东南网—海峡都市报讯(本网记者 张伟/文 张超晖/图) 记者昨日从福州警方获悉，驾考科目三考试自2008年3月推出电子智能评判后，再次出台新举措。从下周一(3月19日)开始，原科目三考试的电子评判内容，从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。
值得一提的是，相关车辆定位的考试项目，比如说靠边停车，甚至科目二中的倒桩和移库，都将启用GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，以此提高考试评判的精确度和正确性。记者获悉，3月12日，福州驾管所曾组织每所驾校安排5名考生“试考”，近500名考生的通过率，从平常的超过80%，降低到70%。福州警方相关负责人说，“考试创新的目的，就是为了让驾校和学员在练习时更加严格，从而消灭马路杀手。”
昨天下午，记者走访了福州驾考科目三考场，亲身体验了马上投入使用的新考试系统。
电子评判精确到“先拉手刹，还是先松脚刹”
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福州驾管所考试科科长庄永森介绍，按照公安部规定，目前科目三考试总共有13个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶。在这13个大项中，共有93个“技术点”列入考试评判内容。此次，电子评判的“技术点”占到全部的七成，这在全省还是首次，在全国也居于领先地位。
比方说，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则要扣10分。“过去这一项很难评判。”庄永森说，因为福州驾考车上只有一个安全员，对考生手上的小动作观看很难四平八稳。此次改革，就在制动系统上装了一个传感器，“考生是先松脚刹，还是先拉手刹，系统推断是否要扣分，然后自动传给考试中心，一目了然”。
在庄永森看来，此举让原本就人手紧张的考官，可以有更多的时间来盯监控录像。比如安全员会不会给考生“开小灶”，考生有没有绑安全带，这些只能通过探头肉眼识别。
GPS评判可精确到“厘米级”
参加过驾考的市民都知道，比如靠边停车，要求车身距离道路右侧边缘线不得大于30厘米，否则扣20分。早年完全靠考官肉眼推断，后来使用红外线传感，下周开始，靠卫星。
记者注重到，每辆参加考试的车子车顶上，都有两根天线。庄永森介绍，一根是路面传感系统，负责电子评判并传回考试中心。另一根，就是新增的GPS卫星定位系统天线，“对车停距离这样的考试核心内容，可以精确到厘米级。”在考试中心的GPS平台上，记者看到，每辆车子停车时，经纬度都会体现在电脑上。“我们事先对每个停车点，都做了经纬度测定。电脑会自动推断，停车到底合格了没有。”
雨天开车、高速路口取卡，都将成为考试内容
针对此前社会上热议的增加“湿滑路面行驶”等考试内容，福州驾管所负责人介绍，目前已经在计划新的考试路段。新路段将增加连续急转弯、窄路掉头、模拟隧道、模拟湿滑路段和进出高速路口等内容，争取今年上半年建成并投入使用。
记者了解到，“湿滑路段”将采用喷淋头洒水的方式“人工降雨”，考察考生使用雨刮、观看路面等能力。比较新奇的是“进出高速路口”。“曾有司机在收费站把车子停偏了，只能下车取卡，结果被后车追尾了。”一位考官介绍，“进出高速路口”的考试，就是为了让考试更贴近驾驶实践，越真切越好。
至于此前盛传的“必须行驶600公里后才能申请科目三考试”，福州驾管所负责人介绍，此举在辽宁已经开始试点，但我省仍未确定最后方案。警方称，此次考试系统升级，已经预留了运管部门计时培训的接口。
驾校开始增加培训课时
记者昨日走访了福州多家驾校，发觉非凡是本周一“试考”之后，不少驾校已经开始悄然“加码”。一位驾校老总坦言，派去“试考”的都是平常的“练习尖子”，通过率仍然比以前掉了一大截。“我们内部模拟测试的情况更糟，通过率只在50%左右。”
不少教练告诉记者，此次“改革”最大的变化是，对小细节抠得更紧了。比如一些电子评判的内容，此前几乎是不练的，“反正考试时也看不出来”，但现在就得反复跟学员叮嘱。资深教练王先生告诉记者，此次考试“升级”对一些小驾校影响很大，“大驾校问题不大，平常就练得好，这时候反而考得出真功夫”。
