从车管所最新公布数据发觉，近期驾考合格率呈连续停落趋势，其中科目二和科目三挂科学员最多。网小编行访了众多驾校，总结了科二和科三中学员最轻易失分的地方，供学员参考学习!
科目二失分点
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最轻易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板操作不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分;起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科目三失分点
1、起步操作不准确，导致熄火，直接考试不合格;
2、考试过程中，一下子使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时;
3、考试中，转曲、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒;
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不拿前减速观看，车速高于30km/h;
5、靠边停车距离路边线大于30cm;
6、观看意识差，进行起步、转曲、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观看道路交通情形。
一份耕耘一份收成，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必定要在平常认真练习，考试时多注复细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事!
延伸阅读
科目三考试最易失分点 不想挂就赶紧看
科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多，学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三，小编总结了科目三考试中的最易失分点，学员需要注意。
1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道，这样是会扣分的。
2、通过学校、公交站台时，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做，以后一定要加以注意。
3、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，必定会失分哦!
4、档位与速度不匹
学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样是肯定不能通过考试的。注意：1档速度在0km/h至20km/h之间，2档速度在10km/h至30km/h之间，3档速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
5、操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好都会导致熄火。熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。
科二科三易失分点，考前一定要多看几遍
科二失分点：
倒车入库：倒库不入或是进库时压到边缘线。
原因：考试过程中点过了或是太过紧张而提前打方向盘了；也有可能是离合器抬得太松导致速度太快。
坡道定点停车和起步：定点不准或是起步后溜熄火。
原因：离合踏板没控制好，停车的时候速度不在自己的掌控范围之内；或是油门离合没配合好，当放下手刹的时候，油门踩的较少，离合器一下子松的太快。
对策一：心情放轻松。不要太在意考试的结果，深呼吸，把这当成平时的练习。
对策二：注意一下考场的离合器的位置。在还没开始考试的时候先跟教练车的离合器做对比，看一下区别在哪。如果偏高就比平时练的在太高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。在还没开始考试项目的时候，你就必须先把考试车的离合器吃透。
科三易失分点：
起步：起步时操作不档，或是因为离合器放的太快，或是油门给的不足，直接熄火。
档位：长时间的低速档位行驶，没有把握好速档的切换也容易被扣分；同时怎样的速度就跟上怎样的档位，正常的行驶速度是3档；当语音提示加减档操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
转向灯：掉头，转弯，变道时，没有提前打转向灯；或是开启时间不足3秒。
通过路口：通过人行横道、学校区域、公交站牌时，没有提前减速操作，并且没有观察的意识。
停车：靠边停车的时候边距大于30cm。
原因：小细节太多容易容易导致忘记；或是太过于紧张；重点还是在于练的没有那么熟悉。
对策一：还是强调心态的问题。
对策二：平时练习的时候树立安全驾驶意识。没事就自己观察一下路况，遇到一些人行横道啥先减速了再说。
对策三：还是要多练。考试会紧张是因为还有很多你没记熟。当你练到“其义自现”的时候，你的动作都在你的思维之前，在加上平时的良好习惯，你会发现，你都不知道怎么考的，就已经过了。
科目三考试有哪些失分点
眼见驾驶证的90%已经唾手可得，却因为一些很简单的问题失之交臂，这算得上是世间最痛苦的事了。现在我们就来看看有关于科目三考试失败的一些小细节。
1、上车准备不足
我以前在科目三考试的时候，发现一些小伙伴车还没启动呢，就直接挂掉了。细问之下才知道是因为心里紧张，四肢无力，导致离合没踩到底，直接熄火。
还有的小伙伴是因为没有绕车一周，车辆启动没有放下手刹等问题挂掉。。。在我看来，由于这些原因错失领取 驾照的机会是很可惜的，所以，小伙伴们在上车考试前一定要系统的回忆一下上车前要做哪些准备工作。
2、中途熄火、闯车
中途熄火虽不至于当场不过关，但是对考生的心情是有很大影响的，间接地影响考生接下来的发挥。
导致中途熄火的原因很多，尤其是在路口掉头时。有的路口掉头是需要停车的，停车容易起步难，很多考生在起步时没注意到要一档起步，导致档位速度不匹配，从而直接熄火。
其次，中途在加减档位的时候要注意闯车的问题。加减档位的时候要配合着加减档慢抬快压离合器，否则就会造成车间接性震动，这种情况下，考官也是会扣你分的。
3、下车准备不到位
有一些考生前面步骤操作的都很好。靠边停车之后，可能由于心情过于激动，导致细节问题没注意到，直接乐极生悲了。
靠边停车之后，首先要拉手刹，回空挡，最后才是松离合，并且下车之后一定要记得关车门，关车门，关车门，重要的事情说三遍!
