本人于今年5月21日顺利通过科目三的考试,而我的科目二考试是今年1月5日通过考试的,一次性通过!所以,我想就我个人的情况来讲讲如何顺利通过科目二的考试!
虽说整个驾考过程中,科目二相比科目三而言毕竟简单很多!但是科目二却是每个驾考者心中的一道鬼门关!因为大家都是新手!很多人都是第一次摸车!很不熟悉车的脾性!
1月5日那天,我很早就来到考场,因为我是早上考,早早的报名了!结果我是第一个考试的!上了车后,安全员带了我们上了山顶,考倒车入库!我第一个考!上车后,调整座椅,后视镜(其实当时自己并不知道怎么调,主要是装样子),插上安全带,踩离合,挂倒档!松离合,车子开始动,立刻方向打一圈四分之一出去!看右后视镜,距离合适,立刻看左后视镜,看到左边的库角已经露出,立刻方向回正,车顺利入库!停好车,挂1档,车子出库!再次入库的时候,我遇到了麻烦!倒车的过程中猛然发现,左后轮太接近库线,要压线!心里一惊,立刻回一点方向盘!再看右后视镜,发现右边确实宽了!这个时候右边的库角已经露出来了,立刻回正方向盘,车子擦着左库线入库了,心里想想都好怕!顺利过关!
接下来考试的是同车的另外一位考生,他艺高人胆大!倒车入库,斜坡起步,侧方位停车,曲线行驶,都很顺利!直角转弯的时候,出问题了,车子刚转过来,系统立刻报,车子压线,考试不合格,请补考!那个考生只好下车!其实这对我来说是一种压力!一种无形的压力!
接下来就轮到我考 斜坡起步这些了!上车,调座椅,插安全带,踩离合,挂一档,松手刹!车子慢慢的爬坡!到了指定位置,踩离合,刹车!车子猛的停住了,我看见安全员猛的向前一冲!(新手的通病,刹车都是一下子踩到底,车子猛的停住,人因为惯性向前冲),车子起步的过程中,刹车松的过快,车子有点后溜,赶紧再次踩住刹车,松离合!这次还好,车子晃晃悠悠上了坡顶!但是此时,我的左腿抖的厉害!大脑一片空白!侧方位停车和曲线行驶完全是跟着感觉过去的!这个就是我平时练的基本功!因为这两个项目,我基本上是不需要想都能过!也不需要算方向盘打了多少!因为我平时就是这么练的!过完曲线行驶,心态回复正常,到直角转弯了,前面那个兄弟,在这个地方栽了跟头!我看见引擎盖和直线还差一点的时候,先打了一点方向盘。看见引擎盖跟直线重合的时候,毫不犹豫的打到底。顺利通关!
我认为一开始练车的时候,可以想我应该打多少方向盘,可是在考试的过程可能你没有机会想!第一,太紧张,第二,车有速度,你想半分钟,可能你打方向的时机已经失去了!
所以,我认为科目二想要快速通过,首先,要记住教练讲的每个要点;第二,就是要把教练教的烂熟于心,不要大脑想也能把这个动作做的标准!
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科目二、科目三逆袭,一次性通过考试心得分享
科目二和科目三是驾考中最难的两项,很多人都曾在这两项上面失败过,很正常。至于它的难点,每个人都有自己不同的看法,有人认为科目二倒库最难,有人却不以为然;有人认为科目三的靠边停车最难把握,有人却一把到位。
★科目二
熟练方向盘的打法;
固定自己的座位和后视镜,因为调来调去点位也会有所改变;
学会看点位,然后找出适合自己的点位;
懂得修方向。
★科目三
熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
直线行驶不跑偏;
一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度;转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)。
关于考试
当考试开始后,如果压力直线上升导致脚尖发抖,不能完全控制离合器致使熄火。这时候就应该在安全通道里合理的发泄。
据奥地利心理学家研究,人们通过大声咒骂,唱歌,深呼吸调节心理状态。小编忠告在没有陪考官的考车里或者可以尝试下。
心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。最后想说的是,凡事尽力而为,过与不过在于自己的把握。知道自己这次考试挂在哪里,接下来就专攻这个难点。最后,最重要的一点就是,相信自己!科目二五项扣分点汇总,一次性告诉学员!
今天小编就来详细的解读科目二各个项目考试的扣分细则,希望可以帮助到学员!