记者从警方了解到，其实所有驾考中的项目，原本就在练习大纲上，“驾校培训时本来就该全部涉及”。而使用电子智能和GPS等新的评判手段，为的就是对驾考更加严格把关，不给钻空子的机会。
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长沙交警解读驾考新规 驾考预约可精确到具体时段
4月1日起，公安部139号令将正式实施。在驾考方面，139号令新增了不少便民规定：比如驾考科目预约可精确到具体时间段;取消前一科目考试合格后方可参加后一科目考试的规定，考生可先预约路考，通过后再进行科目二考试;也可同时预约，在同一天连续考试。在大家关注的自学直考方面，由于长沙未纳入试点城市，暂时不能实现自学直考。
此外，139号令在残疾人考驾照方面放宽了条件，单眼视力障碍群体也可考驾照，对于上肢残疾人驾车身体条件也予以放宽。
公安部139号令将在下月正式实施。此前，长沙交警部门就新规定在交通违法记分方面的变动进行了解读。
那么，139号令在驾考方面的规定有哪些变化?哪些规定又将影响到你的驾驶证考试?3月21日，长沙交警部门继续就139号令在驾考方面的调整进行了解读。
变化一 不但可约考具体时段，还能选择考试场所
长沙市交警支队驾管科民警邓韬介绍，139号令中增加了“推广运用互联网交通安全综合服务管理平台”这一新规。目前这一平台已在全国28个城市上线应用，长沙有望在2016年底前实现上线应用。
通过这一平台预约驾考有哪些便捷方式呢?邓韬介绍，一是考试预约更加细化，相比以往预约考试日期，新平台通过技术改进有望实现预约考试的具体时段，方便驾考者的时间安排。第二考生可以自主选择驾考场所，实现就近考试;第三，新平台还可以实现异地考试预约，大大节省考生的时间和花费。
邓韬介绍，长沙已于2014年在长沙交警综合信息平台(网站)开设驾考网上自主预约通道，目前已实现多科目(科目四可在科目三考试合格后即时参考)的自主预约。同时，科目一、科目二可在网上缴费。
变化二 可先路考再场内，也可两科目一天考
邓韬介绍，139号令取消了前一科目考试合格方可参加后一科目考试的规定，“次序的变化主要是在科目二(场地驾驶技能考试，简称“场内”)与科目三(实际道路驾驶技能，简称“路考”)之间”。邓韬说，如果考生觉得科目三(路考)的技能掌握得比较好，可以先预约科三(路考)的考试，通过后再考科目二。
“有条件的地方还可以科目二、科目三路考同时预约，在同一天连续考试。”邓韬表示，实现两科目同时预约的情况还需视当时的情况、驾考中心条件而定。
需要注意的是，科目一和科目三(理论)的前后次序不能改变。139号令明确规定，科目三理论考试是最后考的科目，其他所有科目合格才可以考科目三理论考试。
残疾人驾考
单眼视力者、更多的上肢残疾群体可以考驾照
139号令中，残疾人驾驶政策的放宽是引人注目的一点，新规定放宽了单眼视力障碍群众和上肢残疾人驾车身体条件。
此前，单眼视力障碍者无法驾考。据统计，我国的单眼视力障碍群体约有500万人以上。139号令规定：单眼视力障碍，优眼裸视力或矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证;
在上肢残疾群体中，139号令规定：左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证;一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，双下肢健全且运动功能正常，不等长度不大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
在下肢残疾方面，139号令规定：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;右下肢、双下肢缺失或丧失运动功能但能够自主坐立，上肢双手拇指健全，每只手其他手指须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，但手指末节残缺或左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
释疑
放宽标准是与国际现行体制接轨
邓韬介绍，自123号令放开驾考申领身体条件以来，139号令再次放宽相关标准。那么，放宽残疾人驾考政策要求后，行车的安全性是否有保障?
