驾驶员在行驶过程中，并线必不可少，那么如何才能熟练并线呢？下面小编从并线的基本原则、并线的时机和并线的基本动作为大家进行分析。
车辆从正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，除了通常的变换车道并线外，还有很多情况下也经常要用到并线，比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。
那么并线有哪些技巧呢？
并线的基本原则
第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。
第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。
第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。
第四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。
并线的时机
若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况（是否正在加速或减速）以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。
最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车保持至少2个车身距离。
并线的基本动作
并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。
由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3~5s，用以警示其他车辆。
并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。
当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。
减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。
高速公路上车辆如何并线？
高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5~10s，给周围车辆更长的准备时间。
另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。
高速公路行车，如果没有特殊情况（比如因修路而被迫变换车道或需要驶离高速公路）出现，原则上最好别并线。
坡路上车辆如何并线？
坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况，坡路行车最好别并线。
延伸阅读
新手如何摸索并线动作及时机
首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。
注意事项
这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。
并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况;接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆;最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。
连续并线，即跨越一条甚至更多车道的并线属于违法行为。
动作时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
新手开车并线技巧
新手开车往往倾向于减少并线，主要是因为尚未掌握新手实用开车并线技巧，因而对自己的操作没有信心。就此问题，专门请教专家，教你新手实用开车并线技巧：
当车辆行驶在宽广的大道上，前车的溘然并线往往会让你措手不及，从而导致交通事故的发生，新手实用开车并线技巧首先告诉你怎样才能有效防止前车溘然并线呢?
假如你车速较慢，你需要先看一下后视镜，判定一下后车间隔是否答应变道，假如空间够，打开右转向灯，变道前还要向右后迅速看一眼盲区范围内有没有车!这一点非常重要，很多变道时发生的车祸就是由于少看了这一眼!
路上车流量大的时候，你又急着变道，最好在右侧有车快要超过你时，你就打开转向灯，提醒后车，并在它超过你的时候就贴紧它变道，由于即使后面有车，它也不可能跟得这么紧。一般人都会让你的，固然你有点儿霸王硬上弓的味道。假如后车不让，你就让它过去再插过来，总会有人让你的，当然这并不是新手实用开车并线技巧所提倡的方法。
假如你的车速较高，是一路超车上来的，那么你应该知道离你最近的车是哪一辆，在内后视镜和右后视镜里假如能看到它，你就可以打开右转向灯后放心变道。不要打一转向灯就立刻变道，应该等上几秒钟。
新手实用开车并线技巧提醒千万别小看这几秒钟，假如盲区有车，而且是位有经验的老司机的话，他会用喇叭提醒你的。假如你不给别人这几秒钟反应时间，那么你自己接下来可能会有几天甚至更长时间的麻烦。
另外还应该留意自己在并线时后视镜的盲区，汽车后视镜的盲区对于驾驶员来说相称危险，假如观察不及很有可能在转弯或者并线时与其他车辆发生碰撞，因此驾驶员一定要认清后视镜盲区的危害性。
驾驶员的盲区是影响安全并线的主要因素之一，在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。并线时候的盲区在左、右侧车身后方20度左右的地方。
在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，由于您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清晰后车与您的车的相对速度，新手实用开车并线技巧提示假如后车没有表现出加速的动作，您就可以轻松并线了。
