科目三评分标准分为上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车等诸多名目。主要考察学员在实际道路驾驶中的交通意识、应变能力。一些准备考科目三的网友问，科目三考试难吗?哪个名目最难?这个问题其实比较难回答，因为每个人情形都不相同。不过还是列出了一个较为公认的科目三考试难度排行榜，大家可以看看。
名目难度排名
①靠边停车
轻易忽略“在停车前应通过内、外后视镜观看后方和右侧交通情形”这一步骤。停车时应操作车速，停车后车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘、车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米的都不合格。
②变更车道
轻易忽略文亮安全驾驶的细节。在变更车道前，应通过内、外后视镜观看后方道路交通情形，不使用、错误使用或开转向灯少于3秒即转向的都将被扣分。
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③起步
轻易忽略驾驶细节和挡位的准确使用。在起步前，应观看内、外后视镜，侧头观看后方交通情形。启动发动机时，变速器操作杆应置于空挡。
④加减挡操作
轻易因紧张导致加减挡操作不平顺。在行驶中，应使车辆运行速度和挡位相匹配，长距离高速挡低速行驶、低速挡高速行驶的都会被扣分。同时，在行驶中不要低头看挡，不要空挡滑行。
⑤模拟夜间驾驶
模拟夜间驾驶主假如考察车灯的准确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯操作的路口时要交替使用远近光灯示意。
最易扣分细节
①摆头
在起步、变更车道前，很多学员都会忘记“摆头”，即侧头观看后方交通情形，这一细节可能导致考试不合格。
②转向灯
不少学员因为紧张，常显现不使用、错误使用转向灯，或在起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向，这些细节都将被扣分。
③车距
在行驶中，需要保持安全距离和安全车速，需要依据实际情形采取减速、叫喇叭等安全措施。
不得不说，科目三考试难度还是挺高的，太多的考试式样，太多的不确定性。不过这些都不是不可克服的。所以好好练习吧。
延伸阅读
科目三考试直行行驶难吗？
科三直线行驶因其挂科率高，被学员称为“死亡一百米”。跑直线听起来简单易操作，可车却常“稀里糊涂”就跑偏，教你4招轻松掌握。
1、放松扶正方向盘
因为紧张或注复力集中在了前面，双手就会不自觉地紧握方向盘。其实这样不仅行不直，而且行驶途中，如果显现其他情形也来不及反应。
双手放松，分别握在9点和3点钟方向。不要抓死方向，否则很轻易因手部抖动而跑偏。
2、视线全度放远
畏于旁车或行人，只顾及近处反而不利于行直线。
行驶时全度将视线放远、放平直，同时用余光兼顾车周身车况。这样也可以及时预见到前方的路况。
3、挑选合适参照物
行车速度较快时，一样难以推断直线，这时可以挑选适宜的参照物，来辅助推断。
可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树、人行道边缘线。当从眼角余光看到车辆与其大致平行时，基本就是保持直线。
4、微调方向
别以为跑直线就是纹丝不动方向盘，在感知到车辆偏移时，就及时微调修正。
调整时讲究“早调、微调、轻调”。切勿猛拉方向，调整时角度要小，打多少回多少。
科目三考试为什么预约难
如今考驾照真是一件不轻易的事。科目一科目二顺利通过了，可能在电子预约科目三安全文明常识考试时被卡住。近日，不少市民反映，即使如今科目三安全文明常识考试天天能考900人，但考试仍旧遥遥无期。科目三是考驾照的最后一关，通过了安全文明常识考试，学员就能拿驾驶证了。但就是这最后一关，困住了不少学员。
张先生7月11日登录预约科目三考试的页面显示情况。受访者供图
