讯：日前，湖南省发改委停发了《对于规范机动车驾驶员科场练习服务收费的通晓》，对市民反映较大的科场练习费收与进行了规范。该通晓将从 2014年12月1日起执行。
收费自愿，开具学员姓名的收费票据
机动车驾驶员科场练习服务收费是指按照交警部门要求建设的科场及设施，在保证考试的前拿停，利用闲置时间为驾驶员培训学员拿供科目二、科目三科场练习服务所收与的费用。对驾校参照科场技术标准建设的“模仿科场”，其练习服务收费也可参照执行。
科场练习服务收费属经营服务性收费。从事科场练习服务收费的机构，答坚持自愿托付、服务有偿原则，与参与练习的学员签订协议，亮晰服务式样，严格执行服务规范，依约拿供服务和收费，开具练习学员姓名的收费票据。
科场练习费食住费实行政府指导价
科场练习服务收费、科场食住收费均实行政府指导价治理，由各市州价格主管部门核定。各科场练习机构可在不高于政府指导价的范畴里确定本机构的具体收费标准公布执行。
对预约参与科场练习服务并拿前一天时间与消预约的学员，科场练习服务收费机构不得收与科场练习服务费或答退还已收与的科场练习服务费。承担机动车的科场，不得改变科场练习学员负担;过往由科场练习学员负担的要在此次清理中予以规范。
延伸阅读
福建拟出台驾培指导价 学车“天下第一贵”将受限
被称为“天下第一贵”的厦门乃至福建省学车费用，将向外省看齐——出台“政府指导价”，约束“钱规则”。
如今对于学车，市民就用“贵”一个字来总结，“天下第一贵”成为泉州、厦门、福州等城市的市场行情写照，领跑全国，比一线城市北京、上海、广州、深圳还要贵，多则高出数千元。
的确，近年来福建省多地驾培收费一路飙升，比如泉州和福州，从2008年不到2500元，到2011年超过4000元，再到2013年突破七八千元，比肩乃至赶超厦门。
根据《价格法》，省级政府在必要时，可以对一些商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。本报昨天报道，市民及专家多方呼吁，政府部门应尽快出台政策治理驾校高收费，限定驾培收费最高价格。
昨日，省物价局相关人士接受导报记者采访时表示，对于驾培市场收费太高的问题，物价部门已着手制定相关规范措施，已拟定出台“政府指导价”的相关文件，授权各设区市根据当地实际情况制定培训收费管理办法和收费标准，目前正在报省政府批复。
该人士表示，近期物价部门已派出调查组到省里相关部门和设区市进行调研，探讨适合我省实际的解决办法。
采取政府指导价，复杂的驾校成本是一个绕不开的话题。根据规定，物价部门将开展驾校的价格、成本调查，考量驾培市场的社会平均成本，考虑市场供求状况、经济水平、社会承受能力等，给出一个“合理”价格。
显而易见，出台政府指导价对老百姓的最大好处是，将对驾校收费这一市场行为进行约束，从而在一定程度上降低驾校费用。治高收费需要三剂良药
有人对政府指导价并不看好，认为不可能降价，这未免显得过分悲观。
比如一业内人士担忧，在考试能力不足的前提下，如果政府通过行政手段干预，短期内会立竿见影，但时间久了会反弹，驾校恐以各种名目暗箱收费，政府监管将面临巨大考验。对策并非没有，省物价局有关负责人认为，最好是在扩容考量的前提下，实行政府指导价、加强价格监管，双管齐下标本兼治。扩容考量即增加考试的名额，减少学员积压。
这一点厦门已经做得不错，交警介绍，驾考科目二已启动智能化考试，加上社会化考场，考试名额最多可比以前增加近一倍，以往曾周末加班，现在“基本没什么积压”。
在实行驾培费用政府指导价的城市，暗箱收费确有发生。省物价局人士表示，若驾校在协议约定价格之外加价收费或没有明码标价，价格部门将及时调查处理。
该人士认为，治理驾培收费乱象有三剂良药，破解考试能力不足的瓶颈、建立培训与考试相统一的管理机制、对培训费实行政府指导价管理。各干各的政府部门亟须联动
经过本报报道，从本周开始，厦门市运管处集中查处驾校乱收费现象。这只是开始。
厦门市人大常委朱奖怀认为，在针对驾校的管理上，亟须多部门联动，现在大多是各干各的。
驾校的主管部门是交通部门，教学大纲、准入门槛、教练管理等都归运管处管；考试和考试内容由交警掌控。此前，二者联系不够紧密，比如今年公安部实行最严交规以后，驾校的教学大纲却没有及时更新，以至于跟不上步伐。
昨天，市运管处与车管所进行了一次会谈，内容包括整顿驾校市场、建立共用的黑名单、指导驾校协会制订行业规范，今后将定期1至2个月开会面谈。
一位驾校老总坦言，在处理乱收费上，如果两部门联合行动，效果将十分明显。比如，有驾校乱收费，运管处采用的扣分制杀伤力不大，可如果交警能够在考试名额上给予控制，驾校必定“十分紧张”。“交通、物价、车管、税务等部门，还要有一个主管部门牵头，建立一个定期联席会议制度。”朱奖怀补充。而从此番厦门驾校查税风暴来看，税务也已经介入。言论学车迎来新时代可有人还在做梦
驾培行业发生翻天覆地变化，有人还在做着昨日之梦。
十几年前的铁饼、单边桥，去年没了。十几年来倒杆的一根根杆，去年消失了。以前的理论考试题目，早就不适用了。就连11年前实行市场定价的培训费，也准备改革了。
