福建驾培数据6月实现联网
5月4日讯 摘要：昨(5月3日，周六)日，小编从省交通运输厅运管局了解到，6月15日起，我省将全面推广考培数据联网运行，标志着我省机动车驾驶员培训考试治理基本实现从报名、培训到考试全过程信息化治理。
2013年3月，由省运管局研发的“学时治理系统”和省公安厅交警总队研发的“数据相易平台”在福州和南平领前联网运行。
“联网治理后，最大的好处就是学员的学时可以有用保证，封杀了很多行过场的情形。”
市面市情管处驾训科赵科长告晓小编，目前全市有81家驾校。联网前，学员的报名信息是通过纸质文件审核，有些驾校为了经济收入，常常在学时上“偷工减料”。
“联网后实现了报名信息等数据互通。”
省运管局相关负责人介绍，符合条件的学员信息通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”，驾培机构可直接读取学员信息，补充指纹即可发放学员IC卡。
“驾培机构还要上传培训记录，符合规定培训学时的学员，可预约参与各个考试科目，培训记录不合格的将无法考试”。
联网后，培训记录将电子查验。公安交通治理部门在受理相关科目的预约考试时，仅需通过“数据相易平台”即可查验学员的培训记录，培训记录上盖有县级以上道路运输治理机构的电子签章。
省运管局相关负责人介绍，考培数据联网突破了“学时治理系统”单一的学时记录属性，拿高数据信息的准确性和行业治理的科学性，加强了考、培两个部门之间的和谐联动和信息共享，从而拿升考培工作效率，“联网后也能加强机动车驾驶员的源头治理，从而减少道路安全事故。”
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闽6月中旬起实施驾培数据联网
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5月26日讯 摘要：前(5月24日，周六)日，小编从省交警总队获悉，经过1个月左右的试运行，省运管局研发的“学时治理细碎”和省交警总队研发的“数据相易平台”实现全省联网运行。6月15日起，我省将全面推广驾培数据联网。这意味着，我省驾培考试将实现从报名、培训来考试的全程信息化治理。
本来早在2013年3月1日，随着驾培IC卡学时制的推行，相关部门就开始试让运管的“学时治理细碎”和交警的“数据相易平台”联网运行，并在福州和南平领前联网胜利。联网不仅实现了报名信息等数据共享，还能保证培训不偷工减料行过场。
据悉，学员报名时，所在的驾校应通过属地公安交通治理部门的报名软件(预录入软件)录入学员报名信息、摘集学员考试用的指纹，并拿交给公安交通治理综合应用平台(简称“综合应用平台”)。属地公安交通治理部门对学员的报名资格进行审核，切合报名条件的学员信息通过“数据相易平台”反应来“学时治理细碎”。驾校通过“学时治理细碎”，对审核通过的学员摘集培训计时用的指纹，并发放学员IC卡，开展培训。
公安部门在受理相关科目的预约考试时，只要通过“数据相易平台”，就可查验学员的相关培训记录——培训记录上须盖有县级以上道道运输治理机构的电子签章。
此外，联网后，公安交管部门通过“数据相易平台”适时将学员预约结果反应来“学时治理细碎”，各驾校也能便时地通过“学时治理细碎”查询来预约考试信息并通晓学员。
市运管部门相关负责人称，驾培数据全省联网，不仅拿高了工作效率，而且通过部门联动和信息共享，也将加强驾培市场治理。
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驾培国标6月实施
驾培国标6月实施
5月4日讯 摘要：昨(5月3日，周六)日，小编了解到，为推动驾培行业国家标准于6月1日起顺利实施，泉州市交通委4月29日召集各县(市、区)运管所和驾培机构负责人，进行了“国标”宣贯会。
小编了解到，立刻实施的驾培行业国标指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》2项标准。这是驾培行业首次推行国家标准，此前实施的只是交通运输部“部颁”的行业标准。
按照国标要求，泉州109家驾校年底前将面临升级改造，改造不到位的，将退出市场。从6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照国家标准执行。
“推行国标，将促使驾校建设治理进一步标准化，将提高驾校教学质量，对学员来说，权益也更有保证。”
小编从泉州市交通委相关负责人处了解到，国标对驾校的培训场地面积做硬性要求，以小型车辆驾驶员培训为例，将按照规模分为1、2、3级，规模最小的3级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，其中包括单车道路的长度最低要达到1公里。
“按照1个足球场长105米，宽68米运算，1个驾校最低场地标准也要有1个半足球场的大小。”该负责人说道。此外，驾校每增加1台小型教练车对应的教练场地面积都要增加400平米。