邓韬表示，放宽相关标准，一方面是相关规定与国际现行体制接轨，目前在国际上现行的驾考标准中，驾驶人视力水平视野达到120到150度的范围都符合要求。在139号令中，单眼水平视野标准达到了国际标准。另一方面，现行的驾考制度中，对于残疾人驾驶员的安全行车要求是合乎标准的，放宽政策可以满足不同类型驾驶员的诉求。
其他调整 大中型客货车驾照申领无需回户籍地
139号令取消了在居住地申请大中型客货车驾驶证的限制。大中型客货车包括大型客车A1证、牵引车A2证、城市公交车A3证、中型客车B1证、大型货车B2证，其中需要取得小型机动车驾驶证再进行二次申领的是A1、A2、B1证。邓韬介绍，这项规定主要是方便户籍所在地与居住地不在同一城市的考生，满足流动人口申领驾驶证需求。比如一位邵阳籍考生，居住在长沙，以前他考大中型客货车驾驶证需要去户籍所在地进行报名、培训、考试，而现在只需在长沙就能完成大中型客货车的申领。
取消核定驾校考试名额的规定
长沙之前对驾校考试核定名额，是根据交通部门核定的驾校规模、教练及车辆数量等指标来衡量驾校培训能力的指标，与招生学员的比例来核定参考人数。随着考场硬件建设及考试自动化的推进，长沙交警考试能力全面提升，目前已全面放开驾考，学员只要约考成功就能参加考试。
同时，取消小型汽车抽考夜考，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。
公交车参照中型客车管理，允许增驾大型客车
以前公交车驾驶员为老机制下的公交公司正式职工，由城建部门自己办的公交驾校培训，允许初领，只能增驾中型客车。目前，城市公交管理职能转到交通部门。根据139号令，将城市公交车参照中型客车管理，允许初领，也允许增驾大型客车。
此外，139号令新增了大客车和牵引车全日制驾驶职业教育，将申请大客车驾驶证的年龄由26岁降低到20岁，牵引车驾驶证的年龄由24岁降低到20岁。
以下情形可直接参加考试
1.原机动车驾驶证因超有效期未换证被注销的;2.原机动车驾驶证因未提交身体条件证明被注销的;
3.原机动车驾驶证由本人申请注销的;
4.原机动车驾驶证因身体条件暂时不符合规定被注销的;
5.原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外;
6.持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有效期的;
7.持有的境外机动车驾驶证超过有效期的。有第六项、第七项规定情形之一的，还应提交超过有效期的机动车驾驶证。驾驶证注销后重新直接申请，有道路交通安全违法行为或者交通事故未处理记录的，应当将道路交通安全违法行为、交通事故处理完毕。
海口驾考科目三全面启用智能评判系统
从12月12日起，海口市驾驶人道路驾驶技能科目考试(俗称：科目三、路考)全面启用智能评判系统。 据介绍，科目三路考智能评判系统是一套集运算机技术、自动操作、卫星定位于一体的综合性考试设备，可完成科目三考试中上车准备、直线行驶、变换车道等16个名目的自动评判工作。全部科目三考试车均安装有音视频监控系统，对考试车内、外视频实行全程录音录像，并传输到监控室的大屏幕上及时显示。考生每完成一个考试名目，智能系统都会自动算出相应分数，并在考试终止后现场反应考试成绩。
通过智能评判系统进行考试，能够确保考试标准统一，有用防止人工评判的主观因素影响，大大增加了考试工作的晶莹度，使考试工作更加宾观公平、晶莹规范、科学合理;是从源头上严格驾驶人考试治理，全面拿升考试质度的复要举措。
交警部门相关负责人表示，科目三路考智能评判系统全面使用后，要拿高考试合格率，复点是驾校要拿高培训质度，复视基础练习，要依据新系统有针对性地对学员开展教学和练习，切实拿高学员的基本操作能力和安全行车意识。
至此，海口市驾驶人考试全部科目都进入了运算机智能评判阶段，标志着驾考工作全面步入了“电子考官”时代。
福州驾考科目三 10条评判标准错一项就出局
关注理由：福州科目三驾考增加防御性驾驶技能考试(以下简称“防御性考试”)，酝酿已久，原定于昨天正式启动。但记者从福州驾管所获悉，因为设备遭雷击，同时公安部系统升级，造成驾管所考试系统故障，考生通过率极低，因此驾考部门决定取消防御性考试，所有不及格考生现场补考。
福州交巡警支队相关负责人表示，重新考试后通过率保持七成以上，与往日持平。同时，为给学员更多的时间适应新的考试规则，防御性考试延迟到本月16日启动。
考试因意外暂停
陈教练昨天带着8名学员去考试时，心里就暗暗犯嘀咕：“新的考试通知是4月27日下达给各驾校的，紧接着就是五一放假，一开假就来考试了。”陈教练说，尽管早有耳闻，但是防御性考试在如此短时间内启动，还是让驾校和学员措手不及。
据警方介绍，防御性驾驶技能主要强调驾驶人在行车中，能正确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有用的措施防止事故的发生。考试也相应明确了10项考试技能的考核，只要违反其中的任意一项，直接判定不合格。
“对考生来说，明显难度加大了。”陈教练的观点代表了绝大多数参考者，但是他没想到，8名学员全军覆没。询问其他2家同时参考的驾校，通过率还没达到一成。不少教练开始怀疑是否评判标准出了问题。记者随后联系驾管所，该所负责人介绍，目前科目三驾考多数项目已经实现了电子评判，一些涉及车辆位置的考核，都使用GPS定位。但是连日来普降暴雨，昨天GPS传输设备被雷击损坏，加上昨天又是公安部系统升级，所以才导致考试系统故障。
“所有民警都在加班抢修，中午系统就恢复正常了。”该负责人称，考虑到新的考试系统不稳定，他们决定取消防御性考试，昨天上午因设备故障而导致考试不及格的学员，当天下午按照原先的考试标准，全部参加补考。“通过率超过70%，跟平常差不多。”同时，考虑到不少教练和学员提出的防御性考试的准备时间太短，警方决定该考试暂停，本月16日再启动。
对考试车辆全程视频音频监控
记者获悉，此前省交警总队就计划，今年7月起开始在全省推广防御性考试，福州作为先行先试单位，领先启动。那么，防御性考试毕竟考什么呢?
