浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
杭州车管所自2012年1月4日起，对路考实行了智能化考试(考官不再坐在车内，而是由驾校教练担任的“安全监督员”陪同考生。具体的判分，由电脑完成)。
但智能化后，并不是考生所有动作的判分，都交给电脑的，“人工判分”仍旧是整个评判系统中的一个组成部分。
两位教练分析，这个项目的各个环节中，难点主要有：
【】
一、听到系统指令后，立刻打右转向灯，观看右反光镜，确认安全后，方向盘右打，让车子开始靠边。整个靠边过程中，电脑评判系统要求，方向盘右打角度，不能超过35度。这个角度是经过专业运算的，如超出，就会让车子靠边速度过快，造成安全隐患。
二、由于上面这条规定，不少考生因可怕角度超出，就会把方向盘角度打得过小，这就造成车子向右前方行驶了很长一段距离后，仍旧靠不到路边，距离超过150米后，被判不合格。
三、车子靠边后，要求车身要和道边线(也就是人行道跟非机动车道的交界线)要保持平行。“新变化出来第一天，电脑评判很苛刻，停得略微有点斜，就判不合格，结果挂掉一大堆人。”资深教练王师傅说，“第二天这个情形就好转了，据我观看，只要车身跟道边线角度在15度以内，系统就判通过。说明车管所也是依据实际情形，在对系统进行调试的。”
四、在靠边和拉直车身的过程中，考生都要有扭头观看右反光镜的动作(这是为了确保安全)。考试车已经在后视镜旁，安装了专门捕捉考生头部动作的监控探头，不看反光镜，或者看反光镜时扭头的角度超过45度(超过就会影响行车安全)，也将被判不合格。
五、也是最困难的一点，就是靠边停车完成后，车子和道边线间的间距，不能超过30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。两位教练说，这个30厘米的距离感，对新学车的人，掌握起来实在有困难，需要有针对性的反复练习。
王师傅说，自己最近在带的这批学员，后面几天继续都要参与路考。为了提升他们的通过率，王师傅也很舍命，天天下午1点到3点，晚上8点到11点，要带着学员们去转塘的路考考点练上两次，集中突击“靠边停车”这个项目。
不过这两天，教练间的紧张情绪，也已渐渐开始缓和——虽然显现新变化的头两天，路考的通过率都狂跌到30%至40%，但后面几天，由于教练们的针对性指导，当日通过率很快回升，目前稳固在70%至80%。
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福州驾考科目三难度加大 增加雨雾天驾驶等内容
东南网-海峡都市报3月1日讯(本网记者 杨阳）关注理由：
今后驾考科目三考试，难度将进一步增加。记者昨天从福州市多家驾校了解到，按照公安部的统一要求，福州小车驾考科目三估计在今年5月份开始陆续增加难度，按照省外已开始试点都邑的体会，参加科目三考试将先在外场驾车跑满600公里，才能参加考试，而考试也将增加雨天驾驶、急转弯操作、防御性驾驶等内容。
【试点】多都邑科目三考试前需在外场跑600公里
福州安康达驾校的宋经理告诉记者，近日，福州各大驾校的负责人都被召集到相关部门开会，介绍关于科目三改革的相关内容。按照公安部的要求，今年5月份开始，有条件的地区需陆续开始进行科目三考试的改革，而辽宁省多个都邑的做法有望在福州推行。
据了解，辽宁省交管局目前已经进行了科目三考试内容改革的测试，其中最先进行的是将培训学员分组进行了900公里、700公里、600公里培训行驶里程测试。依据测试结果，28学时、600公里实际行驶里程能够使大部分学员具备熟练的驾驶技能，满足考试需求。经专家组多方调研、论证，确定了28学时、600公里为驾驶人申请预约科目三考试的资格标准，辽宁省驾校培训标正确定了这一规范。这一“门槛”也被湖南、江西、河北等多个省份进行改革的都邑效仿。而在福州，由于没有相关的硬性标准，也有部分在科目二考试后仅仅跑了数十公里的考生直接参加科目三考试。
除了预约科目三考试的“门槛”被大幅提高外，考试内容也大幅修改。按照辽宁省的体会，科目三考试中新增加了模拟高速公路、模拟隧道、模拟湿滑路面和模拟库位停车4项考试。