夜间驾驶是所有准驾车型驾驶练习的1个复要教学名目，同时可便于上班族学员在停班后能够学习驾驶。国标进一步亮确，驾校教练场内必须配备照亮设施，为学员开展夜间驾驶练习提供必要的条件。也就是说，随着国标推行，市民夜间学车将更加方便。
小编从该负责人获悉，之前驾校等级分类是按照车型来划分，而国标则取消了对各级别驾校培训车型类别的要求，取消驾校单类车型数量的要求，不过对驾校教练车总数则提出了硬目标，即1级驾校教练车总数不少于80辆，2级不少于40辆，3级则不少于20辆，这也意味着，一家驾校至少要有20辆车。
“取消对车型类别的要求，能够引导行业按需计划进展，非常是大中型车辆培训采取规模化建设、集中培训，防止资源白费、市场恶性竞争 。”该负责人如是说。
此外，所有教练车都要安装计时系统。目前泉州市6000多部教练车均已配备了计时系统终端。
国标对教学与治理相关岗位配备的专职人员数量也有亮确的要求，其中，理论教练员按教练车总数的3%配备，不少于2人;驾驶操作教练员不少于相应车型教练车总数的100%;结业考核员按教练车总数的5%配备，不少于2人。值得一提的是，还要求驾校必须增设不少于1人的安全治理人员，并组织安全治理人员参与相应培训。
此外，还必须增设档案治理人员、岗位，制定档案治理制度。泉州市交通委该负责人表示，此举主假如规范驾校内部治理，保证学员权益。
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驾培计时纳入“数据铁笼”
据了解，根据《贵阳市驾培计时系统管理办法及使用规范(试行)》，学员在报名时即需制卡，制卡时需采集本人的指纹，同时对本人进行拍照。
昨日，贵阳市道路运输管理局下发《关于印发的通知》。通知明确，贵阳市新驾培计时系统已纳入该局“数据铁笼”试点工作，要求各驾校务必保证培训学时及培训记录真实有效，若存在弄虚作假，一经查实，除依法移交公安机关外，一年内不受理该驾校新增业务申请，限期整改6个月，整改期间停止招生业务及运管报盘业务，并函告公安车管部门停止受理考试申请。对涉事教练员停止教学活动并列入黑名单，情节严重的，取消该驾驶培训机构经营许可。
有效时段内，学员、教练必须签到、签退
车载计时系统有效采集时段为每天凌晨0：01—23：59(在公安车管部门指定的道路上进行训练的，有效采集时段以公安车管部门规定的为准)，有效时段内，学员、教练员必须签到、签退，否则当天的所有学员全天学时无效。
.一个学员一天各科目学时总和最多只能计算4个有效学时，超过4个学时无效。各科目每次训练时间不低于10分钟。
各科目理论和模拟学时必须在理论或模拟教室进行，理论和模拟器教练员及学员都需上课签到，下课签退，否则学时无效。
科目二培训只能在运管部门按程序批准的合法训练场地进行训练，科目三培训只能在交警指定道路或本校自有场地进行训练。
制作虚假学时 涉事教练将进“黑名单”
办法中规定，实操教练员同一时间只能带教一辆教练车，换车必须先在原车上签退后，再在本校另一台车上签到。
培训过程应遵循人卡一致原则，换人必须换卡，学员签到签退时需对准摄像头拍照，在培训中连续两张照片不是本人则学时无效。
科目二、三培训过程中连续停车不允许超过5分钟;超过5分钟的，系统将不计算停车时间。
在科目三培训过程中教练员必须全程坐在副驾驶位置进行指导;如拍照发现无教练员照片，则本学时无效。
学员及教练员不得遮挡或随意调整摄像头角度，摄像头需能拍摄到驾驶位上的学员及副驾驶位上的教练员。
严禁利用任何手段制作虚假学时，一经查实，除依法移交公安机关查处外，一年内不受理该驾培机构新增业务申请，限期整改6个月，整改期间停止招生业务及运管报盘业务，并函告公安车管部门停止受理考试申请;对涉事教练员停止教学活动且录入黑名单，情节严重的，取消该驾培机构经营许可。
通知中，严令各驾校将教学大纲、学驾流程、收费项目和标准、教学场地、教练员、服务规范、安全管理措施、预约和投诉电话等信息公开，让学员知晓学车流程及收费标准，保证学员的合法权益。
福建部署驾培考试改革：所有科目考试必须100%通过互联网预约
日前，福建省公安厅、省交通运输厅联合转发了公安部、交通运输部关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知，提出福建省贯彻意见，细化福建省驾考改革各项要求。
《通知》要求各地要规范市场准入机制，全面取消法规之外驾培市场准入条件，按照国家标准核定驾培机构的培训规模、培训能力，确定招生数量、调整教练车、确定教练车维护周期，并在2016年12月底前全面完成市场准入管理相关规范文件的修订清理工作。推行新型培训服务模式，2016年底前实现计时培训计时收费、先培训后付费服务模式的驾培机构覆盖率达到50%以上，2018年底前达到100%。
《通知》指出，2016年4月起，汽车类所有科目驾驶人考试必须100%通过互联网系统预约;年底前，全部取消驾培机构教练员担任道路驾驶技能考试安全员，全面实现对考试过程音视频实施监管。省交通运输厅和公安厅将定期组织专项行动和明查暗访，严厉查处非法培训、违规考试及违规参与经营驾驶培训机构、社会考场等问题。