面对驾校收费乱象，人大代表、政协委员提建议，审计介入，地税查账，运管、车管正在联手，物价准备出招。
有驾校老总问，为什么现在这么多人关心驾校？答案很简单：这是一个全民学车时代。
全民学车时代，教练的每一个教学细节，都和道路上的滚滚车流紧密联系，背后是一条条生命；驾校收费多少，调价多少，都是牵动民生的重要价格；越来越多双眼睛盯着驾校，盯着教练，盯着政府部门。
可有人还想以昨天的教学方式来对待今天的学员，有人还抱着“教练是师傅，想骂就骂”的旧观念，有人还想着像昨天一样赚取利润。
世界不一样了，梦很快会醒。
驾考新规指导价虽尚未出台，但按时收费基本定型。学费或比传统模式增加上千元……
公告通知
对于10月发布的驾考新规而言，已经逐渐在各地落地实施，虽说对于计时培训的费用政府还没做指导价，但是就目前的市价来看，费用大致基本成型。或将比传统模式增加上千元……
1每小时收费价格
就目前的市价而言。物价水平较低的地方都要80元/小时。而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—150元/小时
而科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右
2学车时间或比规定的学时长
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用
对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”
3补考费用成本上升
如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约
4300公里里程的硬性规定
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来
对于驾考新规，就目前而言，虽然政府尚未出台指导价，但是收费模式已经基本成型。作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。所以，还是建议大家把握时机，及时报名
徐州驾考考前训练收费标准
徐州考前练习收费是指机动车驾驶人参与机动车驾驶许可考试前，为适应驾驶考试场地(含谈谈)，进行考前适应性练习而设立的收费名目。考前练习收费作为经营服务性收费治理，并纳进政府定价范畴。
通晓规定，收费标准具体为：练习名目车型为大中型宾车、大型货车、牵引车、都邑公交车考试车辆的，场地驾驶技能考试科目(简称科目二)练习(不含倒车进库)，每人次70元(练习时间不超过40分钟);科目二的倒车进库练习，每人次30元(练习时间不超过30分钟);谈谈驾驶技能考试科目(简称科目三)练习，每人次60元(按照考试规定的式样和里程练习)。练习名目车型为小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡装宾汽车和低速装货汽车考试车辆的，以上三项式样的收费标准分别是：每人次50元(练习时间不超过30分钟)、每人次20元(练习时间不超过20分钟)、每人次50元(按照考试规定的式样和里程练习)。此外，上述收费标准自带车辆练习的减半收费。
依据规定，考前练习收费实行分级定价。考前练习场地属于政府性本钱、都邑建设投资(交通投资)公司投进建设经营的，由省市价局负责制定;考前练习场地属于政府与社会资本合作(PPP)及其余经济组织通过社会资本建设经营的，由各省辖市市价部门负责制定。
通晓要求，考前练习按照自愿参与原则，由学员自愿报名及缴费，驾校和考前练习单位不得强制、曲解学员报名及缴费。各收费单位不得将考前练习费与驾校培训费捆绑收费，不得自行拿高标准或分解科目式样收费。
9月8日 杭州中村驾考考场将迁至富阳场口
不少正在学车的学员可能发现，最近一两个月，杭州中村考场的考试名额特别有限。“中村考场将搬迁到富阳”，这样的消息不胫而走。
昨天上午，这个信息得到了确认。杭州市交警支队发布消息称，根据省市政府关于重大工程建设项目安排和杭州市驾驶人考试场建设统一规划，中村考场将整体搬迁至富阳场口新考场。
科目三考试暂时要去转塘江口社区
据了解，该项目自去年6月中旬启动，今年3月底正式开工，目前富阳场口考试场科目二小车考试区块已基本建成。而中村考场也已于今年7月起逐步移交，计划今年9月将完成整体搬迁并停止使用。
富阳场口的考场，具体地址在富阳场口塘东畈9号路，工作时间是8:30-16:00。记者了解到，自9月8日开始，小车科目二考试将从中村考场统一调整到富阳新考场进行。
车管部门的工作人员表示，新考场将在9月8日迎来第一批考生，主要是面对小车的学员。“由于新考场还在建设当中，所以大中型客货车考场可能要到今年12月份才能使用，所以这几个月内，要考大中型客货车的学员只能去外地考试。”杭州车管所考试科科长柏鸿飞说。