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如今考驾照真是一件不轻易的事。科目一科目二顺利通过了，可能在电子预约科目三安全文明常识考试时被卡住。近日，不少市民反映，即使如今科目三安全文明常识考试天天能考900人，但考试仍旧遥遥无期。科目三是考驾照的最后一关，通过了安全文明常识考试，学员就能拿驾驶证了。但就是这最后一关，困住了不少学员。
“我从五月份开始预约，每次都失败，至今两个月过去了，还是没能预约成功。7月份以来，科目三天天考900人，说是预约成功的几率大增，但还是不断收到预约失败的短信通知。”学员小陈最近为此很是烦恼。有学员则对预约科目三的方式不满足，觉得不够人性化。“网上预约能显示申请人数和计划考试人数，为什么不设定达到预定人数后其他学员再也不能报名的功能?如今这样给人期望，最后又落空，白费了预约但不成功的人的时间。”学员张先生说。
7月11日中午，张先生登录广东省公安厅交通安全综合服务治理平台，打开考试预约页面，记者看到，他的总排序号为179725名。挑选的预约方式有两种，分别是自主挑选考试场次以及服从系统安排考试。考试场次名额充足或未满用颜色代替，绿色代表名额充足、红色代表名额紧张、黄色代表名额未满要补充预约、蓝色则代表已选中场次。张先生页面上显示的每个场次都是红色，说明名额紧张。而考试时间为每周一至周六上午，每个学员最多能挑选五个场次考试，预约的最早考试时间为当天对应的下一周同一天，比如张先生是7月11日(周一)登录页面预约考试的，那么他能预约到的最早考试时间为7月18日(周一)。此外，记者还看到，7月22日只能考800人，天天考八九百人，但是预约考试人数为两千多至五千多不等，张先生最后挑选了7月23日上午的场次。他认为申请人数相对少点，预约成功的机会就大一点。
随后，记者致电肇庆市车管所咨询电子预约科目三的规则，相关工作人员表示，预约考试名额并不是先申请先得，是按照总排序号来决定是否预约成功。“简单点说，就是要排队，初次考试的学员排位从科目一考试及格那天开始算起，补考的则从上次考试不及格那天开始排队，所以补考的学员会等更久。现在一般天天考900人，学员预约时，不管是在计划考试人数内还是计划人数外，总之，轮到你就能预约成功，没轮到的只能连续不停预约。此外，人工不能干预系统。按顺序来，这是非常公平的一种考试规则。”该名工作人员说。也就是说，尽管张先生预约了7月23日的场次，但由于他的全市排名在17万多，所以预约成功的几率不大，可能还要连续预约。
现在驾考预约难的问题平凡存在，这边建议大家也不要太过于着急，同时也期望相关部门能够尽快解决这种问题。
科目三学车技巧难吗？这些都是细节
科目三考试其实不难，重要的是细节，在学车的过程中，要注意考驾照一些细节，直到测试结束，车辆应被允许直接驾驶直到语音提示检查结束。
1、上车-绕车一圈时，要注意四门关闭（前一位考试的学员或教练可能不会关闭），很多学生是因为门没有完全关闭直接不合格！！！！不检查好是自己的问题啊！
2、灯光操作，大家看看图片
越简单的问题，越多的人犯的错误越多！
3、靠边停车，车轮和实线应保持在30cm以内，许多学生在停靠的过程中压线被直接取消资格。
4、左转，右转，在转弯前3秒钟时打开转向信号，忘记转向灯10点。
5、在左转或右转时，最好挂1档低速档，挂2转弯没达到转速容易熄火，扣10分。
6、避免半联动过程中超过10秒。（半联动：踩离合状态行驶）
7、空档滑行，离合器踩住不放超过3秒，直接不合格。
8、当有一个“超车”项目时，如果汽车不能在汽车左侧超车，从广播声音到150米，仍然没有离开车道。它应该停下来等待150米，然后离开左车道，待左侧车道没车后再打左灯起步变左车道。
9、直行行驶，2-3挡可维持，25-30公里，方向盘幅度不能过大。
10、加减档，在2或3档中先减档，然后加档，在1档先加减档，再减档，这里需要特别注意前车保持一定距离，因为很多候选者因为前者距离太短，不能。完全加减运算！在最后一次检查中，最好保持一定距离，以确保它能够完成加减档操作。
11、在紧急情况下，不得让手制动停车。制动器和离合器应同时踩。待路况没问题后放刹车与离合起步。
12、意外熄火起步，避免起动1档。必须空档起步！
13、整个考试过程中，除了路边停车、十字路口路况测试等交通灯外，终端停车是拉动手刹停车外，其余时间不允许拉手刹挂空档停，紧急只能踩离合器和脚刹车。