据了解，模拟高速公路考试是考核机动车驾驶人停车、起步、正确推断车身空间位置、驾驶人变更车道、操纵车速及使用灯光的能力；模拟隧道考试，考核机动车驾驶人变更灯光和行驶中减速的能力；模拟湿滑路面考试，考核机动车驾驶人掌握车辆稳固性和使用雨刷器的能力；模拟库位停车考试，考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方位移位、倒车入库和正确推断车身空间位置的能力。
记者了解到，福州多家驾校已经陆续开始进行对学员进行这些内容的培训。
【改革】福州学员车“升级”或监控培训全程
随着多个都邑开始将“行驶600公里”纳入科目三考试的“准入门槛”，福州驾校也估计将在年内开始陆续“升级”培训用车。
福州多位驾校负责人称，驾校培训车上将安装GPS定位系统、IC卡、音频视频采集器、指纹识别器、自动抓拍器等设备，以便实现学员身份认证、行车里程累计和行驶轨迹、速度挡位的实时监控，实现考试自动评判打分。而且，这一套系统还能与福州目前在驾校推行的IC卡系统连接起来，届时，学员刷卡上车后，音频、视频等系统就自动开启，记录学员练车实况。而且，运管等部门将可以查看系统记录的内容，以防有人从中作弊。
安康达驾校的宋经理告诉记者，这套系统目前在省外多个都邑已经开始运行，技术上已无难度，而福州的驾校也已经有IC卡系统的基础，衔接起来问题不大。
而福州黄山考场目前已经在进行科目三考场的改造，已经完成考试线路从3公里延伸到5公里的工程，正在调试监测的电子设备，目前已有多位科目三考生参加了该考场的测试性考试。
依据黄山考场科目三考场目前改造的进展，考试途经路线将向三环路方向延伸，而该路段将出现上下坡、连续转向、急转弯等路况，整条道路将实现电子监测，考官通过视频监控就能了解考生考试情况。
此外，按照福州市相关部门的计划以及公安部的要求，科目三还将增设雾天驾驶、雨天驾驶、涵洞通过、上下陡坡和急转弯、防御性驾驶等非凡路况的考查。这些项目均视情况在黄山考场或在实际路段上考核。
那么，雨雾天驾驶等恶劣天气的考试将如何进行？记者了解到，估计参照科目三夜考模式，“抽签”决定考试项目。
据了解，目前福州驾考科目三，有20%的考生被抽到夜考，而雨雾天等恶劣天气考查也有望参照这一模式进行抽签。而假如并未发生实际的大雨天气，则有望依据公安部等的要求，在长度不低于50米并带有弯路以及侧方高度差的模拟湿滑路面上进行模拟考试，通过这些模拟手段进行非凡路况的考查。
此外，按照公安部要求，考生还有可能被要求在长80米宽3米的模拟隧道、长400米且有一条紧急停车带的模拟高速公路等模拟路况下进行考试。
据估计，科目三改革后将大大降低考试通过率，按照已改革都邑的情况，通过率或降至60%。
【影响】改革后的考查内容重视当前实际路况
“科目三的改革增加的都是实际路况会出现的情况，对考生和社会安全更加负责任。”安康达驾校负责人告诉记者，以前马路上的车辆很少，因此驾驶员只要“各行其道”就可以了，但是现在私家车数量暴增，因此需要驾驶员学会在狭小的空间和拥挤的道路上行驶的技巧。
对于新路况条件下的驾驶方式，福州一些驾校已开始有意识地进行培训，以符合科目三改革的目标。比如在大雨天气情况下，教练将有意识要求学员掌握合适的车间距，并通过连续制动等方式提示后车维持车距，而这些培训在以前的考试模式下并不需要，所以一到雨天，就有司机不注重而导致追尾等情况的发生。
随着科目三考试门槛和难度的大幅增加，驾校学员参加培训的课时猛增，而福州大部分驾校已经悄然开始涨价。
记者昨天了解到，福州主要的驾校均有加价，庆隆、昌明、御缘、广信源、安康达、宏利佳等驾校的培训费最近小幅上涨，最新的培训费从4800元到4980元不等，离5000元大关仅一步之遥；而仓龙、顺程、金泉驾校等驾校的培训费已超过5000元，培训费靠近2009年福州推行“一出一进”驾考新规后那次大规模涨价后的价格。业内人士表示，这一价格能否维持还需看改革后科目三考试名额的分配，假如考试名额相对增加，学员进出速度加快，则有助于降低培训费。