另外，因新考场办证大厅要等2015年投入使用，公安交警部门在转塘珊瑚沙考试区域附近租用了车管考试部门临时办公场所办公。学员可于今年9月初到该场地参加科目三安全文明驾驶常识考试。其具体地址是：杭州西湖区转塘街道江口社区151号(江口大厦南面)，工作时间：8:30-16:00；咨询电话：0571-87094992。这里的业务办理范围是科目三安全文明驾驶常识考试，新证制证，考试计划安排，教练车(员)备案、科二科三预约、转校等驾校业务管理。
新考场建成后将是全国设施最先进的考试场地
富阳的新考场到底是什么样子的，设施变先进以后会不会更难考，这些也肯定是大家比较关心的问题。
据了解，新考场占地650亩，每天可以同时容纳1500至2000人开考，面积差不多是中村考场的2倍，共设有12个小车考场、2个大车考场、2条模拟复杂道路。
其中，模拟复杂道路主要包括模拟隧道、山路急转弯、窄路调头、雨雾天气湿滑路面等日常生活中常见路况，主要是考验驾驶员实际操作能力。
富阳新考场建设分三期：马上要投入使用的是一期，主要是考试区块；二期是候考大厅、宿舍、食堂等配套；三期是绿化、景观配套。
整个工程预计2015年底完工，建成后将是全国标准最高、设施最先进的考试场地。
“而考试内容和难度跟原来是一模一样的，无非就是去一个新环境考试而已，所以考生们大可以放心。”车管所工作人员说，“我们去了一个环境更好的地方考试，对于考生们来说，心情应该会更加愉悦，不必有太大压力。”
富阳场口新考场
驾考考场乱象：模拟考试费一半进教练口袋
成都一考场，教练买卡或接受“返点”都是在教练休息区的里面，休息区大门写着“内部员工及学员请止步”。
一考场模拟卡销售登记表，这种卡只有教练买得到，学员根本买不到
驾考怪象
舍近求远 温江考生拉到龙泉考试
“哪个考场模拟费返点多就往哪跑”
7月29日，大学毕业生张科在温江某考场完成了科目四考试，但他的科目三却是在龙泉考的。考前一天，教练带他去了龙泉的考场，交钱进行了模拟考试练习后参加了考试，“教练说龙泉那边考场要好些。”
7月底拿到驾照的童微也有类似经历，他的科目二和科目三考试及模拟考试训练，被教练分别带到了彭州和温江的考场进行。“跑长途来回的油费、伙食费都是学员出的。”
在位于温江区的金马考场一窗口前，成都商报记者看到了一张今年6月的考生科目四考试登记单，多名来自温江某驾校的学员，科目一和科目四在金马考场考，而科目二和科目三却分别在都江堰、彭州、崇州、郫县等地考场考。对该驾校学员来说，最近的考场无疑是同辖区的金马考场，为何科目二和科目三要往更远的考场跑？
曾做过驾校教练的黄飞向成都商报记者透露，2015年其做教练时，每到科二和科三考试前，都会带学员到考场进行模拟考试练习，哪个考场给的模拟费返点多，就往哪个考场跑。“就近的考场可能只有几十元，远的考场一百多元，有时候近100元的差距，一车四个人，跑一趟可以多挣几百元。”黄飞说，如果学员有异议，我们一般都会说那家考场车辆和场地更好，或者监考松更易通过。但实际上，各个考场从车辆、场地到监考设备，没有太大区别。
今年4月1日起，学员可以自主约考，自己选择考试场地。不过在一位驾培行业人士看来，学员一般都会听教练的，自主约考的学员少之又少。
几年来，一边是考场返点费不断攀升，一边是学员模拟费的上涨……
“科目二320返140，科目三320返180”，7月28日，一个驾校教练群里，教练们公开讨论着“返点”。这些“返点”,来自考场。教练带学员去考场模拟考试，320元/小时，但少有学员知道，这笔钱，考场可能会返还一半给教练，甚至更多。近日，成都商报记者走访了成都的5家社会化考场，发现均存在“返点”交易。另据记者从教练群了解到，这种“返点”交易其实在社会化考场中是普遍现象，已持续近4年。为让教练带学员到考场模拟练习，考场“返点费”从最初的20元涨到如今的200元左右，学员模拟费也从每小时200多元涨到300多元。这种高额“返点”的恶性竞争，使学员被教练捆绑，也让考场日渐陷入经营困境。
返点调查
差价就是考场给教练的返点
收学员320元 花220元买模拟卡
教练收了学员320元模拟考试费，然后在教练休息室以220元的价格买模拟卡，然后再拿给学员去模拟训练，其中的100元差价，即为考场给教练的“返点”。
在城西一家考场的“返点”窗口，一位工作人员翻阅着一叠资料，上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细，“都七、八月份了，还没有返完，堆了几十万了。
”
模拟考试 必须填教练信息 才能买模拟票
黄飞所说的返点是否真实？对此，成都商报记者暗访了多家考场。
7月28日，城北某考场，学员刘畅交了320元，提供了身份证准备进行模拟考试。但工作人员再三询问他的驾校和教练的名字，必须将教练信息填写后才能够买模拟票。成都商报记者发现，该考场的模拟训练窗口处，有一叠学员、驾校和教练信息的填写单，学员需填写上述信息后才能购买模拟票。一位考场内部人士私下向记者透露，“这些信息考场都将做记录，将缴费的学员录入其教练名下，以便对他们进行返点，教练在领钱时只需报自己的名字和身份证号。”
为教练“返点”在一间办公室内进行，成都商报记者进入该办公室，一位工作人员根据记者提供的教练名字在电脑上进行查找，随后要求记者提供身份证，记者称是帮该教练代领，对方称，“不得行，代领必须要有教练的委托书。”