14、结束时，不要看到在"终点站牌"处就自行停车！必须执行语音命令提示符。如果没有提示，直到测试结束，车辆应被允许直接驾驶直到语音提示检查结束。（一些学员认为在停车标志上停车导致考试不合格）。
科目三考试预约难的原因详解
“现在考驾照，科目三好难预约啊，不知道怎么回事。”8月18日，柳州一驾校的学员向记者反映，他考完科目二后，在网上预约参与科目三的考试时，总是预约不成功，让他很纳闷。
反映：
科目三考试难预约
学员杨先生是在深圳工作的三江人，为了考驾照，特意向公司请假来柳州学车和考试。8月13日，他顺利通过科目二后，就按要求登录交通安全综合服务治理平台进行网上预约，申请在8月20日参与科目三即道路驾驶技能的考试。不过，第二天系统就拿醒他预约失败。他不得不复新预约，结果接连预约了三次都没成功。直到昨日，他再次登录该平台查询，才发觉自己在17日的预约终于成功，不过考试时间被后推了4天。
“我8月24日才能参与考试，但公司批给我的假只到8月20日，看往返去后可能得复新找份工作。”杨无奈地说，毕竟他已经花了大度时间和精力跑来柳州学车，当然不能半途而废。
杨先生的教练陈先生坦承，8月以来，科目三的考试确实很难预约，他目前还有8名已考完科目二的学员，一直预约不上科目三的考试，但同样需要进行网上预约考试的科目一和科目四却不存在预约难的问题。
“多的教练有十几个约不上，只能不断延后预约。”陈说，现在不少学员是大学生或准大学生，眼看学校快开学了，大家有点焦虑，他们也曾向组织考试的交警打听，但都没能了解到具体原因。
原因：
预约人多又喜“扎堆”
“系统完全没有问题，主假如这段时间预约参与驾考的人太多了。”昨日，柳州市交警支队车管所副所长黄馨庆向记者说亮，并从后台打开了交通安全综合服务治理平台，点开柳州市内三个科目三考点8月18日的数据。
记者看到，在当天各个时段的科目三考试当中，阳和考点的预约人数基本上都超过了100人，但按照计划，该考点每个时段的考试只能安排45个人参与，大部分人自然没能预约上。春园福考点的各个考试时段的预约人数，大部分也都超过实际能够安排的45人，但上午11时至12时这个时段的考试，实际只有39人参与了考试，预约未满。文华考点部分时段的预约人数，也少于考点可安排的考试人数。
黄馨庆表示，这段时间以来，除了阳和考点的科目三考试预约人数常常超出计划，致使部分学员的预约没能成功外，其实文华和春园福考点仍有一些时段的预约并不满。之所以显现预约冷热不均的情形，可能是大家在挑选考试时段时，都只是想就自己的时间。
据黄馨庆介绍，为了能够让学员全快参与各个科目的考试，车管所已经增加了考试人数，非常对于学生学员，只要他们能拿供学生证等相关材料，车管所还会全度优先安排考试。不过，由于网上预约考试是公安部的要求，因此不能采纳一些教练拿出的“由教练代为人工预约”的建议。
“学员预约时可以看得到各时段的大致预约情形，只要挑选系统拿示较少人预约的时段，基本都能约得上。”
学车难！考试难！教练也很难！
如今学车的确很难： 第一，考试难度的增加，如今的考试都采取红外线或雷达扫描系统来评判，稍有偏差就会语音播报不及格，心理素质差的学员就会出现过分紧张，就会影响考试及补考时的发挥。第二，教学方法单一，学员的思维模式及身体的协调能力决定学车的进度，教练的原有单一教学方式已经不能满足如今学员的需求，要根据学员悟性快慢及视线感觉不同来制定不同的学习方法。第三，学车时间的长短，如今的学员要兼顾事业家庭等等很多事情，能抽出学车的时间少的可怜，加上现在教练要带的学生太多，只能安排学生一周一次的练习，因此上一次教的到下一次来时基本忘记，教练又要重复教学，不但浪费时间还增加师生间的矛盾，合理的安排练车时间需要教练跟学员的相互迁就。第四，学生对开车的心态及素质，1，紧张加害怕，很多学生在还未报名时就会听到一些莫名的传闻，比如：教练很凶，考试很难，学不出很丢人，学车是不是要送礼等等，从而导致还未学车就得了学车前恐惧症，但由于某些原因又必须得学，这样的心态试问如何能学的好车。2，自身不重视，很多学员根本不明白开车意味着什么！也不懂的去尊重他人的生命！这样的学员就不会认真学车！