倒车入库
1、不按规定线路行驶,扣100分;
2、中途停车,停一次扣5分;
3、倒车过程中,如压实线,扣100分;
4、倒车入库限时210秒,超过210秒没有完成,也是扣100分;
5、进库以后,如车身出线,也扣100分;
6、倒库不入,也是扣100分;
7、前轮未过控制线,也是扣100分。
侧方位停车
1、限时90s钟之内完成(计时从挂倒挡开始),超时的话,扣100分;
2、考试中间切勿停车,停车一次扣5分;
3、考试时不能够压实线,压实线直接扣100分;
4、进库以后,车身是不得出线的,出线也扣100分;
5、出库前,忘记打转向灯,或者是转向灯不满3秒,扣10分;
6、出库不得压左边实线,不得压右边库角,否则扣100分。
曲线行驶
1、曲线行驶在考试的过程中不能够压实线,压实线肯定是不合格的,扣100分;
2、考试的过程中,中途是不可以停车的,停车直接考试考试不合格,扣100分;
3、曲线行驶考试不限时间;
4、考试时,车头扫线是不扣分的,但是车轮是一定不能够压线的,压线一定会扣100分的。
直角转弯
1、行驶过程中,车轮不能压角,否则就会扣100分挂科;
2、中途不得停车,停车考试直接不合格;
3、压实线,考试直接不合格;
4、不打左转向灯,考试扣10分。
坡道定点停车与起步
1、行驶过程中,不得压道路的边线,压边线直接扣100分;
2、车辆停稳以后,车身距离边缘线30公分以内是满分,超过30cm但未超出50cm,扣10分,超过50cm,也是直接扣100分;
3、车辆停稳以后,车头保险杠定于桩杆线上是满分,未定于桩杆线上,且前后超过50cm,直接扣100分,距离桩杆线小于50cm,扣10分;
4、车辆停稳以后,拉起手刹,再松掉手刹,30s以内起步
5、车辆停稳以后,未拉起手刹,直接起步,扣10分;
6、起步时溜车,超过10cm,未超过30cm,直接扣10分,溜车超过30cm直接被扣100分。
网友分享考驾照心得 路考一次性通过秘籍
近日有威海网友给学车的朋友总结了五点路考必过法则,今天小编给大家整理过来希望对大家有所帮助,总的来说合理的安排时间、再稍微注意这几项,考驾照就能顺利的通过了。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。
2、路考时,上车先系好安全带
真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。
在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时,尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说,考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉,最终影响练习效果和考试成绩。
科目二五项考试详解
科目二五项考试说实话小编觉得有点难,毕竟一下子考五项呢。难度系数还是有一点的,那么对于这五项考试有没有什么技巧或者窍门呢?下面就让的小编给大家分析一下!
一、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。
窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
二、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。
窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
三、侧方位停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
窍门:学会使用后视镜辨认标线。
四、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
五、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
考驾照科目二“半坡定点停车”一次通过心得(包含扣分点)
科目二半坡定点停车,个人感觉在科目二第二大难点,也是科目二挂科率仅此于倒车入库的项目,科目二半坡定点停车,比较考验你的离合器和刹车熟练度,控制不好很容易熄火,或者溜坡。这个就非常蛋疼的事情,熄火直接挂科,溜坡超过30cm直接0分,小于30cm也要扣十分
给大家看下半坡起步项目的扣分点:
未系安全带:扣100分;
未关好车门:扣100分;
未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分
熄火一次:扣10分。
没有定点停车,扣100分;
车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分; 停车后后溜大于30厘米,扣100分;
停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分); 起步未开左转向灯,扣10分;
车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;
车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分;
停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分 起步时间超30秒,扣100分
在科目二半坡定点停车的时候,每个地方的考试顺序不一样的,我们这边(杭州)是科目二考试的第一个项目就是半坡定点停车,在上坡的时候控制好速度稳点,不要熄火了,在途中熄火很麻烦,等车身进去坡道的时候,进行慢慢调整车身与边线的距离不要超过30CM(一般考试的时候坡道都比较长)一般的来说让边线切进车头右侧1/3处,这样车身与边线的距离大概就在30CM以内。
科目二半坡起步停车
另一种就是有些地方有两条线(边缘线黄色,里面还有一条白线就是与边缘线相差30cm以内的)然后在通过后视镜看看边缘线和车身距离,然后车身后轮和那个白线重合就可以了!