位于城西的一家考场，学员缴费和教练员领“返点”的方式，和上一家考场如出一辙。在该考场的“返点”窗口，一位工作人员翻阅着一叠资料，上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细，“都七、八月份了，还没有返完，堆了几十万了。”
换卡套路
“教练休息室”的买卡秘密
城西某考场模拟考试缴费处，不断有人拿着一张卡到窗口换另一张卡，他们均是准备进行模拟考试的学员。一学员告诉成都商报记者，“卡是教练帮忙买的，每张320元，我们拿着卡再到缴费处换另一张排号卡。”
那么教练给他们的卡是从哪里购买的？又为何会帮学员购买？答案在一处神秘的“教练休息室” 里。
“教练休息室”是该考场内一栋板房，门上醒目提示：内部员工及学员止步。一考场工作人员称，这里考场老总都不能随便进去。成都商报记者以教练名义走进该休息室，里面坐着十来位男子，端茶的大姐说，“坐着的人都是教练，这里是考场为他们打造的休息场所，免费提供茶水。”
在休息室最里面，还有一道小门，门里还设有工作人员在岗的窗口，是专门供教练买模拟卡用的。当天，该窗口贴着一张告示：“即日起在本考场模拟练习一小时，赠送一小时……”工作人员称：“这两天按原价320元卖，买一送一。平时卖220元。”然而，这个活动以及平时只卖220元的模拟卡，只有教练才能从该窗口购买，学员根本买不到。也就是说，教练收了学员320元模拟考试费，在教练休息室以220元的价格买模拟卡，然后再拿给学员去模拟训练，其中的差价，即为考场给教练的“返点”。
“独家垄断”
考场员工卖学员“优惠卡”遭开除
次日，成都商报记者找到当天由教练带来模拟考试的学员吴东。他说，他给了教练360元（周六周日模拟费为360元），教练给了他一张卡，然后换了排号卡完成了模拟考试。他称不清楚教练的卡是从哪里买的，更不知道考场有“买一赠一”的促销活动。
在记者暗访的几天后，推出“买一赠一”活动的考场负责人证实，“买一赠一”实质是向教练变相“返点”。该负责人坦言，之前是按学员人数给教练“返点”，后来教练嫌结账周期太长，并有被学员发现的风险，因此今年4月考场在教练休息室开设窗口，制作了一张专供教练员的卡，直接折价卖给教练。之所以注明“内部员工止步”，该考场负责人称，曾有考场员工带亲戚去买了“买一赠一”的卡，结果被教练发现，双方还发生口角，“我们好话说了一箩筐，不敢得罪教练。”
今年5月，有教练向该考场举报考场工作人员将模拟卡卖给学员，考场次日发出情况说明，将该员工开除，教练休息室此后禁止内部员工进入。
在城东某考场，记者以教练名义询问模拟交费处一工作人员，“模拟返点金在哪里领？”对方称在背后的休息室，“下周一（8月8日）才结账。”
明码标价
科二320返140，科三320返180
“没有返点，哪个会把学员带到你这里考试哦。”7月29日，在城西某考场内，当成都商报记者以考场工作人员的名义与一位教练交谈时，该教练这样说道。随后，记者以驾校教练名义加入了成都一教练群。
在该群里，教练们熟知每家考场近期的“返点”金额，当记者问目前哪个考场“返点”高时，一名群友回应：同庆和崇州都还可以。另一位群友则称，“龙泉的豪顺考场，周六周日返200元，平时150元。”当天，在记者加入的另一个教练群里，一群友说，“长征去考了，科二320返140，科三320返180。”根据群内的描述，个别考场返给教练的回扣，已超过模拟考试价格的一半。
成都某驾校负责人告诉成都商报记者，如今教练多是挂靠在驾校，用自己的车，自己招生、培训，并为学员选择考场，“招一个学员就给驾校缴几百元管理费，现在的驾校如同一个空壳，教练实质是对学员以包干制形式教学。”
返点幕后
320元模拟费最高返点达220元
为拉教练带来考生 考场竞相给返点
在考场看来，高额“返点”是社会化考场吸引考生的必需手段。 “教练手上有学员，学员的钱交给哪个？最终还是教练说了算，我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
成都商报记者日前获取了一份7月29日成都市各考场自主预约考试数量及实际考试量表，从科目二和科目三两项来看，各考场计划人数在100多人到1800多人不等，而当天的预约人数比重高的达到99%，低的仅有2.6%。其中，同样是科目二考试，同庆考场当天预约人数达713人，而青羊考场只有9人。
“靠啥子吸引预约人数，就是靠高额返点金。”某考场负责人说，没有节制地提高返点金额，最终只会导致考场亏本，本身属于考场的盈利额都进了教练腰包。
另据一位考场负责人说，2013年，考场向教练“返点”还只有20~30元，如今大部分已涨到80~200元。“教练说，你看人家都涨了，你们还不涨点，我们怕教练不把学员带过来，只有跟着涨。”
该负责人称，去年底到今年初，隔三岔五就听到有考场提高“返点”的消息，“你这里80，隔两天人家就涨到100，逼着涨到120，隔几天有的考场又涨起来了。”
随后，记者以教练名义咨询了成都市多家考场，返点金额最高时达到了220元。