依据福州驾管所下发的《关于小型汽车科目三增加防御性驾驶技能考试相关事项的通知》，强调了“增加模拟夜间灯光使用考试”的要求。除了之前要求系统随机抽取不少于20%的科目三考生进行夜间考试外，其他考生全部要参加模拟夜间灯光的使用考试。
所谓模拟夜间灯光使用，就是指即使在白天考试，也要模拟夜间路面情况使用灯光。比如，考试车辆行经人行横道时(信号灯操纵路口的人行横道除外)，必须按照规定交替使用远近灯光示意。要求人行横道前50米内，考试车辆必须有交替使用远近光灯，未在50米内交替使用远近光灯的，系统将自动评判。
值得一提的是，《通知》规定，对科目二和科目三的考试车辆，全部进行视频、音频监控。在考试成绩单上，要打印三张随机抓拍的考试照片。要求考试人和跟车员在考试过程中不得擅自移动或损毁车载监控设备，违者将按考试纪律要求和相关规定处理。
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警方细说10条“高压线”
低速行驶，水花溅到行人，都将一票否决
记者注重到，省交警总队制定的防御性考试评判标准总共10条，其中5条采用电子评判。与此前最大的不同是，这10种违规情况只要出现任意一种，直接判定考试不合格。
1.出车前检查车辆时，未发觉超载，装载不符合规范，轮胎气压明显不足，轮胎螺丝松动等安全隐患。
2.车辆在起步、停车和行驶过程中，未能认真观看四周情况并按照规定正确使用转向灯。如左转弯打右转向灯，或直线状态使用转向灯，误导和影响后方车辆的状况。
有两类情况请非凡注重：考试项目完成后，车辆行驶10米之内，必须关闭转向灯，否则当场判定出局。而考试中无须使用转向灯却用了的，比如直线考试打了转向灯，同样不合格。
3.转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。这一项在之前只扣20分，现在也判定为不合格。警方同时给出具体数据：右转弯时，内轮远离边缘线超过30厘米;左转弯时，内轮远离中心线超过30厘米。
4.整个考试过程中，长时间低速行驶。
福州警方规定：第一，考试项目完成时间限定为16分钟，否则判定不及格。第二，考试过程中，必须有使用3挡以上挡位行驶的情形，且在会车结束前，3挡以上行驶的累积里程不得小于50m，否则判定长时间低速行驶。
5.车辆在快车道行驶时，不能依据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。如在快车道上长期低速行驶，占用道路资源，影响通行效率，存在安全隐患。
6.车辆直线行驶时，考生反复摇摆方向盘。
警方提醒，无故偏离行驶轨迹30厘米以上，即车轮超出黄线区域;超车时明显偏离车道占用左侧车道，都会被电子监控直接判不及格。为便于实际操作，福州驾管所已经在直线考试路段施画黄虚标线，要求车辆的右轮必须轧着黄虚标线行驶，右轮驶出黄虚标线外的，系统将自动评判。
7.过积水路面，遇行人、非机动车时，没有变换远近光灯提醒注重，或者将积水溅到行人身上等不文明驾驶行为的。
8.车辆掉头时，因操作不当中途停车。如高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头的。
警方提醒，考试车辆的车身驶入中心分道线后，必须一次完成掉头，中途出现停车或倒车现象的，即按上述标准评判。
9.车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行的。
10.车辆起步，先松驻车制动后挂挡起步;换挡时，因离合器与油门配合不当，车辆“蹿动”或出现空油现象;停车时先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火。夜间考试时，出现明显驾驶技术错误。
福州驾考电子评判首日 驾考科目三通过率降至69%
10所驾校的509名学员中，有69%的考生通过考试
3公里考试昨启动，电子评判项目增至65项
驾考科目三通过率降至69%