考驾照难度加大
“视频采集、指纹识别、23个培训学时、600公里累计行车里程……”如今参加驾驶员培训考试的学员都真切地感受到，考驾照难度加大了。自去年8月我市在全国领先推行驾驶人培训考试智能治理系统以来，真正为机动车驾驶人考试提供了公平、公然、公平的考试环境，更对考试官、教练员以及学员提出了更高的要求。
认真培训考试无忧
市民小丁刚刚完成了600公里累计行车里程的培训，近日就准备预约驾驶人科目三的考试。小丁告诉记者，面对立刻进行的考试他是胸有成竹，通过3个月的培训，如今他已对机动车驾驶技术掌握得相当熟练。参加培训前，小丁就外传了如今的培训不同以往，只知道难度增大了，时间加长了。通过培训，小丁觉得并不像人们说的那么难，反倒认为这样的培训和考试，对自己大有好处，“开车是自己的事，假如考试前就已掌握了娴熟的驾驶技能，不仅考试易如反掌，更为以后上路行驶提供了安全保证，是对他人和自己的生命安全负责任。”我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“从以前每个学员100多公里的培训到如今保证600公里的培训，不只是量的增加，重要的是驾驶技能的提高。”
教官教学强度加大
在新抚区一所驾校的练习场内，记者看到参加机动车驾驶人科目三培训的学员，进入培训前每名学员都要先完成信息输入，也就是在车载智能系统上先插入指纹卡，再通过指纹识别确认后，方可进行培训。我市某驾校校长刘扬介绍说，目前驾校的练习车上全部安装了智能化培训系统，驾管科的考官们随时随地可以通过车载视频看到教练员的培训情况和学员的学习情况，杜绝了过去代培、代考等平心而论行为，对教练员的教学提出严格要求的同时，也大大提高了学员的培训质量，这无疑给教练员的教学增加了强度。
我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“为保证学员的学习质量，教练员除了天天制订教学计划外，还需记录每位学员的练车日期、行驶时间、里程等信息，对自己学员的培训情况做到心中有数。”
驾考公平更加晶莹
市交警支队驾管科科长原军告诉记者，从今年3月1日起，科目二场考全部实行电子智能化，由此标志着我市机动车驾驶人考试真正实现了由科目一至科目三电子智能化的高科技评判和数据自动上传。驾管科的信息比对系统、车载系统可以随时完成学员各种信息的比对，有用杜绝替训、替考现象的发生。同时，信息评判平台具有自动评判打分的功能，考官在评判中心就能对学员进行全程监控、评判，使驾驶人考试更加公平、公然、公平。如今，更加晶莹化的智能考试，不仅使驾驶人在考试前就已真正掌握了熟练的驾驶技能，也使得个别驾校不能再投机取巧、减少成本，同时迫使一些不正规的驾校逐步退出了培训市场。
山西10月起考驾照难度加大
为进一步减少交通事故的发生，山西省交管部门将按照公安部的要求，加强对驾驶人的治理。昨日，省交管局相关负责人对公安部规定进行了解读，其中考试难度的提高和加强对驾驶人的"延伸"治理，尤为引人注目。增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖等驾考项目。
1 形势严峻
据统计，去年全国因交通事故造成62387人死亡，20余万人受伤，虽然在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量连续大幅度增长的情况下，道路交通安全形势保持了总体平稳，但道路交通事故死亡人数绝对数字仍旧较大，群死群伤事故仍时有发生，严峻威逼人民群众生命财产安全，特殊是大中型客货车驾驶人肇事导致的交通事故伤亡惨重。
与此同时，机动车、驾驶人迅猛增长。截至今年2月底，全国机动车保有量已达2.28亿辆，驾驶人达2.39亿人(汽车驾驶人1.78亿人)，而3年以下驾龄的驾驶人达到9125万人，占驾驶人总数的38%，这部分驾驶人发生交通事故的比率较大。
2 考试更难