在成都商报记者走访中，成都多家考场负责人说起向教练“返点”一事时都讳莫如深，“教练惹不起。”
一位考场负责人说：“没有办法，考场主要就是靠收模拟训练的费用维持，如果不给教练返点，很多教练不愿带学员过来。”另一名考场负责人则向记者翻看了教练的群，在得知考场将降低“返点”后，一教练说：“哪位师兄有所有考场返点的明细？既然××不让我们挣钱，我们要想办法，总不能让××把我们师傅捏到耍嘛。”在另一个群里，因不满考场“返点金”太低，一名教练说：“你看嘛，××考场的生意还会变得更糟。”
“考场把师傅捏到耍？这明明是师傅绑架了考场，把考场捏到耍才对。”在某考场一位股东看来，考场是自己投了血本，为教练做了嫁衣，“这些返给教练的钱，本应是属于考场的利润。”
“教练手上有学员，学员的钱交给哪个？最终还是教练说了算，我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
返点影响
考场
考生减少返点攀升 恶性竞争面临亏损
几年前，学员考试等待时间长等问题出现，为破解此难题，在省交警总队支持下，成都交警支队依托社会资源，大力推进社会化考场建设。2012年，成都还只有毛家湾、青羊、长征、彭州泰然四家社会化考场。2014年起，成都社会化考场数量开始猛增，到目前已有21家。
市驾培协会会长周林福说，社会化考场是政府购买社会化服务政策中的一项内容，但到目前为止，成都这些社会化考场在服务后，政府还尚未开始为此买单。近几年，成都社会化考场数量猛增，已远大于市场需求，学员数量在下降，在没有政府购买的情况下，模拟训练费是考场唯一收入。“只能采取这种高额返点的方式竞争。”
“考生人数在减少，而返点金额越来越高，考场现在面临崩溃。”成都多家考场负责人表示，目前用高额返点吸引教练的经营方式，让考场出现了巨额亏损，但为了能留住生源，不得不依着教练来。
在成都某考场门卫室内，何冲负责进出车辆的安检，半年前他还是协考员。该考场负责人称，因亏损严重，年初大规模裁员，把安检员撤了，让其他工作人员来轮岗，有的不愿意也辞职了。
学员
模拟费涨价跟返点有一定关系
随着给教练返点费用的逐步攀升，从2012年以来的4年时间里，社会化考场的模拟费也从最初的200多元涨到300多元。在周林福看来，考场模拟费涨价跟“返点”有一定的关系。“作为驾培协会，对这类现象也无法干涉，最主要的还是鼓励学员能自主约考，摆脱教练的控制。”
毛家湾考场副总陈立超告诉记者，2012年考场模拟训练收费280元/小时，“2013年新的考场出现，从那时起，考场用车换成了新款捷达 、桑塔纳 ，价格要高些，因此模拟费涨了价。”不过，陈立超也认为，涨价跟返点金还是有一定关系。
城西某考场负责人说，在返点金还保持在二三十元时，考场还为考试学员提供了免费茶水和午餐，不过，随着考场日渐亏损，这些服务已不复存在了。陈立超说，最近两三年，毛家湾考场也不得不推出一些优惠活动，变相对教练进行返点。“经收支计算，这种竞争方式让我们越陷越深，已经亏本了。”今年6月，该考场取消了一切形式的促销团购活动，“训练人数有所减少。”对此，陈立超坦言，“少就少点，正常状况就应是每家考场都不返点，比管理和服务。”
律师声音
涉嫌商业贿赂
扰乱市场秩序
针对教练收取考场高额返点费一事，成都商报记者咨询了北京盈科（成都）律师事务所寇翼律师。寇翼说，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》，“商业贿赂，是指经营者为销售或者购买商品而采用财物或者其他手段贿赂对方单位或者个人的行为”。“在账外暗中给予对方单位或者个人回扣的，以行贿论处；对方单位或者个人在账外暗中收受回扣的，以受贿论处”。
寇翼说，考场向驾考教练支付回扣，驾考教练利用职务便利收受回扣，是典型的商业贿赂行为，已经扰乱了驾驶人社会化考场正常的经营秩序。根据上述规定，构成商业贿赂的，由工商行政管理机关依照反不正当竞争法第二十二条的规定，根据情节处以一万元以上二十万元以下的罚款，有违法所得的，应当予以没收；构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
泰和泰律师事务所马铃律师认为，根据最高检、公安部印发《关于经济犯罪案件追诉标准的规定（二）》的通知第十条规定：[非国家工作人员受贿案（刑法第一百六十三条）]公司、企业或者其他单位的工作人员利用职务上的便利，索取他人财物或者非法收受他人财物，为他人谋取利益，或者在经济往来中，利用职务上的便利，违反国家规定，收受各种名义的回扣、手续费，归个人所有，数额在五千元以上的，应予立案追诉。
9月8日 杭州中村驾考考场将迁至富阳场口（附图）
不少正在学车的学员可能发觉，最近一两个月，杭州中村考场的考试名额特殊有限。“中村考场将搬迁到富阳”，这样的消息不胫而走。
昨天上午，这个信息得到了确认。杭州市交警支队公布消息称，依据省市政府关于重大工程建设项目安排和杭州市驾驶人考试场建设统一计划，中村考场将整体搬迁至富阳场口新考场。
科目三考试暂时要去转塘江口社区