福州新闻网讯 19日起，福州驾考科目三两项主要改革正式实行，实际道路考试里程从2公里延伸到3公里，93个“考点”新增37项电子评判。这是福州警方继2008年3月推出电子评判后的第二次创新——电子评判项目由28项增至65项，走在全国前例。福州驾管所透露，根据公安部111号令，该所正筹备第三次创新：将科目三考试场地延伸至5公里、启用恶劣天气驾驶等“防御性驾驶”考试内容等。
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19日是新规实行首日，记者走访了位于黄山的科目三考场。据介绍，当天共有10所驾校的509名学员参加考试，投入考试车25辆，首日通过率为69%。而多数学员失利的原因在于起步、停车时“半联动”操作不当被扣分。
首日考试
通过率69%
根据公安部规定，目前驾考科目三总共有13个大项：上车预备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶，含93个“考点”被列入考试评判内容。
此次改革的创新之处在于，电子评判的内容由原先的28项增至65项。电子评判的增加，更大程度地减少了人为因素干扰，也增加了考试的公平公正性，督促驾校严格培训考生。
19日的考试通过率为69%，与事先估计的7成通过率差不多。而在新规实施之前，学员通过率超过80%。
19日记者在现场看到，因为一些细节没有处理好，部分考生在精确的电子评判前未能过关。
熄火后没回空挡
直接扣10分
“上车预备”考试区，一名考生因为太紧张，离合器抬得太高，车子熄火。接着她一转钥匙，直接打火，车内显示屏提示“扣10分”。“过去熄火，假如在两三秒内快速启动，电脑很难监控，也就混过去了，但现在挡位系统上装了传感器，一旦考生操作不当，可马上自动传给考试中心。熄火一次扣10分，假如再操作不当，又被扣10分，考生就悬了(80分为及格)。”市驾管所考试科科长庄永森说，还有的考生因为太紧张，不停打火，结果直接在上车预备区就被判不及格。
提醒：熄火后，应将挡位退回空挡或者P挡，再配合离合器，重新点火启动。
起步时车辆蹿动
成考生“死穴”
根据昨天考试的情况，绝多数考生失利原因在于：起步或者停车时车辆蹿动或抖动太厉害，直接被扣分——每次10分。当天带着100多名学员参加科目三考试的陈教练介绍，这主要是“半联动”没把握好——学员要合理使用油门和离合器，非凡是在起步、换挡、停车时配合好。
提醒：“半联动”到一定程度，要马上踩油门。停车时要求慢踩刹车，慢抬离合器。
停车忘记拉手刹
考生被判不及格
陈小姐告诉记者，她太倒霉了，其他都没问题了，就是停车时忘记及时拉手刹，结果被判不及格。而这也是此次考试一个轻易忽视的地方。
“以前停车后先拉手刹还是先踩脚刹，我们一般不会注重，有的很久没拉手刹都没发觉。”庄永森说，此次改革，在制动系统上装了一个传感器，考生的每个小动作都会直接传到考试中心，之后系统就会推断是否扣分。
提醒：要记好停车的要领，即打右转向灯——踩脚刹——10秒内必须拉好手刹——熄火——放脚刹。
空挡滑行超5米
直接判不及格
在直线行驶区旁，记者碰到一名没精打采的考生，他只考到一半就因为不及格直接回来了。他告诉记者，因为自己没加油门，变成空挡开车了，结果被电脑判为“不及格”。
提醒：庄永森称，规定考试车时速应该在20公里～30公里之间，挂二三挡。假如空挡滑行超过5米以上，电脑会直接判不及格。
方向盘里
加装监控设备
在直线行驶区域，有一条宽45厘米、总长50米的黄色点线组成的直线区，所有考生须确保右车轮压在黄色区域内行驶经过。庄永森介绍，考试中有一个扣分内容是“方向操纵不稳”，以往都靠车内安全员人工评判——假如方向盘或者车身扭动的角度超过30度(左右各15度)就扣分，人为干扰较大。现在方向盘里已加装监控设备，一旦超过“技术点”，数据就会自动上传。
提醒：考试车辆应确保在黄色区域内，压直线通过。
开始调试新仪器
预备第三次创新
和所有的考试车仅2条短天线不同，24号考试车的车顶多了一个白色的小圆帽和一根更细更长的天线。庄永森介绍说，这个新增的天线价值3万多元，目前仅安装一部，且正在调试中，是为下一步的第三次创新预备的。原来，比起目前已安装的GPS和电子监控设备，这个加长天线可以更精确地测定和传输数据，为下一步增加更多的电子评判项目作预备。
