同等条件下，有驾照跟没驾照的竞争，有驾照的当然有优势啦！