据了解，该项目自去年6月中旬启动，今年3月底正式开工，目前富阳场口考试场科目二小车考试区块已基本建成。而中村考场也已于今年7月起逐步移交，计划今年9月将完成整体搬迁并停止使用。
富阳场口的考场，具体地址在富阳场口塘东畈9号路，工作时间是8:30-16:00。记者了解到，自9月8日开始，小车科目二考试将从中村考场统一调整到富阳新考场进行。
车管部门的工作人员表示，新考场将在9月8日迎来第一批考生，主假如面对小车的学员。“由于新考场还在建设当中，所以大中型客货车考场可能要到今年12月份才能使用，所以这几个月内，要考大中型客货车的学员只能去外地考试。”杭州车管所考试科科长柏鸿飞说。
另外，因新考场办证大厅要等2015年投入使用，公安交警部门在转塘珊瑚沙考试区域周围租用了车管考试部门暂时办公场所办公。学员可于今年9月初到该场地参加科目三安全文明驾驶常识考试。其具体地址是：杭州西湖区转塘街道江口社区151号(江口大厦南面)，工作时间：8:30-16:00；咨询电话：0571-87094992。这里的业务办理范畴是科目三安全文明驾驶常识考试，新证制证，考试计划安排，教练车(员)备案、科二科三预约、转校等驾校业务治理。
新考场建成后将是全国设施最先进的考试场地
富阳的新考场究竟是什么样子的，设施变先进以后会不会更难考，这些也肯定是大家比较关怀的问题。
据了解，新考场占地650亩，天天可以同时容纳1500至2000人开考，面积差不多是中村考场的2倍，共设有12个小车考场、2个大车考场、2条模拟复杂道路。
其中，模拟复杂道路主要包括模拟隧道、山路急转弯、窄路调头、雨雾天气湿滑路面等日常生活中常见路况，主假如考验驾驶员实际操作能力。
富阳新考场建设分三期：立刻要投入使用的是一期，主假如考试区块；二期是候考大厅、宿舍、食堂等配套；三期是绿化、景观配套。
整个工程估计2015年底完工，建成后将是全国标准最高、设施最先进的考试场地。
“而考试内容和难度跟原先是一模一样的，无非就是去一个新环境考试而已，所以考生们大可以放心。”车管所工作人员说，“我们去了一个环境更好的地方考试，对于考生们来说，心情应该会更加愉悦，不必有太大压力。”
富阳场口新考场
科目三考场禁止学员训练？是为了加收模拟费吗？
随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购置或打算购置家用车辆，拥有驾照对于市民来说愈发重要，进而掀起了考取驾照的热潮。近日，郴州有市民诉科目三考场禁止学员进行训练，同时存在强制学员参加模拟考试的行为。
来电——考取驾照的过程中存在不合理现象
3月31日，市民秦先生致电市长公开热线反映，教练从2017年4月开始不能带着学员进入科目三考场进行训练，同时必须要购买模拟训练套票，存在强制学员参加模拟考试行为，认为这些现象不合理，请求调查。
“不能在实际考试场地进行训练，对路况就不会那么熟悉，势必会影响我们考试的结果啊！”秦先生反映，参加模拟考试又需要缴纳费用，教练要求大家都参加，这给他带来了很大的困扰。
回复——教练车需在指定时间指定线路训练
3月31日，市交警支队接到投诉后，立即了解相关情况，依据相关法律法规对该现象作出回应。
4月7日，市交警支队提交了结案申请：依据《道路交通安全法》规定，教练车必须在指定的时间指定的路线进行训练，科目三考场不属于指定线路，同时，模拟训练属于考生自愿交费训练，不能强迫交费。
市驾管所工作人员告诉记者，目前教练车的训练线路有三条：
一条是从107国道的雷大桥至板子楼路段；
一条是从万寿路至石盖塘路口段；
还有一条是107国道的雷大桥到石盖塘路口。
如今另有三条新的训练线路正在申报中。
“只要是在正常的上班时段都可以进行训练，周一至周日都能前往指定路段练习。”
目前专门用于科目三考试的车辆有30台，每天参加科目三考试的却有数千人，考试是否通过均由车载的电脑系统来判定。之所以不允许在科目三考试线路训练，是考虑到市民在学车过程中驾驶技术不够熟练，担心影响到正常的考试进度，另一方面也是为了杜绝安全隐患。
科目三考场的设施设备由乾天科技有限公司投资建设，模拟考试所产生的费用皆由该公司收取，价格也已报物价局审批通过。“该公司配备了35台模拟车辆，模拟训练的价格是360块钱，3条考试线路都能训练到位！”
回访——情况复杂，多部门均有一定管辖权
“关于驾校培训及驾照考试方面的情况比较复杂，主要有三块问题。”驾管所工作人员表示。
1、培训方面的问题由郴州市运管处负责，需向该单位来反映情况；
2、培训过程中涉及到乱收费的问题，则属于发改委价格监督检查局（原物价局）来管辖；
3、只有迈入考场，涉及到考试方面的问题，才向市交警支队反映。
“解释清楚就行了，以后再碰到这种情况我也能‘对症下药’了！”秦先生对处理结果总体表示满意。
长沙驾考考场分布详细地址
学车的朋友们请一定要了解下当地考场的分布地址哦，不然考试的时候跑错地方可就麻烦啦！长沙驾考考场的详细地址在这里，你还不来仔细看看？
近日，君详细整理了长沙驾考考场分布地址，在长沙学车的朋友们一定要看看哦！免得找不到考场地址，耽误自己考试安排！
1、第一驾考中心
地址：望城区普瑞大道
2、第二驾考中心