科目二半坡起步停车
对于定点停车的横线有三条,定点停车的时候要确保前保险杠就在中间这条横线上。这时可以看左后视镜,当左后视镜下缘正好在中间这条横线上时,则停的位置正好。练习时我们在停好车后可以下来看一看车的位置,找准感觉。
科目二半坡起步停车
起步时可以分给油起步和不给油起步。我们是不给油。踩离合挂1档,然后慢慢松离合至车身抖动状态,看转速至2000转,这个时候马上放开脚刹(有些人是放手刹)双脚不要动了,车就会平稳起步的。一定要保持不动,不然很容易熄火,我当时脚会抖,熄火了很多次。
科目二半坡起步停车,还有很多方法来确认距离和点,看你在的地方的考场布置是怎么样的了,教练一般会教你看点的根据你考试的场地特点进行教,以实际情况为准。比如:定点停车的有的地方还可以看杆来确定停车点。重要的是找到适合自己的方法,考试的时候心要稳。
科目二满分经验分享 教你一次通过考试!
驾考科目二考试时很多学员都感到头疼的一科,想要一次就能通过考试,当然离不了平时的勤奋练习,如果您在练车过程中遇到了什么难题,不妨来看看下面这位刚通过科目二考试的考生整理的学车心得吧!取长补短,提高自己的驾驶水平。01
根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同,看点是不一样的,比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条,个高的人还没盖线就要打方向,个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行,那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2固定驾驶姿势,调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点,很多女孩子喜欢身子时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题,具体自己分析下。还有后视镜,调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.
3离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了,这个关系到你能不能把车子停在适合的位置,以及车身是否摆正。
4注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯,还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5享受开车的过程。
一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的,一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
科目二五项中这么打方向 考试更容易过关
到驾校第一天学车时,教练总会叫你把方向盘打一个小时,可能有人说,打方向不是转下就可以吗?干吗要我静静坐着打一小时?但小编要告诉你,打方向盘是考试过关的关键!科目二五项打好方向,考试更容易过关。
首先,我们要掌握正确的姿势是:把方向盘看成是一个时钟,然后左右手分辨握住左右两边的9点钟和3点钟的方向。这样不仅能保证正确地握住方向盘,在练车的时候,还可以大概感觉到方向盘打的圈数。(对于很多经常打完方向盘却不知道打到哪里的学员,很有帮助,现在知道为什么老是忘记了吧,因为姿势不正确)
倒车入库时:我们必须遵守“想要往那边拐,你就要把方向盘往哪边打”的原则。正常都是看车屁股啦,用后视镜看,那一边比较宽你就往哪一边打,这样就行了。
曲线行驶时:记住要让车头沿着线走,打方向盘的时候应该有预见性(就是要预想到下一步会怎么样),即在车轮要往左贴时,在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘,正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言,需遵循“逢左必先右,微调方向,再回正”。
侧方停车、直角转弯和半坡起步:这三个应该没什么难度了吧?都不需要做什么,只需要注意速度的把握,打方向盘要有预见性的,要遵循“快打慢回,打多少会多少”的原则。这样子应该是不难的吧?
我们打方向盘的时候要遵循的原则是“打多少回多少,快打慢回”。在刚开始的倒车入库中,如果是半圈以内的,还比较好回正(速度一定要保持,不要出现过快或者快慢不断的情况)。
但是如果是一圈以上的,我们总是忘记要回多少。这时候,手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时,一圈以上的,你要确保左右手一方为主,握住方向盘所对应的位置,然后以最适合自己的方式打方向盘。
总的来说,方向盘和离合一样都是驾考十分重要的一个技能,大家应该多多练习,不仅仅是在驾考,在我们的日常开车过程中也是十分重要的。
考驾照一次通过有窍门 考驾照必看
考试小提示:
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。
马上临近暑期,大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右,如果想在暑期考取驾照,建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时,上车先系好安全带
真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。
在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时,尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说,考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉,最终影响练习效果和考试成绩。
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过,考取驾照,这样为日后开车上路也建立了充足的自信。当然除了学习态度要端正以外,练习的方法和窍门更重要。这里向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门,希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。
桩考
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。
教练纠正:小李的教练王师傅告诉记者,桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。
定点坡起
学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病:回方向的时机掌握不好。
教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中,不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快,很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病:通过限制门时速度不够,或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正:对于桑塔纳车型来说,首先要注意,通过限制门时一般将车挂上2挡,车速控制在20公里/小时,从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向左打一把方向,待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。
教练纠正:当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。
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