还有安全带、挂挡不进、加速不快等问题。只要考试的时候胆大心细，这些都不会是问题!考试的时候，切记放好心态!
俄罗斯考驾照流程详解
据《俄罗斯报》今日消息，俄罗斯驾照考试自9月1日起执行新规。改变涉及所有考试科目。其中，
理论部分：
要求在20分钟里上机归答20道问题。这20道问题分属 4个不同的类别，每个类别5道。所犯错误不能超过2种类别，便一种类别的问题犯错次数不能超过1次，否则需要复考。此外，总体犯错数度不能超过2个，否则也须复考;理论考试中，考生国有两次犯错机会，错一道问题，细碎会自动弹出5道补充问题，若错2道，则细碎会自动弹出10道补充问题。补充问题的归答不许有误，否则也须复考。补充问题归答时间为1分/道。
场地考：
实践部分中的场地考试科目由此前的3项增至5项，分别为：倒车入库、平行入库、S型驾驶、掉头和坡起。
道考：
道考中，30分钟里所扣分数不能超过4分，否则须复考。道考错误按不同程度划分为稍微、中度和严峻三个级别。其中，不系安全带——扣3分，开动熄火——扣1分。占用对方车道、驶出停止线、不为拥有前行权的车辆及行人让道均属严峻错误，每项扣5分，犯其中任何一项，则考试直接终止。
考试次数：
若参与考试者其中一项没有通过，可在一周里有间断地复考3次;若全不通过，则一个月里不能再拿交考试申请;若半年里仍不能通过，则须全部复头开始。
驾照领与：
除此除外，新规执行前，考试顺利通过者当天便可领与驾照。自今日起，领与驾照时间最长可达30天。
【】
另外，自新规定执行起，理论和实践考试也可以在切合相关规则的驾校进行。此前，驾校只负责为顺利毕业的学院颁发毕业证书，学员需持证书及体检证实往交管局报名，方可参与考试。
科目三 5大易失分点让学员倒在三公里之间！
科目三还没开出200米就倒下了，哎，感觉都没脸见教练了。不少学员都在抱怨，科目三考试时还没找到感觉就倒下了。确实，科目三需要注意的细节很多。下面就跟着小编一起看看哪些易失分点会让你倒在三公里之间吧！
1、起步、转弯、掉头，转向灯开启时间不足3秒。
科目三考试时，只要是需要开启转向灯的项目，转向灯的开启时间都必须在3秒以上，3秒后才可以进行下一步操作。部分考生在打开右转向灯不足3秒就立刻转向，直接被扣分。因此，在开转向灯时，可以在心里默数，过了3秒后再操作。
2、档位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
4、操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
5、认为不熟悉考场，紧张忐忑
因为很多原因，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好，考试希望少了一大截，其实一般科三考场大都会有三条线路，你在学技术的时候还费神去记住考场，用处不大，反而影响发挥。
举个活生生的栗子：有学员在开出考场的那条路上，对路况非常熟悉，来练习时每次出了这条路就是左拐。考试时，偏偏考官不按常理出牌，语音指令向右拐，结果他仍然左转弯。
所以考试时按照语音指令来一步步执行，注意每一项指令细节就好，考场不熟悉也不妨碍你拿到一百分过关的！
考驾照学车8大技巧详解
暑假来了，不少同学想要在这个假期的时间，通过自己的努力取得驾照。最近有很多新手同学问我学车有什么技巧，想了想虽说学车不能通过捷径，只能熟能生巧，但总结起来还是有一些技巧的。
技巧1：熟悉档位
绝大多数毕业学员在初次上路所驾车型(以手动挡C1为例)与在公交驾校校内学车时开的车略有不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1、原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2、行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车
技巧2：轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
转向盘有自动回正功能，快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的"掏轮"。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
技巧3：调整好驾驶坐姿
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛。
技巧4：熟悉油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
技巧5：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
技巧6：学会眼观六路
在实际驾车过程中，学员朋友们往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到"眼观六路"呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。其中前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
技巧7：专门练习停车入库
最令学员们头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多学员在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多学员都有"停车恐惧症"，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此刚毕业的学员在停车时常发生刮蹭事故，这更增加了大家的停车恐惧心理。
练习时要着重练习2种大家认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在公交驾校学习的"移库"方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在公交驾校学习的"贴库"和"倒库"方法。
技巧8：反复确认跟车距离
刚毕业的学员朋友们往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的学员跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
提示：以上是有关于学车的8个技巧，希望能给大家带来一定的帮助，同时，学车的时候一定要注意调整好自己的心态，不要遇到挫折就放弃。