地址：长沙市开福区青竹湖大道
3、星沙分考场
地址：长沙市星沙开发区漓湘路湖南警察学院西侧
4、张公岭分考场
地址：长沙市芙蓉区远大路张公岭湖南生物机电学院内
5、金霞分考场
地址：长沙市开福区芙蓉北路汽车北站南侧
6、大托分考场
地址：长沙市天心区大托机场口远征驾校内
7、麓谷分考场
地址：长沙市麓谷开发区文轩路湖南涉外经济学院
8、王家湾分考场
地址：长沙市岳麓区王家湾湘麓驾校内
9、安沙分考场
地址：长沙县安沙镇毛塘铺中南驾校内
10、浏阳分考场
地址：浏阳市汽车站旁长城驾校内
11、宁乡分考场
地址：宁乡县玉潭镇白马南路湘宁驾校内
12、大中型客货车驾驶人考试猎鹰分考场
地址：长沙市岳麓区枫林三路与黄桥大道交汇处
13、长沙县干杉分考场
地址：长沙县干杉镇湖南交通职业技术学院驾驶培训中心院内
14、新港分考场
地址：天心区大托镇新港村
15、黑石铺分考场
地址：长沙市天心区新开铺路（原炮兵学院内）
16、万家丽分考场
地址：长沙市雨花区梨托乡花候路与曲塘路交接处（武广火车站附近）
17、望城区高塘岭分考场
地址：望城区高塘岭街道
十堰驾考实行水晶考场
十堰驾考实行水晶考场
网络直播 让驾考现场更透明
进入十堰市公安交通治理局视频公然平台后，通过“监控通道”一栏中的车管所和交警各个大队科目一考场，考场情况一目了然。
“这位同学，你扭头了”，“那位同学，你看摄像头干什么”.......考场内的实时画面，任何一位市民坐在连接互联网的电脑前都能看到。这些实时画面涵盖科目一、二、四的考试现场，车管所打造的“水晶考场”让市民了解驾考过程，也对驾考进行监督。
“看了这个我才知道，考试时的一举一动是出现在互联网上的，千百双眼睛在盯着，可不要干作弊的丢人事。”立刻进行驾考科目一的小王说。
市公安交管局政治处主任兰侠说：“视频公然平台将交管部门驾考期间的实时画面全部出现在市民监督之下，要求交管系统工作人员规范言行举止，有用杜绝驾考过程中徇私舞弊、作奸犯科等问题的发生。”
随机抓拍 让代考销声匿迹
在茅箭驾考中心候考大厅等候科目二考试的鲁女士进入考试车后，依据车内语音提示，开始科目二的考试。
此时，车管所的驾考系统已经完成鲁女士的信息资料核对，车内的电子眼已自动抓拍一张图像。
“车内抓拍的图像用来识别、核实考生身份。”市公安交管局车管所民警席天生介绍，十堰驾考启用驾驶人考试监管系统，在考试开始后核对考试时间、参与考试的车辆等信息。考试中假如出现系统设置参数更改、摄像头被屏蔽等情况，将停止考试，让代考销声匿迹。
而对于不少教练声称的“找关系才能通过”，记者又来到科目二考场一探毕竟。
目前的全封闭考场内，考试车和考场内设置精确的感应装置，考试车辆是否压线、熄火、溜车都是系统自动判定。最后的成绩及格与否也是电脑“说了算”，任何考官都无法操纵和涂改考试成绩。
席天生介绍，电子监考可以从根本上防止来自外界的干扰，以往可能存在的人为因素将不复存在，从而保证学员考试的公平、公然、透明。
考前10分钟定考官 让“打招呼”失效
“明天朋友考科目三，是某某考官，佐理打个招呼。”考官亲自监考驾考科目三更能正确测试学员驾驶水平，一些学员却试图通过“打招呼”通过驾考科目三考试。
今年5月，市公安交管局车管部门对驾考科目二、科目三实行考官随机抽考、交叉监考的形式，市车管所随机抽调、分配各县市考官负责的考生。而完成这一切，仅在开考前10分钟。
“考官从各大队抽调交叉监考，学员提前不知道考试员是谁，考官也不知道将监考哪些考生。”市车管所相关负责人介绍，考前10分钟公布考官是谁，并要求考官在考试时不带手机，从源头杜绝提前打招呼的现象。
考前谁都不知道考官是谁，给谁打招呼?去哪找关系?“花钱找关系才能通过”的说法不攻自破。
指标与通过率挂钩让驾校严把质量关
5月26日至6月25日，全市27所驾校驾考平均综合合格率为80.4%，比上月上升0.85%。震序驾校合格率居城区榜首，这不仅是荣誉，还获得增加下一期参考人数的奖励。
4月1日起，市公安交管局出台的《机动车驾驶人培训学校考试质量排名通报制度(试行)》开始推行，车管所对全市各驾校考试合格率每月进行排名，每季考评一次，连续3次排名末位的驾校给予停考1个月或减少100人参试计划的处理。
假如学员学到的驾驶技术不过关，花钱也能约考，那就会白费考试名额，影响驾校下一次考试名额的分配。减少名额甚至停考，对于商业运营的各个驾校来说，是很大的缺失。那么，“不送钱不约考“的说法也不复存在。
“假如让我们停考一个月，达标的学员不能考，也不能再招新学员，运营成本肯定会大幅增加，对我们影响很大。”安龙驾校一位工作人员告诉记者，重视驾培质量，现在是他们的核心工作。
同样，通过驾培质量操纵考试人数，驾校也不再冲动扩大生源，而是将主要目标放在如何保证学员能够顺利通过。这也就从源头杜绝驾考学员太多，学员半天才能摸一把的现象。
车管所用科技手段和严格的制度保证“阳光驾考”，督促驾校重视驾培质量，折射出十堰公安机关的作风改变。
厦门驾考将实行“全智能化” 实行卫星定位监考
不知道是喜讯还是悲剧，既然改革，就肯定是越来越好的，驾考的小伙伴们加油呀!