交管局相关负责人表示，对驾驶人的考试是确保交通安全的第一关，而按照公安部的要求，考试难度将有所提高，并突出了驾驶人应对特殊路况能力的考察。第一，实行复杂路况和恶劣气候驾驶考试。按照要求，今年10月1日起，驾驶人考试将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。同时，严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。
其次，增加安全文明驾驶学问考试内容。大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采纳情形推断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故抢救等学问。考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。
3 延伸治理
据介绍，在严格考试的同时，交警部门还将加强对驾驶人的"延伸"治理和服务。按照要求，交警部门将很快开展对新驾驶人领证前的教育和领证后的回访工作。车辆治理所核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。同时，交警部门要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查。
另外，各交警大队、中队还要建立辖区本籍和异地客货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情况，通报道路运输治理机构和运输企业。对3年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者1年内有3次以上超速违法的驾驶人，交警部门将通报道路运输治理机构并责令企业按照相关规定辞退当事司机。
【】
考驾照难度加大 学费还将看涨
日前公安部出台17项措施严格驾驶人教育管理，要求“大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试，模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等项目，小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试”等。这意味着，今后广州考驾照也会更难。
对此，广州不少驾校表示，受油价、人工等影响，当前驾照学费已突破5000元，如果新规实施，考试项目增多，教练投入更多精力，学费接下来预计还会涨；预计近期抓紧报名学车的人会有所增多。尽管学费看涨，也不乏市民赞成此举，直言现在不少驾校培训走过场，加强对驾校的管理，有助于报考者学到真本领，减少“马路杀手”。
新规增设夜间驾驶等多项考试
今后考驾照难度会增加，管理更严格。日前，公安部交通管理局召开电视电话会议，并推出17项措施严格驾驶人教育管理。其中规定，大中型客货车驾驶人考试要进行模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试，同时增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
据规定，汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试；大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试；小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。
从4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有采用计时管理系统的驾校，10月1日起，对汽车类驾驶人培训没有采用计时培训管理的驾校，公安交通管理部门不予受理考试申请。同时，规定进一步明确培训、考试、执法管理、企业源头监管等责任倒查和追究制度。