第五，教练的素质，首先要说明，任何一个行业中都有素质好的跟不好的从业人员，我们不能一棍子打死一船人，遇到不好的教练就认定所有教练都不好。其次，教练教学过程中可以严厉但不可骂人，因为严厉其实是为了学员好，但骂人或讽刺学员就反而影响学员学车的心态了，会更加使的学员学不好开车，所以作为教练有时必须学会克制脾气，要试着换位思考。 第六，驾校制度的缺陷，忽略了员工需求及客户需求的关系，老板或管理人员只是停留在表面的需求上，而忽略了什么是真正的员工及客户的需求，因此导致员工不断与客户的内心产生冲突，员工消极情绪工作及客户埋怨不满情绪产生，由于行业文化历史造成，所以驾校制度的改革还需要长时间才能完善。第七，行业潜规则的影响，不多说，自己领悟吧！最后，可以这么说，驾校教练是所有教练或老师界中最辛苦最吃力不讨好最被看不起最不被肯定的行业，现实社会自己领悟吧。开车不是开玩笑，每个教练也不是坏良心的人，我们想教出的学生一生都安全驾驶，也想通过自己的劳动养活家人，更想得到社会的尊重跟认可及理解，请所有学车的及将要学车的或打算学车的你认真动脑努力的学习，祝你们一生行车平安。如实介绍：我属于一名新教练，但我是一名从业二十年的老司机，开过出租，跑过运输，伺候过领导，驾驶过公交，一路走来跌跌撞撞，除了读了个本科文凭，没有成功过什么事，现在选择了教练行业，一是为了生存，二是为了培养合格的司机，所有教练的教学方法都是建立在前辈的教学方法上加以改进，所以不存在什么教学一流，方法独特，最独特的只属于前辈教练，他们才是最棒的。我会根据学员的理解能力，观察能力，判断能力来改变教学方法，但还是根据前辈们的方法进行因人教学，我很严厉，有时会有点凶，我会大声但不会骂脏话，目前我教自动档，如果你想学车又认可我的开车理念的话请找我报名，如果你要学手动档，我也可以帮你推荐一个我认为的好师傅，谢谢。
（朱教练，招生电话：13917339875） （上海通略驾校）
驾考自主预约难吗
现在由于都是采用的自主预约，所以预约的难度越来越大，有的人甚至连续5次预约都没办法成功。
根据东方早报报道：三个月前就已通过科目二考试的李峰觉得自己运气太差了，他先后在网上预约了科目三考试五次，却均未预约成功。和他一起学车的学员中，同样预约多次都未成功的，并不在少数。
自今年6月份起，上海网上自主约考模式领先在闵行、青浦、松江、金山四个区的各个考试基地(车管所二分所辖区)进行试点。根据上述网上约考模式试点的初衷，学员可以根据自己的时间安排，通过上海公安部门的相关网站，自主预约各个科目的，甚至还可以选择跨基地考试。
但早报记者在采访中了解到，尤其在科目三考试的预约中，由于考官数量不足，出现了大多数学员都无法预约成功的尴尬，只能先后多次不断预约。为了提高科目三约考成功率，部分驾校依旧连续了根据考试额度，代学员预约考试的做法。有业内人士认为，在科目三考试预约中，网上约考模式并未实现其让学员有更大选择性的真正目的，有些“形同虚设”。
不过，这一状况或许将得到改善。据业内人士透露，目前，负责的上海车管部门已在着手向上级部门申请增加考官数量，只要考官数量得到增加，就有望改变科目三考试网上预约面临的上述窘境。
“不到三分之一能预约成功”
7月7日上午10时30分左右，在位于青浦区的凤溪考试基地，大众驾校的学员曹辉正在等待下午进行的科目三考试(俗称“大路考”)。6月20日左右，曹辉第一次通过上海市公安局的网上约考系统，预约了科目三考试的时间，但在5天后，却被短信告知预约失败，随后，他马上进行了第二次预约，总算成功预约到了7月7日下午场的考试。
在曹辉看来，自己的运气还算是比较好的，只预约了两次便成功约到，而很多学员经常约四五次都约不到。根据目前的约考规则，需要至少提前10天预约考试时间，但在四五天后，才能收到是否预约成功的通知。“约考的不确定性太大了，假如能当场告知是否预约成功，我就能马上预约别的时间，不需要等这么久了。”曹辉说。
而李峰的运气就没这么好了。“我在三个月前就通过科目二考试了，然后就开始约科目三，到现在还没约到。”李峰说，刚开始都是驾校统一代学员预约，后来有了网上约考系统，便由自己去网上预约，但约了好几次，每次都是预约失败，这让他感到非常难以理解，“我早就符合科目三的考试条件了，为何就是不能参加考试?”