下个月，厦门驾考三个科目中的最后一个科目，有望实现“考试智能化”。到时，驾考所有科目都将由电脑自动打分，进入 “全智能化”时代。
昨天，导报记者从市交警支队车管所获悉，总投入约1000万元改造的驾考科目二和科目三考场，很快将于近日完工，引入卫星定位监考。
据了解，新路考的3条路线共有24台车，每台车一天可考30人共720人，比人力监考(650人)多出70人，将来随着车辆投入更多，将会更高。
科目二4月25日模拟考
今年，被称为史上最严的驾考开考，由于后溪考训场正在改造，科目二临时在两家社会驾校考试。经过一段时间适应，考生的及格率从最初的30%上升到现在的65%-70%。
不过，更先进的考试系统马上投入使用。车管所樊副所长介绍，估计4月25日，警方位于后溪科目二的考场建设完毕，将进行模拟考试，一旦设备调试没问题，会在月底之前正式开考。
与众不同的是，后溪科目二考场引进了卫星定位监考，同时配备监控探头。当考生在倒车入库的过程中，卫星和监控都能够记录下车子有没有碰到“车库”的边缘，碰到就算不及格。
据悉，科目二考场改造投入300多万元。与交警监考相比，两个社会化考场只采用红外线感应监考，今后仍将继续存在，作为辅助。科目三下个月或投用
备受关注的驾考科目三即“路考”，有望下个月投用。据悉，“路考”投入了600多万元建筑。
现在的“路考”是这样的：一名考官坐在副驾驶座上，要考试的你负责开车;在交警指定的3条路线里，挑选其中一条上路，开车距离不少于3公里;副驾驶座上的考官对你发出指示，比如变向、停车、转弯等，你照着做。最后，考官打出分数。
下个月起，“路考”将会变成这样：你开车，旁边坐的是一名安全员;一部交警指挥车停在一旁，车内有监控，几名考官监视车辆的行走路线、你在车内的一举一动;电脑对你发出70%的指令，考官对你发出30%的指令。最后，电脑综合打分。
比如，电脑发出指令叫你 “向左变道”，而你一直没有反应，安装在车上的“电脑神经”就能感受得到，判你失分。
业内杜绝人情 不会更难
“全智能化”时代，厦门学车会更难吗?“刚开始大家不熟悉，肯定通过率会降低，熟悉以后就不会了。”厦门市驾校协会负责人说。
其实，国内许多都邑早就实现了驾考全智能化，导报记者查询发觉，这些都邑的科目三通过率的确一开始会急剧下降，但经过一段时间练习，通过率会逐步提高。
为了应对智能考，莆田的驾校则抢购电子路考仪辅助考试。市交警支队车管所回应，厦门答应驾校自己购买路考考试练习车，作为学员在日常练习中使用。
对于自动化，一位驾校老总乐见其成。“电脑打分肯定比人工打分好，不会讲人情，大家都一样，公平，只要熟悉了就不怕。”他说。
“这是好事，我起初考的时候，考官就坐在旁边，让我很紧张。”已经考过试的学员陈先生认为。
下月起厦门驾考科目全部电子考试
东南早报讯(记者林维真)记者昨日从厦门市车管所获悉，目前，后溪考场改造工程已接近尾声，估计5月初完成调试工作投入使用，届时科目三路考将改成电子考试。
路考全程电子监控
据悉，厦门驾考科目一理论、科目二平台早已是电子考试。
厦门市车管所副所长樊献铭介绍，目前正在对后溪考场进行最后调试，估计5月初完成并投入使用，届时科目三路考将改成电子考试，考官不再坐在考试车里，只有考生和安全员坐在车内，车载电脑系统自动给考生发出指令，考生是否规范完成，系统可以自动记录并评判。比如，系统发出指令“靠边停车”，假如考生没有打右转向灯、减速，就会被扣除相应分值，甚至被判“不合格”。
为了防止作弊，考试车里有三个摄像头，一个对准考生，一个对准安全员，还有一个安在后排，对准考生和安全员，时刻记录车内的一举一动。考试结束后，将由电脑依据考生的整个行驶过程进行评分。据悉，相比人工考试，电子考试可以减少一些人为因素，让考试结果更公平。
电脑和人联手监考
据悉，厦门目前共有24辆考试车，均已在安装调试考试设备，将在5月投用。路考不仅有全程监控的考试车，还有考官坐镇的指挥车。整个路考过程，将由考试车上的电子设备发出70%的指令，另外由考官经过电脑发出30%的指令。
指挥车上将安排两三名考官，对每一个考生在行驶过程中的动作进行严格监控，考官将评判考生在考试过程中有没有“左思右想”、“低头看挡”等违规动作。目前，指挥车正从相关部门调取。虽然不用考官贴身监考，但为了保证考生的安全，每一辆车上都会配备一名安全员。另外，初步计划设定3条路考线路，虽然具体位置还没确定，但每条线路会有8辆考试车和1辆指挥车。
每日考生总量将增加
据了解，目前，人工路考天天参考人数操纵在一个考官负责60名考生，天天的总量操纵为650名考生。考试车启用后，每辆考试车每日将可容纳30名考生参加路考，每日的考生总量将提高至720名，电子考试也相应提高了考试速度。
另据了解，厦门小型汽车科目二考试任务由同安大宏和集美旺驰两个社会化考场承担，每日考试600人。本月25日，位于集美后溪的科目二考场将启用，届时，这3个考场将一起承担厦门小型汽车的科目二考试。