广州市交警部门表示，文件尚未下达到市级单位，总体而言，广州考驾照难度相对大，要求比较严格。新规要求的一些做法，如“每月清理客货运驾驶人交通违法记分，满12分的将按规定扣留驾驶证，并要求参加学习和考试”，广州一直都在推行。
影响驾校学费只涨不降？
其实，去年以来广州驾校学费就一直处于“涨声”中。“从今年1月开始，由于油价上涨、人工成本增加，驾校学费又开始涨了，从原来的4千多元涨到了五六千元。”昨日一位驾校行业的人士告诉记者。
记者随后走访了广东广安驾驶学校，工作人员也表示，目前广州市大部分驾校的学费都已经突破5000元。以该校为例，C1（手动挡小汽车）的学费要5380元，C2（自动挡小汽车）的要5880元，而B2（大货车）的价格则为6580元。
广安驾驶学校的陈教练告诉记者，学车价格之所以一路飙升，这与油价的上涨、学车设备的提升和教练工资上涨有密切的联系。“我们也没有办法，除了油价上升，每台车安装GPS摄像头的费用，都会算到每个学员身上，大概每个学员要多交600至700元。另外，现在教练的工资也从去年的每个月2500元左右，升到大约3500元，而每个学员也因此至少要多出700元补贴到教练身上。几乎都是"羊毛出在羊身上"，驾校想不提价都不行。”陈教练说。
新规公布，会否带来新的涨价动力？
陈教练告诉记者，如果以后大中型客货车新增考试项目，全部进行夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试的话，费用将会加大，并会增加补考费用。但他同时让记者“放心“：“我们驾校暂时还没接到明确的通知，不会这么快落实下来的。”
某驾校有关负责人称，新规对大中型客货车要求更多，大中型客货车驾照学费上涨首当其冲。目前大中型客货车的驾驶培训场地有限，难以满足国家规定新增的五类模拟场景训练，要达到条件，也可能会增加驾校的经营成本，这自然会转移到学员身上。而学时计时系统在广州已通过学员教练IC卡系统逐渐解决，以后驾校难以再在缩减学时、压缩用车成本上动脑筋，学员练车时间会更长，这也会成为驾校涨价的一个理由。
上述负责人综合多种因素给出了自己的判断：驾校学费以后只会升不会降，但由于刚刚涨过一轮价，今年预计暂时不会怎么涨，幅度很难讲。
担心会导致新的“学时费”
去年9月份就报名参加考试的罗小姐表示，到今年的3月份为止，她连车都没碰过，就参加了一次文科考试。罗小姐说：“每次打电话给教练预约练车和考试时间，他都说暂时没轮到我，叫我再等一等。”据了解，目前广州市驾考积压现象严重。广安驾驶学校工作人员介绍，去年在广州参加考试的学员就有30多万名，广州市只有一家车管所，却要负责多个区的考试，再加上考试场地有限，造成了大量学员的堆积。
“去年底是报名高峰，积压太多人了，现在即使报上名，也要等很长时间。但不排除有些市民想赶在新规实施前报考，避免考试项目和费用增加，预计下来报考的人会有所增多，但不会出现猛增的情况。”一位业内人士分析说。
广安驾驶学校的工作人员称，现在考试如果顺利的话，至少也要花7个月以上的时间，才能拿到驾照。有没有什么捷径？工作人员支招称可到从化考试。“到从化考试顺利的话，一般3至4个月就可以拿到牌，而且和广州的牌没有什么差别，但需要再多交500元。”从化为什么能这么快拿到驾照？工作人员称，从化人比较少，报名的人不多，所以不用花太多时间排队。考完倒桩9天后就能考“九选三”，如果在广州的话，至少要等一、两个月的时间才能进入下一门的考试。
据了解，目前国家规定报考小型汽车车牌要学86个学时，但地方上操作都比较灵活。凤安驾驶员培训中心的一位教练也透露，现在IC卡计时还没完全推行，一般学员想学多少个小时就学多少个小时，“有责任的驾校就会教到学员学会为止，每个学员的接受能力不同，有些实操30多个学时就能参加考试，有些就要学50个学时，但无论学时多少我们都不会额外加钱。有些不正规的驾校，为了节约成本，省汽油钱，会故意缩短学员的学时，即使没学好，也会催学员赶快参加考试。”
“全部用IC卡来计时考核，是增加对教学全过程的监督，保证学员的学时不"缩水"，提高学员的驾驶培训质量，但有些驾校可能会故意打出低价，来吸引学员报名，但往后可能会要求学员增加"加学时费"，那样的话，学车的花费将会更高。”陈教练担心，今后IC卡计时全部推行后，如果学员在国家规定学时内未能通过考试的话，有的驾校可能不但要求学员交补考费，还会要求另交增加学时的费用。