与曹辉约在同一天考试的吴奎，只预约了一次便成功了，这让他自己都觉得运气好得有些难以置信。不过，他早在今年2月份就已经通过科目二考试了，随后的一次科目三考试又迟到，被认定为“缺考”。“外传能否在网上约到科目三考试，和科目二通过的时间相关，可能是因为我五个月前就通过科目二考试了，所以这次才能顺利预约到科目三的考试。”
“6月份网上自主预约模式开始试点后，我们就都让学员自己上网预约，但平均每场考试的预约学员中，只有不到三分之一能够预约成功，预约四五次都约不到考试的学员，大有人在。”大众驾校相关负责人告诉记者，很多学员自己约不到，要求驾校佐理约，但网上约考系统都是根据既定规则来排队，驾校也没有办法。
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早报记者了解到，根据上海公安部门网上约考系统的排序及分配规则，是通过计算机系统汇总考试预约信息，由系统对预约申请人自动排序，排序时间在前的优先安排考试。具体规则为：以前一科目或上一次考试时间为排序时间;预约成功后因自身原因取消后再次预约的，以取消预约时间为排序时间;同时符合上述两种情形的，以最近时间为排序时间。
“通俗点说，就是以学员的前一科目或上一次考试时间与系统随机性相结合，来确定排名情况，决定学员是否能够预约成功。”上述大众驾校负责人表示，假如前一科目的通过时间比较早，那么预约成功的概率就会比较大，甚至像吴奎这样一次就能预约成功。
但对于大多数学员来说，一般都会在通过科目二考试后没多久，便着手预约科目三的考试，而根据规定，最早可以在上一科目考试通过的10天后，预约下一科目在10天后的考试。“这些学员预约的成功率相对就比较低。”
部分驾校代学员约考
虽然自6月份起，网上约考模式就已在闵行、青浦、松江、金山四个区的培训考试基地同时试点，但很多驾校并未像大众驾校这样让学员自己约考，而是连续了此前的代学员统一约考的模式。具体来说，就是由驾校和教练根据自己把握的网上约考系统的排序规律，在众多积压排队的学员中，选择一部分较早通过科目二考试的，代他们预约，其目的是为了提高学员约考的成功率，从而也防止了学员自己预约多次都不成功的情况。
“实际上，早在2013年起，上海车管部门就对科目三实施严格的考量操纵了，学员一直都要排队好几个月，才能参加考试。”上海一家大型驾校的负责人告诉早报记者，此次网上约考模式试点，并未放宽对科目三的考量操纵，仅仅是约考方式转到了公然的网站上，因此约考成功率依旧较低。
一般来讲，上海车管部门是将考试额度分到各个考试基地，再由各考试基地将考试额度分给在这个基地练习、考试的各个驾校。“现在的考量基本操纵在0.5-0.6，也就是说，每周每车最多考0.5-0.6个人，具体每个考试基地每周的考试额度会略有不同。”上述驾校负责人称，这几年实施的一直是由驾校替学员统一预约考试，在这个过程中，各家驾校也已基本把握了一定的规律，大致能推断出哪些学员轻易预约成功。
因此，很多驾校就根据由考试基地分到的考试额度，自己选择一些学员，代他们在网上约考，这样，约考的成功率就提高了。
“但现在的这种做法，其实并没有实现网上约考系统给学员更大自主选择权的真正目的，非凡是在科目三考试预约中，让网上自主约考模式有些‘形同虚设’了。”一位在上海驾培行业从业多年的资深人士表示，对于很多学员来说，现在不是考试难，反而是约考更难。
上海考官数量远远不够
公安部门实行网上自主约考模式的初衷，是为了给学员更大的选择自由，让学员根据自己的实际情况来选择考试时间。然而，在科目三考试的网上预约过程中，比较高的预约失败率却让这一初衷难以实现，是什么原因导致这一尴尬局面的出现?
“导致上述问题出现的根本原因，就是上海的考官数量不足，因此车管部门只能对科目三的考量进行严格限制。”上海一家大型驾校的负责人告诉记者，早自2013年开始，上海车管部门将考量操纵在0.5-0.6(即每辆车每周最多只能考0.5-0.6个人)，算下来实际上还不到此前的60%。因此，很多通过科目二考试的学员，都只能排队等待科目三考试预约成功，经常一等就是三个月以上，对于学员积压严峻的一些驾校来说，排队四五个月也不少见。而这一状况，直到现在也没有得到缓解。
上海相关部门为何要实行考量限制?据一位接近相关部门的业内人士透露，根据公安部的相关规定，由四个条件决定考量。这四个条件分别是考试场地、考试设备、考试车辆和考官数量，而上海的考官数量并不多，再加上大路考的难度增加以后，一名考官一天可以考核的学员数量也有所减少，因此导致考量出现明显下降。
“据我了解，现在上海的考官一共只有90名左右，另外还从各个考试基地借了约40名助理考试员，但这些考官还远远不够。”上述业内人士表示，在他看来，假如考官的问题不解决，那么网上约考系统就不能发挥其真正作用，只不过是将约考渠道从线下转到线上，实质却“换汤不换药”，学员并不能真正拥有自主选择考试时间的权利。
学时未满该如何约考?