按照公安部111号令要求，福州市将在科目三考试中新增防御性驾驶的内容，包括模拟隧道、模拟湿滑路面、模拟雨雪天气等。据了解，模拟高速公路考试是考核机动车驾驶人停车、起步、正确推断车身空间位置、驾驶人变更车道、操纵车速及使用灯光的能力；模拟隧道考试，要求驾驶人会及时变更灯光，在行驶中适当减速；湿滑路面考试，则考核的是机动车驾驶人把握车辆稳定性、使用雨刷器、正确使用灯光等能力。
庄永森介绍，目前驾考科目三中，有20%的考生会被抽到夜考，而雨雾天等恶劣天气的考核也可能参照上述模式抽签进行。他还表示，今后科目三的考试公里数可能要达到5公里，拟定考场设在三环辅道延伸处，并在那里进行过涵洞隧道、雨雾天气等测试。
记者昨日采访了安康达、挺峰、建安、路路通等驾校，其中挺峰、建安两所驾校当天都有学员参加考试，他们的通过率在60%至70%之间。对于学员考试情况，上述两所驾校都表示“可以接受”或者“在意料之中”。建安驾校的陈教练还表示，回去会针对性地加大学员起步、停车的练习。“假如以前只要练几十次，现在至少要练两三百次才行。”陈教练还表示，还会让学员去适应不同的车况，并且让学员重点把握“半联动”，因为考试车上的“机器太敏感了”。
安康达驾校总监宋庆辉也表示，新考试方式实行后，肯定需要磨合，而且电子评判项目增加后，学员在驾驶中的细节把握就很重要。
福州科目三新驾考昨启动 通过率降了一成
东南网-海峡都市报讯（本网记者 张伟 张超晖）昨日，酝酿已久的福州科目三驾考二次创新正式启用。除了考试路程延长到3公里，此次创新值得注重的是，在全部93个技术点中，电子评判从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。此外，在靠边停车、直线行驶等考查项目中，启用了GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，使考试评判更加精确。
记者从福州驾管所获悉，首日参加考试的500多位学员中，通过率达69%，而此前通过率一般都保持在80%以上。昨日在考试现场，记者碰到了多位驾校负责人，为了能够早日适应新的评判标准，他们也特地“坐镇督战”。“钻空子的想法要不得了。”“多练才是硬道理。”这是驾校校长们的一致看法。
【现场】电子评判严了，扣分点多了
昨日下午，记者再次来到福州驾管所科目三考场，恰好碰上陈先生正预备上场考试。在感应器上按指纹，电脑就会自动选择一辆考试车辆。陈先生坐进驾驶室，点火，起步，车子猛地往前一蹿，熄火了。陈先生二话不说，赶紧再打火，车载电脑显示器显示扣了20分。
“半联动操作不当，导致熄火，扣10分。没有推空挡拉手刹，就再次点火，又扣了10分。”现场考官说，以前假如考生手脚麻利的话，熄火后马上点火，考官不一定看得出来。但是此次改革评判方式后，在车内制动系统安装了传感器，只要不按要求操作，电脑就会自动扣分。
还有一个出乎考生意料的扣分点。按规定，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则扣10分。以前，这一项很难评判，因为福州驾考已经没有随车考官，仅凭探头很难看得清楚。从昨天开始，传感器就能自动感应考生踩脚刹和拉手刹的先后顺序，然后把扣分情况传给考试中心。
据警方介绍，这些技术点都被纳入电子评判后，使得原本人手紧张的考官，可以有更多的精力来观察车内探头的监控录像。在监控室，科目三考试时，所有参与考试的车辆的车内情景都会显示在考官面前的电脑上。这主要用来考查一些只能肉眼识别的项目，比如考生是否绑安全带等。
细节，还是细节
记者注重到，此前驾考常被考生疏忽的一些“技术点”，昨日成了扣分重灾区。一位王姓教练说，此前已针对改进的评判方法做针对性练习，“考生心里也都有数，但是七成的技术点都改用电子评判，大家还是觉得有点猛”。
王教练说，他的学生表现还不错，只有一个要再次预约补考。“多练是唯一的办法了。”据他介绍，下一步练习的重点，“细节，还是细节”。
比如说，在路口碰到红绿灯停车的时候，要挂空挡拉手刹，但是很多考生为了图方便，觉得只要踩住刹车和离合器就行了，免得再次起步时还要重新挂挡太麻烦，但现在传感器会自动推断考生是否已经挂空挡拉手刹，否则就扣10分。
