网友吐槽
科目三难考
在红豆今网论坛上，网友“雕刻冰凌”12日发贴发问，哪位大神能提供科目三考试的流程，外传现在又增加难度了，有什么800米加速?此贴引来不少网友跟贴并发上了担忧的表情。很快，刚考过的网友“小熊萌猫”把自己的考试经过拿出来与大家分享。里面除了考试流程外，他并没有特殊提到800米提速，但他指出，考试中要求加减档提速至35公里/小时。
在另一个帖子中，网友“leidacheng”表示，他13日在阳和考科目三，他们组全军覆没，并指责是陪考的安全员指挥“有问题”，导致他考试没过关。
红豆今网上关于科目三考试的各种说法版本众多，这引起了记者的好奇。科目三考试，真有网友说的那么多问题吗?昨日，记者前往阳和科目三考场一探毕竟。
新规
每800米提速一次
记者到阳和科目三考场采访时，得知科目三中“每800米提速一次，车速要在35公里/小时以上”的新规确有其事。不过，对于学员所称考试难度因此增加，考官们则大呼“多虑”了。
“我们也是12月9日才开始新增这个项目。”考官刘浩告知记者，这个项目是要求学员在3.8公里的实际考试道路上，除了完成16个考试项目外，每行驶800米中就要提一次车速，车速要超过35公里/小时。而按总长3.8公里的考试路程运算，行驶中完成4次提速就算合格。
为什么会有这么一个新规定呢?“以前就有过，一个学员考一次科目三，耗时18分钟，车速相当于12公里/小时。”刘浩说，这样的“蜗速”既影响了考试的进度，也与科目三考试的要求不相符。他说，科目三考的是学员在实际道路驾驶的技能，以及在实际道路上碰到不同情形时的应变能力。试想一停，如果一名驾驶人在都邑道路上以12公里的车速行驶的话，肯定会阻碍其他车辆的正常通行，甚至造成拥堵。
另一位考官告知记者，不少学员可怕这一新规，或者是在这一关没过。他们一是可怕，因为是新手，没开过那么快;二是不会变道，看到前面的考试车渐渐开，也不会提速变道超车，结果前车不合格，后车自然也就不合格了。
在新增“每800米提速一次”的项目前，相关部门已经以通知的形式将考试要求发至各个驾校，让驾校教练知晓后，再教学员练习。考官们认为，以他们对各驾校的了解，教练们会把该考试项目的相关要求弄成一份“考试大纲”，让学员练习相关考试技巧并掌握要害点。如果说学员还是过不了，除了心理因素外，就是练习不够了。
记者了解到，实施新规后，在考试的第一天，考试通过率仅为55.37%，有些低，但到昨日记者采访时，科目三的考试通过率已经上升至80%以上。刘浩说，这说亮大家已经开始适应这个新规，也说亮没有学员想象的那么可怕。
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网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
【】
@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
吐槽驾考行业呼唤改革挂档提速
说句实话，现在老百姓学车也挺不容易的。由于学车人多，可驾校就那么几个，僧多粥少，使得学车常常要排队。还有，一些驾校的服务质量也差强人意，更大问题是驾校学费老贵的，而且驾校的学费也说涨就涨，百姓只能被动接受。凡此种种，足见驾校管理之乱。
这不，连日来，佛山日报记者走访佛山驾考行业了解到，尽管近年加强监管后我市驾考市场逐渐规范，但诸如价格说涨就涨、练车科考迟迟不安排、以多种形式收取额外费用等窘况屡有发生，成为市民吐槽热点。
此前有媒体报道，不少国人千里迢迢到韩国考驾照，再转成国内的驾照。为何考驾照如此周折，还要出国“深造”。其中原因并不复杂，韩国考驾照，学费低、拿证快。对此，咱们的驾考行业应当反思，韩国的具体驾考内容和程序我们无需照搬照抄，我们需要学习的是韩国驾考的省时省力省钱。
只是，说起来容易，做起来难啊。纵观驾校种种乱象，市场垄断是关键。在一个垄断市场中，垄断利润很高，但效率却很低，因为垄断没有竞争，产品价格就会昂贵，因为没有选择，只能被动接受。可见，驾校垄断必须打破，否则驾校学费不仅会越来越贵，由此滋生的腐败也会日趋严重，垄断者夺取暴利，最终民众利益受损。
驾照自学自考，放开自考驾照，这些意在打破驾考行业垄断的改革之举，百姓期盼早日落地。不过，若想自考驾照落实到位，显然要有相应的制度配套。我国《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。可见，自考驾照越不过教练车与培训场，教练车哪里来?在哪里练习?这些都是摆在自考驾照面前的现实问题。对此，他山之石可以攻玉，在美国申请驾照，可以用私家车或教练车练习，不管去不去驾校参加培训，都能直接报考，但考试过程非常严格，确保驾考质量。
换言之，驾考练习应该放宽限制，而非局限于某一个条条框框里面，这种做法看似合理，实则并不具备说服力。但考试过程要求必须严苛，容不得一丝一毫的马虎。守住考试这道关口，就能有效倒逼练习认真，否则，就无法过关，拿不到驾照。如此，既有利于百姓自考驾照，使百姓有了更多选择权，同时，也保障了自考驾照的质量。
市民对驾考行业吐槽越多，驾考行业的改革就越要“挂档提速”。吐槽就是民声民意，对驾考行业改革的热切呼唤。