在晚上，您还可以根据后车的灯光判定后车的间隔而实现安全并线。此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以保证安全并线。在改换车道前，新手实用开车并线技巧提醒一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。希望以上这些新手实用开车并线技巧能对你有所帮助。
道路驾驶技能考试内容
科目三考试分为道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试两种。道路驾驶技能考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试车辆，由考生按照考试员的考试指令完成实际道路的驾驶操作。
道路驾驶技能考试主要是检验在道路上驾驶车辆时，遵守交通法律、法规，正确观察、判断和处理道路上各种交通情况，合理选择行驶路线、控制车辆，规范、安全地完成规定项目的综合能力。
安全文明驾驶常识考试在道路驾驶技能考试合格后方可进行。应当在考试员的现场监督下，由考生使用全国统一的驾驶理论考试系统独立闭卷计算机答题。
一、道路驾驶技能考试内容、方法及合格标准
1．道路驾驶技能考试内容
(1)上车准备。上车前观察车辆外观和周围环境，确认安全。
(2)起步。起步前调整和检查车内设施，观察后方、侧方交通情况，起步过程规范、平稳。
(3)直线行驶。根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当。
(4)加减挡位操作。根据道路交通状况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
(5)变更车道。变更车道过程中正确使用转向灯，观察侧后方交通情况，保持车辆安全间距，控制行驶速度，合理选择变道时机。
(6)靠边停车。正确使用转向灯，观察后方和右侧交通情况，减速向右平稳停车。
(7)直行通过路口。合理观察交通情况，减速或停车瞪望，直行安全通过路口。
(8)路口左转弯。合理观察交通情况，减速或停车燎望，正确使用转向灯，左转弯安全通过路口。
(9)路口右转弯。合理观察交通情况，减速或停车缭望，正确使用转向灯，右转弯安全通过路口。
(10)通过人行横道。减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。
(11)通过学校区域。提前减速观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过公路时应停车让行。
(12)通过公共汽车站。提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
(13)会车。正确判断会车地点，与对方车辆保持安全间距。
(14)超车。保持与被超越车辆的安全跟车距离，观察左侧交通情况，选择合理时机，正确使用灯光，从被超越车辆的左侧超越。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道。
(15)掉头。降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头；掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
道路驾驶技能考试通用评判标准
三、道路驾驶技能考试通用评判标准
与科目二考试通用评判标准相同，见表1-7。
四、安全文明驾驶常识考试内容、方法及合格标准
1．考试内容
2．考试方法、要求及合格标准
(1)道路驾驶技能的考试方法及合格标准。道路驾驶技能考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试车辆，由考生按照考试员的考试指令完成实际道路的驾驶操作。
道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
(2)考试要求。
1)道路驾驶技能考试程序。科目三虽然属于实际道路驾驶，但为了便于考试的实施和确保考试过程的安全，通常是在考区内专用的道路上进行的。这种专用道路根据考试项目设有相应的道路环境，考车内还配有语音提示设施，考生要根据语音提示应对各个考试项目。
2)遵守操作规程。路考前要反复阅读科目三考试的评判标准，结合平时的驾驶训练，直接在评判标准上标出自己容易疏忽的扣分项，这样才能防止在科目三考试中出现操作规程方面的错误。
3)避免交通安全违法。路考中对考生的交通安全违法行为扣分是比较严厉的，这些内容主要体现在科目三的专项评判标准和通用评判标准之中。因此，路考前要反复阅读这些评判标准，并且有针对性地查找自己在路考中有可能出现的问题，有的放矢，提前打预防针。
3．考试注意事项
在临考前，应保持思路清晰，让自己不受任何外来因素的影响。
在考试时要克服紧张心理，减轻精神压力，保持心态稳定，把考试员当作教练员或乘车人，不要去考虑合格与否，按平时的训练要求进行操作，把考试当作一次练习的过程，泰然地应对，就一定能正常发挥，轻松顺利地通过道路考试。
在考前训练时，首先对照科目三考试评判标准，分析自己的哪些项目是强项，有把握通过考试；哪些环节是弱项，还需要进一步加强。在确定了练习的重点后，就要有侧重地进行训练，把主要时间放到对个别弱项的练习上，同时用较少的时间对其他项目进行巩固练习。这样可以充分利用考前短暂的训练时间，最大限度地提高在限定时间内使用车辆、场地等教学设施进行训练的利用率，达到事半功倍的效果。
安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
试题题型。题型为判断题及单项选择题，试题数量为50道。