浙江金华：驾考科目三(路考)年底前实现电子监考
浙江金华：驾考科目三(路考)年底前实现电子监考
4月14日讯 摘要：金华机动车驾驶证考试路考年底前实施电子监考。
昨(4月13日)日停午，小编就此事咨询了金华市交警支队副支队长陈重生，陈队证实他们目前确实在着手准备，“电子监考是趋势，全国很多地方已经在运转了，智能评判能够规避在监考过程中显现的个人因素，更能体现公平、公平。”
据陈队透露，目前支队已经开始前期的招标工作，还购置了10辆新车，接停来路面监考设备安装、场地建设、考试系统也将跟上，“估计年底前就能推出。”
针对网友关怀的考试难度问题，陈队拿醒宽广考生无需担忧，“科目二刚推行的时候通过率也很低，现在很多驾校的通过率已经达到甚至超过70%-80%，全管是电子监考，但是难度不变，只要多加练习，应该难不倒大家。”
关于安全和设备失灵问题，他也作了说亮。“路考推广电子监考后，考试期间每位考生边上会配置一名安全员，负责踩刹车，以保证考生安全。如果考生对自己的考试评判结果有异议，也可以当场向考官申诉，调看录像验证。”
本文是编辑整理报道的最新资讯。
交警称：明年驾考难度继续加大，没学车的已哭晕在厕所···
网友反映，东莞驾照科目三考试太慢，现在科目三的考生积压太多！！！
但是你不知道更难的在下面……
12月19日，东莞市公安局交警支队支队长透露，明年，东莞将建科目三电子评判考场，实施电子评判。
这意味着，接下来“科目三考试难度将大大增加”，还没有过“科目三”的学员要哭晕在厕所了……
东莞目前科目一待考的有2万多，科目二一次清理以后待考人数还有10万多一点。但是，科目三待考人数17万多，是三科里面最多的。
东莞科目三考试是没有电子评判的，都是人工评判，但是根据公安部的规定，每一个科目三的考生要开3公里以上，现在根据规定要考3公里，有设备监控，没有达到3公里成绩无效。所以现在科目三的考试，每个考官每天没有办法考超过30个考生。
下一步东莞建设科目三东莞电子评判考场。根据周边城市电子评判情况，可能一开始80%的人都过不了，合格率只有20%，一年后可能有50%。而东莞现在合格率73%。
预计，明年科目三电子评判考场建成以后科目三合格率还要降，所以待考人数还要增。所以说早点报名总是有好处的，不仅费用低，考试难度小，学车周期也相对短，不多说了，没学车的看着办吧！
驾照考试难度加大，通过率创历史新低
新交通法实施后，不仅加强了交通违章的处罚力度，也加大了驾照考试的难度，全国各地驾考连创历史新低，南昌更是0通过。
昨日下午，经层层考核，夏慧、蔡胜龙、包旻三人从14名考生中脱颖而出，顺利拿来了驾驶证。据悉，他们是芜湖市驾考新规实施以来首批拿来驾驶证的人。
据车管所一位王姓负责人介绍，自今年1月1日起驾考新规正规实施以来，因考试科目、式样、类别等均有不同程度的变化，不少考生在考试中遭遇“滑铁卢”。以1月4日芜湖首场新规驾考(科目二)为例，和以往比拟，考生当日的通过率一停直落了三成。
“这次共有14名考生参与最后一关考试，最终只有3人胜出了。”王姓负责人说，这些考生的驾考过程均涉及驾考新旧规定的两个阶段，故很多考生都是按照之前的要求学习的，面对新题型，不少考生亮显适应不了。
昨天停午，记者和夏慧与得联系，他说，自己拿来驾照共经历了5次考试，分别为驾考旧规时期的理论考、桩考及“九选三”三项考试;驾考新规实施后，他还须参与“道路驾驶技能和安全文亮驾驶常识”这个阶段的考试。
“安全文亮驾驶常识是最后一次考试，我有点适应不了，一开始就错了好几题，还好最终还是及格了。”夏慧庆幸地说，面对不少从未见过的新问题，他最终终于过关了。
夏慧等三人考试合格后，车管所方面还为他们安排了30分钟的交通安全与交通事故案例分析的教育，并为其举办了驾驶人领证宣誓仪式，宣誓式样为：我立刻成为一名中华当局共和国机动车驾驶人，在此庄复宣誓：我将自觉遵守交通法律法规，严守驾驶操作流程。