除了约考成功率低之外，对于参加计时培训的学员来说，还面临学时未满能否提前约考的问题。
对于传统培训模式下的学员来说，只要通过了科目二考试，又把握了科目三考试的驾驶技能，就能参加科目三考试。但对于计时培训的学员来说，必须完成所有学时(科目三要求20个学时)，才能参加考试。但是，在如今约考成功率不高的情况下，有些学员抱着试试看的想法，还没有完成所有学时便去网上约考，一旦成功预约，便只能进行突击练习。
“明年开始，计时培训模式将在全市范围内实施，届时，这一矛盾会更大。”大众驾校旗下负责计时培训的恒元驾校相关负责人告诉早报记者，有些学员担心自己学满学时后，却预约不到科目三考试，因此会提前预约，但当成功约到之后，却没有完成学时。“有一次，一个学员在从没进行过科目三练习的情况下，顺利约到了考试，我只能连续5天、天天4个小时练习他。”恒元驾校的一位教练说。
为了尽量防止这种情况，恒元驾校希望学员能够到前台进行网上约考，因为这样可以看到学员的学时情况，是否已经具备了可以参加考试的相关技能。“但有些学员并不听，还是自己在家里上网约考，现在只能谁成功约到了，便集中精力加紧练习。”上述恒元驾校负责人表示，等到今后计时培训模式在全市实施，上述矛盾将会加大，“约到的学员想要突击练习，也不一定有多余的车辆和教练。”
对于这种预约难的情况，大家一定要沉着冷静对待，非凡是现在暑期更是学车的高峰期，相信相关部门会很快解决的。
科目三考试注意这几点就不算难
科目三考试不算难，但是需要注意的细节比较多，今天小编带大家盘点一下！
1、换挡要熟练
科三考试中要根据不同的交通情况不断变换挡位，还有百米加减挡的项目是专门要考察的。所以在平时训练中就要学会判断什么情况该用什么挡位，主动加减挡，不要总是用一个挡位行驶。
【加、减挡】
加挡：踩油门，提到规定的速度后，踩离合、挂挡、慢松离合；
减挡：可以轻点刹车降速，然后踩离合、挂挡、松离合。
【注意事项】
无论何时换挡都不要低头去看变速杆，如果不确定速度的话，眼睛可以快速扫一下仪表盘，但不能长时间盯着看。
换挡的动作要稳，不要出现挂错挡位的情况，这就要求你在平时的练习中顺次从1挡换到5挡，再从5挡减到1挡，多练习几次，熟练了就不会出现挂错挡的情况。
2、停车要准确
靠边停车的指令发出后，立即打右转灯，同时注意观察，确保安全后选择合适位置停车。切记停车指令发出后车辆行驶距离不要过长，未能在规定距离内停车照样不合格。
等车身摆正、离路边沿线不超过30厘米后，先将离合踩到底，再踩刹车。不要猛踩，不然会令车上的考官不舒服。
3、考试有礼貌
上车前先向考官问好，恭敬地将身份证双手递给考官。绕车一周后先报告一声再上车。虽然这些不算在考核范围内，但是给考官留下好印象是很重要的。
4、认真听指令
每个动作都要与考试口令一一对应。候考的时候考官可能会对考生说一些注意事项，这时候要认真听，因为有很多都是对考试有帮助的地方。
灯光模拟，认真听每一项指令，等到语音播报完再操作。行驶中，语音播报一说完就要马上操作，例如“变更车道”，报完首先打左（右）转灯，再进行下一步操作。
5、心态要放松
很多学员明明练得很娴熟，到了考试车上就慌，一害怕，考试要领忘记了。其实科目三和实际道路操作没什么两样，只要严格按照教练教的点，满分通过一定没问题的。当然，满分通过的前提一定是操作熟练，对考试路线了解的很清楚了才能做到的。