“还有一个问题更常见。”王教练说，不少考生为了防止熄火，经常从头到尾都挂着一挡考完全程，现在也不行了。只要考生一加油门，转速超过2000转，系统就会推断其挂挡不正确，一样要扣分。
“其实这次改革，只是在评判环节用上了一些更周密的技术手段。”福州警方相关负责人介绍，这种周密考核，为的就是引导驾校培训时，必须注重一些驾驶技能的细节，抠得越细，对考试越有利，考生真正上路后，成为“马路杀手”的几率就越小。
【影响】部分驾校路训时间增加了十几个小时
事实上，早在上周一驾管所组织全市驾校派人“试考”之后，不少驾校就已经意识到科目三培训要“加量”了。“电子评判确实对考生提出了更高要求，这只能一遍又一遍地练习。”多位驾校负责人就告诉记者，学校的课时都增加了。
福州中安驾校何校长说，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。中安驾校在上周就已经要求每个教练，在科目三培训时，以上三条线路的长途练习时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
何校长说，除了跑长途路训，在校内做模拟考试场地的项目练习时，“以前假如考生还在预备科目二，就只练习科目二的。等他考到科目三了，再专项练习科目三。”现在不行了，学校要求科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内练习，“总而言之，科目三的练习量大大增加了”。
据记者调查，中安驾校加训科目三已非个例。非凡是电子评判的项目比例，从以前的不足三成，增加到目前的七成，这让许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，“比如说点火起步熄火了怎么办。反复练个百来次，直到形成条件反射为止”。
驾考新规：青岛下周起 科目二三四可预约连考
考官在给连考学员监考。
以前，学员驾考需要跑好几趟，今后学员只需要跑两趟就能搞定。昨天，早报记者赶到惜福镇驾培中心探访得知，经过一个周的试点，从下周开始，市车管所将正式实施小型汽车驾驶人考试连考新政，将场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）、道路驾驶技能科目（简称“科目三”）和安全文明驾驶常识考试科目（简称“科目四”）纳入连考范围，学员一天就能考完三个科目。
7名学员体验连考新政
“驾校昨天通知我们，今天我们科目三考试完毕后，当天就可以参加科目四考试。”昨天上午，在惜福镇驾培中心，有7名学员率先体验连考新政。
在科目三考场外面，记者见到了荣臣海泉达驾校的几名学员。学员盛童告诉记者，自己是大二学生，今年9月份，她开始在荣臣驾校学车，因为还要上课，所以直到昨天才来参加科目三考试。“前期，教练在培训的时候，就要求我们把科目四的内容也加到平常训练中去。”学员丰宗翠告诉记者，在得知可以一天考完科目三、科目四之后，自己的心情既激动又紧张，不过好在自己准备很充分，相信能够一次过关。
当天上午9时许，这些学员陆续参加科目三考试，由于平常训练比较到位，科目三一次性通关。7名学员随后来到了科目一考场，参加科目四的考试。在考试前，市车管所考试一科科长彭申可告诉学员们，科目四共有50道题，需要在45分钟里全部完成，成绩超过90分才算合格。
记者在考场里看到，这些题目中有不少是图片选择题。“新题目增加了一些图片，是为了更好地贴近实际驾驶，让学员有更直观的了解，特别是针对驾驶陋习方面，增加了很多礼让行人、路口让行、事故处置等考试内容。”彭申可说。
7名学员在上午10时许开始考试，记者看到，这些学员快的花了20分钟，慢的花了半个小时，都在规定时间之内完成了答题任务，并且成绩全都合格。年纪最小的盛童考了96分，她告诉记者，其中一道“在公交车站避让行人”的题目让她印象很深，“答题时看着题目上的图片，感觉自己就像是坐在车里一样，开车真是一件责任重大的事情。”
考完半个小时领驾照
等学员考完科目四之后，彭申可带领学员到市车管所制证中心，经过数据录入、审核、建立档案、制证等手续，半个小时后7名学员领到了崭新的驾照。