2．考试方法及合格标准
(1)参加三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型考试的考生，可以使用由全国统一的驾驶理论考试系统打印的纸质试卷闭卷答题；考试试卷由全国统一的驾驶理论考试系统从考试题库中按照规定比例随机抽取生成。
(2)考试时间。考试时间为45min;考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
五、安全文明驾驶常识学习与考试技巧
1．安全文明驾驶常识的特点
安全文明驾驶常识的考试其实和科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。由于学员考试前基本上没有多少实际操作经验，所以最好的技巧就是多做模拟题。做题时，可把自己当成有驾驶经验的驾驶人，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何应对，这样就能将题目记得更牢。
2.“安全文明驾驶常识考试”的重点
安全文明驾驶常识考试的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上。因此，题目中出现的不顾安全的操作方法、驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。
学习安全文明驾驶常识，千万不要去死记硬背，要联系实际，将安全文明驾驶常识与实际道路训练相结合。在训练过程中，要结合道路上的各种交通情况，灵活地进行记忆。记住道路上的各种交通信号，熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法，根据不同的道路交通情况，在安全驾驶的同时加深对安全文明驾驶常识的记忆。道路考试合格后，要结合实际道路训练中对安全文明知识的理解，通过课堂、多媒体或网上学习，对安全文明驾驶常识进行综合复习，进一步加深记忆，会达到很好的效果。
新手如何保持直线行驶
很多刚拿到驾照的新手表示早行驶的过程中很容易跑偏，那新手怎么保持直线行驶呢?下面一起来看看新手保持直线行驶技巧。
新手怎么保持直线行驶
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)
3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施
4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。
上面介绍了新手怎么保持直线行驶的相关内容，下面一起来看看新手开车直线行驶失误的原因及注意事项。
线行驶失误原因：
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。
直线行驶注意注意事项：
一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。
我们开车上路，不要方向盘往左，车头就往左走去了。方向盘再往右打，车头又往右了，那岂不是霸占了整个路面了。
在国外车辆并线时的驾驶规则
近段时日，成都开斗气车的两位司机火了，将“路怒症”推向了大众的视野，这起打人事件仅仅是因为并线别车造成的，实在是令人觉得不可思议。如果是你，并线该怎么做呢？
如何合理并线，对我们司机朋友来说都应该是值得学习的一件事，开斗气车是不可取的，路怒更不可行，今天我们就一起看看在国外，遇到并线的情况大家会怎么处理？
欧洲：主路优先
在欧洲，有一条主要的交通规则，即主路优先。辅路或小路并线进入主路时，必须将速度降至最低，或者停车，在确保安全的情况下，才能并入主路。并入主路之后，得大脚油门，短时间内将速度提上来。主路车辆从来不会减速，主路车辆和辅路车辆相撞，责任全在辅路车辆上。
德国：分车道行驶
在德国，货车和卡车永远在最右侧行驶，宁可慢，宁可排队，也不会从左侧超越。两条车道情况下，左侧道是轿车行驶，并兼顾超车道的角色。当一辆轿车发现后面有车辆追近时，必须主动避让到右侧车道，等到后车通过，才能回到左侧车道。三车道情况下，中间路用于行驶，最左侧路用于超车。在德国，驾驶习惯是从小培养的，孩子在父母亲的言传身教之下学习，每个德国人一生只有五次考取驾照的机会，超过三分之二的人不能一次性通过。三次考试没通过，要参加特殊的学习班学习并进行测验，以此获得剩下的两次机会。在德国，孩子获得驾照是一件大事，会举家欢庆，热闹程度不会低于孩子考上大学。
西班牙：危险变道会遭重罚
在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。
西班牙：危险变道会遭重罚
在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。
瑞士、瑞典、奥地利：主动让车
欧洲多山，公路多修得弯弯曲曲，每隔一段距离，都会设有一临时停车区，不大，只有三四个车位长度。这不是用来休息，是让慢车临时停靠，以便让后面的快车先行超越。不要以为这没用处，尤其是大巴，每开一段路，便会停一下，以便让后面的车辆超越。
日本、新加坡：习惯于排队
由于国土面积小，路只能修得尽可能的窄，车道多数只有两条。在日本和新加坡，开车都习惯于排队。上路第一时间便选择合适的车道，能不变道，便不再变道，一路走到底。乱窜和胡乱并线，在当地极其少见，一有发现会被第一时间举报。
美国：路口都要停车
美国高速路网发达，高速路也修得尽可能的宽。但美国与德国一样，都是分车道行驶，速度快靠左侧，速度慢靠右侧。如无需要，极少并线。在交叉路口，地面多标注有“STOP”，在这一标志前，得将车辆停下，看清楚之后，才能打灯汇入。
看了国外的这些驾驶规则，你有何感想呢？作为一名有素养的司机，我们不应该仅靠交通规则约束，更应该用责任与文明来督促自己，开文明车，开安全车！