“我在青岛工作8年了，一直盼望着自己开车上下班，现在这个梦想终于实现了。”丰宗翠仔细看着自己的驾照，兴奋之情溢于言表。一旁的学员金昆告诉记者，自己在青岛一家饭店当厨师，因为工作比较忙，花了3个月才考取驾照，拿到驾照后，他要买辆车去海边兜兜风。“以前，驾照是找工作的一个通行证，现在会开车就是一项生活技能，可以提升生活品质，让自己更自由一些。”金昆说。
拿到了驾照后，看到驾培中心大院还有一些学员正在等着参加驾考，盛童由衷地赞叹说：“青岛交警实施连考政策真是一件便民措施，我们要为青岛交警点赞。”盛童继续说，以前听很多同学说考驾照是一件辛苦事情，需要到考场跑四五趟才能过关，“没想到自己提前体验了连考新政。希望青岛交警以后能够多推出一些这样的便民措施，让驾考更加人性化。”
连考新政下周正式实施
据了解，以前学员考完科目三后，不能当天预约参加科目四考试，需要10天后才能考科目四。而且，科目四考试需在科目一考场进行，学员改日申请科目四考试，并再次到科目一考场参考，不仅浪费时间还增加了考试成本。
“经过与技术部门对接，对接考试系统调试成功，并且试运行了一周后，我们决定从下周正式启动科目二、三、四连考措施。”昨天，市车管所副所长何金亮说，从下周开始，学员考完科目一30天后，就可以预约一天连考科目二、三、四。考生科目二考试合格后，当天可以连续参加科目三、科目四的考试，符合连考条件的考生最快只需考两次就可拿到驾驶证，考试领证时间也将从原先的40多天缩短到30多天。
何金亮介绍，考完科目三后，考试系统会自动默认科目四连考。不过，学员需要在科目一考试30天后才能预约，而且科目二、三都必须考试合格，才能走连考流程。科目四考试不合格的学员，需10个工作日后重新通过互联网预约考试。
“实行连考措施后，不但可以减少学员往返奔波次数，减轻学员的经济负担，也有利于学员更加系统地学习驾驶技能，进一步提升我市交通安全水平。”何金亮介绍，学员如果想尽快拿到驾照，应该在参加科目三实际道路训练的同时，强化交通安全文明项目的知识训练，从而保证连考取得好成绩。
岛城再推驾考新政
从下周开始，小型汽车驾驶人考试连考新政正式实施，场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）、道路驾驶技能科目（简称“科目三”）和安全文明驾驶常识考试科目（简称“科目四”）纳入连考范围，学员一天就能考完三个科目。
以前
学员考完科目三后，不能当天预约参加科目四考试，需要10天后才能考科目四。
下周开始
●科目二、科目三、科目四连考措施正式启动。
●学员考完科目一30天后，就可以预约一天连考科目二、科目三、科目四。
●考生科目二考试合格后，当天可以连续参加科目三、科目四的考试。
●最快只需考两次就可拿到驾驶证。
●考试领证时间也将从原先的40多天缩短到30多天。
●科目四共有50道题，需要在45分钟里全部完成，成绩超过90分才算合格。
●考试不合格的学员，需10个工作日后重新通过互联网预约。
数字
今年以来，我市共有14万人取得驾照，其中最多的一天有2100人参加驾考。到今年10月底岛城司机总数达到326.9万人。按照我市常住总人口920.4万人，算平均不到3个市民中就有1本驾照。
盘点
今年我市已有14万人考取驾照
我市驾考从10月份实施新规以来，驾考合格率大幅提升，科目二、科目三达到了71%以上，已经恢复到原先的考试合格率水平。市车管所考试二科科长纪成钢昨天提醒学员，驾考新规更加注重驾驶素养的养成，从科目三来看，最容易丢分的是直线行驶和加减挡操作，学员只有多加练习才能熟能生巧。
昨天，记者从市车管所了解到，今年以来，我市共有14万人取得驾照，其中最多的一天有2100人参加驾考，到今年10月底，岛城司机总数达到326.9万人，比去年同期增长7.7%。按照我市常住总人口920.4万人算，平均不到3个市民就有1人拥有驾照。
“青岛优美的自然环境、海纳百川的城市气质，再加上良好的创业、投资、产业发展环境，吸引了众多有识之士来定居、创业、发展，同时驻青高校也越来越多，在未来一段时间里，驾考人数还将呈现持续增长的态势。我们车管部门将密切关注驾考工作中市民的新需求，从群众关心的细节着手，在科技应用、流程优化等方面深挖潜力，最大限度为广大学员提供高效优质的服务。”市车管所所长张镇龙说。
2020